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2025款-纯电动/136马力/续航500KM

500km 豪华型

星光730 EV

#爱车吐槽大会

从提车到现在到现在已经开1800多公里了，这个月需要经常下乡，每天都开几十公里，对于这辆车的一些整体方面已经了解了，下面我一下这款车实际使用情况，包括我个人遇到的一些小问题。
1，舒适度方面还是很不错的，全车打孔座椅，小朋友坐上之后可以随便跳，躺下来比较舒适，坐起来不累，不像其他的车子感觉，
2，续航方面，我自己的个人习惯是切换标准模式，我在市区大概满电续航开了420左右，高速上开了300还剩下60公里续航，我觉得我国道加上郊区可以更高一点，续航这点这个还是可以的。
3，动力这方面因为我挺佛系，对于动力的要求，我可以不用，但是不能没有，超车什么的动力还是挺厉害的，一脚油门下去随便超车。
4，操控，指哪打哪操控很灵敏反应很快，但是过弯的时候不能开太快，有侧倾的感觉。
5，空间方面，我个人是一米七，上面还有三个拳头的空间，我的驾驶位调到舒适的情况，后排我自己都可以翘二两腿，后备箱很大 我喜欢喝水 后备箱放很多娃娃的东西都能胜任。
6，智能化方面，每次上车前提前开空调，我上过两次高速，开的120定速巡航，很省力，而且很舒服，只需要注意一下刹车和下高速就好，会车倒车有360影像，这个比较实用，减少剐蹭
不足之处
1，胎噪大，高速上很明显的噪音，
2，动能回收有时候会失效，踩一下刹车会恢复，
3，车机偶尔会卡，重启恢复正常，
4，充电有时候功率会降到20多功率，重新插拔可以解决。
整体对于这辆车的稳定性还是可以的，家用可以，虽然有些小毛病，但是还可以接受，毕竟是首款车

快乐柑桔RMZ

星光730的优点和槽点

如果纯电搞个有 700 以上的续航大卖

用户217118765523

为什么没有五座的，这样兼职家用和偶尔拉货互补了，相当于五菱宏光的高配版本，五菱宏光更偏向于拉货，这个更偏向于家用

用户4966103010953

为什么没有五座的，这样兼职家用和偶尔拉货

一月份卖不动了才几百辆。配置太低续航太多了，今年补贴又减少了。出个69度电池，150千瓦，加个电动侧滑门，电尾门，轮胎加宽一点，带个后视镜电动折叠，加1万一定大卖。再出一个高配智驾的天窗的座椅按摩加热通风啥的各种舒适性配置加个3万没问题。

勇敢的晚风Uwh

啥时候出新款

我想问一下 之前电机马力193现在怎么变成139咯什么情况 求解

用户9210177127077

青涩星空cGa

双电动中门+电动尾门完工！

1.二三排不能纯平是一大遗憾！官方说是为了保证舒适性，其实可以兼顾，把座椅弄薄，高铁飞机座椅那么薄，还不是一样长途坐了！？
2.纯电版的引擎盖下面空间很多，望加装储物箱！最底下防护不好，雨水泥水会溅落到上面引擎部件！
3.纯电500km虚标严重，可能是国产二三线电池的通病吧，高速上100左右的时速 7折续航都达不到！
4.加速启动时右侧车门有哐当声音（不是安全带卡扣碰撞），不知你们的存在？
5.手动侧滑门从外面开关时候，老人小孩有点吃力，要先向外、再向前拉，很多人都不习惯！
6.前门里面的门拉手 就一个不显眼的缝隙，很多人都看不到，建议加宽凹槽，同时还可放点小物件！
7.主副驾中间建议设置斜度方便拿取手机 下面镂空地方放物品易掉出来，且不方便拿取，建议设置开口向上的物品槽！

