78.4kWh三元锂电池

前后双电机

250kWh最大快充功率

可变悬挂调节

电动四驱

驾驶模式选择

运动风格座椅

17个扬声器音响

运动外观套件

车尾扰流板

19英寸铝合金轮毂

红色制动卡钳

封面图由圈友 @大民要自律 拍摄

Model 3

提车到现在一直都是用的标准和单踏板模式，本人开车一直都是比较快，性子急，最受不了路上那些龟速行驶的，他们简直就是马路上移动的障碍，平常开也没有去在意过能耗的高低，反正每天通勤就几十公里，冬天空调也是全程开，回家就把充电桩插上，最近看到很多人发表显掉了几公里什么的感觉好好笑，难道仪表上显示多少你还真能跑多少吗？

甜不辣Max

靠父母买车很丢人吗，反正我不那么觉得

半句再见615

第一辆特斯拉靠父母，第二辆特斯拉靠自己

#油电PK，哪个更省钱？

📉 能耗分享特斯拉毛豆3行驶26251km平均能耗才12，宝马i3继续行驶4个月平均能耗也可以达到12，12000度电家充价格0.28，国家电网快充11-14点用完优惠券可以0.23-0.35一度，因为有时候要用高速快充，高速快充价格高所以我就按平均0.4算，12000度就是4800块钱而已，可以行驶10万公里，国家电网的优惠券根本用不完，所以才过期一大堆，现在改时间加上天气又热就一直家充
🔧 保养分享 xc60油车8年行驶9万公里，油至少7万6了，4s换9次机油机滤10000，就算自己换也需4788，火花塞2次4s要1415.42，汽油滤芯还有变速箱油2次用途虎1700，发动机的正时皮带自己买然后让人安装1328，上个月换蓄电池1100，节气门和喷油嘴清洗2次610，然后空调滤芯xc60一年要换一次，不像i3两年一换，相当于空调滤芯多出4.5次，就算4.5次用途虎也需要703.8，机油机滤空调滤芯空气滤芯，很多类型的保养一直在4s完成，就小部分用途虎
💰 晒晒价格8年10万公里电池电机都在保修期内，不过用车成本就至少差9万了，如果里程数更多还想要保修，那就只适合国产[捂脸]毕竟首任车主的三电不限年限和里程就安心点

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油车和电车用车成本对比

#交警提醒：还完车贷记得办解押手续

车贷还完后，这些事你都做了吗？不看完视频，真的很多车友不知道！

ALong分享了

家里不让买model3，让买325请问怎么劝，家里出钱

孤城旧梦497

哈哈，懂车帝账号被冻结。
但是不影响在其他平台发布新Y预告，
我发的预告准确率百分之百！
1月3号做出预告，
很多人还不信，事实打脸了。
目前账号终于被找回，
主要原因是当时懂车帝没有用手机号码捆绑，
而手机号码又捆绑在头条上，
需要注销头条号。
好了，帐号重新回来了。

