2.5L发动机

6挡自动变速箱

智能四驱系统

创驰蓝天车身

创驰蓝天底盘

倒车预警系统

盲点监测系统

全车六安全气囊

加速度矢量控制

车身稳定控制系统

前后驻车雷达

360度全景监控

坡道起步辅助系统

高级真皮座椅

前排座椅电动调节

前排座椅加热

第二排座椅功能

第二排座椅加热

暖银拉丝饰板

双开启式电动天窗

方向盘电加热

跑车化运动仪表

内后视镜自动防眩

风琴式油门踏板

BOSE音响系统

单碟CD

7吋中控屏

马自达悦联系统

彩色平视显示系统

电动后尾门

三温区独立空调

19吋铝合金轮毂

LED前大灯

大灯自动开关系统

LED前雾灯

LED后尾灯

四窗一键升降防夹

外后视镜电动调节

外后视镜转向灯

动感车身造型

马自达CX-8

应该是后视镜折叠电机坏掉了吧

怎么操作都不红的小红

友友们，后备箱垫你们都选择什么材质的呀？纠结仿皮和tpe。

爱思考的梅彩云

渝A3个8

如何让HUD显示更丰富（无科技包）

刚回家上山下乡，工作拉点小货，车是服务我们的[呲牙]

城市搬砖的强哥

工具车是你的菜吗

大七座 2.5自吸 AT变速箱 没有颗粒捕捉器 性价比高 真的是没有理由去拒绝-8

崩盘小少年

各位车友，你们的cx8防虫网哪里买的？有链接吗

洒脱宇宙d9

17款昂克赛拉车主，想买一辆二手—8，最好3年以内的。

90后的追风少年

老马自达车主想买一辆二手—8

个人出，马自达cX-8两驱尊贵，22年2月上牌，1.4公里，车子0磨损0划痕，车内膜都没撕，套的座套其余6个座位基本没坐过人，自己通勤国道上班每天来回8公里，烂路都没走过。家里几台车，媳妇觉得太大没开过，全程4S店3000公里一保养，现在还有6次价值3500的保养。全程打蜡与新车无异。车内不抽烟不吃东西。想找个有缘人一口价18W.有意随时来看支持任何检测。与新车一模一样

修理地球最靓的仔

个人出马自达CX-8

之前变速箱与发动机之间的油污清洗干净之后，现在1.8万公里，没在出现渗油。虚惊一场，应该不是漏油。

自信德文6S9

买车时一直考虑的是福特锐界，偶尔去了一次哈尔滨长安马自达4s店，就被cx8吸引了。
    最满意的是外观颜值高，家里领导也很喜欢。车辆安全性也高，看了展示的车架结构，觉得挺安全，家里两个宝宝了七座刚需，安全和环保第一位，坐在车里觉得没啥气味，安全性也好。买之前也担心第三排座椅是小板凳，对比了一下锐界，觉得比锐界舒服。第二排没有锐界宽，但是家里人都偏瘦，cx8的第二排够用。当时买车让家里老人去看了一下第三排，感觉1米7左右的大人坐着，还可以，因为车比锐界，汉兰达长，所以腿都能伸开，估计跑个长途后面换着坐能对付几个小时，比较满意。车提回来之后在市内几个公园溜达了几次，后排装了一个折叠车，一个滑板车，还有一个整理箱，一小推车吃的还有几个包，完全够用，特别开心。家里两个孩子也特别喜欢。车子买的铂钢灰，颜色漂亮，缺点漆面太贵。缺点就是还用的小天窗。
    进到车里觉得内饰做工挺好的，有豪华感，就是车机系统有点老。车机的实体按键操作，我觉得比纯语音的要好点，纯个人看法。座椅主驾驶有前后，上下，靠背调节，缺点没有座椅通风，座椅加热在北方还是很有用的。副驾驶就没有靠背调节了，有点遗憾。车机使用中出现一次反应慢的现象，估计是高温的影响。目前很好用，出去的时候用了百度的carlife,还行吧，没用过carplay,没有苹果手机，据说苹果的好用，有机会体验一下。缺点就是没有无线互联，要是有的话还是很方便。车内的储物空间多，放东西很方便，在门的内侧，操纵台前的地方都有软的小垫子，放东西不会滑，很贴心，细节满分。第二排可以移动距离很大，真皮座椅也舒服，比较满意的是第二排也有座椅加热。儿子在后面玩了很久座椅加热?。
    车辆动力感觉够用，相比于原来的福克斯，感觉挺好。指向精准，没有虚位，开起来有驾驶感。买之前看评论说动力弱，我买车主要拉着全家，安全第一，也不超速，就买了。试驾过程中给我感觉给油就有反应，应该是调教的问题，车子换挡平顺，深踩油门，动力感觉会猛的一下就上来。本人驾驶不激烈，市区感觉踩油门就有，超车啥的挺好，目前没跑过高速，没体会呢。操纵感觉更像小车，没有什么虚位，开起来很灵活车辆毕竟相比于其他七座略窄。车比较长，挑头的时候有点费劲，我试驾过锐界，没有福特锐界转向半径小，数据多少没研究过，个人主观感受。车子自动启停和自动驻车很好用，开车很方便，缺点是自动启停后给油那一下有点窜，之前以为都差不多呢，后来替朋友试驾了亚洲师，就很平顺。目前来了1000多公里，油耗12个，还挺满意，最主要目前油价加92的。
    总体上很满意。对车子动力要求不高，这款车完全够用，一家六口出去应该够用。

