1.4L发动机

CVT无级变速箱

后部倒车雷达

倒车影像

陡坡缓降系统

上坡辅助系统

前排双安全气囊

车身电子稳定系统

胎压报警

高级仿皮座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

后排座椅比例放倒

6扬声器音响

8吋中控屏

手机互联

多功能皮质方向盘

手动2向方向盘

组合仪表

手动防眩内后视镜

副驾遮阳板化妆镜

主驾无钥匙进入

无钥匙启动

单区手动空调

16吋铝合金轮毂

投射式卤素大灯

LED日间行车灯

全车电动车窗

电动调节外后视镜

镀铬门把手

鲨鱼鳍天线

后视镜集成转向灯

智能遥控钥匙

奕跑

奕跑容易跑

上海苏州地区求购一辆公里数年限少的，无水淹无火烧无重大事故二手奕跑

用户6020018579009

请问一下奕跑手机连接蓝牙放歌，有时候会中断不唱，但是手机还是一直显示播放

msnshdhxbx

中控屏触摸突然不能使用了，请问大家怎么解决的？？？

火男999

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 奕跑2021款改款 1.4L CVT趣享版 2024-09-23在济南购入 裸车价5.00万元, 分期落地价6.80万元

那一抹阳光

各位大神，自动挡奕跑，手刹。我停车时都是习惯了在n档制动，然后熄火推p档。这个车在n档拉手刹，然后推到 p档熄火，中间过r档的时候总有一些不正常的响声。 大神们是怎么停车的？以前都是开钥匙配电子制动的，这个一键熄火手刹的，有点懵圈，说明书上说必须推到p档才能熄火。谢谢指导

勇者山丘Uio

车友可以在帖子下面探讨一下车子的问题

不带天窗版

打算拥有奕跑和打算拥有的看一下

推荐买哪个版本啊，天窗版还是不带天窗的。我看差的几个配置功能好像作用不是很大

麋鹿鹿鹿鹿鹿丶

奕跑天窗版多少钱可以落地，坐标湖南常德

一丝不苟饭团7i4

昨天美国加关税了，不知道这车天窗版下个月还会不会大量出口东南亚？，国内没货涨价能终结吗？

读过书杀过猪

总体还是值得的，毕竟价格在这里的。
外观:同价位对比来说还是可以，前脸加上日行灯，晚上看格调很不错。就是有些显小，尾部感觉憨萌憨萌的（个人感觉），如果换成kxcross的贯穿尾灯就绝配了。
动力:十五元的盒饭，该吃饱的能吃饱，吃的好的话，谈不上。刷了个一阶程序，动力提个十匹？声音大了点，中段超车没压力。油耗跟原来比也没啥变化。
空间:基本给了前排，后排坐了余三指（前排调整好很宽敞之后）。后排不坐人，放倒变成小两座还是蛮香的（对于年轻消费群体来说）
配置:该有的都有了，天窗，自启停，八寸屏，自动空调，胎压监测都有。唯一槽点就是需要有线链接carlife，而且链接完之后地图反应奇慢，总是提示卫星信号弱，体验感差。后来换成蓝牙，效果好很多。关于音响方面，音响平衡，低中高音增强调节好了听起来感觉很不错，能听出层次感来，共振也会很少。本人持肯定态度（本人音乐专业)
内饰:全部塑料件，这个价位就不要奢求皮了，你要软包你就是真的皮了，门板硬的，中控所碰的地方都是硬的。按键什么的倒是挺简约的。
操控:车小好钻，通过性居然不错，马路边边一下就上去了，不用担心挂底。指向也很灵活没有虚位，速度七八十避让没有问题。
油耗:夏天七十匀速到五个，开空调市区堵车八到九；冬天开空调匀速七，市区堵车九到十。
舒适性:底盘调的有些软，过坑包之类的有些晃。座椅包裹性一般，坐久了腰会比较累，建议腰托安排上。
总体来说奕跑我觉得就是一个班级里的究极中等生，有六十个人绝对考第三十。啥啥都有但是都有待提高，但是以优等生的身份来考量奕跑确实不太厚道，最便宜的合资SUV了，也不奢求啥了。开着挺好。发言完毕。

