三元锂电池

前置单电机

后置单电机

车辆充电设备

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电动车单速变速箱

可变悬挂

电动四驱

EQC独立副车架

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全车七安全气囊

车身稳定系统

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真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

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全液晶仪表

自动防眩内后视镜

前排化妆镜照明

64色车内氛围灯

真皮座椅

主驾14向电座椅

副驾14向电座椅

前排座椅加热

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

奔驰音响系统

10.25吋大屏

导航系统

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车联网

OTA升级

语音识别控制系统

道路救援服务

前排USB接口

手机无线充电

远程控制

电动后尾门

无钥匙启动

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车内空气净化

车载空气净化器

19吋铝合金轮毂

多光束LED大灯

自动大灯

自适应远近光

大灯随动转向

LED日间行车灯

转向辅助灯

前排多层隔音玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜自动防眩

雨量感应式雨刷

后雨刷

低风阻车身

发光迎宾门槛饰条

奔驰EQC

我自己也是车主，但是有没有人知道eqc350能不能外放电！

机智的阳光4Eh

我跑13万多公里了，这个车能不能开20万公里，大家都开多少公里？

用户8927312755099

大家都跑多少公里了

统计一下奔驰EQC的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？

价格调查员

4月价格小调查，你的车买贵了吗？

20年的EQC跑了四万五千公里，13.5万值得入手吗？这车能入手吗？大神们帮忙回复一下，，谢谢

过客0R1h

大家胎压都打多少啊，我这个会不会太低了

轨迹57544849

一晃三年的时间就快要过去了。作为头批韭菜的我也即将迎来和奔驰金融正面交手的机会。问了一下销售的兄弟，目前谁也不知道三好政策这玩意的细则是什么以及在哪里还埋着雷！
1.这里有一点需要注意的是谁想还车的话一定要注意那个提前45天的时限，千万别忘记！
2.年平均行驶里程不要超过1万5千公里
3.其他的我也没啥印象了
接下来的5个月一有更新我都会写在这里。
按照时间3月份应该是第一批三好又到期的，要是谁还车了也记得在评论区分享一下吧

穆帅902

EQC三好政策终于要兑现了？！

预算12个左右 个人收一台eqc350自用 最好江浙附近 有车的兄弟可以联系

ifyou591

这车停售了吗，我咋觉得奔驰这个行为像割韭菜😓😓😓😓😓

ZX的gs

3月价格小调查，你的车买贵了吗？

奔驰EQC 十个月三万公里用车分享

奔驰星友会老张

梦想是宾利

奔驰EQc

兰考孕膳堂月子餐配送到家

博学海浪1RJ

eqe才三十八万了，eqc不得降到二十多万

用户2016156219043

eqe都能做到35万以内了，eqc也是35?确定不出新款，然后价位差开吗

江苏无夜生活

一生热爱506

能说说你们花30多万买415续航的理由吗。[惊呆]

碎银几俩买车房

用户8925300874352

上海eqc350落地多少啊

冬日562

英国价格比较 现在还不冲。已办好按揭 优惠惊人。

电马eqc400

国外eqc 宝马X5 雷克萨斯rx 

400优惠更大，优惠过后和350差不到2万米，多出来的L2辅助驾驶就不止这个钱

博学多才的原野Xhd

图四和图一图二同一台车吗？350版本的座椅是不带翻毛皮的，只有400才是啊…….而且图三A柱的柏林你这个贴的吗？😓我的天！

你家隔壁小陈955

没有加速度的扭矩，等于开柴油拖拉机，用AMG自我安慰罢了。

疾速飞行

最近有位朋友买纯电动SUV，价位大概40多万，在BBA和特斯拉之间兜了一圈之后，最后选择了奔驰EQC——但让很多人不理解的是，他选的是动力相对弱的350版本。
EQC 350版本零百加速需要6.9秒，比400版本慢了1.8秒，这对于看重起步加速那一瞬间提速能力的人来说，基本就意味着相差了足足一个档次。但冷静下来仔细思考之后，你会认同他的观点，因为除了动力略微弱那么一点，在其他方面差距其实并不大。
首先，350版本最大马力达到210千瓦，峰值扭矩有590牛米，这个功率数据已经十分接近AMG 35，而扭矩则明显超过了AMG 43，所以，即便是以传统奔驰AMG阵营的动力表现来看，EQC 350都不弱。
其次，EQC全系车型在底盘方面的素养是一样的，包括转向以及刹车的标定，都一样。尤其是它对刹车踏板的调校，非常接近传统燃油车，力度线性自然，且有一小段自由行程，需要深踩刹车才会发力——这种感受，是奔驰借鉴了传统燃油车的机械特质，让能量回收系统在刹车过程中扮演前半段刹车角色，踏板过半才会由刹车真正介入。
再者，EQC 350的驾驶质感还体现在悬架系统，因为它采用了前双叉臂和后多连杆的组合，而且同样应用了分体式布局的空气弹簧，对路面细碎颠簸的过滤非常到位，而在大的起伏路面，悬挂支撑力度又恰到好处，让车身不会有多余的动作。
最后，很多人买电动车其实只是为了代步，EQC 350同样如此，但它比400版本便宜了8万块的价格优势就很明显了，那些智能化装备完全可有可无。更何况，真正有意EQC的人，主要还是看重这是一台奔驰，其他的动力和配置，相对次要。
但必须吐槽的是，EQC的空间，尤其是后排腿部空间不怎么宽裕，前排稍微坐个大块头伸展一点，后面个头大点儿的就会感到憋屈了。

线外邦

【最满意】奔驰EQC让我最满意的地方就是隔音表现，这台车开窗和关窗完全是两个世界，坐进车内很安静。其次就是滤振，虽然EQC的滤振比不上那些带有空气悬挂的车型，但总体还是不错的，过沟沟坎坎很干脆，舒适度也不错。另外，奔驰EQC的内饰豪华感也让我比较满意，整体氛围营造的比较好，看着也挺赏心悦目，而且氛围灯确实加分。

【最不满意】不满意的地方就是续航了，由于2.5吨的车重和双异步电机，电耗确实很高。官方是19.9度/100km。但对于特斯拉Model Y的电耗水平确实有优化的提升空间。北京冬天-5度不开空调的话，大概续航是350公里，而开空调则是270公里。此外，EQC的后排空间也不大，腿部伸展空间小，而且感觉很窄。再就是后备厢空间也小，所以我觉得它的空间设计不太合理。

【操控】电动车的加速都很迅猛，不过由于EQC	车重过大，所以在城市里走走停停惯性使然，导致车辆不太好操控。当然，车子的方向盘指向是很精准的，加上一些主被动安全系统配置，所以驾驶起来感觉还是非常的轻巧。

【电耗】EQC我开了一个月，北京一个月气温大概在零上七八度到零下负十度之间，总体电耗算高，但毕竟是冬天，所以也正常。另外，电池充电也还算方便，我们这边高速加油站都有充电桩，吃个饭的功夫就充好了，而且有快充和慢充两种模式，慢充相对更节能也更省电，不过缺点就是时间太长了。

2021款 EQC 350 4MATIC

亮点配置

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