三元锂电池

永磁同步电机

电动车单速变速箱

定速巡航系统

后部倒车雷达

倒车影像系统

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

上坡辅助系统

前排四安全气囊

车身稳定系统

胎压监测系统

高档仿皮座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

后排中央扶手

后排座椅比例放倒

电子挡杆

电动天窗

多功能皮质方向盘

全液晶仪表盘

手动防眩内后视镜

前排遮阳板化妆镜

6扬声器音响

10.1吋中控屏

GPS导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

道路救援呼叫系统

前排USB接口

后排USB接口

无钥匙进入

无钥匙启动系统

远程启动功能

自动双区空调系统

后座出风口

PM2.5过滤

17吋铝合金轮毂

矩阵式LED大灯

大灯自动感应开闭

LED日间行车灯

贯穿式LED尾灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

秦Pro EV

去看了25款智驾版秦Pev，最近想买

温柔漂流瓶Aee

我是用的是一辆2019年6月份的比亚迪秦EVPRO,厂家承诺动力电池保修8年15万公里，现如今车辆使用5年7万公里，动力电池出现故障第三方检测电池严重不均衡电压差97锁电百分之40.电池出现严重故障，导致续航520公里的车目前只能行驶160公里。此情况比亚迪4S电店应该免费更换电池，4s店给出的意见是（技师用vds扫描BMS系统报电池严重不均衡故障，将SOC放至0，充满电后电表计47度。判断动力电池包内部存在问题导致续航衰减）维修措施更换电池包。而厂家给出处理意见是电池正常。该车正常充满电需要69.5度，电池存在严重故障。厂家却说电池正常。太厚颜无耻了！

大棒卤肉

比亚迪秦ProEV维权难

开货车的小y

有卖秦Pro了吗？本人想买一台家用？

嗯呐

19年秦Pro现在只能冲35度电。才跑6w公里，是锁电了吗？还有充电的时候会有啪啪的声音电池下面响，（间歇性的）大伙们有这种现象吗[捂脸]

大智若愚zcxc

秦Pro充电下降

二手市场买的，19款，43000公里
第一辆车[捂脸]

聪慧的用户不存在

不知道怎么回事，突然就这样报故障了，但是还能正常行驶，请问广大的车友这个是怎么回事？

用户4927441160577

比亚迪秦，电子手刹故障，驻车力不足

#提车日记

🚘 车辆信息 19款比亚迪秦proev  📅 使用情况 21年5月 43812公里 💬 故障描述 我这车是顶配版，69.5度电，续航标520 如果按照百公里10度电的消耗，我确实能跑520，但是很难受。近期吧，我发现我这车也就400公里左右，这是什么都不开，纯跑我还控制百公里10.8度电消耗的情况下。我就还有百分之6的电去充电，发现只能充55度左右 我大概算了下，我少了10度电，也就是比亚迪给我把69.5度电的高配续航版锁电10度，变成了乞丐版，等于变相阉割我车的电池，这400续航的车跟520续航当时差了好几万的差价，这不就是坑人骗人吗。因为网上我看过很多比亚迪锁电的，都说去保养的时候插电脑就自动给你锁了，所以我特意看着每次保养不插电脑，接过没想到他们远程切入我的车，私自锁电。这个在买车跟合同里也没有提现，为没有告知。 我问比亚迪4s电，告诉我三年的车损耗百分之15正常，忽悠我不懂，损耗跟锁电就不是一个东西，我们家国产电动自行车台铃我也没见三年损耗百分之15，为了安全考虑把我电锁了啊 我为什么说锁电了，因为这个外面可以解，2000块钱刷bms，但是厂家知道了就不给质保了，身边有案例，网上也有一大堆这个问题。 诉求就是把锁电这个口给我关了，把那10度电给我还回来。不要在窃取个人隐私进去个人车机系统锁电，今天你能锁电，明天你就能窃听，窃视频，一点安全没有，就是一帮强盗 📍 我要投诉

匠工孤人

秦pro ev被比亚迪远程锁电10度左右

秦pro ev是不是这两年开始大面积锁电了？我的车21年初买的，今年年初大概整三年的时候，电池容量突然明显下降，最近去4s一测，总电量少了大概25%，来圈里一看最近大家反映的都是这个问题。大概率是远程锁电了