南宁韦厂主

账号被冻结但预告新Y上市准确率100%

无房贷，月薪8000，没结婚，单身，吃住在公司，存款有个13万，请问可以入手毛豆3吗？

烟落999

现在可以入手毛豆3吗

想知道现在提3合适嘛 涨了3600提高了2.5度电池 但是看到喝呢大哥说涨价是为降价做铺垫 所以内心很犹豫 想问问评论区的大哥有没有懂的

用户3439477741450

月薪多少才能买得起？ 我存款8w 月薪1.3w能养得起标续3吗？ 在深圳房租一个月还要2500

用户6427149269718

鱿爆枇杷拌着面

（一）车价。特斯拉官方有五年免息和三年免息，这个杀伤力确实是太大。加上地区补贴、国补20000，你再买一个展车或者运损（一般是便7000-8000），再来个五年免息可以说是buff叠满了。
（二）外观
外观这个东西见仁见智，审美也无法统一，不得不说焕新3的外观确实是长在我的审美上。和老款相比呢，基本的设计语言没什么太大改变，主要是前脸的大灯变成“眯眯眼”，很有点家族大哥S和roadster的感觉，看起来攻击性更强，更加犀利，LED日间行车灯也更有辨识度，视觉上更加简洁。尾灯部分是我最喜欢的，首先是和后尾门一体化了，其次造型也更好看，辨识度也更高。
（三）内饰
内饰和老款相比，首先是多了环抱式氛围灯，虽然灯条比较细，但聊胜于无吧。中控木纹饰板换成了布制的材质，我更喜欢新款的材质；方向盘也重新设计，手感比老款更好，粗细程度合适，特别是3、9点位置做了一个内凹，更适合放手，中间扶手位的盖板也做了新的设计，中控屏幕尺寸也有所提升，材质也用上了OLED，感觉比以前的清晰度更好。
（四）日常使用
①屏幕换挡。个人是很喜欢，也很适应，毕竟开车的时候基本上是用不到换挡的，就是停车的时候使用，更有科技感，很丝滑；
②转弯灯、雨刮、远光集成到方向盘。说实话，第一次试驾的时候很不适应，提车以后转弯灯基本就适应了，但是在转弯或者打着方向盘的时候再找转向灯就很不方便，远光灯是真的不好用，手小一点很不方便；
③座椅通风。座椅通风简直是夏天的福音，最热的时候开个2档就行，特斯拉的座椅通风是自己研发的，采取吸风的方式，效果确实不错。
④导航升级。新版本的V12带来了导航的升级，其他的不说，新的车道级导航UI是我喜欢的，导航的底层逻辑也有所提升。我多次对比高德地图的导航路线，90%的路线基本是一致的，高德能选的偏好更多一些，有时候路线会不一样。⑤UWB。焕新3还有一个大的提升就是配备了UWB的硬件，带来的便利主要有2个，一个是可自动识别开启后备箱，这个功能真的很实用，双手拿着东西的时候尤其好用；一个是开门不再被“罚站”，你只要靠近车辆就可以解锁，非常丝滑。
（四）空间
1.乘坐空间。个人不太喜欢大车，城市内也不太方便。平时基本就一个人开车，内部空间满意。前排空间完全OK，座椅调到最低，173cm的身高头部空间绰绰有余，坐姿算是比较低，但跟传统品牌比起来略高；后排空间只能说是可以坐，比起老款3来说，感觉坐姿更高，不再是那种小板凳的感觉，受车顶设计影响，后排的头部空间稍感压抑，腿部空间还行，我正常坐姿情况下，后排还有2拳多。
2.储物空间。特斯拉是唯一一个我认为前备箱最好用的电动车，搭配iPhone和watch，可以做到手势开启，很丝滑，基本上可以满足日常放置物品需求，利用率非常高。车内空间也很多，中间扶手箱加上隔板以后可以得到好几个单独的储物空间，放纸巾、钥匙、各种零碎小物品都很方便。后备箱未放倒座椅容积594L，空间很可观，加上盖板下面还有一个超大的储物空间，可以说是根本装不满，甚至搬家也很好用。
（五）驾驶、操控。1.转向。焕新3的方向盘即便是调到舒适，回馈是偏重的，没有其他电子转向来的轻盈，有一定虚位但是指向不模糊，调到标准或运动以后，感觉回馈力度明显变强，指向更精准，虚位几乎没有。2.加速。焕新3的加速度比老款慢了0.5s，但真的开起来感受不出来有什么区别，而且特斯拉的加速体感都是很快，推背感明显。加速踏板是我开过电动车里面最喜欢的，完全靠驾驶者的脚去控制加速，你要想开得温柔还是残暴，都是可以的，不需要那么多的模式，仅仅需要的是你的驾驶技术。和老款3相比，焕新3的加速踏板调得会更柔和一些，老款3的感觉是重+紧，所以开下来会感觉焕新3更好开，更丝滑，更舒服。3.底盘避震。这个是我选择焕新3的最核心因素。作为一个喜欢开车的人，对驾驶还是有一定追求的，焕新3的底盘避震最大的升级就是保持了支撑性的前提下，很大的提升了舒适性（据说是请了BMW的团队来调教，不知道真假，但确实是有nei味儿）。
（六）能耗、续航
焕新3电池包是60度，车重只有1760kg，加上0.22cd的风阻和18轮的滚阻，还有特斯拉的三电，说一下日常实际续航，后驱版是磷酸铁锂电池日常就是充到100%，一般是20%左右会补电。实际充满我是431，一般能做到1度电跑5-6km就已经很牛逼了，我正常驾驶，空调22度，座椅通风2档（天气太热就是21度+座椅通风3档），每天平均驾驶里程是50km，不刻意控制，该快就快，该超车就超车，驾驶风格属于偏快的类型，从100%跑到20%一般是跑个320km左右，还剩90-100km，这就是这个车真正的续航里程。高速的话，顶着限速跑，跑个300没有问题。
总结
焕新3是一台你买我推荐，我买我真买的车！车无完车，买一台自己很喜欢的非常重要，喜欢才能包容，喜欢才能长久。

