1.4T发动机

插电式混动系统

三元锂电池

前置单电机

充电接口

6速双离合变速箱

高强度轻量化车身

前方碰撞预警

主动刹车系统

全车六安全气囊

前排预紧式安全带

车身稳定系统

胎压报警

自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

倒车影像

电子手刹

自动驻车

动力模式选择

上坡辅助

制动能量回收系统

发动机启停技术

仿皮座椅

主驾12向电座椅

副驾12向电座椅

前排座椅加热

二排2向手动座椅

前排中央扶手

后排中央扶手

后排座椅比例折叠

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

方向盘加热

手动4向方向盘

全液晶仪表盘

自动防眩内后视镜

单色车内氛围灯

8扬声器音响

12吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

远程控制

感应式后尾门

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

三区自动空调

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

17吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

前大灯雨雾模式

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

雨量感应式雨刷

PHEV侧徽标

LED迎宾踏板

途观L PHEV

A_张大员外

我该怎么办呢我的家

跪求大神指点，我的车是18年买的途观L phev 430，图一右下角是出场的显示，显示的是剩余电量还能开的公里数，经过一次保养被人调成图二右下角的开了多少公里。该怎么设置回去啊？我搜了所有的设置和能按的我都按了，B站抖音百度都查了，说明书我都看了就没有能正确调回来的方法。有哪位大佬能解救一下的吗？感激不尽！

青涩帆船cQ4

求大神指点迷津，实在是没辙了，途观L插电

途观L PHEV 连续多次发生纯电模式自动切换到混动模式，4S点技术专家说车速超过80就会切换，糊弄

童童鞋童鞋

我3月累计行驶了1184公里，共加油一次，费用340元，会员日优惠0.8元/升，优惠后共计305.61元。每周充一次电，因是公司福利免费，所以未统计充电费用。

小兜兜聊车

各位车友有谁跟我一样提车没多久就发动机故障灯亮起，已经到4 S店消码两回后又亮了😒

用户5064064353380

#提车作业?
一、【购车经历】身边开纯电动车的人越来越多了，我也按奈不住想换车的心情，买途观L混动这款车之前也关注了好几个其他品牌的纯电的车，刚开始确实是冲着纯电车去的，也跟销售了解了很多，但最后没能买成还是综合考虑了很多因素，现在网上时不时报道纯电车自燃的新闻，冬天天气一变冷就会出现黑屏等现象，犹豫再三，最终选择了混动车型。这是我们家的第二台车，第一台车到现在刚好开了10年了，现在每个月都会出现点小毛病，所以果断把它卖了给家里添加一台新车。而且现在油价一直居高不下，混动车型在是市面上也挺香的，加上混动车型是上绿牌，免购置税，纠结再三，终于提了一台大众途观L混动旗舰版。

【提车价格】当时店里有23款尊贵版和22款旗舰版顶配，虽然配置不一样但是在价格优惠方面这两款车相差了1万左右。22款优惠力度比较大，加上又是4S店里的库存车，其实对于我这个老司机来说，买库存车是最划得来的。裸车差不多优惠了3.2万，还送了很多东西，像全包脚垫，尾箱垫，太阳膜等。

新车初体验?
【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机，平时开启混动以及GTE模式的时候提速比较快，深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重六百公斤，但是起步一点都没有那种肉的感觉，整体感觉比油车提速更快更稳，方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电，差不多能跑40公里，现在已经稳定续航公里数了。

【油耗】混动途观L开起来更加的静音，也更加的舒服，提速更加的快，虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感， 混动油耗更低，混动简直就是省钱小助手，而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题，好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右，而纯油车最低8L最高10L，混动车这个油耗确实太友好了。

【外观】途观L混动外观好看，够大，也年轻时尚，启动静音，开着省钱，当然也要是个颜值担当。最具有辨识度的LED大灯，即使和途观L放在一起也能让人快速辨识出它绿色的身份。全新运动前脸设计，横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通，更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计，可以精准控制每一颗LED灯珠，提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计，贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮，提升层次感；中控台采用了大量软塑材质包覆，无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准。

