纵横G700

封冻、暗冰还没遇上，具体能跑的积雪深度能有多少咱也不知道，不过这两天这种普通几厘米厚的雪我是开过了，跟跑平路说实话没太大差别。
G700这个AT胎质量的确不错，雪地、沙地、混泥地试跑过，抓地力都很稳定，哪怕是在雪面上大踩油门，还有悬空轮胎的时候过坡，胎感都很正常，没出过乱七八糟的打滑问题，一次都没试出来，感觉就河北的冬天，是绝对限制不住G700的，已经在期待开着车去闯长白山的风景了。
另外我建议车友们能手动调G700的行车模式的话，还是自己来，它自带的雪地模式，我开着感觉避震偏硬了不大舒服。

乖巧星巴

替大家试过了，G700原厂胎不怕小积雪

车子毕竟吨位大越野能耗高，去到外面很多时候都要指望发动机，我买G700也是主要为了越野，所以这个油耗我觉得很重要，刚好要出门一趟就把里程表清空，开强制保电跑全油试了下。
总共走了260多公里高速，还开着暖风，跑出来百公里12.1升，中间我是尽可能压限速跑120，没有跑龟速，但是堵车的时候没办法，算算G700这个吨位，这个大轮胎的胎阻，这个油耗我很满意，我开我另一辆E300都不止这么些油，这车本身油箱特大，再加混动的里程，出去玩是不用愁了。

乐观的豆浆73L

测一测G700开纯油是个什么油耗

#实拍捷途纵横G700

做首保了，你们都跑多少公里了。

道衍和尚456

比亚迪豹5是5座，把7座加长版留给奇瑞g700，同样秦是1.5自然吸气，把1.5t留给奇瑞做。两家是联盟状态。

硬派专家

奇瑞和比亚迪看来是一起干长城了

又回去看了参数表发现G700全系标配宁德时代电池[灵光一闪]这样看性价比是有了，宁德时代的电池虽然贵但好处也多，主要寿命要比行业平均高40%，相当于开个八年十年的电池健康度还能在80%以上

想要跑出浪浪山

一个月卖了4000多台，这销量感觉还可以哇，硬派越野车里算销量不错的了。

我的山海L9

#一年养车的花销

才买的跑了960公里，用油630公里，用电330公里，因为进沙漠玩了一次，所以肯定得油了，等现在的轮胎跑的差不多了以后再换AT的，有AT轮胎更有安心

五子悟路

今后的花销估计就这个改装了

今天去外地出差来回两百公里的路，去的时候全程混动模式，估计是高速上面用油偏多，所以到目的地时候油表掉了80km，电量到还剩下37%。毕竟这零度左右的气温，跑高速能耗偏高也能理解。
回来中途找了个快充，想着怎么着也是用电比油便宜，充到接近90%表显101km，也就花了20块钱，回去路上用纯电模式下到家电量还剩35%表显44km，纯电模式确实也更耐跑，基本零度左右的天也有八折出头的续航达成率。
回程途中边上有台Q3，看起来简直好笑又一只，咱这G700开在路上也是大哥级别的存在。

开心发财娜

G700这个用车成本还可以

高配的华为智驾版，开了1个月下来，对这套智驾系统太满意了。高速上开启辅助驾驶功能，跟车、变道、超车都不用我管，遇到前车减速也能及时反应，目前还没有遇到提示我接管的情况，不知道这套智驾系统还会不会OTA升级带来新的功能

日子总归是要过的

用户2063421541503

为啥不出 7 座版呢🤔

除了价格其他都挺好，还有智驾版本都用华为的就好了。人生第一辆车，车子太大，高速老是掌握不好，还需要习惯，电池有些小，要是200的就更好了。下面是我开了一个月后的感悟。
最满意
1.外观辨识度很高：后面我想贴个金属车衣，估计回头率会更高。2.内部空间大：我出去露营了一次，两把椅子，帐篷，天幕，双人充气床，240L露营车还有个装锅具和炉子的露营箱，我是五座版这些不用放到二排座椅的前提下，只是铺了一层，后面我会改装后备箱各层，这样更能装了。3.马力强：这么重的车提速还得是2.0T，之前开过山海T2，虽然也是插混，但总感觉有顿挫，前几天看测评好像这个发动机是专门为G700打造的混动版，电油切换没有顿挫感。4.操控好：才提车就遇到白吃实线变道，在高架80速度，来了个麋鹿测试，当时没反应过来，后面一边骂一边回忆，车身没有晃动，这可能占了车重的优势，比我之前开的大众探歌好多了，探歌速度上来一点变道就感觉发飘。
最不满意
1.车机智障：别怪我要求太高，毕竟40万的车，我开过同事的特斯拉、阿维塔、小米，全程双手只管开车就行，任何命令都可以语音下达。G700有一些操作还是需要我分心手操，没办法一次性处理多重命令。2.座椅通风不给力：提到车我就跑到河南戏剧幻城玩去了，加上堵车开了10个小时，座椅通风一开始还好，后面就没感觉了，知道是最大风速，但就是不凉快，算了这个反馈先保留吧，我也没坐过别的车，不知道其他车企的座椅通风啥样。3.城区通过性差：车太宽了，我在城区开好害怕，还有停车位停车时需要修正好几次，又不想影响别人上下车，又怕别人磕到我。1.95米的高，有的停车场是1.9的，提到这就像骂那个诱导我进地下停车场的保安，1.9限高非说我可以进，里面差点撞到消防喷头，还好我踩了一脚，下车看一下。车子高，下地库心里压力太大，切记切记悬架下降到最低。