HulkJ91

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

2025款的焕新3怎么还涨价了？到今年6月会降价吗？

风尘955

各位大哥，目前月薪7800➕920房补➕公司包吃，家里老爸出首付，能不能冲model3。 简单介绍一下，家里独生子，无房贷无负债，我自己在广东上班，一个月工资7800，但是800是绩效三个月发一次，相当于每月7000，社保公积金公司都是按照最高比例交，大概到手5000-6000？，然后公司包吃，租房子的话有920补贴（不在前面的7000里面，另外发的）现在很像冲model3，能不能冲，各位大哥

瓦尔基里准备就绪

积极的海洋U3p

【车款】2023年焕新款Model 3 标续版
【价格】裸车价23.19万 落地价23.3万
【具体花费】走了特斯拉的五年免息，选配了白内饰➕8000元，保险➕7500元，地方补贴1.5万元，实际上的价格🟰23.24万。
总体来说很满意[灵光一闪]

ManRyan

23年焕新款Model 3 价格很满意

【车款】model3、2024款、标续 【价格】231900、231900 【具体花费】全款、肥东地方补贴4000块、首保6800等

不搭喽

【车款】焕新3标续
【价格】24年3月份买的，当时选的灰色的，在苏州提的车裸车各种优惠算上23.59，上路七七八八算上贷款利息（当时还没有免息政策，现在买是很香的）花了28万多。
【具体花费】
1、裸车
裸车标价245900，星空灰油漆加12000，油漆补助10000，保险补助8000，苏州政府补贴4000，这样裸车款是235900。
2、配件
脚垫等各种垫子和配件花了2000多。
3、贷款
13万五年利息12935。
4、充电桩 官网的第三代充电桩6399，线不够自己买的同品牌的，花了1600，官方的好贵。又买了个公牛的随车充800多，一共8800
。
5、保险 7141
6、贴膜特斯拉合作的3M膜2798，这个我觉得有点坑，可以自己到外面贴。加上改色膜2000多，一共4800
7、4年延保14700，这个建议提车后就购买，我是提车后两个月才买的贵了不少。
8、合计235900+2000+12935+8800+7141+4800+14700=286276
这样一算总共花费286000多

倾倾爸爸

焕新model3上路需要多少钱？

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ Model 32023款长续航全轮驱动版 2024-07在武汉购入 裸车价28.59万元, 落地价29.44万元 喊保险8447元选装白内8000元19寸轮毂6000元

别给我哇哇叫a

什么时候入手特斯拉model3价格最香?

【车款】特斯拉moede3+、2024年款、长续航 【价格】279900落地价、279900裸车价 【具体花费】200000贷款、5年免息、7000保险

乔治ol

选装星空灰2000+19寸轮毂6000
Model3换新版
2024款后轮驱动版
裸车价24.59+星空灰颜色0.2+19寸轮毂0.6+保险0.74=26.13落地
首付12.39，贷款13
走的第三方车贷利息3年7000块
在北京提车给了2000元京东卡，保险7363.47
河北上牌，绿牌没花钱，到车管所直接选牌，挺快的。
家充晚上3毛电费，确实很香。
后续更新实际用车体验

正大光明辰星MSs

2.24喜提新车

我连ap还没研究出来咋用[我想静静]

