90.3kWh磷酸铁锂电池

前置单电机

藕韵灰内饰

方向盘4向手动调节

2+3+2座椅布局

龙鳞纹豪华真皮座椅

第二排中央扶手双杯托

20英寸铝合金轮毂

高性能中国红四活塞定钳(前)

唐EV

唐ev车漆划了一道，大概多少钱补好?

用户2049646964336

24款唐Ev，停产了吗，大合肥没有车，

优美阿南

为什么唐DMI都发布25卷的，唐ev还是24款？什么时候大改款啊

超拽的老虎

购车快半年了，每天都离不开他。电车的优点就是省油。其余的不说。好多人说电车保险贵，但是我觉得总得下来，跟油车没有什么太大的区别。对于年行驶里程较高的人来说，电车确实是比油车要香太多了。我一年大概要4万多公里，按照油的话，一年油费大概在2万多，电车，现在一个月大概300来块钱，一年下来才4000左右。保养是2万公里一次，买的是四儿子店的套餐，几乎不用在有额外的支出。油车，又分小保，大保。您自己体会。有很多人都担心续航问题，我想说，现在几乎每个服务区都有充电桩，一个来小时，就能充满。中途可以去休息一下，补充一下体力，顺便在去个卫生间。这电量就满了，完全不需要担心续航问题。我建议各位行驶里程较多的，电车非常适用。

MR李的唐

唐EV730，2024款用车感受

2024年5月的比亚迪荣耀唐，车铰链螺丝生锈了，半轴也生锈了，正常吗？[泪奔][闭嘴][笑哭]

阿牛自动化Solidworks

比亚迪销量遥遥领先 比亚迪店大欺客，更换的电池包质量远远低于原车配置的零部件质量。全国联保的车，服务店推诿扯皮，引导客户去其他店维权，或走保险赔付！没有任何夸大事实，都是自己亲身经历，有录音可供考证＃比亚迪汽车＃消费者权益＃老车主何去何从 车你还会考虑这种车企嘛？

批发零售水

比亚迪不按三包规定更换电池

#爱车秀照

明天我有时间

22款唐ev600；4w公里轮胎磨平了，请问换什么轮胎，原装马牌价格有点高，求各位车友推荐一下

才高八斗小红花GaE

#懂车青年提车打卡

提车快1个月了，分享一下首次小长途的感受吧！提车的第二周，周末带着家人近郊去了一趟苏州阳澄湖，品尝一下24年的第一顿蟹宴，临行前特地在单位楼下的停车场将电充满再回家。说实话开习惯了混动，看着纯电随便充充都要十多个小时，真心感觉挺费时，后来开去4S店门口的快充站，不到50分钟满电，这速度还是ok的！
        提车一周，每天开着上班跑客户，研究了一下车上的功能，与老款的第一代王朝相比，确实进步不少，车机更为灵活一些，车内做工更精致，但有一说一，小小的吐槽几点，不知道是车子的密封不好还是风噪确实过大，开着车总感觉耳边飘过呼呼声。。。。而且感觉轮胎像气不足，咔哧咔哧；另外在车内声控方面建议优化一下，识别方位挺准，但是有点死板，主驾唤醒小迪，就只能主驾发布指令。。。不过最喜欢的还是抬头显功能，看见车速和自适应巡航状态，至于导航显示这个倒是无所谓了。
       出行当日，上车时父母说车子有点高，上下不方便，考虑到老人小孩偶尔也会相伴出行，准备过完年加装个踏板，如果有好的建议欢迎大家评论留言，给出出主意，按照固定式的还是隐蔽式比较好。当然整体感受，舒适度家人们都挺满意，尤其是老婆，说座椅加热挺好，腰上暖暖的，特别现在冬天了，感觉很棒，不过我心里想的是，不知道电池的续航到底如何，毕竟提车的前三天，从满电到20%，开了400公里，满打满算感觉都超不了600，虚标严重了些。很快我就打脸了，一路开着空调，半高速状态，行驶80公里，掉了11%的电，而且还是满载开空调的情况，推算了一下，应该能到700+，回家后我想了想，也许是提车的时候电量可能是虚的，毕竟充满放店里都有几天了。现在不用天天回家充电实在是太爽了，固定的周日一充，上班偶尔找个快充站充一下，一周的里程全部解决啦！
        最后再做个购车分享
        你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 唐EV2024款荣耀版 730KM 尊享型 2024-12在上海购入 裸车价23.98万元, 落地价22.98万元，其实去掉置换补贴，国补2万+本品置换8千，实际差不多20万入手了。旧车的残值2万多抵扣掉保险6600，贴膜延保等1万多，差不多刚好20万入手一台7座EV车型！恭喜自己成为第二辆唐车主，^_^O(∩_∩)O哈哈~