子非鱼

比亚迪续航是否真实？规格520KM更换新电池续航只能320KM？这真的正常吗？@比亚迪伤不起真的伤不起，比亚迪汽车作为国产新能源汽车的领军车企一直是我心中无敌的存在，这个印象要保留到今年7月份之前，2019年6月份花了21万购买了一辆比亚迪秦pro EV,这款车当时吸引我的主要地方就在与它520公里的长续航和他不错的外形设计，这5年这辆车陪伴我行驶了92266KM的里程，行驶的头两年续航里程几乎没有什么衰减，第三、四年略有轻微衰减（影响不大），来到第五年出头，车辆的续航里程在今年的7月份突然出现骤然的衰减，17KM的路程需要消耗100KM多里程的电量，发现了电池的问题我于今年7月份将车送到4s店进行电池检测，4s店检测后回复电池需要换新，等待了7天后4s店将厂家邮寄配发的电池进行了安装并且还做了检测，一切就绪后我满心欢喜的来4s店取我的车，心想还能正常开5年新能源的车也可以了，然而事情并没有像我想的这么简单，取回车后实际行驶过程中发现车辆掉电依旧明显，只是没有之前那么夸张了，电池是换新了，但是续航还是回不来了，回来试驾了3周左右问题依旧，我再次来到4s店进行换新电池检测，检测的结果是69.5千瓦时的电池容量充满电的容量是61千瓦时（短短两、三周的时间就衰减了吗？），我十分不解，更为可气的是4s店的给的结论是该换新电池达不到再次换新的标准不影响正常使用，建议正常使用，这个建议正常使用后面看来根本就不是建议，就是你用得用不用也不给你解决，换新的电池不到3周时间就减少了8.5千瓦时，实际的续航里程从520km的理论续航原来实际能跑450km到现在的实际只能跑300km左右（夏季开空调的状态下，到冬天可能更少），跟4S店的人员沟通多次回复我的都是厂家处理就是这样的没有办法，我无奈只能自己通过比亚迪400客服电话来联系厂家，连续打了3天电话终于在第三天比亚迪4s店的人再此联系了我，给我的结论就是没有办法只能这样，21万买的车5年后换新电池只能跑300km左右，我曾建议4s店的人他们自己可以开我车实际跑一下看，他们的回复是他们只看电池的容量是否正常不参考实际的续航，我是21万买的车，如果我只是花200块钱买件衣服可能也无所谓了。

无双小红花rPe

比亚迪终身保养是否可以实现？续航是否真实

秦Pro EV 2019款 购车6个月 口碑评价: 1外观 奥迪设计师不是白用的 确实颜值强太多 矩阵大灯 贯穿尾灯真不错。不过中尾灯可能有亮度不均的通病 不过售后还可以 二话不说直接换新了 配件原价2600 也够贵的（图1） 2内饰 我觉得低配的金属内饰比高配的大理石要好看 很多地方都是软性材质 大屏用着很舒服 可以直接下载安卓软件（图23） 3驾乘 开起来的感觉大冰块在评测里说的很到位 有德味 高速很稳 110不会觉得飘 稀碎颠簸过滤的还可以 底盘橡胶用的到位 但是也正如大冰块说的 大弹跳底盘紧绷感略显遗憾 高速过小坡可以感觉出来。胎噪70以下没什么 上高速就出来了 路况好的高速还挺舒服 路况稍差一点胎噪就振聋发聩 以后换个静音胎 eco模式80以下超车没问题 高速100左右超车 运动档更合适 4细节 后排坐垫长 其实后排空间不小 但是长坐垫牺牲了腿部空间 是实在的做法 usb在扶手箱里 装行车记录仪麻烦 5电耗 北京冬天空调全程23度 可以300公里左右 到白天零下8度时候 250公里左右（图4） 气温15度以上时候 基本就可以400公里了 气温20度以上可以450公里左右 冷风基本不怎么费电（图5）

