三元锂电池

电池温度管理

前置单电机

快充接口

慢充接口

电动车单速变速箱

塔式车身结构

低风阻车身

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

后方交通预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车六安全气囊

预紧式安全带

车身稳定系统

胎压显示

儿童座椅接口

自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

电子手刹

自动驻车系统

转向助力模式选择

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

制动能量回收系统

低速行车警示音

内置行车记录仪

手机无线充电

远程控制

感应式后尾门

电动后尾门

干邑棕内饰

高级皮质仪表台

电动全景天窗

皮质多功能方向盘

方向盘4向调节

全液晶仪表屏

自动防眩内后视镜

制动踏板力度选择

车内氛围灯

豪华真皮座椅

主驾8向电动座椅

副驾4向电动座椅

前排加热

后排2向手动座椅

前排中央扶手

后排中央扶手

后排座椅比例折叠

10扬声器音响

生物识别

空调屏

12.3吋中控屏

GPS导航

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

前排USB接口

后排USB接口

高级双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

18吋铝合金轮毂

LED大灯

大灯自动点亮

自适应远近光

日间行车灯

贯穿式尾灯

前风挡隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

智能型外后视镜

雨量感应式雨刷

中控锁

隐藏式电动门把手

智能发光logo

车顶行李架

威马W6

有没有威马W6的微信群？，大家互相讨论一下，想想有没有对策。

威马5189

阿啊阿啊亮

威马W6 ACE极智版 你们后备箱的低音炮效果怎么样？

一心一意梦想A93

一苇可航v

罗晓星

不要被那些不知所为在黑威马的人骗了。开启威马动能回收续航就是这么牛续航523公里跑了99.4公里还剩434公里。434+99.4=533·6公里，开启动能回收是不是多了差不多11公里呢。

用户301467096199

这才是威马w6真实续航百公里12度电。

大家总拿威马 极越这种品牌说事 其实很多车现在卖的不好，他们二手车保值率比这些品牌没了的确实也没好到哪里去。 辛辛苦苦攒了25万买台车 一年下来残值就剩一半，大有车在。[笑哭] 所以，要买销量好的，大厂背景的。

高彦WilL

Pppyyy

怪蜀黍老郭

鸟哥

用户6055238671394

非营运用户的老铁有办理10万免息威马金融的吗

用户397521581795

大小体育

现在威马还可以买吗？

之前是预定哪吒U等车太久就想退了。  就想来了解下微马W6然后今天就问了销售W6探索版销售说落地价是16.7W这样子  想请大家帮我看看这个价位合适吗

用户754376805650

少壮不努力长大开byd

刚在小锤汽车二手车商买了一台威马W6探索版 未上牌全新车，13.5，不知道是否买贵了

用户9867791600223

人间清xing

福州奔奔Ester

我刚订晨曦绿全能版，主要是颜值高，能听话，真贴心😄😄

卡尔擦阿若

不吃羊的灰太狼

[我想静静]我就想不通现在的新能源不去好好的研究续航，底盘，做工，舒适性都特么去研究影院 大床 他 KTV这玩意儿有一丁点用吗

潮流达人新乐3K

用户9021308917055

只说缺点吧，优点没啥好讲的，内饰做工不行旋钮已经掉漆，后排通风口调整的2个都断了，车机系统bug相当的多，之前系统无法升级，然后所谓的自动驾驶在高速路行驶的时候居然突然自动变道越线很吓人，其次自动紧急刹车功能前几个月正常，现在一直都无法使用了不知道怎么回事。车道跟随的自动驾驶真的很拉胯不像特斯拉的是在固定在中间而且斑马线也可以跟前车走，这个w6就是左边压线了往右边打一点很傻感觉很差，到斑马线没左右车道线了就自动关闭了。还有亏电，冬天我正常驾驶基本上就是百公里19~23kwh，夏天是14~22kwh，开高速我一般开的快基本120时速然后经常超车，平均23~28kwh，总共64度的电标注的520km，我很少能开到350km以上吧我只能说，冬天基本就200多续航。图片先上几张免得说我故意黑。反正南方市区开开上下班马马虎虎，长途和北方用不得行哈。之前我开这个车去辽宁开到中途就租油车了，还没到北方，开的高速嘛，基本200km就要充电一次，你时时刻刻还要计算着下个充电的位置，跑过头就麻烦了，后面我看了到辽宁最后一段路300多km没充电桩就放弃了，租了油车，另外这样也快一点。总之用了一年，我表示很后悔，当初应该多考虑下的，整个车子下来加利息也花了23w多。如果是家里有2台车的话买台纯电的这种还是可以，唯一我当时选电动车选这个的想法有一点还正确就是这台车空间大，不然其他牌子那么多电动车这个价位我也没必要选这个。

车确实不错，就是老板初心变了！

幽默的被遗忘de角落

景恒装饰

【最满意】觉得威马W6在设计、用料和智能化方面确实高级了不少。我这个开了快2年EX5的车主感受非常深刻。特别是那套10扬声器的剧院音响系统，真是不输于一些豪华品牌。
【乘坐体验】第二排部分，我最关心的地方，脚可以伸到前排座椅下，这可舒适多了。以我177cm的身高，膝部空间大概有2拳3指，头部空间1拳1指左右，整体乘坐感还是非常宽裕。另外我得说一下，虽然前、后门板用了大量软质材料，质感和触感提升不少。但是后排的储物袋变成了网兜，后排出风口也变成了简单的硬塑料，USB接口也只剩1个了。虽然之前EX5的设计冗余太多，但W6好歹留2个USB接口在后面，出风口的装饰也意思一下。我们还观察到，现在放倒第二排的操作改回了主流的肩部拉扣，EX5那种拉绳在特殊情况下，会掉进缝隙里。
后备箱非常平整，两侧的空间尤其宽大，整体容积：543-1625L。左右配备有网兜固定的锚点。拉开底板，可以看到里面有补胎液等小工具。以前配备的220V充电接头现在可能需要单独选购。
【驾驶感受】操作层面，动能回收、方向盘力度、能量回收等级等选项有3挡可调，制动踏板力度2挡可调。需要特别表扬一下，现在威马W6可以通过语音控制，实现驾驶模式切换，能量回收等级调节，以及打开门把手、解锁车门等操作，这属于相当高阶的智能控制。比较新奇的是，威马W6采用了SOA可定制化编程功能，即“威马快捷”模式。大概形容就是用户可自主编程，将驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等主被动、软硬件模块，自由组合设定。车主上车后，场景模式会按设定好的触发条件激活。比如夏天暴晒后的车，可以设定放下车窗、开启空调等多种操作，在一个设定下同时进行。
此外，W6上搭载的“无人自主泊车系统”确实有一套。跟特斯拉、比亚迪等的设计理念完全不同。比如“自主学习泊车”，想象一下，你到单元门口下车后，让车自己开去停车位上。一辆无人驾驶的车，静悄悄的行驶在地下停车场，那场景还是很科幻的。
【续航】这辆威马W6 ACE极智版采用66kWh的三元锂电池，配备高温夜冷系统，NEDC工况续航520km。动力核心部分采用1台三合一永磁同步电机，前置前驱，最大功率160kW，最大扭矩225N·m，官方百公里加速7.9S。

2021款 520km ACE极智版

亮点配置

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