三元锂电池

前置单电机

车辆充电接口

电动车单速变速箱

高强度安全车身

后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

上坡辅助

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

仿皮座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

第二排中央扶手

前排中央扶手

航空式换挡杆

电动全景天窗

多功能方向盘

手动2向方向盘

全液晶仪表

前排遮阳板化妆镜

6扬声器音响

12.3吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

前排USB接口

后排USB接口

手机无线充电

远程控制

前排无钥匙进入

无钥匙启动

单区自动空调

后排出风口

车内空气净化

18吋铝合金轮毂

LED前大灯

LED日间行车灯

全车电动车窗

外后视镜电动调节

北京EU7

Eu7.换后保险杠，维修店说得2000，有没有换过的，2000算不算贵啊

Yes陌啦

2019款北汽EU7，451续航现充足电只显示427续航什么问题呢

非凡278865302

19年车40万公里，有什么疑问尽管问，反正我也答不了，因为除了换胎啥都没动过

用户2733619103337

🚘 车辆信息 北汽新能源EU7 📅 使用情况 2021年6月份购买 65000公里 💬 故障描述 因车辆停在地库没开出现了电池控制板烧蚀严重状况，反馈给厂家和经销商都是拒保，跟厂家和经销商打官司11月，1审2审判决都是我赢了，经销商还拒绝赔偿和保修。 📍 我要投诉 投诉内容是厂家和经销商觉得赔偿金额比较多不想赔偿，只想修车不赔偿。

人生如梦画

北汽新能源控制主板地下室自助烧蚀？

Pjnuinggg

珠海有一台EU7顶配

用户4790594413437

收一辆eu7   公里数低的

用户82699690

北汽车车险真贵，年年车险系数都是最高的！

EU7购车半年了，一直纠结主机没有carplay，某宝买的carplay专用盒子，200元子完美解决，而且还是无线蓝牙和WIFI链接。

小猪168606281

北汽EU7主机升级Carplay

有车友充电桩充不上电的吗，打客服电话打不通呀

西瓜饿

为啥下载应用一直出现这个，只能下载成功一个嘟嘟桌面，高德，酷狗下载不了

缤纷花猫Yi

你们能下载应用吗？

选车过程
     选车过程也很简单，购车预算就在13左右，对造车新势力没太考虑，因此就锁定了三款北汽eu7最低配，广汽aions魅580和广丰ia5最低配，由于后两者就是同一款车，因此选车过程变得更简单了。在看车之前，我其实不太看好北汽，因为之前接触过一些北汽的车，发现北汽的造车工艺和品控是真的差，但是最终却选择了北汽eu7真是有点打脸，下面就说说我为什么会做出这样的选择。首先根据在app上的了解以及感受4s店展车，发现这个车有几个非常吸引我的点（本人在选车时比较注重的是驾驶感受和配置）
     1.级别：eu7定位中级车，相比aions这个紧凑级车，级别优势显然就在这摆着了，由于以前的一贯认知，级别高的车自然空间大，行驶品质自然不会太差，而eu7又作为北汽车系中一款旗舰车型，我觉得北汽在品控和对整车的把控上面会下一定的心思（重点是我觉得，也只是我觉得），另外在参观展车时，发现扶手箱的阻尼感做的颇为高级，整车用料也还可以，大面积的皮质和搪塑材料都让整车的质感提升一截，因此这个点是一个非常让我内心对eu7产生好感的点；
     2.硬件：在对比车辆配置时，发现eu7的后悬架用的是多连杆，而aions是扭力梁，由于我之前的车后悬就是扭力梁，在过不平整路面时坐在车里人感觉都要飞起来，因此本人对扭力梁就产生了一定的偏见，而以前一贯的认知就是独悬相比于非独悬，在车辆稳定性和行驶品质感上都有一定的优势，因此注重驾驶和乘坐品质感的我再一次对eu7产生了好感（后来才了解悬架硬件是一方面，但是调教好的扭力梁可能会比调教一般的多连杆在行驶品质感上会更有高级感）
     3.配置：由于我比较注重车辆配置，在预算范围内的这三款车，eu7是全液晶仪表盘，显示内容非常丰富，aions和ia5都是机械仪表加小尺寸液晶屏。三款
对比来看eu7和ia5配置较为接近，但是eu7具备我更加喜欢的全液晶仪表盘，也是一个增加好感的地方。
     综上三点，在我比较注重的三个方面都是eu7领先，虽然eu7的续航相对较差，但是我认为相差不大，这可能也是最终确定要提eu7的原因吧。

