1.6T发动机

插电式混动系统

三元锂电池

前置单电机

8速手自一体

大师级底盘调校

坚固车身结构

智能驾驶辅助系统

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

驾驶模式选择

制动能量回收系统

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

并线辅助

全车六安全气囊

前排预紧式安全带

被动行人保护

车身稳定系统

胎压报警

全感官座舱

钢琴式按键

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

手动4向方向盘

全液晶仪表

仿皮座椅

主驾8向电动座椅

副驾6向手动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

8扬声器音响

10吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

远程控制

前排无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

18吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

转向辅助灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

标致508L PHEV

全程保电10公里，高速120公里/小时，油耗高吗？

用户4129530186620

下班路上遇到同款同色，不容易啊。小区附近还有一辆同款，我们都是稀有物种[微笑][抠鼻]

拇指车神

路遇同款，留照

大家有没有碰到过啊！！！！！ 508L PHEV一晚上充满电，第二天启动直接混动模式，发动机启动，一看纯电里程是0km，但开着几分钟，纯电公里数不断增加到接近满格，是什么地方出问题了吗？

用户2756257968342

拆解大家认为质量不好的天义继电器，风扇的继电器使用了3年，大家都说有问题，挺害怕的，到4S店换了个进口的花了100人民币。把旧的拆解了，看一下质量到底如何。

兄弟们，电池有电可以纯电行驶，但是切换混动就只能用油。有时候还会给电池充电。没有用保电。什么情况？

_199627687

最近感觉混动模式发动机介入晚了，大家有遇到这问题吗？之前都是速度七十以上，轻踩油门发动机就介入，最近好像要踩很重才能介入，速度110还是用电，目前4万公里不到。

VIP路人0

我也拥有了我的车，和我自己动手安的行车记录仪了

小飞象琪呀

目前车子开了接近三年，只能说混动的最大的问题永远是电子牵引力故障，
提车到目前维修清单
5000km换了电子节温器，1年后自行提前更换继电器，1w2时候被人强行拔充电器，更换充电器，
5w公里更换电池包电量传感器和点烟器保险丝，6w公里牵引力故障把我撂路上，更换dcdc模块
只能说这车的故障点你永远想不到，顺带一提，法系的塑料件是真垃圾，空调出风口被我掰断一个
但这是这车真好开，国内没有sw也是真遗憾

scarecrow113

3年使用体验

加油老是跳枪，去4s店换了一个蒸汽阀门。还是没修好，每次跑过去都要50公里的路。跑过去还修不好一次次的跑。哎。。。这标致3年时间，一会么系统问题，一会么电子档杆坏了，从外地拖回去。真的烦，我天天看到抖音上那帮法吹，我自己以前也觉得蛮好的。现在再让我说我再也不买了

雅士多利亚之王

标致车啊，我再也不买了

提车也马上半年了，最近得知这508phev车型可能会绝版，还是记录下自己的用车感受吧。
1.外观：这个每个人的审美感官都会不一样，第一眼看到这车，我就觉得还是不错的；
2.内饰：这个和外观一样，是一项主观层面居多的打分。本人老法系车主，从2012的首款3008顶配到C5自吸2.3，对法系车内饰还是一直挺满意的。同档车型中，508l的内饰无论是视觉还是用料还是能排在前列的；
3.配置：除了座椅，仿皮，没有加热和最重要的通风，另外副驾驶手动，其余我日常要用的都有了。自动远近大灯切换给个好评；
4.空间：本人身高185，反正这车我开着不压抑，头部空间调整好后还能有3指到4指，后排没怎么体验，用不太上，后备箱除了开口小，内部纵深空间还是很大的，总之挺能装；
5.续航：这里分成两部分，一纯电部分由于电池较小所以一般续航也就在40-56公里之间。我有自有桩，所以一般日常的话就每天晚上就冲。二燃油部分，跑长途亏电情况下，一般一箱油能跑个660-720公里左右，基于油箱只有43L，我觉得续航这块还是跟可以的；
6.智能化：语音控制有点垃圾，自适应巡航什么还行。和现在新能源出的车来说，这车没啥太多智能化，不过个人已够用；
7.驾驶感受：小方向盘是让人开着特别舒服的一个亮点之作。这车指向性很好，方向没有什么虚位，抛开了法系御用扭力梁的后独立悬挂也比之前我两台法系车在路感上有所提升。

