奔驰S级AMG

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14年奔驰s65lAMG 五万公里 原版原漆 支持第三方检测 本人放车库基本没有怎么开过 个人原因需要出售 有真正懂车爱车喜欢车的联系我 勿扰 需要遇到一位好车主珍惜它

灵巧山雀rH

s65是真的帅，不仅有老板椅还有v12大心脏，不愧是西装暴徒。[赞][赞][赞]

知名车评人今井丽莎

AMG s65

还车，下一站✈️。每次这种告别都贼舍不得，洋洋洒洒聊了快20分钟体验感受，上个字幕就让同事发出来[机智]

欣哲频道

用了几天S63 AMG非常舍不得

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2019年 原版原漆 2.8万km 深圳挑战全网最新

Laughing133

19年S63 AMG 全网最新

力帆小康国货之光

这是真的s63吗

Hey7555

现在问到普通版260落地加送一些东西了
应该最低了吧
深圳的朋友还有没有了解的 准新车有吗

AMGGT四门优秀

深圳s63新款还有没有别的价格啊

2021/8/3提车,8/17上牌，用车一月有余，行驶1500㎞，简单说一下用车感受，供大家参考  一，品牌  目前BBA有点烂大街，稍微想要点辨识度和个性的话，同价位的选择应该也就只有玛莎和保时捷了，在往上就不是在同一个价格区间内了，所以没有啥可比性，我就不说了。  相对来说玛莎的品控和内饰真的不敢恭维，除了声浪和车标，我觉得真的没有什么可以推崇的地方了。而且将来法拉利的发动机可能也没有了，3.0的6缸也会变成2.0的4缸，声浪可能也没有那么拉风了。  保时捷我一直很喜欢，尤其是一代神车911，都是我们的梦想，但是现在加价，选配，等车时间长这些问题让我也不是特别有好感，销量是真的好，服务也到位，质量也很好，就是麦肯和帕美有点烂大街了[捂脸]  当然这两家在品牌溢价上是毫无疑问是要高于奔驰的，尤其是在一些不太懂车的小姐姐心目中，一辆718或者吉博力都比GT50这种破奔驰要高级很多[打脸][打脸][打脸]  最后我还是选择奔驰的原因可能是以下几点  1，家里有一辆宝马了，所以想要个奔驰  2，相对保时捷可能稍微低调一点  3，还是因为穷[可爱]  观点：保时捷10分，玛莎9分，奔驰8分，宝马8分，奥迪7分      二，外观  说实话，外观设计这个真的没有绝对标准，不同的灯光，不同的角度，不同的配色，不同的时间，甚至不同的天气，可能都会让我们的审美产生一些变化，但是我对50整体的评分还是比较高的，虽然我也很喜欢帕美和8系  观点：帕美 10分，总裁 10分，8系 9分，S7 9分，GT50 9分    三，内饰  这一点我觉得真的不用多说了，奔驰的内饰，尤其是50的内饰我给100分  S7内饰科技感超强，三块大屏幕感觉自己是钢铁侠[可爱]，但是液晶屏操作不变，容易误操作，而且如果出现故障，不容易维修，还有黑屏的风险  帕美的中控台全是机械按键，豪华感十足，使用方便，可靠性也高，但是稍显老气。  宝马8系的内饰我不知道该怎么说，感觉就是设计师偷懒了，可能宝马只追求纯粹的驾驶和操控，人家设计师压根不在乎这些[抠鼻]  玛莎我就真不说了，那么多年没有换代，10年前的内饰，除了真皮用料确实还不错，但是它的中控，大屏，导航，我就不评价了，感觉还不如汽配城的水准  但是50是带液晶显示的物理按键[爱慕]，从出风口到氛围灯，真的是让我不知道用什么词汇来形容，真的就是看了一眼就爱了[害羞]，车的外观是给别人看的，除了上车，下车那几分钟可以自己欣赏，别的时间你都看不到，但是内饰却是陪伴你整个驾驶过程的，尤其到了晚上，更让人心情愉悦[呲牙]  观点，50 10分，帕美 9分，S7 9分，8系 8分 总裁 7分    四，空间  其实空间对我来说还是一个比较重要的环节，虽然家里不止一辆车，但是每次全家出行开两辆车总是不方便，所以4门5座我还是比较需要的，虽然大部分时间这车都是我一个人在开，本人也不是大长腿，但是值得一提的是在GT50的后排座椅有3种选配方案  1，普通4门4坐，这个其实有点low，后排扶手也有没  2，后排带马鞍扶手的4门4坐，这个逼格超级高，但是也有它的不方便[可爱]（懂得都懂）  3，后排原厂直接选配成3人坐，这样行驶证就是4门5坐，逼格可能不去马鞍扶手，但是实用性大大提高  GT50这种车型毕竟是4门轿跑，也没有行政加长，如果和S级，7系，或者帕美行政加长以及总裁对比，肯定后排是空间比较紧凑的，所以如果身高超过180，坐在后排可能会比较委屈  观点，在前排座位正常的情况下，后排够用，不算宽敞，但肯定不拥挤，毕竟车长超过5米  五，驾驶  这个分几部分说一下  1，声浪  在配备了原厂运动排气之后，我觉得不打开阀门的时候，其实还是比较安静的，和E级5系的动静差不多，但是打开阀门，开到S+模式，那声浪和啪啪啪的回火声，真的让我百听不厌，我开到现在1500公里我连音乐都没去下载过，哈哈哈，几乎每次都是S+模式出行，一有机会我就要听听排气的轰鸣，当然跟V8还是不能比[捂脸]  2，提速  原厂367的马力不算特别惊艳，尤其50只是一辆后驱车，所以0-100的加速度并不快，懂车帝的数据是5秒，估计有点过度美化它了，我估计实测应该在5.5-5.8左右，如果道路状况不理想，因为是后驱导致打滑的话，破6秒也不是不可能，所以想飙车的，就不要对50有什么幻想了  3，舒适性  这个不得不说50不太够意思，连个空气悬挂也不给，所以真的有点硬，过减速带非常颠簸，如果遇到路面不平整，坐在车里也是比较难受，没有以前做奔驰像坐船的这种感觉，甚至比我之前的宝马还要硬一点，但是网上说他座椅硬，时间长了腰受不了，这个我觉得还不至于，另外奔驰的刹车hold功能确实很好用的  以上就是我这一个多月的驾驶感受，供各位车友参考，由于字数限制就不多说了，谢谢各位

