汉L EV

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汉L EV 701KM高速续航分享。。 平时很少跑高速，一般到了目的地都会充一点放心一点，没有真正测过续航。。 元旦那天跑了一趟160公里单程的周边游。。其中有120公里是高速，出发时是90%的电，显示590多公里的续航。。因为路程不远，就想不充电应该完全没问题的。 去的时候没开智驾，自己开有时候踩到130以上，有时是100，就正常的开，到目的地景点因为节假日停车场也堵车堵了半小时左右。。然后玩完之后没留意续航，就开始回程，回程往家的方向跑了几十公里找地吃饭，吃完晚饭再看续航还剩208KM，此时离家还有85公里的路程，其中大概有75公里的高速。。上了高速后一路智驾回到家后看续航还剩50KM，说明跑85公里的路程要消耗158KM的续航。。 而按总数来算，这一天来回320公里，算是很现实很综合的开法了，有自己开的，有智驾，有堵车，有进市区，有国道和高速。。算上堵车和中午和晚上吃饭进市区（就近原则）几公里的附加路程，按350公里算吧。就把90%的电差不多干完。。还剩所谓的50KM，显示续航好像是剩8%还是9%。。 估算一下，如果是满电的话，不知能不能跑够400公里？？

用户3703366503836

用户300026971032

OTA后辅助功能不能使用怎么解决

智驾在高速比较好用，但但在市区不敢用，需要时刻注意他的一举一动，很多时候一点点距离了就撞上了，还有辅路转弯进国道的时候，转弯半径很大，要跑到第二个车道中间，这样就很危险。容易被撞，还有时不时就出现急速刹停，红绿灯起步很慢，绿灯过了两三秒还不动，要我实在等不了就自己踩油门转弯，设置的标准模式智驾也是这样，市区智驾还不如自己开，他开又不放心又提心吊胆，而且有时候会出现自己无缘无故向右变道，经常会被人闪灯按喇叭。内部功能还不错比较实用，希望后面ota能改善这些缺点，

自由清风TxP

汉l的优缺点

有同样遭遇的吗，高速智驾限速110，突然减速到60左右，维持好几秒以后才恢复正常，一家人坐车上魂都给吓没了，还好后面没有车，不然会是什么后果，不太敢用智驾了，一共发生两次了，总的跑了3000公里啊