【空间表现】空间方面我觉得是没啥挑剔的。我对比了比亚迪唐，虽然后者空间确实大，但是唐是七座，座位放倒后空间确实大，但是因为我不喜欢七座的车，五座完全够用了，这个途观L，空间非常也不差。可能是我以前轿车的缘故，觉得开越野车也很不错，4.7米多的车长，后排腿伸直了坐没啥问题，后备箱空间很不错，之前接送亲戚她在车上放个婴儿车和行李箱都完全没问题，这个后备箱妥妥的一点也不显得拥挤。

【亮点配置】在智能配置方面，途观L插电混动款搭载智能驾驶辅助系统，360全景影像等，可以在12英寸中控大屏上，真实还原四周环境，驾驶过程中给人更省心、安心。

【最不满意】刚提车回来的时候车内异味较明显，现在开了3个多月了，味道终于稍微小了点，另外途观L混动在没电的状态下动力比较肉，提速较慢。

【总结】这款车还是买的比较值，这个价位买了途观L混动的最高配，我觉得很划算。混动途观L开起来更加的静音，也更加的舒服，提速更加的明显，而且混动油耗更低，混动简直就是省钱小助手，而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题，好用舒心。其实车子的操控和配置都很不错，满足我的日常代步需求，而且新能源车免购置税，节约了好几万，相较于油车，油耗还是低很多。总之，混动车子开起来整体感受很爽。

秋子8917

22款途观混动旗舰店连包利息20.5下来怎么样，可以下手嘛

多彩风铃V43

12月2号全款提车含保险，落地189000元，大家说说买贵了吗？

zybbj1468

用户8367913790798

各位大神问个事儿，4s店库存展车 22款430，库存14个月，30公里，19多点落地能要吗？之前没研究过这车，就是觉得后排比油的途观大。

曾经年少终归老

途观L混动版，现在落地价18W合适吗？优惠太大，犹豫了。

用户1708601825524

兄弟们 库存车 22年1月份生产的 销售说22万左右落地 我给他20万 他不卖[大笑][大笑][大笑]

海狸说～呦吼

途观L 430phev 插电混动旗舰版库存车。颜色是灰银色，出厂时间是2022年9🈷️的。到店谈的价格是二十万七千值得买吗。

银耳开通了

有指标，尊享版落地18万多，想问下各位车主这车有哪些缺点或者不好的地方！这个价格应该可以忽略一些不重要的缺点了吧[憨笑]

负273点15

月初亲戚买了一台顶配版分期2年免息23万全包落地，发票价是22万，不过我今天才发现是库存车，出厂日期是22年9月份的啊
今天白天补拍一张铭牌图片

深圳宋DMi车友

亲戚竟然买了一台库存车

鸣扬天下666

方便充电直接纯电id4或者6续航不就高了么

用户8648718156795

你这情况有点吓人啊，我还没碰到过，那你后面怎么解决的呢，找厂家给售后吗

我的车也买了三年了，但是出过四次重大事故，两次发动机在高速路上自动熄火，两次方向机自动锁死，这样的车我真的不敢开了

可靠香瓜5D6

RAnger

途观L插电混动还是非常值得信赖的一款车型，我当时买的早，这两年价格又便宜了很多，而且还增配了，像第二年同样是尊贵版就给到了车道保持这些L2级辅助驾驶的配置，相当于我买车时的旗舰版配置，优点首先是颜值，我很喜欢它的外观，运动，时尚，饱满，利落，大气，辨识度高，这些词用在它上面都不过分，空间大也是它突出的优点，像我身高192，体重将近200，无论是横向纵向以及腿部空间都还不错，我开车调到适合自己的座椅位置，后面腿部空间依然很大，缺点呢就是大众的车座椅永远是那么硬，长途坐久了不舒服，底盘调校偏硬，过减速带颠簸明显，不像20万级别该有的配置，机械素质不错，有大众品牌加持，但智能化这块和国产确实有不小的差距，就说车机这块，除了屏幕够大，别的真没啥优点，而且经常死机，都成家常便饭了，有时一连死两次，等它慢慢重启吧，再有就是电池有点小，像我生活在成都，55公里的续航一会就没了，希望改天可以换电池，至少纯电续航100公里以上。