最满意的地方：
     最满意的当然是这辆车的尺寸了，超过4.8m的车长，2785的轴距，让eu7的空间表现在竞品面前独树一帜，车内乘坐空间宽敞，基础配置比较高都是我比较满意的地方，而且最低配也配备了真皮打孔座椅，座椅头枕还有一个专属logo，非常有b格，短途乘坐非常柔软舒适，但是长途开车或乘坐感觉座椅对腰部支撑的不是很到位。

最不满意的地方：
     Eu7在我参观展车和试驾过程中，均未发现的一些缺点在后来提车之后才发现：
     1.库存时间长：我是2021年6月提的车，而这辆车的生产时间竟然是2019年9月，官方给出的说法是由于疫情原因，原本生产很多车却都没卖出去，导致大量车辆积压，现在买的都是2019年的车，而作为电动车，三电系统是最为关键的部分，其中电瓶对整车的续航影响颇大，而作为一辆库存了一年半的车，经过多次的充电放电，可想而知对整车的续航确实会存在一定的影响吧；
     2.噪声：这车的噪声真的很明显，在时速60、70的时候，胎噪就上来了，前后轮拱处的胎噪感觉都没有被抑制，直接可以传到车内人员的耳朵中，对整个行驶感受不是很好，而时速再高一些的时候，风噪又有了，就感觉车辆行驶起来，各种噪声就来了，也不知道是不是这款佳通的轮胎的原因，在试驾aions的时候主观觉得胎噪会小一些；
     3.品控：这是一个老生常谈的问题了，对于北汽这个品牌，我最担心的就是品控，而这辆所谓的旗舰车辆，在提车之后，用漆膜仪测漆面，发现这个前盖板的漆普遍高于全车漆的数值，漆wtf？虽然高的数值不多，但是就不是全车原漆了，不过好在影响不大，在与4s店交涉之后，给出了一定的赔偿也可以接受吧；（2）车辆的后备箱灯竟然是不亮的（3）后排充电接口充电时 时断时续，可能也是个问题（4）喷射玻璃水的小部件，喷射高度也不对劲，也存在一定的问题（5）右后门的玻璃升降器前后晃动，确实感觉是装配工艺的问题（6）在现在开了十多天之后，中控系统的时间竟然不对了，也不知道是什么原因。
     4.续航：满电续航451，实际现在夏天正常跑也就380左右，每跑100公里表显消耗里程会消耗120，要是冬天这续航还了得？虽然开始不是很担心续航这个问题，但是由于eu7的自身实际续航相对其他两者都较低，在续航这部分也是个硬伤吧。
     总之就是各种各样的小问题，原本eu7给我的那些好感现在都磨灭殆尽，让我逐渐对这个选择后悔了。
     在此也是希望把我自己作为一个例子，给广大车友一个建议，试车过程尽量还要多感受，驾驶感受、乘坐感受、车内噪声等，看看能否接受，千万不要想当然。