小混蛋Luke

#同级对比  最初打算买纯电动的轩逸，因为资金问题一直托着，到今年上半年的时候被推荐看了比亚迪秦pro EV电动的，价格也就比轩逸贵一万多块，但是对比配置的时候发现空间和动力上，秦遥遥领先轩逸，一个马力163一个才109马力，可想而知，一定选择秦Pro EV了。
#驾驶体验  提速超车稳得一批，但密封性能比较差，90以上泰噪风噪呼呼的，如果不是看中限行的绿牌，性价比一般。
#购车总价  落地19万多。
#续航  纯电动新能源，续航达到420KM，续航能力同级车里很强！
#空间  空间上比亚迪一直履行的都是宽敞，家用合适。
#颜值  新能源车不单单需要环保，外观上也用心，我这年纪的还是喜欢这款车的外形的，很有内涵美。
#内饰  内饰风格合我心意，新车有点味道，提车两个月了，异味还是没有消散。

幸福快乐的小猪3

比亚迪秦ev500尊贵版家用落地价

用户856939462404

昨天刚定的秦pro ev领创带选装包，优惠8万（最后一台），车没有备胎，我想给配一个备胎，请问有人配过吗，放全尺寸放得下吗？

王大懒1113

想问下各位我这价格是不是被宰了。。。 想买个秦proev跑网约车，4s店说做营运车只有出行版有6年60万公里的质保，然后就谈价格， 营运保险13000， 营运车无法享受新能源补贴，加上补贴7500， 上牌1000， GPS费用1000， 保证金1000， 代办营运证1500， 再加上裸车价，落地去到16万3000。 想问下各位网约车司机那些杂七杂八的费用加起来要这么多吗？

ppbearbb

JMzm

往事随风爱很随

我的天，比亚迪现在这么吊的么？一点优惠没有？

恶魔红唇

想问问大家在广东中山网约版几钱能买得到？

红星413511

想想大家在广东网约版的几钱能买得到？

秦pro  ev 现在最大优惠有到多少得了？各路大神们，给个消息吧，谢谢了

wei1234hshsvdv

20款出行版有已经提车的朋友吗？裸车价是多少？[爱慕]

299KM的梦

骑牛上高速32

我其实很好奇，燃油车减掉的发动机，离合器等。换上了电机和电池，要贵那么多？

懂车帝基本废了

咚咚8780

用户547838459388

我是年前下的订单，当时考虑买秦ev顶配，后来看了一下秦pro ev低配跟顶配差不多，颜值秦pro ev甩秦ev几条街去，赶紧改变主意，买秦pro ev，年前交了定金，就回家安心过年了，谁能想到来了一个肺炎，弄的大家人心惶惶，过完年就跟销售保持联系，说了一下我的计划哪天回京，最终定在2月3日提车，我是2月2日回来的。提车直接去的库房。大停车场，百十辆在那停着，销售就说找了一辆20年1月份出厂的挺好，我一看不错，行驶里程30公里左右。然后提车到4S店，办理手续。基本上一个小时全部搞定。开着车直接就去国电去充电了。（我是在经销商手里买的，没有啥4S附加费用，保险自选，想上啥上啥。没有指定项）扯的有点远，下面跟大家分享一下我对这车的描述，也是我这几天用车对他的感受。

一、外观描述：外观是最满意的，时尚大气，车头前脸大嘴攻击性很强，两侧车门饱满，车尾部采用当下最流行的溜背设计，运动感及强。但是提的这款车做工很差，像是感觉很赶时间，匆匆忙忙就交车的。四个门把手拉开发现黑色塑料的地方有白色油漆喷上去了，车门下方靠后轮胎两块铁皮缝隙喷漆我没有处理的很好，感觉像是后补漆。

二、空间描述：空间对于我家来说够用了，比我之前的福特福睿斯好很多，前排调整舒服的姿势后，后排还有很大的空间，当然有视频也说过，后排因为溜背设计损失了头部的空间，又不在是在车里蹦迪，180大个坐在后排也没有啥不舒服的。后备箱也很大，但是没有备胎，减配严重。虽然没有备胎，也没有尝试装满东西，日常或者跑长途绝对够用。空间表现很满意。

三、内饰描述：内饰对我来说我刚刚是蛮喜欢的，简洁大方，大部分都是用软性材质做的包裹，看起来自己摸起来都是很高的标准，中控10.1英寸也很够用了，没必要特别大。仪表盘品质略显低了点，很low。做成奔驰的仪表盘不香么！
驾驶感受：开油车开惯了，这电车感觉特别的轻，而且方向盘太灵活了，没有油车那种厚重感，以前开自己的油车感觉方向盘挺轻的，换成电车才发现，原来电车的那才叫一个轻，感觉很玩具车一样，车速高了，车有点飘，可能太轻啦，不建议大家太快，感觉很不好。