马自达8车主嘿嘿嘿

第一辆车是日系五座紧凑型小SUV开了8年。随着家里俩孩子逐渐长大，一家人（父母妻儿）6人出行越发觉得车小不够用了，换七座车的事情从2021年国庆节后，就逐渐排上日程。

选车过程前后也考虑了很久。从Suv到Mpv、从国产到合资，混动到纯油:gl8，奥德赛，汉兰达，开拓者……最终选的两驱豪华CX-8，原因也很简单，一方面是考虑日常上班兼顾周末出行旅游（露营啥的），还是觉得SUV更合适；再考虑整个车的车宽、车长、价格，再结合对马自达这个品牌的好感（比较年轻、不老气），最终定了CX-8。
今年2月底订车，中途由于换了颜色又增加了一段时间的等待，最终4月初提了白色两驱豪华，算上购置税、保险，最终路地应该20.38左右我记得（具体多少懒得找发票了）

【使用感受】:
一、2.5L自吸动力够用。
动力不够之类的就是个伪命题，平时我一个人开车时间多，超车踩多少来多少，我又不是车手，需要开多快？全家人满载出行要的是平平安安，开车就更是稳。（我之前那车1.6L自吸也没见满载车拉不动的情况。当然，如果你是买来每天拉七个1米8大个子满载飙车，当我没说咯。）

二、空间够用（真七座），能满足大部分二胎/三胎普通家庭使用。
这车是真的大七座车，第三排绝不是那种坐小板凳的。家里俩孩子加起来才10岁（坐儿童座椅）、父母都是70岁左右老人，空间利用绰绰有余了，而且也在几个店里对比过，比起汉兰达，CX-8第三排纵向空间完胜，唯一就是横向宽度要窄一点，但是能够用的，不挤。（这里多说两句，之前还试了开拓者型版7座，空间确实比汉兰达、CX-8都大，但也正是因为这点，车身太宽我自己的车位停车有点不方便，最后放弃了）

三、创驰蓝天这套系统还是有点技术含量的。
2.5L自吸动力不算澎湃，但变速箱、发动机匹配聪明、换挡迅速直接，给人直接的感受就是好开，关键油耗还不高哈，目前从提车到现在，没开空调油耗8.5左右，开空调8.9，而且马儿是喝92号汽油的，用车成本还比较满意。

最后说两句:买车还是看个人喜好，七座车价格普遍不便宜，不考虑混动一来是价格二来是可靠性。虽说马自达这个品牌从某种程度上说有点“小众”，但作为燃油车技术质量和口碑其实一直不错，CX-8我估计会持有10年以上，下次再换车就选国产纯电了。以上均为自己换车的一点感受，一家之言、仅供参考，也祝大家都买到自己逞心如意的车车。

