3.0T发动机

插电式混动系统

三元锂电池

前置单电机

8速手自一体

空气悬挂

全时四驱

自锁式中央差速器

前方碰撞预警

主动刹车系统

疲劳驾驶提示

全车八安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

定速巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

电子手刹

自动驻车

可变转向比系统

驾驶模式选择

纯电模式

制动能量回收系统

高级真皮座椅

主驾22向电座椅

副驾22向电座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

前排座椅记忆

第二排座椅记忆

老板键

二排10向电座椅

第二排座椅加热

第二排座椅通风

前排中央扶手

第二排中央扶手

分段电动全景天窗

电动侧窗遮阳帘

电动后风挡遮阳帘

真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

电动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

后排带照明化妆镜

多彩车内氛围灯

17扬声器音响

后排平板电脑

10.1吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

语音识别控制系统

道路救援服务

手机无线充电

抬头显示系统

电动吸合门

感应式后尾门

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

香氛系统

四区自动空调

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

19吋铝合金轮毂

矩阵式LED大灯

自动大灯

自适应远近光

大灯随动转向

大灯清洗功能

LED日间行车灯

前大灯雨雾模式

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜自动防眩

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

奥迪A8 PHEV

首先要天天充电，慢充，要是没有充电条件的建议就不用考虑了。
其次我搜了全网也没有一个测实际百公里加速的。我也没觉得这车有多快，动力够用是肯定的。
怎么说呢，奥迪就是中规中矩的。
日间行车灯，开始上面不亮，我找人刷的，花了几百块钱。
68.8万买的4s店试驾车。公司抵税，不然68.8贵了。[我想静静][我想静静][我想静静]

杰锐旅拍

奥迪A8混动

一 ， 24款中配中创新航电池，期间关注过，比亚迪的秦和驱逐舰05，奇瑞风云A8，五菱星光插混，和星光S，还有吉利的插混。还有同品牌的A05，最后选定Q05，底盘离地高，通过性棒。开着舒服，视线好。
二，11.16提车到今天为止加油200元，充电38.76，总行驶里程387公里剩余，请看第三图。期间跑过来回160公里的国道山路，来回有六十公里的烂路，速度20码左右。
三，提车首付34500，贷5.5万，月供1136.66两年后提前还无违约金，也可以半年后还，有剩余本金的百分之五的违约金，送充电桩，膜，脚垫，放电头子，随车充，三年六次基础保养免工时，以及花费请看第四图一。国补两万已通过审核，到了打款阶段
三，1，发现的问题，机盖间隙没调试，关好后有异响，简单，自己搞定。2水箱冷凝器下部瘪了一点，不影响使用，但看到了，心里有点膈应。已报备。3.前晚上十一点多在行驶的时候，我在调空调的温度和风速，不晓得是把档位碰到了还是什么，突然加不上油了，然后从新挂档又没问题了，什么故障都没有。希望以后也不会有[呲牙]4.灯光不咋地，特别是远光亮度不高，远近光变光不明显，下雨天，灯光感觉看不到。

天空86108

lasmu

22款a8能换23款的中网吗

车位离电表距离在50~60米，装奇瑞送的充电桩，估计要还要花费1500块左右。 A8这种混动的车子，有必要装家充么？ 送的家充质量怎么样，有没有什么安全风险？

用户9345105900594

为什么奇瑞不造1.5L的插混？A8 虎3X 虎5X 艾5
改改搞成混动。

阿门7296

关于1.5L插混

用户3218971692949

开了车门后30秒自动断电，很不方便

自动化智能装备

下车自动断电

各位家里有插混车的大哥，就是好奇一下，插混车都是要么纯油要么纯电吗，看那些宣传都是馈电油耗4点几，我在想能不能同时用电和油，油耗是不是更低，来到1点几2点几那种，其实使用成本也很低了，偶尔冲一下电，平时加油，同时用电和油

番茄3580481540992607

秦plus和五菱星光和奇瑞a8的插混疑问

最近打算买台混动车，观注A8很久了，不知道好不好？车友们给点建议！

明阳哥家居优选

发动机扭矩是500，电动机扭矩是350  综合扭矩应该是850才对，怎么配置表显示的综合扭矩是700呢？

zczc0

动力强劲，油耗百公里10个，可惜没有方向盘加热，后轮转向，空间很大，后备箱空间略小

整体来说，这个车我还是很满意的，智能辅助，悬挂，动力都非常双，而且静音方面，基本上无声，续航方面我从不充电，综合油耗很低，多少油不重要，平均6.5毛钱每公里(我是98号油，95我不知道结果），可能很多车友觉得有点假，事实就是这样。缺点1、官方App可以说毫无用户体验，链接车辆极慢，而且经常连不上。
2、不是激光大灯，但是灯厂的灯也绝对信得过，只是不是激光灯感觉这个价位心里不爽。

Sunne

梅赛德斯㇏奥迪

大王奇异果

用户8341730524239

作为国际著名豪华汽车品牌，奥迪可以说是家喻户晓，地位不言而喻。最近粉丝来询问奥迪A8 PHEV，正好朋友有这款车，借来感受一下顺便测评一下这款车。

空间:空间上给人的感觉又宽敞又舒适，这款车的长宽高分别为5302/1945/1483mm，轴距为3128mm。前排空间的话很舒适。身高180cm的我坐进去，头部的话一拳距离，腿部有一拳半的距离。当我坐进后排，后排的头部空间有点局促，受限于车高，头部只有四指的距离，而腿部空间有两拳，后排的乘客可以保持一个舒适的坐姿，腿部不会觉得不舒服，可以翘起二郎腿。后备箱空间的话比较规整，家用的话完全足够，平常放行李箱或者其他必要物品都没有问题。