JackY11

选个7座，满足出行要求的一周

平凡人39912

21年3月17日，成为了比亚迪21款红唐EV四驱尊荣的车主，等车4个月，到今天我心爱的“他”已经陪伴我走过了11000公里，今天就聊一聊21款唐EV的用车感受，首先大家一定很好奇，上路快30万，为什么会选比亚迪，当时也看了很多suv车型，二胎家庭7座是必备的，对比过汉兰达，途昂，哈佛H9，考虑到个人实际需求（其实就是油价和保养问题），最后还是选择唐ev，经济实惠，性能猛兽对于唐ev真的形容的很贴切。当时提车车价28.35w+1000上牌费+7400首保（仅供参考哈）  接下来就从几个点来聊一聊唐ev 一、用车成本方面 大家都知道油价从19年底的5元时代到现在8元时代，很多朋友家里有车却不敢开，尤其是7座SUV以及MPV，一个人上班基本都是骑着小电驴，车在家中吃灰的状态，但是我自从买了唐ev，近到出门买菜，远道长途自驾，基本上都是开车，3.5毛的谷电确实香，一个月电费最高也就110块钱吧，油价就算到10块钱都与ev车主无关，然后大家肯定关注电池衰减以及更换电池的成本，这点其实车企考虑到，三电终身质保，不说其他两电，电池肯定是更换不需要花钱的，而且目前电池衰减很小很小，保养也是送的3年6次，后续的正常常规保养没了发动机几乎可以不算，300多块钱，还是4s店的价格，真心便宜。  二、行驶品质方面 唐ev底盘采用的是前麦弗逊后三连杆的配置，这个配置相对来说够用，但是让人看的其实不舒服，同级别价位的基本上都淘汰了3连杆这个结构，筷子悬挂用在车身3吨的车上确实让我们车主总会有那么些担忧（极限状态下），20寸的轮胎配上布雷博的6活塞前卡钳绝对的刹得住，刹的准，缺点就是轮胎太脆了，目前已经换过了2条轮胎了，就是路面那种深一点的坑因为胎壁薄，只要duang一下基本上1800块钱打水漂了（马牌轮胎），行驶静谧性来说不是特别出众，城市道路表现中规中矩，高速上还是差了那么一点，胎噪比较明显，因为是3连杆，在转弯支撑性还是有待提高。  三、内饰用料方面 尊荣版的唐ev，座椅呈2+3+2的布局，内饰都是Nappa真皮的包裹，新车异味几乎没有，座椅舒适度非常好，腿托，腰部支撑，通风加热，座舱PM2.5净化都是很实用的功能，车内氛围灯颜色都是可以自己调节，对比于合资车，基本上来说能给的都给了。  四、车载智能化方面 首先谈论的肯定是比亚迪研发的车机系统，这个系统怎么说呢，在新能源车企里来说不是特别突出，就是一些常用功能可以用小迪打开关闭，比如说空调，遮阳帘和天窗，软件唤醒，基本功能而且不能连续性完成多个指令，OTA也是很难更新，稳定性还是不错的，毕竟功能不是特别多，手机NFC钥匙倒是非常的方便，出门带一个手机就行不用带一堆钥匙了，夏天车如果停外面可以提前打开空调，不会烫手和烫屁股了，遥控泊车这个功能，再也不用从副驾爬到主驾了。  五、主动安全辅助驾驶功能方面 唐ev配备了很多的安全辅助功能，比如说主动预警刹车，360全景影像，变道辅助，ACC定速巡航，这些功能都是很实用的，但是主动预警刹车确实比较灵敏，有的时候离很远的时候突然一个幽灵刹车，360全景影像偶尔会有些延迟，acc定速巡航这个功能我看到很多车主都是绑个沙袋在方向盘上，这个其实也是挺危险的，尤其是高速上，可以适当放松，不能完全交给机器去开。  六、空间表现方面 作为中大型SUV，唐ev的第三排在小孩坐的情况下还是刚刚好的，但是成年人坐上去会比较憋屈，正常放倒后备箱空间那是相当大，第二排座椅腿部空间表现的很好，翘个腿都不困难，中间的地板也是平的，第一排和第二排的头部空间也非常不错。  开了11000多公里，总结下就是城市行驶安静，起步快，驾乘舒适，空间大。

