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2025款-海豹06DM旅行版

亮点配置:

 DM-i 80KM尊贵型

+1.0万即可升级为「150KM尊享型」

增加配置(1.0万):

 DM-i 150KM尊享型

+1.0万即可升级为「150KM旗舰型」

DM-i 150KM旗舰型

海豹06DM旅行版

Patience65066

豹旅是真的帅

2026年元16号挣了一辈子的钱，咬牙提了这款海豹06DMⅰ旅行版。商家说的是150公里续航，今天去车衣保养来回不到60公里亏电70%早上是满油满电呢！被比亚迪割韭菜的我不叹这样，还旧车置换12.98万。购置税减半也割了7460。保险13000多。说的满油满电2000公里。怎么就跑了60公里就亏电70%？我心里难受[发怒][捂脸]

已重置

煎蛋君哟

这是一台耐看的车

要是用来干活拉货行不行？对比一下宝骏310w，装过63箱美年达还有剩余地方，70箱应该能塞进去，一箱24个的那个，海豹旅行版能装么？高配的能不能给云辇压坏了

用户1266344901091

这车装载量如何，拉货能行么

比亚迪质量还是不过关。还不满一个月后轮胎两边的螺丝都掉光了。

允诺

你们觉得国产瓦罐怎么样。

考虑考虑起

家用/露营：⭐⭐⭐⭐⭐ 空间/能耗/配置完美适配，外放电+行李架+大后备箱，家庭出行首选；建议加装后轮内衬挡泥板，减少泥水飞溅 。 通勤代步：⭐⭐⭐⭐ 纯电成本低，车身灵活好停车；建议家充为主，长途提前补能。 ​高速长途：⭐⭐⭐⭐ 智驾与油耗表现好，但NVH一般，长时间驾驶易疲劳；建议高速开启领航辅助，注意噪音与续航。  极致操控/静谧：⭐⭐⭐ 底盘偏舒适，噪音控制一般，不适合追求运动或静谧的用户 。  版本选择：优先中高配（128KM/210KM），外放电6kW、快充、配置更全；低配80KM纯电续航短，动力弱，不推荐 。 ​用车优化：新车多通风，放置除醛产品加速散味；充电规划：家充为主，长途提前补能，减少续航焦虑。 ​改装建议：加装行李架（承重75kg）、挡泥板、隔音（四轮+尾箱），提升实用性与舒适性 。