沐封尘华

   购车花费： 2019年4月购买，因为疫情的原因，目前跑了18000多公里。买的时候是厂家的展车，配了全景360和天窗，其中裸车优惠74800元，全景360要2600元，天窗3000元，总的下来80400元，落地加保险上牌大概9万多一点。

  驾乘及自我体验：先说下颜值，颜值真的没的说，刚买来就是街上最靓的崽，停在外面惹来很多小姐姐拍照很让人羞涩。期间三千多公里的时候来了次自驾，从乌鲁木齐到喀什来回，大概4000公里。期间无故障，高速120也是毫无压力，打开音乐听个歌表示风噪whocare。我身高155，100斤，老公180，200斤，他表示除了腿部略局促其他还行。之后还去沙漠来了几次轻越野，破土路无压力，不是非常大的坡说上也上了，同行的霸道大叔都夸小车棒棒。油耗目前长期稳定在6.7到6.9之间，AT变速箱确实顿挫不明显，车身小巧停车无压力，目前除了加装的全景360偶尔歇菜不显示外没有其他毛病，简单概括，这小车长的好还很好开。

   碰撞成绩(仅我个人车辆）：截止到目前小事故三次，一次和本田思域(我直行，司机违规变道，从我车右侧翼子板和右侧车门擦过），结果他车前保险杠滑落加左车灯破碎，我补漆加钣金；第二次和大众朗逸(他是出租车，会车的时候互剐)，他补漆，我因为底盘稍高翼子板仅轻微痕迹，没管；第三次和雪佛兰探界者，，我车头左侧补漆，他花了钣金和右车前门和后门补漆。

    缺点：说下缺点哈，确实不知道为啥，这个车一启动收音机就跟着响了，而且默认是长波，经常因为信号问题滋滋啦啦的响，闹心；空调关的时候自己出风也是没谁了；其次是后排空间的确不够友好，只坐两人是绝佳选择；音响高音不够亮，低音不够沉，中音又不够明显(我一直在想哪天一定要把原装音响换了）。

   总结：这车很适合追求个性和潮流的人开，这颜值这配置如果换个标估计要被人吹飞。真的，如果你能忍受周围的人莫名其妙的问你，咋韩系车你也敢买，不保值啦，空间小啦，动力弱啊之类的吧啦吧啦的一顿指责，那基本上这车能满足你所有要求，无钥匙进入，启动，自动空调，后视镜加热，电动门窗，这个价格，嗯哼。总之挺满意。
  

   

谊谊童鞋

优惠条件：本地牌照;搭配消费：店内置换,店内上牌,店内上保险

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奕跑6.35落地不含省部，这价格怎么样

可靠豆浆5kt

现在奕跑指导价79800（不带天窗）那款，没有各种补贴的情况下，全款提车，现在裸车优惠多少？

鹏程万里9788

奕跑都上市几年了，我这边4S店针对这个车型又继续搞促销，还能再便宜个几千，我特地问过销售，现在不到基本6万多就能落地，说实话这价格有点心动，平时主要就是代代步，然后偶尔驾车出去玩，不知道这车咋样，我自己反正挺喜欢，价格OK的话就拿下了！

率真春风81p

我这边奕跑不到7万就能落地，这价格值吗

坐标石家庄，问问大家奕跑天窗版落地多少合适？

直率风筝p1z

现在奕跑标配的多少钱能上路 旧换新 能省多少

用户4258375719066

放心买，绝对省心省油的车！[耶]

纯野生小皮皮

我刚提的新车油耗17.9.我不觉的这个车省油

喜喜

估计快了～所以优惠多，适合抄底[呲牙]