四、动力描述：对于电车来说其实没有必要要求太高，我的车因为是14.99的，最大功率100……最大扭矩180，前劲动力还算可以，爆发力很强，这也是电动车的特点。基本上60往后动力输出就衰减了，正所谓前半段油车看你后屁股，后半段你只能闻尾气了，这车最高时速好像是140左右，其实还算是够用了，毕竟中国大部分高速都是100-120时速。

五、轮胎描述：轮毂是车的脚，轮胎是轮毂的鞋，给配了最差的布鞋，因为车胎被扎，就用车自带的打气泵大气，看配套还有补胎液，一起用上了，妈的用完了。直接去的家附近修理厂，这轮胎，打开一看，对方说你这胎要废，赶紧用高压枪把补胎液冲了一遍，然后是磨的过程中直接说胎是假的，我问怎么说。对方说，轮胎太软了，玛吉斯不可能出这样子的胎，我也试着按了按，的确很软，然后对方开始磨轮胎，对方又说胎绝对是假的，紧接着说我就磨了薄薄一层，里面的筋出来了，对方也不敢再磨了，我一看确认没说瞎话，我也犯嘀咕了，我靠4s店给假胎。后来他们老板看了一眼，专门给电车配的，6万公里赶紧换台，这车还没有备胎，建议以后换自修补的胎。扎了不用补，继续跑。除非胎废了，要不然可以一直跑。给大家提个醒补胎液别用。坑啊，有条件的换自修补轮胎，1000一个胎，跑长途踏实。

六、续航描述：大家最关注的就是续航问题，这款车型配53度电的电池，官方标注401公里，实际要看驾驶人的习惯，是喜欢激进点的，还是喜欢温柔的，激进点的，高速限速100-120，直接电门踩到底，瞬间功率直接飙升到40，高速保持在100公里每小时的话，基本上显示的功率是15-18左右，上坡会达到20左右，这个速度下来，续航也就280，如果一直跑低速，限速60，跑个450我觉的轻松能跑到，平缓的踩电门。至于充电费用。如果能用家用电充电是真省啊，家用电5毛一度电。一共是26.5元就可以从0到100充满。能跑401公里。多么的省钱，每两年省出一辆车出来，如果是出去充电，分时段，以北京为例，国家电网普遍最贵是1.76一度电，一半电费，一半服务费。分时段收费不一样，高峰期贵，晚上就便宜。白天个别上班时间也便宜。基本用自己家的电就便宜了。

七、祝大家身体健康，出门戴口罩，祝国家早日能够投入疫苗，结束这场没有硝烟的战场，向奋战一线的英雄们致以最高的敬意。

那山那水那人

RunnyShow

这灯不好看，还不如买汉ev[灵光一闪][灵光一闪]

宠妻狂魔周杰伦

1外观
奥迪设计师不是白用的 确实颜值强太多 矩阵大灯 贯穿尾灯真不错。不过中尾灯可能有亮度不均的通病 不过售后还可以 二话不说直接换新了 配件原价2600 也够贵的（图1）
2内饰
我觉得低配的金属内饰比高配的大理石要好看 很多地方都是软性材质 大屏用着很舒服 可以直接下载安卓软件（图23）
3驾乘
开起来的感觉大冰块在评测里说的很到位 有德味 高速很稳 110不会觉得飘 稀碎颠簸过滤的还可以 底盘橡胶用的到位 但是也正如大冰块说的 大弹跳底盘紧绷感略显遗憾 高速过小坡可以感觉出来。胎噪70以下没什么 上高速就出来了 路况好的高速还挺舒服 路况稍差一点胎噪就振聋发聩 以后换个静音胎
eco模式80以下超车没问题 高速100左右超车 运动档更合适
4细节
后排坐垫长 其实后排空间不小 但是长坐垫牺牲了腿部空间 是实在的做法
usb在扶手箱里 装行车记录仪麻烦
5电耗
北京冬天空调全程23度 可以300公里左右 到白天零下8度时候 250公里左右（图4）
气温15度以上时候 基本就可以400公里了 气温20度以上可以450公里左右 冷风基本不怎么费电（图5）

2019款超能版标准版智联领尚型

亮点配置

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