2026年款（即将上市）

两驱版

四驱版

凯迪拉克VISTIQ

聪慧山丘lIa

分享一些VISTIQ内饰图片

安逸枫叶w1Z

关注电池和续航

用户9395360195554

纯电真的会有市场嘛？我真的很好奇

用户4249294994273

锐哥平替？

看看价格咋样，合适的话，就把大雷换了，新昂科雷和巡领者左等不来右等不来，哎

聪明小红花zxP

坐等出价格

#国产凯迪拉克VISTIQ曝光

大家好，我是开了十来年车的老司机，最近国产凯迪拉克VISTIQ这款新车曝光了，已经在工信部申报了，预售价还没出，看着还不错，今天我就跟大家聊聊这款车，看看怎么样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考。
1⃣外观设计：家族式风格，中规中矩
👉凯迪拉克VISTIQ这车外观一看就是家族式设计，和燃油车版本差不多，大灯是分体式的，上面细长下面方正，看着挺犀利。这车标配了隐藏式门把手，这设计不光是为了好看，还能降点风阻，但是冬天可能会冻住。
👉车尾也是分体尾灯，简洁大方。整体风格偏硬朗，但不是那种夸张的类型。我个人觉得这车颜值算中上，适合喜欢稳重感的朋友，不会像某些新势力车那么花哨，但也不落伍。
2⃣尺寸空间：够大够宽敞，6座布局实用
👉这车尺寸不小，车长5222mm，轴距3094mm，标准的大型SUV。车内空间应该很足，尤其后排应该也不挤腿。它是6座布局，第二排是独立座椅，进出第三排更方便。
👉我估摸着全家出行或带朋友，坐6个人不憋屈，后备箱也能塞点大行李。要是你家里人多或常跑长途，这种大型SUV的实用性很高。不过停车时得注意点，毕竟车身长，新手可能得适应下。
3⃣动力电池：两驱够用，四驱够猛
👉动力这块分两驱和四驱版。两驱电动机255KW，日常开完全够用了，起步不肉，城市代步绰绰有余。四驱版总功率443KW，这动力是真猛，一脚油门下去估计提速很快，高速超车应该也很轻松。全系电池都用时代上汽的三元锂电池，四驱版电池是102度，具体续航暂时还未公布。
👉我个人建议，如果你在北方或常走烂路，四驱版更稳当；南方城市开，两驱版省电省钱。电池是一线品牌供应商的，可靠性还行，但纯电车冬天掉电快的问题，这车估计也躲不开。
4⃣底盘轮胎：够用，没啥惊喜
👉底盘方面，前后都是多连杆独立悬挂。这配置挺厚道，滤震效果应该很好，过坑洼路不是很颠。轮胎两驱版配21寸，四驱版22寸，大轮毂看着霸气，抓地力也强。不过22寸胎贵点，换胎时可能得多花钱。
👉整体来说这车开起来应该稳当，适合长途或高速。但如果你是越野爱好者，它可能不如硬派SUV那么强悍，毕竟定位是城市家庭用车。
5⃣盲猜价格与建议：45万起值不值
👉最后说说价格，根据申报信息和同类车行情，我觉得可能在45.98万到56.98万之间。两驱版起步45万左右，四驱顶配不超57万，对标的是宝马iX5或蔚来ES8这档次的价位。
6⃣总结
👉这车值不值得看你的需求。如果你预算50万上下，想要个大空间纯电SUV，动力和配置都到位，这车算合理选择。但如果你追求极致续航或科技感，最好等实测数据出来再定。
👉总之，等新车上市后多试驾几次，别光看参数，开起来的手感才是硬道理。希望我的分享能帮到大家。