路客汽车

云吞614368020293

韩系车给人的印象一直是有着超高的性价比，很多人肯定想不到预算10万以内还能买合资SUV车型吧？这款起亚奕跑 2021款 1.4L 趣享版的官方指导价7.98万元，落地仅10万元以内，标准的韩系车高性价比，甚至比很多的国产车还便宜。
【外观小巧高颜值】
起亚奕跑整体外观设计充满浓厚的韩系车DNA，十分时尚年轻。前脸采用品牌家族标志性的虎啸式进气格栅，不过内部为封闭式设计，并且尺寸较小，显得不是那么大气十足，但精致有余，格栅外围还环绕粗壮镀铬，整体看起来像是大嘴形状。两侧搭配带有透镜的卤素大灯组，下方两侧进气口处配合LED日间行车灯，点亮后的整体照明感觉十分舒适柔和。细长的黑色饰条搭配下方格栅处的银色保险杠，整个车头设计给人的第一感觉就是起亚车的既视感，相当具有辨识度。车身侧面的整体造型十分紧凑，有一种两厢车跨界的味道，而4.1米的车长，对于小型SUV的定位来说，个人感觉有些名不符实了。不过中间搭配贯穿式腰线的设计，确实有稍稍拉长车侧的整体视觉。下方配备16英寸的轮胎，尽管不够大气，却也和车身配合的十分协调统一。车尾部分给人一种小巧可爱的既视感，两侧搭配分体式尾灯组，上方还可见高位刹车灯。不过，个人感觉尾部最特别的是车牌悬挂处的设计，有一种大嘴的既视感，不仅十分个性，还呼应了车头格栅的造型，提升了外观的整体协调性。排气布局采用单边单出的设计。配置部分有电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、电动后视镜等等，对于这个价位的合资SUV来说，简直可以用惊喜来形容。
【内饰紧凑协调】
起亚奕跑的整体内饰采用对称设计，并且点缀了很多亮色饰条。据悉，是为了迎合中国市场而专门打造，不过个人感觉对比海外版内饰的话，相对缺少了一丝科技气息。中控台设计偏圆润一些，很符合小型SUV的定位。三幅式多功能方向盘采用皮质材料包裹，整体的握感细腻豪华，给人惊喜的感觉，不过不支持前后调节，可能对于部分驾驶员来说，不够舒适贴合。指针+液晶显示的组合仪表盘，车辆行驶参数显示更加直观简洁，而且中间的液晶显示也彰显了科技气息。8英寸的内嵌式触控液晶屏可支持CarPlay以及CarLife，这在同级别车中是很少能见到的，还支持多媒体、音乐、蓝牙、语音控制、导航等功能，配合6个立体扬声器，非常符合年轻人的“玩味”需求。当然，安全配置也不会缺席，像倒车影像、胎压报警、安全带未系提醒、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等等，相当丰富。中控台下方搭配小巧精致的换挡杆，对于手小的人来说，十分友好。两侧的圆形空调出风口是个人最喜欢的设计，还支持全关闭模式，增加了整体内饰的可爱气息。空调控制面板保留了传统的按键式设计，操作简单易上手。
【乘坐空间】
鉴于长宽高4100mm*1735mm*1533mm的车身尺寸来说，整体乘坐空间明显不够宽敞，但通勤代步、买菜送娃等也绝对够用。我175cm的身高，坐在前排驾驶位头部有1拳左右的空间。后排乘坐头部空间大概1拳出头，而腿部距离则有2拳多，尽管空间中规中矩，但采用质地柔软的仿皮材质包裹的座椅，乘坐感还是比较舒适的。
【动力轻快平稳】
起亚奕跑搭载1.4L自然吸气发动机，最大输出功率100马力，峰值扭矩132.4牛·米，这个参数表现虽然很一般，但由于整体车身重量较轻，只有1.1吨，所以整体的推重比很高，实际驾驶起来还是相当轻快平稳的。传动方面匹配CVT变速箱，加上有电动助力转向的加持，在城市道路上行驶，可以说是做到了响应迅速，转弯精准。但美中不足的是，毕竟动力基数有限，在高速上想要快速超车的话，可能表现会有些吃力。不过相信购买这台车的人群也不会经常有行驶高速道路的情况。
【总结】
外观上有标准韩系范儿的高颜值，配置上又有着国产车级别的丰富，动力虽然中规中矩，但通勤代步之类的完全够用。最重要的是，10万以内就能落地，在合资SUV车型中，超高性价比是毋庸置疑的。因此，这台起亚奕跑对于刚参加工作的年轻人想要购买人生中的第一台车来说，还是十分值得推荐的哦。