AMGGT50用车感受

熊来了没

外观经典，AMG包围和轮毂很有气势，内饰就那么回事，BO音响一定要放CD，蓝牙效果不行，动态座椅和座椅按摩十台九坏。
驾驶感受没的说，冷启动那动静，男人都受不了，油门刹车都重，很稳，感觉上需要踩着才走，习惯了就好。
高速最低跑过10个油，纯市区拥堵25左右，综合21。
S65已经停产了，喜欢的建议收藏一台，221不贵，入手后找专业的地方花20W左右，里里外外整备一下，可以恢复新车80%左右的质感，12年左右的30W，总预算50W，可以玩得很舒服，65散热系统设计不一样，一般不拉缸，不像600，20W公里以上必拉缸。
十几年的车了，各种渗漏老化，就算只整发动机，五万预算少不了，ABC悬挂再弄弄，点火线圈点火电脑，再加五万，这些弄了，可以保证不把你扔半路上，如果只有买车的预算，没有整备预算，建议就别玩了

运筹帷幄橘子umd

amg s63 有选配吗？看配置表上面好像都是标配没有选配的。没选配是不是意味着裸车价加上税险那些就是落地价了呀？

Rguohow

刘易斯汉密尔顿441985

哪有哪有[我想静静][我想静静][我想静静]这车毕竟还是15的 有点老了

SolarSolomon

买s coupe的是真的有钱。还是amg款[我想静静]我广东顺德这边的人传说比较低调最多也是见过几台s500 coupe，感叹一下卧槽这车还真有人买[泪奔]是贫穷局限了我的想象了…我也就只能买个普通s级，一台c coupe偶尔满足下自己，1.5的慢慢塞车

您的虚拟装逼网友

没呢 毕竟还入不了抖音门槛[流泪][流泪][流泪]

清风慕竹1234

我之前看网上说过是最快的 但是研究了一下感觉不是 新的Amg gt63在高速段提速要快一点点 还有E63 coupe和C63 coupe因为重量轻发动机调效之后能够轻松秒杀S63[我想静静]主要是S调效的偏稳而且车身太重了

听说这是奔驰最快的车[我想静静]

头条用户

这是一台在15年超高配置的车子，抬头显示，后轮转向，自动辅助驾驶系统等等，放在现在看来仍然不过时，但是作为一个二十万美元级别的汽车，没有同等级的张扬，反而多的是一丝低调与稳重。发动机搭载的5.5L V8油耗上确实特别高，但是在使用过程中很少有声浪特别大的情况，哪怕是突然加速，总体调效偏稳而非快，在舒缓中极速提升。作为双门四座车型，后排空间属于目前我坐过里面最大的（主要是没见过世面，魅影和欧陆GT等没有坐过）腿部空间略感不足，但是座位深度大于宝马8系四门版。尾部和窗户是我最爱的设计，圆圆的简约线条和C coupe的似曾相识。S Coupe的车窗是可以完全打开的，前玻璃和后玻璃都是可完全被收进去的，在乡间小道上开十分的享受，而E Coupe的后面小窗关后仍然有个小三角窗无法完全关闭。游刃有余可能是我对这台车的最大感受。但是不得不说，小柏林差了点意思。这篇文章当纯是感受，不具有任何的专业性表达，之后如果有时间将会配图进行专门的分析和介绍。

2015款 AMG S 63 4MATIC Coupe

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