chan

购车时间：2020年3月
行驶距离：16675公里
         今天发这个呢，是因为私信的有点多，有些问题无法一一回答。
          所以我就挑一个大家比较关心的点给说说吧，至于外观，一句话每个人审美不同。我见过鄙视的眼神，觉得我开一破北汽不上档次，我也同样见过好奇的眼神，不过更多的是后者，并且看了都说好，尤其是在某某充电站临时补个电，基本每次都会有人围过来问一问夸一夸，也算打发打发无聊的时间。我之前对于这个车子的详细说明点我主页精华里都可以看见，不多赘述。直接上干货，北京eu7 低温中海拔下雪天气上坡续航实测！
          10月3号自驾由北京昌平区出发至坝上草原附近民宿。两成年人一只猫主子还有行李零食水果锅碗瓢盆若干，后备箱塞满！
          10月3号在自家充电桩充至451公里100%电量出发由北京市怀柔区至昌平区沙河附近单程45公里接媳妇然后原路返回至怀柔，到怀柔的时候表显续航剩余350。沿京加路-111国道-244省道-坝上草原全程210公里，全程上坡，中途休息一次，用车辆自带的放电枪煮了顿火锅吃，又烧了壶热水，用掉大概十公里左右的续航。温度由怀柔的20°慢慢降低到坝上3°左右，当天6-8级大风，过隧道出隧道会有明显感觉，全程暖风28°两档风，下午3点出发夜里9点到达。到达预定的民宿停车熄火时表显续航剩余69公里。当地有两个特别大的充电站，功率也不错120a左右的电流。这个续航表现我用完美形容并不过分，北京的朋友大多知道这条路是全程上坡而且路况较好的，速度很快，上坡，低温，这些都是电车的天敌，所以我用了271的续航跑完了这210的距离。全程暖风两档没有刻意省电，见车就超，这个结果怎么说呢……反正出发前我是没想到的，我想到过能坚持到，这点我很自信，但我没想到能剩下那么多。
            由于和店家事先沟通好，并且店家门口有慢充桩，算是人家私人的，但是店家帮忙沟通免费借我们用了，所以在坝上草原我一睁眼就可以满电出发，由于今年坝上温度反常，下雪大风天气，夜里零下白天也不热乎，所以第二天充到了447就充不进去了。出发，去玩，去了天路和七彩森林大汉行宫。里程没有详细估算但我心里有谱，大概100左右，中间连玩带停的，还有天路那种大角度的上坡，看着前面2.03.0的油车猛轰油门，到我这毫无压力就爬上去，甚至老婆在一边一直让我慢点，挺刺激的哈哈。玩了一天表显掉了250  实际跑了110。这个我要说明一下，因为当地太冷，风又大。所以我们全程基本没下车，空调开了7.8个小时是有的，所以续航会掉的比较厉害，基本光空调的消耗就大概2.5度每小时。出门玩总不能一直蹭人家电不是，后来在当地搜了一下充电桩，也不少并且有两个特别大的，随便选了一个，120a的电流充了100公里的续航303回到民宿，住了一宿，10月5号返程，一路下坡不说，大多数路段一个车没有，那个爽啊！303出发，到达北京市昌平区，总共260公里的路，我到媳妇家停车熄火剩余里程119！我猜想如果我速度压的慢一些，有没有可能剩180？哈哈！纯电出行一定要事先规划好，不是不能，也挺方便的！

GuanTou

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

2025年04月07日-2025年04月30日 降价40000元

2025年04月10日-2025年04月30日 降价20000元

豆豆vs楠楠

这车掉价这么多。今年新能源车保费又涨那么多，据说今年南方被水淹的新能源理赔多，就把保费使劲往上涨，伤不起啊。感觉⭕⭕推新能源就是坑。。

书接上文：考虑政府补贴年底即将到期，为了不耽误拿补贴，带着哥们开着旧车直奔ssss店提车，哪天是2022年11月21日下午，由于旧车指标是老姐的，联系店里知道有仅剩的一台黑色，立刻从朝阳公园这儿出发，路上接上姐姐一起到店，到店后看到现车，洗洗干净，检查一下漆面儿，没啥问题，15公里，里程不多，就它了。马上交首付，保险，办贷款（三年6.9万，2k手续费），一通儿忙乎，天色已晚，结果是二手车折旧还有问题，店里对当初七月评估金额不认了，非要让重新评估，被我严词拒绝，理由是承诺八月到车，我没违约是店方责任，所以必须按订金合同约定的旧车价执行，经过一番唇枪舌战是（主要是我讲），店里也没辙了，只能自讨没趣的认可了价格，这一折腾当天贷款没批下来，所以只能次日再提车了，当晚开旧车回家路上，好哥们儿就提到最近“口罩😷”问题严重，避免出现封控，想让我去爸妈家过夜，结果没觉得有太大问题，就回自己家了，真是好事多磨，第二天早起提车，下楼就发现封控啦………后续下篇更精彩。。。。