动力:奥迪A8 PHEV搭载的动力为3.0T插电式混动发动机，其最大功率为340马力,最大扭矩为350N.m,传动方面匹配的则是8档手自一体变速箱。官方百公里加速时间4.9s，听到这个数据你就能想象这款车的动力有多出色，当我真正的驾驶这款车时，更加折服于3.0T的动力，起步不会有一点点肉的感觉，油门调教的很灵敏，轻踩就会有源源不断的动力，高速上丝毫不用担心动力不够的问题，超车的话一脚带过就可以完成，推背感是毫无疑问的存在，刹车也很灵敏，加速非常的快，家用的话动力是完完全全足够的，出行游玩可以应对各种路况。整体来说，动力方面的表现是十分出色的。

缺点方面的话，首先朋友反映的就是轮胎质量不行，会出现裂纹之类的情况。其次就是烧机油问题有点严重，这也是奥迪车的通病。A柱也比较大，有点影响驾驶者的视线，有一定的安全隐患。最后一点小问题就是反光镜没有锁车自动折叠，其他方面没有什么问题。

购车费用:朋友的这款车型的指导价格为108.88万元，裸车价格为108.88万元,无需购置税，商业保险约为27293元，上牌费用为500元，车船使用税为1920元，交强险为950元，最终的落地价格约为1119463元。

总结：总而言之，作为百万级别的豪车，空间和动力方面没有什么好挑剔的，家用的话有点奢侈，推荐入手用作商务工作洽谈。

汽车Hero

小号撩车

这就是所谓的A8新能源！！给自己宽心，就图个绿牌不限号[我想静静][我想静静]

F疯狂的石头哥

缺点：1.冷车启动有点抖动，2.导航简直就是废物！3.网络信号太差，4S店都没有信号，要出去找[我想静静]！！其它问题暂时没有发现。我买我知道！！已经快2万公里了！

一条狗882

偷电瓶买兰博

请尊称我豪哥

自然無為

奥迪A8L 60 TFSIe是奥迪A8L的插电混动版本，目前刚上市，没有任何优惠，全系近提供了一款车型可选，官方指导价为108.88万元，购置税不用交，保险车船税在3万元左右，最终落地价格110万出头。

这款车优势如下：

1、这是同级别目前在售的唯一一款插混车，如果你想买一台豪华D级轿车，又想上绿牌不限号，奥迪A8L插混版是目前唯一的选择。

2、动力方面搭载了由3.0T V6发动机加电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率为330千瓦，峰值扭矩700牛·米，匹配8AT变速箱以及quattro四驱系统，官方百公里加速成绩仅为4.9秒，在国内在售的A8系列车型中仅次于搭载V8发动机的燃油版60 TFSI车型。

日常驾驶时由于有电动机的驾驶，起步时爆发力甚至比60TFSI车型更出色，而且发动机介入时动作也足够轻柔，车内乘客并没有特别清晰的感知。即便是在亏电状态下，电动机也能够起到辅助加速降低油耗的作用，实际油耗明显低于燃油版车型。

3、标称的纯电动续航里程可达50公里，正常市区内代步续航里程可达40公里左右，在很多城市都能满足日常通勤需求，如果有充电条件的话，用车成本是非常低的。

4、外形风格稳重大气，和燃油版A8L并无明显区别，前脸横幅式镀铬进气格栅搭配矩阵式的LED大灯组很有辨识度，下包围两侧还营造出了獠牙造型，很有视觉冲击力。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾，侧裙部分还加入了蓝色饰条进行点缀，彰显新能源车型的身份。尾部贯穿式尾灯组很有辨识度，搭配贯穿式的镀铬条也有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围部分还使用镀铬条营造出了双边共两出的排气口造型，风格颇为精致。

5、内饰采用了奥迪家族化设计风格，家族化的三块液晶屏搭配多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。中控台的层次感也非常强，大面积软质材料的应用也凸显了豪华气息。三块屏幕的显示效果都很细腻，中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay功能，实用性比较好，操作流畅度也让人满意。

6、身高1米7的同事乘坐在后排腿部能够完全伸直，后排空间非常充裕，而且座椅柔软，包裹性非常好，前后排座椅也都支持加热和通风功能，乘坐舒适性非常好。

后备箱的内部空间规整，实测放入三个比较大的行李箱很轻松，而且支持电动感应开启，装载能力和实用性表现都让人满意。

7、空气悬架支持软硬调节，兼顾了舒适性和运动型表现，舒适模式下对于大小颠簸过滤的都非常彻底，而且悬架回弹速度很快，能够控制好车身姿态。运动模式下悬架的支撑性非常好，转弯并线时侧倾幅度都很轻微，能给驾驶员比较强的自信。

这款车缺点如下：

1、配置相比同价位的燃油版车型缩水比较明显，尤其是辅助驾驶功能变成了选装的配置，对于一台定价超过百万的豪车来讲实属不该。

2、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置上双脚有种无处放置的感觉，放在低台上会有半蹲着的感觉，放在地台两侧双腿又不太舒服，所以这个位置基本上就只能应急使用。

3、多层隔音玻璃需要选装，因此车内隔音效果并不如同价位的燃油版A8L，虽然谈不上吵闹，但一款百万豪车还是能够感受到轻微的胎噪和风噪也确实有点说不过去。

正如开头所说的那样，如果对绿牌有需求的话，A8L插混版是目前这个级别唯一的选择，基础配置比较低可能通过选装来弥补，省下9万多元的购置税用来选配基本上能够所有配置都堆到顶级。其它诸如外形、内饰、空间和动力方面的表现都让人满意，我个人觉得这款车值得买。

2021款 A8L 60 TFSIe quattro

亮点配置

相关车系