泸绵小牛

星光730EV性价比高，但吐槽几点望改进

石家庄第一台纯电五菱星光730提车！！！

秦plusEV500尊贵

五菱星光730ev提车！！！

隔音表现成高速软肋  第一次带全家跑长途时，车速刚过90公里/小时，车厢内的噪音挺大的。拆开前门饰板可见，门板内侧仅覆盖一层泡沫，前门密封条也只有单层。相比之下，同价位竞品普遍采用双层隔音玻璃+多道密封设计。   但市区通勤时，电机驱动的平顺性却让人惊喜。日常接送孩子、买菜购物，车速控制在60km/h以内时，车厢内噪音控制反而优于预期。某次周末搬家，后备箱塞满六个大号纸箱，后排还坐了三位成年人，电动系统居然没出现明显动力衰减，这点确实超出预期。  车机系统像个半成品   提车后，中控屏开始出现卡顿。最夸张的一次，导航途中突然卡住了，导致错过高速出口。联系4S店升级系统后，问题有所缓解但并未根治。  不过这套车机的基础功能倒还算实用。CarPlay连接成功率很高，语音控制虽然不支持连续对话，但&#34;打开空调&#34;&#34;降低音量&#34;这类简单指令响应很及时。有次双手拎着购物袋，语音开启后备箱的功能确实救急，这让我想起当初选车时销售说的&#34;够用就好&#34;——或许对于这个价位的车型，我们确实不该期待智能手机般的流畅体验。   座椅舒适性的两极分化  第二排独立座椅的设计堪称亮点，30厘米的腿部调节范围，让身高180cm的岳父也能轻松翘起二郎腿。但主驾驶座的腰托调节却形同虚设，连续驾驶超过2小时，腰部酸胀感明显。有次跑长途，我不得不额外垫上腰靠才坚持下来。翻看车主手册才发现，主驾座椅仅支持高度和前后调节，而同级别的宋MAX已经配备电动腰托。   值得称道的是第三排空间。周末带父母和岳父母六口出行时，第三排坐两位老人完全不局促。放倒第三排后，后备箱能轻松容纳婴儿车+28寸行李箱+四个登机箱，这种装载能力值得点赞。   续航表现则是这辆车的最大惊喜。目前行驶18000公里，表显平均电耗12.5kWh/100km，实际充电计算也基本吻合。使用家用充电桩（0.56元/度），充满一次电（52kWh）约花费29元，能行驶416公里左右，每月电费比同事的燃油SUV节省近500元。对于需要频繁接送孩子、采购的家庭用户来说，这种经济性确实缓解了不少养车压力。   这辆车就像个勤勤恳恳的老伙计，有让人忍不住吐槽的小毛病，却总能在关键时刻不掉链子。它教会我买车不该只看参数表，那些关乎日常体验的细节，只有真正用起来才会明白。或许这就是10万级家用车的真实写照——没有完美的选择，只有适合的取舍。

烟台小孩哥

星光730买了以后才知道的小缺点

星光730 纯电，可以上沪绿牌吗？

用户7531464465551

其他的都很满意，这个价位没毛病，就是续航不行，满电没走高速的只能跑320-350公里

卷到底了告诉我

#五菱星光730测评  
我提五菱星光730纯电版到现在已经有一个多月了，已经跑了4800多公里，今天就来跟大家好好唠唠这车的真实表现，给正在选车的朋友们一些实在参考。
优点篇：实用耐造。
我身高173，在驾驶座把座椅调到最舒服的位置后，后排空间依旧宽敞得离谱。我经常带家里人出去玩，坐在中排的家人都说很舒服，还可以把座椅打下去睡觉，第三排还可以睡一个小朋友，人少的时候还可以把第三排折叠起来后备箱就变大了，有次回家拉脐橙，家里人都赞不绝口，都不用担心不够位置放。
我是贷款的，首付两万多，贷了85000，就能拥有一辆纯电7座车，这性价比简直无敌了。现在充电这么方便，我基本每4天充一次电。上班来回30公里左右，电耗大概在12.5左右。周末出去跑一下顺风车，又能挣点零花钱钱又能家用，两全其美，真的不要太香。
这车的配置能满足日常使用需求：有倒车影像、360全景、定速巡航、皮座椅、自动空调等。都是很实用的功能，后排还有出风口，但是只有冷风没有热风。
我用的是vivo手机，用投屏的时候，非常丝滑，比我以前那台吉利好用多了，还可以用好多app，但是车机没流量不太好。
缺点篇：
我跑了3000km左右的时候，手动门有吱吱吱的声音，我在车友群看了好多车主都有这个问题，说是用自行车内胎塞住侧滑门卡扣的位置就行，我打算首保去4S店弄
这车在高速上120码均速的时候只能跑将近5.8折，而且还是不开空调的情况，这点有点不太理想，不过我回趟老家刚好可以到。不影响我使用。以前的吉利300续航，均速90也才6.多折。希望厂家能在电池技术和续航优化上再努努力。
原厂送的脚垫看着挺高级，黑色的绒面材质，摸起来质感也不错。
这车不是自动大灯，每次晚上开车到家都要检查大灯是否关闭，还有车内的阅读灯是否关闭，我在车友群看到这样的问题，有可能会造成小电瓶馈电启动不了。
总结：五菱星光730纯电版就像一个踏实可靠的老伙伴，想买一辆空间大、省油、能上绿牌的家用车，那么它绝对是一个不错的选择。我在这个价位没见过纯电版的MPV，这也是为什么它一上市我就果断卖掉才买一年半的吉利车选择它的原因，我只能说这个价位性价比超高。

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136马力

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前置前驱

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