【油耗】
我上两周跑了一次广东，总计来回3400公里左右，除了刚跑出去时充满了电，这两周都是在馈电情况下跑的。一共加油费用差不多是1600元左右（我一直加的是95）。我一般都是压着限速开的，开的也不算太佛系，就是不太会急加油门和踩刹车吧，油耗还是挺满意的。

车子一血上周在广东发生，高速上被石子击穿了挡风玻璃，走了保险在广州美狮4s店换了前挡，心疼的下我贴的威固隔热膜。

MAZ16

之前开的C5，习惯了法系车的底盘和操控后开别的车都不得劲。最终选择508l插混，既解决了沪牌问题，也节省了用车成本。

开了半年5000多公里，分享一下感受。

先说结论:绝对是被低估的好车，销量差和他本身没有直接关系。 

外观:犀利流畅的线条，特色的獠牙日行灯，外观显得派头十足，战斗感拉满。

内饰:同级天花板，甚至我开奔驰E级的朋友都对我的内饰爱不释手。方向盘和座椅调好后绝对不挡仪表，别被骗了。

空间:我220多斤一米八，前排不局促，比较宽敞。后排坐过很多人，妹子觉得很宽敞，大汉正常坐姿没问题。

动力:1.6t加电机，动力绝对够用，前段起步不蹿，非常平稳，亏电状态下也没有明显顿挫。中后段动力源源不断随踩随有，高速超车行云流水。

操控:小方向盘非常好用，单手开车帅的一批。转弯半径小，老c5两把才能掉的头，508一把就过去了。指向很精准，变道稳准狠。

舒适:4s店支持改双层玻璃，但我没改，因为原厂的隔音就很牛逼了，电动模式基本没有声音，发动机介入也很安静，因为机盖里有厚厚一层隔音棉，传到车里的只有很轻很悦耳的细微声浪。法系祖传底盘天花板，软硬适中，过坑很干脆，感受不到多余的震动，且很有韧性，非常爽，并且转弯时无明显侧倾。 配置:ACC巡航很香，可以调节跟车距离，高速和堵车时非常好用，解放双脚。音响不让选劲浪，但是素车音响效果已经比较不错，高音透，中音稳，低音沉，没开过啥豪车，同级别（20-30）试驾过的车型中，属于不错的素车音响，就算自己贴个劲浪牌估计普通人也听不出差别。电动副驾4s店直接帮我改了，3000块钱，没办法副驾经常坐妹子还是不同的妹子，没有电动座椅说不过去。氛围灯自己后期加装的，1000块钱，64色手机控制，不比燃油版原厂单色灯香？

油耗:自家有充电桩，每天上下班，纯电里程基本够用，每个月电费不到100。出去玩才用油，半年加油1000块钱，亏电油耗大概6-7个，很省油了，非常满意。

问题:2000公里的时候出现过牵引力系统故障，启动不了，拖到四儿子店检查说是某个配件供应商的电脑板问题，没太听明白，更换过后没有再出现。车内异响没有，可能开的还不多。另外就是标致这品牌力确实不咋样，妹子上车前都不太乐意上，但是上了后都说这车真好，好看，坐着舒服空间大，司机也帅。