江苏21款唐EV四驱尊荣 用车总结

你咋这么能叭叭

个人情况说下:男，坐标河南，今年31岁，15年大学毕业开始上班，从事地产销售，2016年攒了点小钱买了人生第一辆车福特福睿斯，挺皮实，别的不想多评价，以后打死都不会考虑福特这个品牌。到了19年升职加薪了也就顺利想换车，农村人出身没开过豪华品牌，20多岁的梦想就是买个bba，前后对比了奔驰cla，奥迪a4，果断提了宝马320，记得提车的第一感觉就是，草终于开上宝马了，草！3年的320跟着我跑了9万公里，操控没的说，也没出过什么毛病，就是配置上确实差的多。2022年又是3年过去了，过得不好不坏，也有了点积蓄，房子也早买了，有了点嫌钱就心里痒痒的想买个配置丰富的车。对于价格心里能接受的车是30-50万。考虑到自己年龄也到了，加上今年结婚，所以对换车的要求是suv，6座优先，主要是幻想着以后拉着老婆孩子老人一起出去玩??。
品牌选择上，这几年贸易战，疫情，台湾问题，让我越来越坚信想买一台国产车，因为买过bba深深知道为什么年轻人爱买，因为装逼?，毕竟人之长情。个人情节原因买车日系是第一pass，特别是丰田。也考虑过奔驰E，但老感觉因为奔驰的标买e多花了20万。想再买个宝马，但没有合适的suc车型，买5系又觉得不如不换车，国产弯道超车只能看新能源。最后在新能源和燃油车上和老婆商量了一下，最终考虑买纯电，因为单位充电也方便家里有车位也能装充电桩。新能源车去了正弘城转了一圈基本都看了一遍，比较喜欢理想one和问界m5，特斯拉不考虑主要原因是内饰毛坯不能接受。大众id6拉胯的空间直接劝退，足浴王liriq交了小定金一眼爱，后来阴差阳搓拐到了比亚迪店里，一眼看中了唐ev的6座布局和续航。回家后各种看参数，理想不考虑因为底盘用料问题，最后锁定lirq，宝马ix3，即将上市的问界m5纯电，唐ev。lriq是考虑车型中性价比最低的，除了喇叭和外观的亮点，好像其他没什么性价比，直接淘汰。最后给自己做了很多思想工作，安慰自己我换车是为了自己舒服，不要太在意面子，面子是害人的王八蛋，最后洗脑成功，直接盲定唐ev730。比亚迪的三电技术，丰富配置，6座通风按摩，730续航，其他的小问题小毛病完全可以忽略了。730和4驱630最后选730的原因很简单，多100的续航多一分保证，咱又不开斗气车4.4s没有意义。
下面说下基本用车感受吧
1.外观比较低调，一眼看上去就是个20万左右的车。
选装6座，内饰比较整洁舒适，槽点是烤漆面板。
2.配置基本拉满没有能吐槽的，唯一要吐槽的是都32万了你加个方向盘电动调节很难吗？？？
3.续航虚头很少，平稳驾驶跑700没问题。正常开7成高速不超120，3成市区不猛加电门能跑600多点。如高速超速猛给电门，满载空调满开，测试了一下实际续航480km，所以说买纯电就要有心里准备，不要激烈驾驶！不要超速！
4.空间上前后排很舒适，没毛病，3排座儿童没问题，成年人也可以，比同级别车好很多，起码不鸡肋。
5.智能化方面吊打各种合资进口，除了华为应该就是byd了。槽点是360车机偶尔死机，开高德地图后听歌按方向盘切歌变成了暂停，软件兼容上有待提升。手机直接控制车子真的是太太太方便了，app上锁开窗提前开空调，非常喜欢！
5.驾驶感受上操控挺好的没有太多虚位，颠簸路段的减震处理一般，隔音及格，但是胎噪有点大。转向角度偏大，整体可以接受，比我之前开的宝马3跑长途舒服太多太多了。
最后总结真心希望国产好起来，也希望比亚迪能更多的倾听用户心声，做好售后工作，不要辜负每一个国人对品牌的信任！好好做车，少点水军，多点用心！