朱双宁

海豹06dmi旅行版车主真实提车心得

这款车冬天表现怎么样？冰雪、翻浆路面爬坡费劲么？哪个配置有方向盘加热功能？

阿奇霉素vs阿莫西林

也蛮不错的

提车一个月，行驶1100公里，在我的用车场景内深度体验了这车，有一些槽点和优点来讲讲，看是否能对你提这辆车产生一些帮助。
      这是我人生中的第二辆车，之前为了上下班通勤淘了一辆老日产用来代步练手，也想着之后换车可以领置换补贴。今年六月中旬开始了解到海豹06旅行版这款车，顶配的配置几乎满足了我的所有需求，我本身也对旅行车这个车型非常喜欢，而且顶配置换下来的价格也在我的预算内。
      由于新车刚上市4s店几乎没有现车，我是直接提的展车。指导价129800一分优惠都没有，赠品只有脚垫、后备箱垫和贴膜，保养只有首保，加上保险5180、分期险550、上牌300，再去掉省补1万、厂补4千和市补3千，落地价格在11.88万。分期销售给了我两种方案，第一种是厂家金融：贷款6万多两年免息，但是要服务费两千；第二种是BYD和中国银行合作的：贷十万做五年分期，年利率3%，返还一年的利息3000，一年后可以提前还。我选的第二种。验车的时候由于是刚进展厅的新车，我就简单看了下外观、内饰以及生产铭牌、轮胎和前挡风玻璃的生产日期，确认没啥问题上完牌就直接开走了。
      我的用车场景主要就三种：日常通勤(13公里)、周末周边游（50-200公里）、节假日出游（300公里以上）。目前前两个场景体验的比较多，最近没有节假日还没来得及出去耍（哭），打工人的心酸。顶配是带云辇c，，我上下班的路有点烂，路面不平、坑坑洼洼还有很多井盖。云辇c调成舒适模式后对一些连续的小坑洼和路面不平的过滤效果还是不错的，在车里几乎不会感受很明显。调成运动模式后底盘明显感觉变硬，过一些坑洼路面时对车内的反馈会比较大，所以日常通勤建议调成舒适模式是完全够用的。但是在跑山路、高架和高速时运动模式的优势就非常明显了，方向盘的指向性会更强，有一种指哪打哪的感觉，在变道超车时很丝滑。还有进出匝道和跑山时对侧倾的抑制都能带给你很大的信心，所以我觉得加一万上顶配是非常值的。
     上高速体验了两次高快领航，正常在高速上行驶面对中等以及密集车流都是没啥问题的，超车变道比较丝滑，如果旁边车道的车较近距离侵入你的车道还会减速并按喇叭提醒。就是高速上下匝道不太流畅，有次下高速有两个比较近的出口，地图上提示的是在后面的出口下，但是智驾在第一个出口就准备变道下了，差点多跑几十公里。不知道是百度地图的原因还是智驾的原因，体验是比较差的。
    车机使用下来挺流畅的，设置一些快捷指令，比如系上安全带自动播放音乐打开空调和座椅通风，这些体验都挺好。但是作为一个旅行车目前没有露营模式，在车上睡开空调必须要启动车辆，中控屏还能待机，仪表屏幕只能亮着，得拿块布遮一下，希望厂家能尽快推出露营模式。
    油耗还是比较低的，稳定120的速度跑高速四五个油，在市里跑基本上只用电，每天通勤十三公里，充一回电能用个四五天加上每天晚上开哨兵模式。
   我看有些车友说新车味道大，我提车前几天是感觉有一些“新车味”，但是一个周左右就没啥味道了，也可能是我适应了。在太阳下暴晒进去也不会有明显味道甚至头晕的感觉。隔音在低速下还可以，但是单层玻璃在高速开120的速度下风噪还是挺大的。胎噪也挺大，等这轮胎跑费了换成静音胎。
    外观很多人诟病的是悬浮D柱看着没有旅行车的味道，我提完车花了四百五去贴了个悬浮顶，整成全悬浮，车顶加装了行李架花了四百块钱。
    乘坐空间说不上充裕但是够用，特别难受的点就是储物空间太小了，中间扶手箱改成了冰箱，手套箱容积也一般，基本没有什么地方能放东西，扶手下面拿东西也很不顺手。
   开下来体验没有什么特别突出的优点，但是前排座椅通风加热、冰箱、怀挡、电尾门、电动座椅、全景天窗、云辇C这些加上旅行车的造型卖十三万这些集合起来就是这车的优点。就是感觉配置不错、驾驶体验不错、价格也不错。明显的缺点就是前排储物空间不够和没有露营模式。