金日天天

各位车友，508混动库存车有买过的吗？感觉怎么样？电池影响大吗？优惠是不是巨大？ 销售说有库存车，优惠4w+，具体信息还没给我

不甜不咸的可乐

查了一下，保定的店，价格还不知道真假

价格越来越卷了

我是97年的，异地乡镇，回家30km50分钟，然后我就很纠结是买混动还是纯油，混动的话可以每天单位工作不忙的时候回家，但如果是纯油可能就每周回去两次。所以还有点纠结，但混动顶配目前给我的感觉是车辆配置低了些。重庆地区拿混动科技版落地需要多少钱啊？改款之后会出混动吗？

新手上路1997

用户7169454899151

匆匆友情岁月

科技版，副驾座椅换燃油版原厂总成

尴尬了，上海现在咋都不能订车了呢，刚换了工作涨了点工资准备去订车，说不接单了[捂脸][捂脸]

Ramsey昊

是不是科技版一般落地就21.5？ 如果有旧车置换，还能再换个1万的补贴？ 坐标上海  谢谢大家

用户4744398336708

有深圳的朋友吗？想问508l混动，深圳买能享受目前的省、市、区补贴吗

Aaron小单纯

求问，所有4s店的新车是不是都是银行质押的。所以合格证这些材料也需要等店里把上一批车子的钱还上后，再拿到。如果因为疫情，有店出了现金流的问题，后面购车比原来少很多，会不会就会导致提车延后，甚至拖好几个月的那种

用户1171090952367

有没有最近提车的，深圳落地21.6，还有补贴1万，这个价大家觉得怎么样

黑色花洒lo

的确，看了大飙车视频觉得选的更加没毛病

空空看万象

我在这个和汉dm纠结，不选汉是因为筷子悬架[我想静静][我想静静]

SwivelX

你可以先多了解了解，找出一款这个价位下比508l混动驾驶感受还好的车了算你赢。市区油耗的确不是强项。

混动油耗7.6，混动混了个寂寞呀

诚挚先锋

这个地盘百万以内没有对手，这个发动机加变速箱再配合三电机同级别没有对手，这个颜值和内饰越级都能嘚瑟，这个安全越级都能超过，懂车的人选择自己喜欢的车，不懂车的人买别人喜欢的车[赞]

不要乱日白

啧啧啧，看不下去了必须给它实现口碑零突破。

【购车经历】

首先想聊聊为什么会选这台车？我在深圳和我老婆去钓鱼，经常坐公交很麻烦，要倒车，还得走很远，所以就想买一台20万左右的车，买车就先研究咯，从懂车帝销量最高和平时大街上看的最好看的先了解，感觉阿特兹最符合我口味，比较好看，操控也不错，去店里看看内饰也不错。但是因为在深圳我又摇不到牌就只能放弃，转而看看能买的帕沙特、迈腾、领克的混动新能源。再深入了解，大众车因为a柱给人印象已经不行了（后续在车展看了内饰，异味又大，内饰又丑更加不考虑），领克全系三缸机还搭个双离合一下子就达不到我的预期了，当然这里不得不提一下比亚迪汉dm，了解了一下内饰的豪华堆砌感严重，设计稍微差点意思，主要不考虑的原因是这个双离合的变速箱我不太看好，大飙车拆车都是后面的了。
     后续了解到508lphev横空出世，颜值还行，内饰无敌，安全性高，发动机参数高，变速箱参数高等特性一下子就打动了我，当然这底盘我就不多说了，同级别无敌般存在，就盘它了。
【驾驶感受】
    评测满电百公里加速7.6s，动力还行，满电情况下响应很快开的很爽。亏电情况下百公里加速8.1s，动力也不差，开起来动力都是随叫随到，非运动模式下深踩油门会有动力延迟突兀的问题。亏电情况下低速会有顿挫感，还能接受。当然大家不要有顾忌，绝大部分驾驶感受是爽歪歪的。