tsgh

121001

现在买车的朋友心里一定都纠结两个问题，究竟是买油车还是买电车？其次对于那些还没有燃油车指标或者号牌的朋友，这个问题更是纠结。所以说选择一辆PHEV插电混动车型，可能是目前最好的解决方法。
【外观变年轻】
途观L在国内一直是比较热销的中型SUV，外观方面其实没有太多激进的设计，比较符合国人的审美。但是现在中期改款的车型在外观上确实要更加年轻化一些，不是非常中庸呆板的风格。前脸的造型增加了一些弧度，贯穿式的细条银色镀铬看起来也不会很臃肿。下包围增加了更多的亮黑色搭配，比较有层次感。点睛之笔就是LED前大灯组采用细长的造型，相比原来的矩形会更加精巧。配置方面，小编推荐的车型配置有LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。高配车型还有转向辅助灯和转向头灯。
车身侧面并没有太多改变，依然是偏方正的设计，从前翼子板延伸至尾灯的腰线，让整车看起来更加修长。车顶扰流板融入高位刹车灯，尾灯的造型也没有太多变化，但是灯腔内部造型有所改变，点亮之后更具科技感。下包围采用亮黑与镀铬的搭配，采用双边四出的排气装饰，看起来有点唬人。辅助配置方面，有前后驻车雷达和倒车影像，还有自动泊车入位。高配车型为360度全景影像。
【内饰用料有提升】
之前大众车型经常被大家吐槽内饰老旧，现在新车造型确实要比老款提升了不少，整体风格更具现代感。中控台覆盖有软质材料的包裹，搭配缝线，贯穿式的空调出风口也是大众家族常用的设计。但是整个中控台下方还是以硬性为材质为主，相对来说比较廉价。方向盘采用真皮包裹，打孔的皮质带有方向盘加热功能，握持的手感更加厚实舒适。多功能按键采用了亮黑色的处理。10.3英寸全液晶仪表盘，清晰度表现很好，车辆信息显示也比较丰富，但是没有太多UI动画。
中控屏幕也由原来的内嵌样式升级为悬浮式12英寸触控屏，功能支持在线导航，手机互联，语音识别控制和车联网等，目前主流的功能基本齐全。而且车机系统菜单逻辑很清晰，反应速度也不错，简单易上手。空调控制区依然是原有的造型，采用触控式操作，没有太多变化。
新车依然采用传统的直列式换挡，握持的手感还算舒适。两侧设计有扁平化的车辆控制按键，前排的储物空间刚好可以放置手机，高配车型有手机无线充电功能。另外前排还有两个电源接口，分为USB和Type-c两种，满足不同乘客的需求。
【乘坐空间宽敞】
我们推荐的车型采用仿皮材质座椅，支持主副驾驶座的电动调节，带有前排座椅加热。功能配置表现中规中矩。座椅的填充物还是比较厚实，柔软度表现一般，整体的支撑性很到位，两侧也有不错的包裹性。
身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有接近三拳的剩余，头部空间也剩下一拳，整体表现非常宽敞。而且后排靠背支持角度调节，能够满足不同乘客的需求。后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。缺点就是后排中间地板的凸起确实比较高，影响较大。
【驾驶感受】
动力方面，途观L PHEV搭载1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统,，发动机最大功率为150马力、驱动电机最大功率为116马力。与之搭配的是6速双离合变速箱。车辆搭载的是三元锂电池组，电池容量为13kWh，纯电续航里程为55km。
因为采用了混动系统，实际开起来要比传统的汽油版车型更加轻快，起步阶段也比较灵活，不会有拖沓的感觉。日常在城市里代步有了电机的帮助，超车加速也毫不费力。在油门开度瞬间变大或者电量过低时，车辆能够根据工况智能切换，由发动机驱动车辆或者给电池充电。

【推荐车型】
途观L 2022款 430PHEV 插电混动尊贵版
想买一辆家用大空间的SUV，对于有电量焦虑或者需要一块绿牌的朋友，选择途观L PHEV是比较合适的车型。

2022款 430PHEV 插电混动尊贵版

亮点配置

相关车系