1.4排量难得拉得起啊，SUV怎么小排量怎么会有性价比啊，小马🐎拉大车啊[我想静静]，动力严重不足，我的K2高速超车都费劲，况且是SUV那么大的体积[我想静静][666]

温柔小羊Cc

用户7891149122020

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作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完起亚奕跑之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 改款 1.4L CVT趣享版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。

动力感受：这款车搭载的是1.4L自吸发动机，最大功率100马力，最大扭矩132牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机的低扭表现很一般，油门调校也不够灵敏，车辆起步阶段稍微有些肉，需要多踩一些油门，等到车速上来点之后，它的提速能力会变得好一些，在城市道路中行驶时也能跟上车流的节奏，并且动力输出平顺、线性，开起来还是挺惬意的。

发动机中后段的动力储备比较匮乏，车速超过80km/h之后就没什么后劲了，即使地板油也没有多强的爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为13.02秒，其中40-80km/h用时5.7秒，80-120km/h用时9.5秒，日常城区代步还是够用的，但高速行驶能力较差，尤其是超车时很没有底气。

CVT变速箱的平顺性表现不错，齿比设定合理，属于偏舒适、节油的调校风格，没什么运动属性，主要体现在中途急加速时不能立刻调整变速比，发动机转速攀升的有些迟缓，动力响应不积极，超车时显得有些拖沓，虽说它提供了手动模式，在超车时可以提前降挡拉高转速，但作用并不是很大。

为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了120公里，测试前加满油，在经过了拥堵、环线以及高速三种路况之后，车辆的平均时速为30km/h，共计消耗92号汽油9.48升，百公里平均油耗为7.9升。

底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，整体调校偏舒适，悬架的滤振能力很好，对路面上细碎颠簸的过滤很彻底，但是在遇到减速带、连续起伏路面时，悬架少了一些韧性，不能有效缓解冲击感，而且车身也会有多余晃动，底盘显得有些单薄。转向手感很轻盈，回馈阻尼也比较均匀，指向也比较精准，再加上车身小巧，所以开起来也挺灵活，但方向盘没什么路感，过弯时车身的侧倾也比较明显，所以这台车没什么操控属性，不适合激烈驾驶，只适合日常代步。

空间和乘坐感受：这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4100/1735/1533mm，轴距2570mm，我的身高是175cm，坐到驾驶座并调整好合适的坐姿，头部空间将近一拳，表现挺好，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间一拳两指，头部空间一拳有余，乘坐空间不算局促，属于小型SUV的正常表现，日常代步够用了。座椅填充物软硬适中，坐垫和靠背尺寸也比较合理，对身体各个部位的承托性都不错，舒适性表现良好。

后备箱容积中规中矩，两侧轮拱也侵占了一些空间，勉强能塞下20/24/28英寸三个行李箱，但已经没什么富余量了，好在后排座椅支持4/6比例放倒，扩展能力还是不错的，装载一些大件物品时也比较从容，整体来看这台小型SUV的载物能力还是符合预期的，能满足大部分用户的需求。

购车费用：我试驾的这台2021款 改款 1.4L CVT趣享版指导价为7.98万，目前唐山地区优惠7000元左右，裸车7.28万，购置税6248元，车船税420元，交强险950元，商业险3400元左右，上牌费500元，全款落地价格在8.34万左右。

2021款改款 1.4L CVT趣享版

亮点配置

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