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兄弟们，帮我看看这个价格合适吗？ 唐ev600km，原价21.98万，现金优惠4000，贷款16万1年还清，贷款优惠22000，1年利息8145，保险7500，上牌费500，置换补贴6000。合计219800-4000-22000+8145＋7500+500-6000=203945

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今年比亚迪唐油电混SUV多少钱？

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你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 唐EV2024款荣耀版 730KM 尊享型 2024-09在成都购入 裸车价20.28万元, 落地价21.00万元

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唐ev730全款，除去所有补贴，21.5万落地，直得入手不

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25款唐尊荣190000万全包落地能不能买，没旧车置换，贷10万五年，24期后一次性还完无违约金无利息，购车广东韶关，送保养，电池电机保护板，送脚垫，送车膜

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刚下定，还没提车，主要一直纠结续航能力，家里离公司330公里，每周跑一趟。[黑线]别哪天瘫在半路了！

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入手2024款唐EV730，落地价24万

老铁们，730续航现在什么价格入手合适？

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请教各位，唐ev600公里全款多少钱入手合适？有前辈吗，分享一下呗

湖照福音

淡泊的麻酱co

唐ev730全款优惠多少才不算买贵

A0杨文强

众所周知，现在的比亚迪唐家族，是一个整体，除了我们看到的唐DMI外，事实上的唐系列，还有有个EV车型和DMP车型，你可以理解成是四驱版本的唐和纯电版本的唐，也因为这一点，四驱那个版本，车主大多数可能也用不着，只要你不去越野，真没必要买，但问题是纯电版本的唐，为什么相比起插混版的唐DMI，我更建议买这款车？


要知道，唐DMI有个巨大的优势，就是这辆车没有续航焦虑，现在的电车，不能说是小短腿，也只能说玄学续航了，就拿唐DMI的续航，官标都有1150公里了，而纯电版本的，哪怕是大电池版本的，也才730公里，低配版才600公里的续航，这点续航成绩不能说够用吧，也只能说是乏善可陈了，完全不够用，这样的情况下，为啥我还建议买纯电版？


很简单，那便是续航问题，尽管，唐DMI没有续航焦虑这件事情不假，可问题是你以为你没有续航焦虑了，就完全没事了？错了，插混车有一个巨大的不足点，就是纯电焦虑，很多人可能没有意识到这点，但是，这就是摆在台面上的，唐DMI的纯电续航太短了，也就才115公里的官标续航，真实开的话，可能车主只有90公里左右的续航成绩。


很多车主买了之后，以为自己会油电混着开，可当车主享受到了电车一度电几毛钱的价格时，再来看油那动辄几块钱的价格，似乎就变得不那么容易接受了，导致很多车主，他们大多数时间都在用油，而不是用电开，这就造成了插混的唐DMI，反而体验感不如纯电版的唐EV，大多数车主，他们是有很强的续航焦虑的。


有人可能会拿高速的事情来说，纯电版在跑高速时，就是小短腿，的确，这点，我不否认，可问题是你跑高速是经常跑吗？不见得吧，相信八成以上的车主，买车后的日常使用都是在城市或者农村用来代步的吧，说到底就是日常上下班，这时候，你的行驶距离大多数不会超过60公里，也因为这个60公里的情况，车主基本没啥多余的用途。


也因为这个原因，不少车主，肯定会碰到一个小麻烦，就是插混的那点纯电里程真的不太够用，而且纯电版还有个巨大的优势，是唐DMI没有的，就是用电便宜，这点是很多唐DMI车主没有的地方，因此，我个人是比较推荐有续航焦虑的车主，买纯电版本反而是更合适的，而那些所谓的续航焦虑，车主平时开基本没什么问题的。


尽管，用电便宜的好处，是大大节约了车主日常开车时的那种成本，但从费用的角度来说，纯电车也并不是很省钱，就拿保险费来说，交强险要1100元，因为是七座车，而商业保险方面，三者险加车损险和车主和乘客责任险，叠加起来，起码要8625元，这个保险费用确实是不低的，毕竟是电车，电车的头号缺点就是保险费用贵。


而且对于经常跑高速的车主来说，纯电版本的唐EV也并不是特别友好，毕竟如果平时开没什么，但一旦开始跑高速后，这个情况就会出现变化了，车主能很明显感到驾驶的动力不足的情况，还会有很强的续航焦虑问题，而唐DMI就不存在这样的情况了，如果非要做推荐，只要不跑高速和长途，唐EV是更合适的，但要是经常跑续航就唐DMI。

2024款荣耀版 600KM 尊享型

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