2015年款（停售）

electric up!

大众e-up!

up!作为大众旗下最小的车系，于2012年在欧洲上市。在排放门事件之前，大众非常喜欢在环保上大下功夫，最新最热的up!自然也成为了环保车的主力军。虽然没有其它车型那样的Bluemotion蓝驱版，但up!不仅提供汽油、柴油、天然气三款动力，还在上市之前的概念车时期就承诺要推出电动版。2013年，大众发布了e-up!的量产版，也就是本文的主角。其搭载一个输出为82hp的电机，最大功率60kW，最大扭矩210牛米。负责供电的则是18.7kWh的锂离子电池组，使得这辆车的（NEDC标称）续航为157km。零百？得有12.4秒，当然这玩意就是一个代步通勤车，要求也别太高了。在欧洲也只有这一个动力组合可选的e-up!于2014年12月引入我国大陆市场销售，在当时方兴未艾、尚未沦为途锐专门店的进口大众渠道销售，指导价26.88万元。我嘞个26.88万啊…所以既然国内价格都到这了，销量不用想也知道很糟糕。是的，这台车只卖出了176辆。一 百 七 十 六。新年第一天给我整这么禾希的，好。2016年汽油版up!改款，电动up!则一直坚持到2019年再改款，一直销售到现在。改款后的续航可达256km（WLTP），不过也和我们无关了。至于id3？量产得等到2020年了，那就是另一个故事了

秦始黄焖鸡

可爱桃子3j0

大众啥车这是

小任同学180

晨跑跑步行者

用户5900954929358

你好请问  这车发动机号在哪里？

正能量李不火

敢问车友，这是何方神圣，挺好看的，感觉适合女孩来

南方炽天使

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yywe126

大众电动e高尔夫和e up目前续航能力不足大概200公里

豁达铅笔E2

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敢动派

2013年 | 13.11万公里

帕萨特 2013款 1.8TSI DSG尊荣版

2014年 | 9万公里

帕萨特 2014款 2.0TSI DSG御尊版

2024年 | 1.95万公里

ID.7 VIZZION 2024款 PRO版

2021年 | 6.10万公里

速腾 2021款 280TSI DSG 30周年纪念版

2025年 | 0.01万公里

宝来 2025款 200TSI DSG悦行导航版

2024年 | 2.01万公里

ID.7 VIZZION 2024款 首发版

2023年 | 8.50万公里

大众CC 2023款 380TSI 夺目版

2016年 | 12.90万公里

帕萨特 2015款 2.0TSI DSG御尊版

2019年 | 4.11万公里

朗行 2017款 230TSI DSG舒适版

2015年 | 10万公里

辉腾 2014款 3.0L 行政型

2015年 | 8.30万公里

帕萨特 2015款 1.8TSI DSG御尊版

2013年 | 9万公里

大众CC 2013款 1.8TSI 豪华型

2016年 | 17万公里

朗逸 2015款 1.6L 自动风尚版

2016年 | 6.27万公里

捷达 2015款 质惠版 1.6L 自动时尚型

2017年 | 5.07万公里

迈腾 2017款 330TSI DSG 豪华型

2013年 | 7.60万公里

甲壳虫 2013款 1.4TSI 舒适型

2017年 | 4.50万公里

高尔夫 2017款 230TSI 自动豪华百万辆纪念版

2016年 | 10.63万公里

高尔夫 2016款 280TSI 自动旗舰型

2014年 | 4万公里

迈腾(进口) 2015款 旅行版 2.0TSI 舒适型

2016年 | 6.11万公里

捷达 2016款 1.6L 25周年纪念版

大众CC 2016款 2.0TSI 豪华型

2017年 | 8.16万公里

大众CC 2018款 1.8TSI 豪华型

2017年 | 8.70万公里

帕萨特 2017款 330TSI DSG领尊版

2021年 | 3.57万公里

迈腾 2021款 330TSI DSG 30周年纪念版

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