2026年款（即将上市）

两驱基本型

四驱基本型

沃尔沃ES90

沃尔沃纯电旗舰轿车ES90于今日完成了全球发布，刚刚看完发布会，发表下个人意见，优缺点同步： 外观：先说三围，长4999宽1945高1547 ，作为中大型三厢轿车，跟国内的加长版车型对比来说是短的，（不知道后期国产后会否加长？）有点肌肉车的感觉，侧面c柱以后不够舒展。整体下包围采用黑色设计，降低整车视觉高度。底部电池的原因，为了不影响车内乘坐纵向空间，车身总体高度明显要比油车厚一些，有点跨界车的风格。后尾门溜背设计，后排座椅可放倒，后挡风玻璃上有尾灯更加醒目，这三项好评。后尾灯造型有点朴素。 外观评价：前脸9.5分 侧颜9分  尾部8分   内饰：内饰延续了ex90的整体设计元素，整体内饰设计，环保材料，多种座椅皮质与木饰板颜色搭配，营造出很好的氛围感，高级质感，又有北欧居家那种温馨，自然，舒心的氛围。 中控屏下方的双层设计很特别，储物空间也很棒。14.5英寸悬浮中控屏，25扬声器宝华韦健，hud抬头显示。 内饰评价：10分  其他：spa2平台架构，激光雷达，0.25风阻，800v平台，111度电池，双英伟达Orin芯片，高阶驾驶辅助，cltc740+续航，单电机6.9秒，双电机版5.5秒/4秒。预计今年底，软件完整体。与ex90同步在国内上市销售。  总结：电气化时代，沃尔沃走在了传统车企的前端。车身安全结构，内饰设计环保用料永远是最基本也是最重要的选择因素。加持了智能化与顶尖主被动安全的纯电旗舰，最安全的沃尔沃。

皮皮皮波波波

沃尔沃ES90全球首发，个人点评优缺点同

什么时候在中国上市开卖呀？好期待，最喜欢沃沃的安全和质量。价位至少得在20w起步吧，20w-30w？

芭啦啦小仙男

感觉这款车最对口味，设计感，纯电，操控好，比轿车高，空悬，宝华韦健 但愿定价不要太不切实际

尚书唯一

es90 这还属于轿车吗？ 但是空间感加掀背真的不错。配上国产的生态系统就完美了，不错 梦中情车的样子 低调 安全 舒适 实用。

谁啊鸡蛋汤

要是这几个配置能拉满那就牛了 我看到一些爆料说ES90可能会上Brembo卡钳+空气悬挂+双腔CDC，这个配置要是真的，那沃尔沃是真的把招都掏出来了。这几项都是传统意义上提升驾驶质感的核心部件，而且过去只在极星这类性能车上才看到。 但问题也来了，这样的配置上车后价格肯定不便宜，买的人到底能不能真正感知到？我自己对底盘这块是比较敏感的，之前试过小鹏P7、蔚来ET7，它们在滤震和路感回馈之间的平衡做得都不算完美，尤其高速变道时车身支撑性一般。 如果ES90能在这些方面真正补齐电车的驾驶短板，那我确实有点期待了。但也不确定这个东西到底会不会在低配上保留……

正义凛然喜鹊CqOV0

如果定价60万，ES90面对的到底是谁？ 我看到目前一些海外消息，说ES90有望落地价在50多往上，那问题来了：这个价位段，它到底是对标Model S、蔚来ET9、A6 e-tron，还是去抢BBA 中大车的用户？ 我现在开的是S90 B5，平时上下班加周末家庭出行，如果换车我会考虑一步上电车，但这个价格区间说实话非常尴尬——向下有极氪001这类20多万配置拉满的车，向上又卷到Model S那种激进性能取向。 我自己其实偏好沃尔沃这种比较有设计调性风格，但也很清楚这个预算人也肯定会对配置、安全性、续航、舒适性都提出更细致的要求。真想知道ES90主打的是哪一类人群？

潇洒星球R3Mmj

这个造型，会不会影响空间表现？ 我最近在研究ES90，有个点我一直看不太明白——它定位是C级纯电轿车，但整体外形看上去偏轿跑风格，尤其是那个溜背+短尾设计，确实挺有辨识度的。不过这类线条往往会牺牲掉后排头部空间和后备厢高度，这对于家用需求来说，可能会有点影响。我本身是偏实用导向的，如果到时候国内上市之后看到实车，觉得后排空间不如S90宽敞，那我可能就更倾向EM90或者XC90 T8这种。有没有朋友也在等这台车的，大家怎么看这类设计和实用性之间的取舍？

廖chuc

这车要想走量就是宝华韦健下放，别老是藏着捏着，最好次低配标配宝华韦健定个合适的价格靠销量来平摊成本，沃尔沃有吉利大平台按理来说电气时代成本控制比油车便宜的多，还有就是智驾赶紧提升，沃尔沃油车时候的智驾和车机智能化妥妥第一梯队，这么多年过去了吉利的智驾和车机还是跟屎一样，不知道研发都研发什么去了。

用户7076010768150

吃那么对吧

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