算了我啥也不知道

新款升级了可变悬挂，后轮加宽，真心不错，就是马力没提升到海外的500多匹。这车整体驾驶质感和奥迪rs系列很像，建议落地把刹车皮和油换了。现代5n看车评，更多的是玩具，智能驾驶和日常代步，应该远不如3p

骅仔mk3

特斯拉提车是很快的。3P这种车，没现货的状态下，个把月上海那边也能给你攒出来。有现车更不用说。我的老3P刚交了订金，想再等等看，一周不到就让我提车了。相比国产电车，动不动等两三个月，小米直接等半年。特斯拉是根本不给你犹豫的时间。

西五环三蹦子

进车库和过一些过高的减速带一定要慢[泣不成声]扩散器导流板离地间隙很低+低速悬挂很软=拖底

火星人9527

非常好开，转向有反馈，手感很沉稳，底盘韧中带着硬朗，我没试过舒适模式，运动模式非常喜欢。动力不用说了，没有延迟。意外的是隔音很好。至于操作模式确实和别的车有点不同，这个看个人取舍了。能耗现在开着也还不错，城区加绕城大概17。总之是个个性鲜明爱的爱死恨的恨死的车子。我是很多年前试驾就种草了这个车子，期间试过很多别的车，都不能拔我心里的草。这个年头电车的加速已经不值钱了，很多新卖点比如后轮转向之类的也逐渐普及，特斯拉肯定不再是电车的必选项，但是在驾驶乐趣上我觉得可能只能去试试ioniq 5n了。当然我也知道大部分人需要的是一辆功能更全面的家用车，所以希望3p慢慢的会变的更加运动取向，这样才能更加有差异化。最后要吐槽一下特斯拉的提车，这玩意三天内就要提车，完全打乱了我的日常安排，头一次碰见买东西客户的时间去凑商家的时间的。希望特斯拉能在销售上更加照顾客户的需求。

用户272390564

现在邯郸买毛豆3都去石家庄提车？

郭俊義268

说出来你可能不信兄弟，我也是永年的

进取达人

法拉利转向灯是在两侧，完全不一样啊。

一起快跑

转向灯秒适应啦，我的法拉利，也是方向盘转向灯

用户923756905935

新3P的轮毂，红色卡钳被挡住的部分有点多，

【充电时间】
所有人都纠结于充电时间，日常驾驶因为是三元锂不建议充满所以都是20%-80%时间在40分钟左右，时间确实不短但可以坐车里玩会儿游戏休息会儿。
【续航】
至于续航里程充满电表显504km-502km，实际上高速跑到400km就应该找服务区充电了，而日常驾驶充满的情况下平稳驾驶可以接近表显470左右甚至更高，而我一般80-20就充电续航在280左右。特斯拉对于电耗控制表现还是不错的，平稳开120kwh，激烈驾驶220kwh。
【动力表现】
动力表现现在唯一电门更直接更灵敏的电车了，百公里实测在3.3s对于这个表现可能不如国产某电车，但在0-100起步这之间很稳，过弯时有足够信心去加电门，700+的瞬时扭矩确实很厉害，出弯的动力会让你肾上腺素飙升。
【智能化】
emmmm这点确实一般，人机交互约等于siri？智驾这方面因为没有购买fsd所以没有办法评价，原车ap在高速上如果长直道，表显还是很不错的。
【最不满意】
首先是人人吐槽的雨刮器，该快不快，没下雨时不时给你来一下，很容易在兄弟面前丢失面子。再者就是人机交互，基本无用。

【驾驶感受】
对于驾驶感受还是希望大家可以去试驾，人车合一电门响应非常不错，在过弯时的车身姿态控制非常不错👍，而标准模式下的cdc悬挂也会让你很舒服的去过减速带以及坑坑洼洼，并不存在老3的不舒服度。
对于转向灯集于方向盘一体，习惯后反而觉得也挺舒服，屏幕换挡也不会觉得麻烦，还是习惯性的问题，慢慢适应过后反而也会觉得很方便。
【提车价格】
33.59加保险加上牌，然后就可以起飞了。

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