好学阳光的阿布

四驱尊享版，5月份的时候便宜9.6买的。现在看看挺划算的

百变女神猪刚鬣

最近深圳有提车的吗？价格优惠多少？

爱生活克里1Z6

买了一年2个月的4驱版cx8置换低配自动挡cx30，会亏多少钱

让理想永远在前面

想用cx8置换cx30

工作比较忙，没怎么和4s店谈，直接盲订，优惠8.5，就保险比较坑，其他还好

用户8153467759805

提马自达cx-8豪华版

我不要颗粒捕捉器

订车了！！

国内车市一片动荡，到处大幅度降价，幸亏-8停产了，否则在降个十几万，我心里就不平衡了，花钱买个喜欢的绝版车，哈哈哈

19734026434

降价风暴来了

最大力度

CX8最低配置18.5落地大家觉得贵？

准备贷款订个-8 尊享四驱 问下各地大佬落地多少个达不溜呀？

哈密瓜dgs

马自达cx-8裸车优惠多少啊？我们这最低配优惠7.5，次低配优惠8w

c-8 老哥 有没有最近提2驱尊贵 落地价都多少？

用户5732655566298

挺好的车四驱也适合东北地区，配置高，不错[赞]

胡椒粉

内饰是我一直纠结的，同纠结锐界，

九九九九九九九千万

得了厌氧病

你这油耗怎么做到的，太厉害了

骑乐无穷861

用户2442293418890

光明数码配件店

9森9

今天要跟大家评测的车型是马自达CX-8 2019款 2.5L 自动四驱尊享型，在定位上是一款5门7座的中大型SUV。厂商指导售价在29.98万，裸车价格在279,800元，购置税在24,761元，交强险在1100元，车船使用税在900元，上牌费在500元，商业全险在8367元，最终实际落地价格是在315,428元。

购车前对比：在选择马自达CX-8之前，重点参考了大众途昂 2020款 改款 380TSI 四驱舒适版。仅从空间角度来看，大众途昂更胜一筹，车长达到5039mm，车身轴距达到2980mm。并且大众途昂采用了2.0T涡轮增压引擎，对比采用2.5L自然吸气引擎版本的马自达更有竞争力。但个人还是喜欢马自达CX-8的外观，并且开起来很有操控感。从配置上来讲，马自达CX-8并不弱，比对手增加了全车安全带未系提醒、胎压报警、并线辅助、360度全景影像、前雷达、方向盘加热、hud抬头显示、真皮座椅、驾驶席电动座椅记忆等功能。

提速：2.5L自然吸气引擎，在动力层面上确实一般，爆发力不是很强，全力踩下油门踏板后，没有能够获得很好的推背感受，起步的时候转速最高维持在2500rpm，但因此前轮会出现一定打滑现象，让加速过程连贯性出现了一些问题，而到了中后期则比较平顺，从实测结果来看，最终百公里提速成绩在10.4秒。

制造：马自达CX-8是一款操控感受不错的中大型SUV，全力踩下刹车踏板后，车主能够获得不错的自信心，悬架出色支撑让车头没有出现过多的点头现象，而在制动过程之中，刹车力度能够保持持续性，从最终成绩来看，100~0km/h刹车距离在39.7米。

油耗：日系车往往都是经济省油的代名词，但作为一款7座SUV，马自达CX-8动力输出上虽然一般，但是油耗不是很低。新车到手之后我就进行了实际测试，一共跑了170公里，平均时速在63公里，最终实测百公里综合油耗达到了10L。

噪音：在城市中行驶，马自达CX-8会有一点杂音，但对于车内乘客没有实质性影响，跑起高速来不会觉得太吵闹，开启音乐基本能够维持不错舒适度。从实测结果来看，怠速的时候，噪音值在40.6分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在56.1分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在58.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.7分贝。

2019款 2.5L 四驱尊享型

亮点配置

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