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2025款-东风风神L8 PHEV

亮点配置:

112KM 理想版

增加配置(1.0万):

185KM 理想版

增加配置(0.2万):

112KM 梦想版

增加配置(0.8万):

185KM 梦想版

东风风神L8 PHEV

快乐的百香果2Ee

首先祝圈主大人节日快乐！各位车友用车愉快！ 2025年8月14日下午4点提车，到今天刚好51天，目前已经开了3500多公里。今天趁着国庆假期，谈谈这段时间感受到的服务及用车能耗的心得。  先谈谈服务相关 9月10号左右，厂家的企微客服突然给我发消息，邀请我17-22号选一天去武汉国博给风神L8站台，当时也没想那么多，看了下日历就选了22号休息日时候去。 因为已经是车展最后一天了，人流量相对头几天是少了很多，但是也不少，当天见到了一直活在手机里的旺仔，好久不见的众盈杨海，服务一直在线的江岸卓联陈总和他的团队小伙伴。各位还是一如既往的热情，没有说因为我提车了，一锤子买卖就不服务了。也见到了厂家客服部的领导和漂亮的客服小姐姐，反正就是挺多人，也都挺热情。 否受邀过来站台了，作为全国第一个提车的车主，亲身的用车感受肯定还是有说服力的，所以当天也兼职做了次讲解员，给上车体验的看官讲解实际用车感受。 上午9点多到的，中午12点多因为有事，得先走，在客服小姐姐的邀请下，在国博拍了人生有史以来（除结婚照）最多的照片。 拍完照片以后，做了个简短的车主的采访，说是要发到风神app里面的车主故事啥的板块。完事以后，厂家极力挽留邀请中午一起吃个饭，但是因为确实有事赶着走，领了心意东风车标以后就走了 前天10月1号，开车到丈母娘家过节，到了都没事，出去洗个车，然后在丈母娘家用随车充充电，顺手在风神app里面做了车辆检查，突然发现左后方的胎，胎压只有2.3，其他几个都是2.6，我还想着是不是气门嘴的螺帽有问题导致漏气，重新网上买了几个，然后用京东京造的充气泵把所有轮胎都调但2.6了。 10🈷2日呆着老婆孩子还有亲戚一起出去玩，上午出发时候，胎压一切正常，也没报警，下午返程时候我想不过，把胎压数据再行车过程中调出来，就发现左后方的胎，胎压一直都是在2.5-2.6之间来回跳动，其他几个胎都已经稳定在2.7了，就感觉不太对劲。下午4点返程到家后，立马和厂家联系，问黄冈蕲春距离我最近的店在哪(我当时怎么都没想到是胎的问题，以为是系统或者胎压监测显示有问题)，厂家10分钟不到就给我发消息，把定位，蕲春众盈的维修部主管周师傅的电话都发给我了。 一看距离丈母娘家就5分钟路程，因为怕第二天还要出去玩，立刻到店里检查。 周师傅非常专业，不愧是搞维修的，真的懂车，比我那销售专业的多[呲牙]  找到罪魁祸首，前后30分钟样子，找漏洞，下轮胎，拔钉子，补轮胎，修复静音棉，做矫正一气呵成。搞完以后周师傅还不放心，专门陪着我跑了6公里，确定没问题，才放心的让我回去。  再来实际谈谈用车过程中，关于能耗的一些心得。 我的车是185理想，平时基本用电，目前表显电耗是10.8，油耗0.7。 其实L8能耗谈不上多好，但是30.3度的电池，55升的油箱，我们车友实测，市区+高速+省道这些一起，跑了1200公里，表显燃油里程还有200多，电量还剩20%的样子。而我的实测，50块的油，满电出发，高速市区省道一起快300公里，保电40%，等油箱报警时候表显燃油里程还有100，我感觉跑个1600-1800问题不大啊！毕竟我没法扫中气测试那个标准的路程，也没那么好的脚法。但是有人说1000都跑不到，我是真的不能理解了。那怎么才能做到这样的能耗呢，根据50多天用车经历，我整理了几个使用的情景及驾驶模式选择，供大家参考。 纯电模式 日常在市区跑，直接纯电经济模式，30.3的电池，轻轻松松过180公里，还能剩15-25%电量。当然，如果习惯地板油，习惯急刹车的，驾驶习惯很不好的，就别说这车开不到180公里。  混动模式 市区+高速（总里程200公里内）：市区路段选择经济模式纯电行驶，上高速立马切换混动模式，保电40%，经济模式。车速稳定在110-120之间，这种配置，基本电耗8-9之间，油耗百公里表显不超过2。 市区+高速（总里程300-500公里）：里程超过200以后，基本电量已经进入保电区间，调整为保电40%，运动模式。车速依然稳定在110-120之间，这时候电耗会逐步下降，表显油耗逐步上升，但是基本会在4-4.5之间，脚法差点应该会超过5-5.5，很少会超过6。  智能模式 使用智能模式都情况下，各位一定要用自带的高德地图导航，车机会分析前方路况，结合你的车速和油门力度。给你调整电用的多还是油用的多，还是混合用。三种模式下，智能模式是能耗最科学也是最低的。但是智能模式因为无法设置保电，我在用车过程中，基本是在不超过总里程200公里情况下使用，当电量低于30%时候，我会切换为混动模式，毕竟车是自己的，电池亏电跑伤害太大，还是自己爱惜点，只盼望厂家给我智能模式赶紧ota升级但可以保电。  根据我的这个用车设置以及实际用车能耗来看，一般来讲，一家五口人，优秀点的脚法，满油满电1600-1800公里基本不会有太大问题，一般的脚法，1400-1500内啥问题。至于中气测试的2200+公里，那种路况个脚法，不是咱们普通车主能达成的，但是不代表无法达成，毕竟中气测试都标准和要求放那里在。至于有些车友喊着1000公里否跑不到，应该好好反思下是不是自己或者帮你测试的人的技术问题，或者路况问题，而不是车辆本身问题。  以上就是这么久时间关于用车厂家服务及能耗心得分享，纯手打，望圈主给予加精[呲牙]