龙仔螺蛳粉

G700是越野大玩具，城市不是它该呆的地

钳子爱开车

优惠条件：有居住证;搭配消费：店内置换

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

这款车96%的可能价格在239999—289999元我们拭目以待吧！

微薄2

有没有知道价格的，超过 30 果断不等了

春風得意馬蹄疾

刚看见一篇帖子 这价格哪来的？还没发布了吧

Yes一梦十年

这价格哪来的呢？

用户6150184724361

30—40W，优惠下来落地估计多少哦？

多才西柚am0

迫切需要知道环塔版的价格和参数，哪位大佬了解过

自由玩客

用户4327865180263

我是23年最早一批购买旅行者的车主，所以一直挺关注G700的消息，感觉G700更像是一台加大版的旅行者。最近离G700上市越来越近了，消息也是越来越多了，从懂车帝上面看了最近成都车展上也是属于比较热门的车子，目前也开启了盲订，总体上搞得挺热闹的。目前我最关注的就是价格了，网上有人曝光说40万，也不知道真的假的，而且我比较关注的是这次G700上市有没有针对捷途老车主的优惠政策，例如旧车置换折扣或者再次下单打折等活动，目前在网上没有刷到，有没有知道消息的大佬说一下。

发现一头大野猪

40万的定价直接优势全无

预售会昨晚从头到尾看完了，说实话期待很高，但小有落差，本来我预测的是用豹5的价格去打豹8，必定火爆啊，结果还是中规中矩，定价合理但缺少情绪价值，说白了性价比没到预期！但愿正式上市能给个惊喜吧，豹8目前能有4左右的优惠，坦克500驾乘感受不如这个，也35左右了，纵横G700，低配34.99，置换2.5，来到了32.49，让我有点狠不下心来了

上链接wp

价格没毛病，可我不开心

孤 枕

动力强劲。外观威猛，驾驶感觉很轻松。车体虽然庞大但是没有船感。

0悍卒0

我想问下最低配底盘滤震舒适性如何？我也想买低配，我喜欢弹簧，还有小轮毂厚胎。

666x笑着流泪

讲实话，个人觉得比空悬要舒服点；空悬太软了

三档起漂

最低配探野版[呲牙]各位感兴趣的可以提问

外观：外观是个人非常喜欢的类型；线条硬派；大灯方正；充电的时候轮眉灯会闪烁，方方正正硬派味十足
内饰：阶梯式的感觉很好；方正方向盘仁者见仁智者见智；个人还是觉得可以的；符合纵横标方正设计。但是天际屏最右侧那块不能点亮很差评。我提的是最低配；中央扶手最右侧两个dock按键不能自定义显得很鸡肋！
空间：我提的是五座版本；对比六座那肯定是优秀的不是一点半点了哈哈，搬家露营觉得是够用！
配置：对配置需求不是很高；入门版无空悬；一方面是价格原因；一方面也是对空悬的可靠性存疑哈哈；入门版的配置基本够用，前排座椅加热、方向盘加热、语音控制都有；建议入门版副驾驶的老板按键可以加上
驾驶感受：这个尺寸与重量个人觉得完全满足日常使用了；当然和轿车是没得比了。试驾过空悬版本；空悬版本还是要调整驾驶转向模式到运动；然后降低车身高度后要舒服的多；如果标准高度情况下个人认为空悬版本开起来过于软了。不如螺簧版本踏实。
续航能耗：新车买来第一箱油加满了；混动模式最高10.9个油！平均8-9左右；对于这个尺寸重量的车完全意外！纯电续航充满wltc是116；但是掉电很快，毕竟重量在这里。高速下油耗在11个起
智能座舱：语控很好用；但是大屏会有卡顿现象。这就很难受；希望后续可以OTA改善
牌照不打码了！遇到滴滴

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