【最满意】
1、l2辅助驾驶，高速跟车自动拐弯让你上了高速能很轻松，低速情况下也不用频繁刹车油门的更换，很好的配置
2、高速油耗很低，五一跑了700公里，烧了36l油，全程还是120acc，平均才5.1L，和什么油车颠覆者dmi有的一拼
3、再夸夸内饰好看无异味，动力好，安全性高吧哈哈哈哈

【最不满意】
副驾驶是手动座椅调节，有点掉分，而且座椅不是真皮的，后排空调马力有点小。

【油耗】
亏电情况下，高速油耗5l左右，做过700公里测试，贴了两张亏电油耗图片作为证据，电耗是中间产生的忽略它。
亏电情况下市区我的驾驶习惯应该是7.5L左右，市区油耗不是它的强项，不过完全能接受，因为市区一般我充电。
满电情况下咱就不说了，跟路况和驾驶习惯关系差太大。

借你吉言[小鼓掌]，我是只对车不对品牌，结合自身条件，这个范围内找最优解[呲牙]

我总是在奔波0

以前没开过法系车，直接买了508插混，胆子真的大[我想静静]。据说这车是发财车，升职加薪指日可待

Menshinctvo

还是大众不愁卖吧，可能业绩已完成，多一个少一个都没关系

大众的销售是我个人最讨厌的 趾高气昂的 坐标东莞

让风吹出你的鱼尾纹

当年想买插混可惜上市的太晚了，不过还好因为只有1.6t的而且不能选装让我的悔意少了很多😂

PlagueZ

【空间表现】
空间够用，后排头部，如果不靠椅背，前倾着坐的话可能会局促。


【销售态度】
销售态度蛮好的，只要不是上海大众那样我都没啥意见，正正常常的就行。
【动力表现】
动力没得说，响应灵敏，有电时更充沛，试过玻片，提速也很明显。

【提车价格】
将近22，上海这边价格都差不太多。
【最不满意】
副驾没有电动座椅！！！领导坐副驾，坐一次喷一次，前后拖拽还好，转动座椅角度真是个力气活。原厂无法升级，连锁维修店也没有改装件。
自动雨刮逻辑乱，偶尔出现雨很大，却刮的很慢，都看不到路，还要刹车切换回手动模式。
没有氛围灯，之前没细看，直到订车一个月了逛帖子才发现是没有的，白白幻想了那么多天。
异响，转向拨杆和刹车松开时有咯噔的相声，大约开了600公里后出现的，等保养时处理吧。
顿挫，正常行驶是平稳的，电机发动机切换很平顺，但是，如果开了强制充电以及B挡，低速行驶时就像拖拉机一样，拖拽有一下没一下，完全不收脚的控制。
变道辅助异常，雨天行驶，变道辅助就基本失灵，有时不亮，有时亮了很长时间不会熄灭。
APP难用，我主要看充电提醒，但是你如果不点开它，它是永远不会提醒的，而且点开后要等待很久才连上。


【购车经历】
20出头的预算，插混，轿车。看着舒服的车也就迈腾，帕萨特和508，当然头盔事件已经过去。迈腾和帕萨特的动力太弱了，像是在开船，稳稳当当也没什么毛病，就只是一个代步工具而已，没有什么惊喜。但是家人和领导喜欢啊，都喜欢大众，尤其是帕萨特的后排，真的太大了，最后也就帕萨特和508二选一了，但是做决定那天，去了两个上海大众，那服务态度，好像是我求着他把车卖我一样。那就算了吧，现在我拿着钱都这样，以后不敢想，领导也受不了，说你经常开，就买你喜欢的吧。
【驾驶感受】
方向盘绝对好评，以前没开过法系车，这个方向盘一上手就回不去了，再开别的车都觉得方向盘大，抡着费力。操控满分，比马自达更灵动，和3系差不多。
【续航】
续航有点短，充满34，偶尔上下波动。

总得来说，90分，人无完人，车无完车，有小毛病很正常，开时兴奋，下车后还想再看几眼，这就选对了。

2021款 1.6T 科技版

亮点配置

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