劉蜀黍48

谈谈服务及能耗心得分享

用户3457217947184

昨天提车了，后面大家一起玩了啊

用户1493032004625

#我要上汽车封面

摄影小白，自认为拍出来的效果还可以，大家提提意见，看看怎么改进

椰子不留壳

风神l8假如电池坏了还能当油车开吗？

能哥141552641

各位大神 东风风神L8跑长途高速用什么模式最好

用户8405176138049

#买车费用清单

购车时间：
2025年10月10日
车型：
东风风神L8 185梦想型
城市:
福建省龙岩市
指导价149900
置换补贴6000
购车红包12000
正好国庆节活动1000
贷款10万，五年（前两年免息月供1666，后三年要利息1887）
保险6314
上牌500
送了贴膜和方向盘套
另外享受省补12000[呲牙]香的很

#东风风神L8极寒测试续航达成1119km

1、车型：185梦想+选装包
2、提车时间：2025.9.26
3、用车地点：湖北十堰，东风的老家 😄
4、累计行驶里程：7800公里，缓慢增加中
5、累计能耗表现：电耗12.2/百公里，油耗1.1/百公里
关于能耗方面，把自己的经验和大家分享一下，不喜勿喷，不对可以交流。
1、各种路况下，使用模式的选择； 结合我自己的情况：日常三点一线，上下班平均50公里/日，道路情况以铺装路面70%加30%的乡村国道。 这种情况，我的选择是智能加舒适，能量回收我选择的中（大家可以根据自己的体感去选择） 平均3天充一次。
2、低电量，又不方便充电的情况下，可以选择混动模式，选择保电，根据自己的需求可以调整保电比例，这样在满足行驶需求时，又可以将多余的发动机功率给电池充电，使电量保持在设定区间内。 （悄悄说个多数人都不知道的事，咱这台车在智能模式下，没有强制保电，可以将电量使用到0。 其他家的，电量低于20%，发动机就自动启动了。这一点，我觉得非常任性话，对于那些日常短途，充电便利的车友们来说，可以当纯电车使用了，可以做到完全不用油。 😁）
3、高速路况下，大家可以选择混动优先，不选择保电
驾驶习惯可以调整为运动，这样既可以保证高速路况下的动力输出，提高行驶安全性，又可以降低电池能量输出，提升续航里程。 （这一点，个人上高速不多，也欢迎其他车友分享更好的经验）
4、日常驾驶交流及其他经验： 1、养成良好的充电习惯，日常保持电量20左右尽快充电，快慢充均可（根据自己的情况，那种方便用那种） ，保证最少每周一次充满即可，提高电池的使用寿命；其他情况下充到85以上就行。 2、日常使用尽量避免急加速和急刹车，这样不仅安全，降低能源消耗，而且驾驶人和乘客都不会过于紧张难受，选择这个车的多数是出于家用考虑的。 虽然这车动力不弱，但咱们也别开斗气车，道路千万条，安全第一条。 哈哈😁
3、冬季气温低，空调电量消耗会比较大。 我的使用建议是，用车前 提前5分钟从APP打开一键备车，这样上车就是暖暖的，行驶过程中，调整为混动模式 这样不仅可以利用发动机余热进行制热，而且会显著降低电量消耗，目前十堰的气温基本在6.7度这样子，充满电还能维持在150左右的纯电续航。
哈哈，今天就分享这么多了；祝愿咱们L8的车主们，马上有钱，马上好运[呲牙]