经历五个月终于活成一个我不喜欢的样子（四

metalslugx

用户919519197114

成都运营落地多少？有现车吗？

达文西想开车

这个车北京现在落地多少钱，有补贴么？ 用它跑网约车咋样？

Curtain5

淡泊的鲸鱼Mr2

昆明的EU7落地价大概需要多少？？

用户叫木有

云南丽江现在多少能提！！？优惠多少，最高配

用户9499221186835

北汽是国企，不敢进行资金公关，结果就是这个样子，谁都敢喷，谁都想去喷一下，刷刷存在感，也可能会赚点稿费！奔驰也是北汽的合作品牌，买奔驰、开奔驰的喷子们应该把自己车砸了后再喷。有句话说的好，用圣人的标准要求别人，用贱人的标准安慰自己！

一张蓝图606

北汽新能源ex360五年车主，行驶8万公里，说实话，没啥问题，对得起价格[我想静静]

众泰集团皮尺部总监

北汽彻底被喷子干死了 电车主要看电池 北汽基本全部搭配宁德时代

用户8835075024045

北汽EU7，你一定见过，也很可能坐过，因为这玩意是现在国内保有量最大的网约车和纯电出租车车型之一。EU7之前的名字叫北汽新能源EU500，它更早的名字叫北汽绅宝，而北汽绅宝这车，其实骨子里是一台萨博93.95款的萨博93.

萨博93我真开过，那个底盘的紧致，那悬挂的优秀让我至今难忘。但很老实的说，现在的EU7跟被魔改前的萨博93比，在行驶质感上劣化了不是一点半点。

开在铺装良好的路面上，你能很明显感受的到，EU7底盘传来的某种奇怪的金属共振，伴随着一些很细小但很奇怪的共振音。这种声音和震动像极了90年代初的欧洲车（如当年的方头捷达就有这种声音）。但奇怪的是，这车的转向手感非常好，非常像老宝马3系的手感，变线之类的操作也是行云流水一气呵成。

至于驾乘舒适性，这么说吧，差不多就等于吉利帝豪的水准，可能还要差点。特别是悬挂经过稍微大点的路面接缝时候的弹跳和传到车厢里的震动和声音，简直会让你对这车的悬挂调校产生深深的疑问。一句话形容EU7的悬挂，那就是硬，毫无道理不分场合的硬。

除了转向手感很有老德系车的感觉外，EU7几乎是这几年我开过底盘调教最差的A级轿车。而且更要命的是，这车的尺寸和Aion S也差不多，但车内空间比Aion S小了不是一点半点。综合所有细节我们基本可以得出一个结论：EU7的骨子里还是那台萨博，这么多年了，北汽基本没对这车的核心动过大刀子。

Nice好车

头疼…过了二十万公里尽毛病[我想静静]下支臂坏、减震逐个异响、转向偶尔回正迟缓、喇叭经常失灵……………………

Kylin哥哥

车主您好！请问这车开暖风时，空调口有没有出现喷白色粉末的现象？

可爱的小哥哥6668888

【综合感受】
坐标北京，4月10日提的逸尚版，差不多俩月时间，出现过一次异响，吓得我赶紧往4S跑，测试又说没啥事。现在天气暖和，实际跑个390公里，就要安排充电了，估计到了冬季，这续航还会虚的更厉害些。
【乘坐体验】
坐感还好，平时开车也没啥多余的噪音，座椅的材质用料也算舒服，如果腰托的地方再多个要不支撑就更好了。
【驾驶感受】
开过了一段时间后，忍不住过来吐槽，明知道是电车，为什么不把底盘设置的高点呢？太低了，现在开着回趟农村姥姥家，还得注意了再留意，幸亏我开回来的第二周就跑去加装护板，要不然电池就得遭殃了。

2022款逸尚版

亮点配置

相关车系

2022款 逸尚版

亮点配置

相关车系

2022款逸尚版