0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

丰田CHR-EV的加速成绩表现一般，即便在电机功率较大车身质量较轻的情况下其表现也未能符合预期。

加速实测结果

100-0km/h制动距离

制动

C-HR EV的100KM/H到0的平均制动距离为39.08米，最佳制动距离为37.81米，可能因为自重较大的原因，制动距离较长，总体表现中等偏下。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

丰田C-HR EV麋鹿测试表现出较高的操控性能，转向虚位明显，指向精准度一般，但路感清晰动态反馈直接，电子稳定系统介入及时，控车比较轻松，C-HR EV麋鹿测试通过最快车速为77.6km/h，表现不错。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

C-HR EV的空间表现不太尽如人意，虽然是叫紧凑级SUV，但后排空间有点“可怜”甚至不如同为纯电的紧凑级轿车。后排中央地台凸起130mm，让本就窄窄的后排中间乘客更加体验不佳。

空间实测结果

丰田C-HR EV的动态表现狼狈不佳，电子稳定全部关闭，车辆产生细微侧滑电控都会敏感介入，甚至是静止起步时前轮的打滑电控都会干预，于是C-HR EV就会一蹿一蹿的前行，狼狈且可笑；赛道测试中出弯时一旦侧滑，车辆也会一蹿一蹿地出弯，动力衔接不上，甚至很难做到顺畅地加速，丰田C-HR EV最佳圈速为1:31.62，成绩甚至不如动力很差的燃油版C-HR，表现太差了。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2020年款（停售）

领先版

豪华版

豪华天窗版

尊贵版

尊贵天窗版

丰田C-HR EV

心或则惑

我很优秀我很忙

我也是奕泽纯电车主，想问一下你的车一次放充电实际能充进多少度电量？因为我的只能充38度，谢谢你的回复

A信336

车友们好，这款车我之前使用会遇到快充桩不匹配无法充电。在深圳，你们有这样的问题吗？怎么解决的

真诚柳叶rjF

CHR后备箱有必要改电动的吗？ 用起来好吃力啊

今年要买车2021

车友们好，冬季开空调能跑多少哦，400的。

高级溪水lW

快充每次只能冲到281是什么情况

用户1510345141956

用户8062749214539

22年一月五日实拍图，23年12月23日原车电瓶正常行驶状况下鼓包，四S店麻烦换了一块电瓶，同年七月三日电瓶又亏电 ，启动不了，去四S店，店里给充电恢复，继续使用。到24年一月28日又启动不了，去四S店检测，电瓶又彻底废了。不给更换了，说是过了质保期。这个车的电瓶属实太垃圾。坐标吉林市沙河子中升四S店

坦荡的山丘2gv

丰田CHR电瓶太

丰田chr电瓶，可加装智能断电开关吗？

手机用户66649554181

空间太小，油尤其是后排空间，坐着比较压抑，腿部空间太短，后侧两门玻璃设计太小。
驾驶感觉不容置疑，很棒。没有提速减速的顿挫感。
最想吐槽的就是续航，续航衰减的太厉害，理论400的续航，时间不开空调的续航在250公里左右，开冷空调在210公里左右，冬天开热空调加除雾，续航在150公里左右，实在太坑。冬天都不敢往外跑。

龙的传人20224R4j

我的丰田C-HR开了一年了，抗用是真的，周一到周五开着上下班，周末开出去钓鱼，随便怎么折腾。不过空间确实小，坐在里边转个身都难。另外就是续航有点问题，每次开到330KM的样子我就得准备充电了。
买车的时候朋友就说丰田车好开，抗用，这个倒是真的，也是我最满意的地方，开车这么久，从来没有爱惜车的开发，经过了一年，没有过什么问题，还和新的一样。
乘坐空间太小，老妈170CM，坐在后排头部有些顶着车顶，她坐过一次我的车，再也不愿意坐了，现在每次走亲戚，都是坐老弟的车。老婆长的娇小甜美，但是也不喜欢，每次坐我的车都有些晕车，下次买车还是得注意舒适性了。

lg用

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丰田C-HR EV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(204马力)

204马力

新能源能耗

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操控

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