好豹旅行

【选车对比】
        在此之前我自己也试驾了很多车型:大众的探歌、福特的蒙迪欧、奇瑞的瑶光等车型，但是在听到比亚迪在第三季度要出旅行版车型时，我就压制住了买车的想法，直到海豹06DMI旅行版在7月4日上市时立马就下定了，旅行版的车型它既拥有轿车的操控还拥有SUV的装载能力。所以当看到它的时候我就确定了自己的想法，就是它了。
【提车价格】
裸车：129,800元，抢了云南彩云消费券抵扣了5000元，金融服务费：2000元，保险：4700元，上牌：600元 最终落地价：132,100元
【最不满意】
        新车车门把手使用不习惯，半隐藏式车门把手，开启不够直接，需要慢慢往外拉到顶才能开门，和传统的车门把手开门使用习惯还不一样。 噪音控制一般，顶配车辆前排都是单层玻璃，高速胎噪很明显。 方向盘转向感觉偏硬，转向不够顺畅，在舒服模式中转向有点适中偏硬。
【智能座舱】
        智能语音助手不太行，目前只能识别前排座椅分区的语音功能，家里人在后排下达指令没法精准识别，相比较前排而言后排语言控制体验感较差。
【续航能耗】
        满油满电综合续航超2000km，实测亏电油耗百公里5至6个油左右，整体表现十分均衡。但是在具体使用时始终感觉电池包有点小，纯电续航里程不够长。
【外观】
        亚特兰蒂斯灰配色看上去十分沉稳耐看。车灯中间的后备箱开启按钮刚好位于腰部位置，感觉开启使用挺方便，D柱的悬浮顶设计，上市前大家对于设计吐槽比较多，我买的亚特兰蒂斯灰，D 柱看上去还是比较协调的。
【购车经历】
        在整个提车过程很流畅，海洋网4S店还准备了交车仪式，情绪价值拉满；从订车到交车过程中还有试乘试驾礼，领取到了一套户外露营桌椅和蒸刷一体锅。
【充电时间】
        在提车近半个月的使用过程中，我是去的乡镇上的供电所内充电的，从15%充到95%的电量充电时间大概在45分钟左右就OK啦
【用车感受】
        尾门在灰尘较大的道路上行驶灰尘较大；后门两侧在雨天行驶泥水容易溅到胶条位置必须自行安装一对后轮内衬挡泥板，才能极大的改善用车情况；在电量低于15%以下时使用HEV模式时，在低俗行驶在上坡的路段中发动机的嘶吼的声音较大；车辆两侧的充电盖和加油盖在雨天过后打开充电盖和加油盖里面流了好多雨水进去，麻烦改善一下；车辆侧裙位置的门槛位置特别容易积灰，需要对车辆经常性进行擦拭和清洗；车辆减震在低速过减速带或者坑凹时车辆就和坐船一样一摇三晃，感觉云辇根本没有发挥作用。高速上使用辅助驾驶在车辆较少的情况下还是非常值得推荐使用的，但是在下高速进入匝道时建议还是自己手握方向盘进行操作，毕竟安全是自己的，在高速路段上有锥桶的位置车辆识别出来了，但是不知道是车机算力的问题，在过那段有锥桶的路段车辆的方向就和画龙一样左右摇摆，后面我就赶快人为接管了，直接吓人。
【用车技巧】
        在日常使用过程中云辇的设置个人比较推荐云辇模式设置成:舒适、舒适控制:较强、转向助力模式:运动、制动助力模式:舒适，这样设置的话在日常停车是可以有效的消除在车辆停止时会有停顿感。
        车辆的话建议加装一对后轮内衬挡泥板，这样可以有效的阻挡雨天行驶过程中将泥水灰尘甩到后门上的胶条上，这样的话可以有效的避免后排乘坐的人员上下层时可能被泥水灰尘这些将衣服弄脏。后轮内衬挡泥板价格还比较便宜而且实用性还强，也不影响车辆的美观。
        车辆前唇的前杠防撞护角实用性也比较强的，可以有效的避免原车前唇的各种剐蹭，这个的话我自己就比较深有体会，在乡村道路上行驶遇到一个直角拐弯而且在拐弯处还有棵电线杆，我从360影像上看是可以转过去的呢，但是结果就是前杠防撞护角直接就蹭到了电线杆上去了，擦掉了一小层不是很明显。幸亏有装前杠防撞护角，不然光维修都得大几百。所以在这里我感觉前杠防撞护角是非常有必要装一下的。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5L)

1.5L

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新能源能耗

续航53KM

续航105KM

操控

前置前驱

安全配置

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