Lonelylee

记录一下提车至今的能耗表现

提车三个多月，行驶里程9278公里，越开越喜欢，越看越帅。真真打心底爱我这款车。昨天玩豆包换装，豆包给我指导的换装搭配我的风神l8，这个色低调大气上档次，超爱！换好装就去拍了几张照片，拍了就要分享出来，超级开心！！有友友对车车有疑问都可以问呢，

花哥努力小丸子

风神l8越开越爱

🚗周末我去体验了一下最近议论纷纷的风神L8，发现了一些问题，我总结了一下主要是三个问题：安全，配置和门店服务问题。 1️⃣安全问题，我这里说的安全问题主要是指车门的问题，首先它的门铰链非锻造式的，我是因为开关车门的时候发现它略显单薄，没有厚重感，所以去看了一下，发现它的门铰链是冲压式的，日常使用问题倒是不大，但是安全性是不如锻造式的门铰链。 ②另外一个车门的问题：它的门把手开关是电子式的，首先从外面开的时候，和小米YU7，奥迪A5L的感应式门把手开关的反应速度是有明显差异的，简单来说就是需要等一下，做不到立即能打开； ③当然这只是体验问题，最让我担心的是内侧也是电子门把手，放在L8上面我觉得是有点浪费的，有紧急情况的时候就需要去拉应急的拉环，L8的拉环有两个问题，一个是样子是不够显眼，和车门板一个色，不如小米YU7的红色提醒；其次就是位置是不够顺手的，位置是相对偏后一些的，拉起来需要找一下才可以，这个大家可以自己去体验一下。 ④这里说说另外一个体验问题：发动机舱的盖子，它的机舱盖没有液压挺杆的，需要手动是没啥问题，但是它的盖子是真的有点重，我就抬起来了一下，手上就被压出来一个血印子，可能是我的手比较嫩的缘故吧，大家去体验的时候留意一下。 2️⃣配置问题：看起来是冰箱彩电大沙发都有，但是好不好用是另外一回事！ ①小冰箱：它这个严格意义上来说不是小冰箱，它叫冷暖箱，就是利用空调风来对箱子内的东西进行降温和升温；这样有两个体验问题：第一个就是如果我们夏天出去，如果想保温的话，是没办法的；第二个就是没有压缩机的情况下，它的温度不会降低到很低，最多只是冰冰凉的状态，和你想象中的冰可乐还有差距；这个冰箱的高度也是一般的，330ml的易拉罐的可乐是没有办法竖着放进去的，必须要躺着放进去。 ②小桌板：小桌板我体验下来有两个问题，一个是没有对应的水杯槽，也没有对应的手机槽，只是光秃秃的一块板子，如果遇到急刹车的时候，东西就有可能会飞出去；第二个就是开关的流畅度，尤其是关闭的时候，我试了几次，快速一点关闭看起来像是关上了，但是实际上是没有关上的。 ③香氛系统：当时我发现香氛系统的时候我是有很大的惊喜的，这个价位能给香氛系统的真不多，虽然是选装1500加一个流媒体后视镜，我觉得是值得的，但是当我得知这个香氛是在中控扶手箱下面镂空区域的上面的时候，在销售指引下我终于才找到，当时我的第一想法，放在这里，我到时候换香氛的时候会很麻烦，得要人下车后，头仰着才可以。 3️⃣门店和门店服务问题： ①门店数量太少了，少到什么地步呢？整个广州番禺是没有一家门店有试驾车的，或者说是广州番禺是没有一家4S店的，要知道连奕派都有正经的门店，但是在它的官方程序上面还显示有门店，销售还告诉我有试驾车，去到店里没有；后面我打厂家电话去问试驾车资源，说是10分钟后告诉我，等了半个小时等来一家佛山的门店给我电话，要求我2点钟前到店里试驾，因为他们的试驾车要送到商超里面去了，11天以后才能回来，那就意味着11天的时间，用户是不能试驾到这台车的！ 2️⃣服务问题：这件事情暴露出来的不是试驾车的问题，而是门店服务的问题，真正想买的用户去哪里买车？我去年试驾风神L7的那家门店已经倒闭了，整个广州番禺只剩下一家加盟店，这种店就是厂家没啥约束，想怎么卖就怎么卖！我顺道问了一下广州地区的售后点，销售告诉我有三家！三家怎么服务广州这么多用户？当然佛山也有，那是不是意味着后期你的保养维修还得跑大几十公里去保养维修，更头疼的是现在的很多L7都是用来跑网约车的，到时候要和他们去争取售后资源，这个可以说是难上加难。 🚗总结：上面的体验只是我的静态体验，截止目前为止我还没有试驾到一辆能动的车，等后期如果有机会试驾到，再更新对应的试驾体验吧！ ⚠️对于购买的建议：大家没有亲自去试驾体验前，网上的内容看看就行，也包括我的这篇内容。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航82KM

续航142KM

操控

前置前驱

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