西门吹嘘店

凯迪拉克VISTIQ来了，老司机聊聊咋样

认真的梦想N3M

今天和车友们聊聊凯迪拉克VISTIQ这台车，就聊点实在的观察和想法。
首先说说它是谁， VISTIQ是凯迪拉克要出的一款全新纯电大型SUV，可以看作是它家电动家族的旗舰了。用的是通用的奥特能平台，跟LYRIQ锐歌是亲戚，但块头更大，车长估计得超过5米，里面塞了三排，搞了个六座布局。
造型这块， 网上流出的图看着是挺霸气的。经典的盾形中网变成了会发光的，连车标也能亮，晚上辨识度肯定高。侧面是个溜背造型，线条挺流畅，是现在流行的设计。不过说实在的，从后面看，尤其是尾灯部分，总觉得少了点以前凯迪拉克那种钻石切割的锋利劲儿，好像跟一些别的品牌车型有点撞脸。隐藏式门把手是为了降低风阻，好看是好看，但冬天要是冻上了或者弹不出来，也是个麻烦事北方车友懂的都懂。
关于里面啥样， 官方还没完全公布，但咱们可以参考现在凯迪拉克的电车，比如LYRIQ。那块一直延伸到副驾面前的超大弧面屏，估计会是标配。内饰用料，美系豪华车向来不吝啬，真皮，软包肯定到位，坐进去的沙发感应该不错。但说实话，整个座舱的设计风格，感觉还是偏传统保守一些。跟现在那些国产新势力比，比如理想，蔚来它们打造的冰箱彩电大沙发全家桶，或者问界那种极简科技风，VISTIQ在玩屏幕和营造智能座舱氛围上，可能就不算特别出彩了。六座布局实用性没问题，第二排独立座椅舒服，但第三排嘛，我猜大概率还是短途应急专属，成年人长时间坐估计会有点憋屈。
核心的动力和续航， 目前消息是会用双电机四驱系统，参考锐歌的性能版，马力超过500匹应该没问题，加速肯定猛。但话说回来，现在三十万以上的电车，加速个个都不差，这点优势不算太突出。更关键的是续航，据说是CLTC标准600公里往上。这个数据放在一两年前还行，但现在你看，国产二三十万的电车，动不动就标700公里到800公里，虽然实际续航会打折扣，但数字上VISTIQ确实没给人惊喜。电池和充电速度的具体信息还不多，希望它的快充能争点气，别像有些合资电车那样充电慢吞吞。
再聊聊大家可能关心的小毛病或者说潜在顾虑。 第一，智能化体验是个问号。传统车企的车机系统，功能性和流畅度常常被吐槽，语音助手也没国产的那么聪明。VISTIQ能不能有质的飞跃，得打个问号。第二，就是刚才提的，续航数据在当下市场里只能算中游水平，竞争力不算强。第三，品牌印象。凯迪拉克在油车时代是豪华后驱，但在电动时代，标签还不够鲜明，很多人提起电车还是先想到特斯拉或者国产那几个品牌。
最后瞎猜下价格。 按凯迪拉克现在的定价习惯，再结合LYRIQ的售价，我琢磨着这车怎么也得45万起步了吧，要是再高，逼近50万甚至更高，那压力可就太大了。这个价位，上面有蔚来ES8，理想L9这样的国产高手，它们配置拉满，服务到位，旁边还有BBA的电车在降价抢市场。VISTIQ如果光靠传统豪华质感这一张牌，想卖好真的不容易。
总结一下我的看法吧，凯迪拉克VISTIQ看得出来是想认真做电车的，奥特能平台底子好，安全性应该靠谱，整车的气场和用料也对得起旗舰名头。但它来的这个时间点，市场实在太卷了。它像是个扎实的传统优等生，功课做得不错，但周围的同学已经开始玩各种创新和超超纲技能了。所以，这车最终的胜负手，我觉得就在定价和实际智能化体验上。如果定价能带来惊喜，比大家预想的低不少，那可能会吸引一批看重品牌和扎实质感的朋友。如果还是端着架子，定个高高在上的价格，那很可能又叫好不叫座，变成少数人的玩具了。总之，作为车友，我是希望市场里能有更多好产品竞争，这样最终受益的是咱们消费者。等等看它的正式发布吧，应该会有更多细节公布。
以上都是纯属个人基于现有信息的闲聊和猜测。

夕颜熊

VISTIQ 质感够味 内卷市场难出彩

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