计划z

海口的兄弟们，汉l低配落地价多少啊

求其aa

比亚迪每一辆车都有疲劳检测摄像头吧，可否学习一下理想焕新版或者特斯拉，用视觉疲劳检测代替电容方向盘？ 而且他家电容感应区域也挺小的，只能左右两侧。

ultrayoung

后续有无可能视觉检测代替电容方向盘？

#比亚迪汉L推送OTA升级

汉levOTA升级后无法开启智能辅助驾驶了，只能开启自适应巡航，售后完全不解决，再不解决我就一直发一直投诉

南山的鹅毛雪

清新蜻蜓fgr

兄弟们这个车标怎么样？？

昨天！今天！明天！

一、缘起与选择
说一下我的选车标准，比较看中安全性，能耗，其次是驾驶乐趣，并未过多考虑品牌价值，其次是驾驶乐趣，所以大部分是看的轿车，期间也有SUV进行对比。
在购车之前，和各位车主一样，我刷遍了各类app，了解各类车型及参数，在休息日的时候去试驾，与销售人员“掰头”，乐此不疲，整个购车周期持续了近2年，内心的选择也从“电车”——“油车”——“电车”过渡。
从一开始被电车的各项配置所吸引，当了解到一定程度后，又认为当前的电车技术及安全性还不够稳定，应当选择一辆油车更为稳妥。
期间试驾了从A级到B级的各类车辆大约20款左右，期间油车中，抛开油耗来说，给我感觉综合体验最优的是君越，电车中则是汉L。他们的共同特征是用料扎实，安全性好，同时底盘质感优秀，但能耗在同品类中偏高。
最终结合了实际情况，每日70公里的通勤距离，一年2w+的用车里程所带来的成本，以及城市限号，85%以上的城市用车场景等诸多原因，最终确定了这辆“汉L”，作为自己心仪的车型。
为什么选它？
有人问，这个价格都可以买特斯拉，小米，CT5等车型了，够一够都可以上34C了，为什么要考虑一个销量“拉垮”的车型。我的答案是，我不在乎品牌价值的影响，甚至这种“低调”的心理，更符合我的预期，自己用着舒服就行了，不用在乎外界的声音。
结合我的用车场景来说，“电车>油车”显而易见。同时抛开品牌价值等因素，单纯的看车辆产品本身，在同价位区间来说，个人认为（谨代表个人观点，不喜勿喷～）汉L给了同价位中最有诚意的技术下放，扎实的用料，更多的配置，以及对笛子的三电水平和市场保有量的认可。
二、深度体验
有优点，也有缺点。那么来谈谈我体验下来的优缺点吧。
优点：
1、使用成本：出行时没有成本带来的心理压力，想开就开。虽然电车寿命没有油车长，但是在有限的寿命中，尽可能大的发挥它的价值。
2、行驶质感，用车舒适性，在同价位区间的车辆来说，比较满意，用四个字概括一下开起来的感受吧，“贴地飞行”。同时车辆内部纵向空间达到B级车标准，横向空间优秀。切隔音良好，整体还是有高级感的。
3、配置：安全配置较为完善，主动及被动安全辅助配置齐全，基本上该给的都给了。并线辅助，各类预警，主动刹车等。舒适性配置也不错，座椅加热通风按摩，空调不说类比优秀，也在及格线上，整体用车感受良好。
4、充电速度：虽然续航达成率不满意，但是充电速度还是很满意的，基本上半小时可以解决战斗。
缺点：
1、续航达成率不合格：磷酸铁锂电池，83度电左右，官标701km续航。未刻意测试，均为日常开车总结，不刻意浪费，也不刻意省电，未开哨兵，
夏天续航达成率在6～7折。城市道路450-520（舒适模式，空调26度1～2档）
冬天续航达成率5～6折，目前12月份，重庆气温 10度上下，420左右（座椅加热，方向盘加热，空调27度，1～2档风，只开一半时间），当气温接近0度，很有可能只有350。
虽然用料扎实，车辆较重，但是新车这样的续航达成率，的确让我很不满意，虽然按我一天70公里的通勤来说，一周一充问题不大，但是电车涉及到电池衰减问题，5年后很难让人放心。
另外补充说明一下，目前截止到发稿，在数据统计中，共行驶了10500公里，消耗电量1664度电，若按数据统计中的计算，折算下来平均一箱电可以跑500-520km左右，但这个与实际体验有偏差，可能欢乐表。可以参考，但不可完全相信。
2、风噪大：在80km以上的速度时，风噪非常明显。
3、主动安全有点智障：主要是前方横向碰撞，后方横向碰撞的主动刹车。经过半年使用，在刹停的判断以及体感上，不舒服，偶尔幽灵刹停，以及及时驾驶员已明确知道前或后方有障碍，以3km以下的速度行驶，依然会猛然刹停。有一种，既需要这个功能，万一有用，但又不得不承担此智障行为的心理。
4、智能语音：有点小智障，有时候有点啰嗦。可以完成大部分的基础指令，属于中规中矩，但有更多期待值的那一类，算不上大的缺点。
5、后备箱：后备箱较小，虽然有前备箱的弥补，整体容量加起来中规中矩，但虽然进深较优秀，但开口比较小，无法放大件。
6、座舱：后排不可放倒。前排座椅将头枕取下后不可放平（有限位器），在一辆20w+的车型来说，没有零重力座椅稍有遗憾，但后排无法放倒，意味着无法在旅行或远途时，在车内形成舒适的休息空间，这一点我认为非常遗憾，看起来这并不是什么问题，但这对于我是否最终选择这款车的决定，的确造成了一定的影响，因为让这台车失去了想象空间。
总体来说，我认为这是一台优势大于缺点的车型。缺点有，但并非不可接受。整体开下来，还是很满意的。综合能力强，无明显短板，六边形战士。如果满分100分的话，这辆车至少是80分或以上的“良好”评级。

汉Lev，半年10000KM，提车分享

侠客豆豆119

优点很多，缺点也有，1.前储物箱没有电动开启的功能，2.轮毂只有19寸，轮胎也是窄胎；3
没有无边框车窗。

驰哥哥本驰

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兄弟们，7月份的汉Lev尊享实际能谈多少优惠，我这边拿不准，有没有懂的老哥解答一下

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文艺双辽0p6

洒脱星辰ip

现在新款出来价格能做到多少啊？

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兄弟们刚提汉LEV低配版含保险减了省补落地近19个W，算贵吗？保险就8K多了

秋哥90610916

兄弟们，东莞汉Lev低配库存，优惠多少啊，求求

碰上彩虹338

2025 年 12 月，在广东汉 L EV 尊享和旗舰这两款多少可以落地啊？有没哪位大佬解答一下？

足智多谋星空vT7

求大佬，低配和中配能谈到多少，首购

用户4686387485706

兄弟们，武汉汉lev低配现在可以到多少呀，好几家店都是6月份生产的。我是首购。

明若浮沉

找了，人家说没可靠证据。我提车后发现的。

DaugresMr张

找个律师，要是运损，那赚了，找个律师，你就说退一赔三，打赢了给你一

一杯红酒半红唇

为了国产的强大，忍忍不行吗？这样国产才能早点把合资车赶出去，国产车才能强大起来，都像你这样一点问题就闹，国产车的强大道路还很漫长！

垃圾极氪狗都不买

运损车？你收车的时候不看的么？

每天一把游戏吃鸡

作为比亚迪的首发车大家还是要考虑的，我的车还没5000公里现在已经方向盘异响主驾驶仪表台异响，竹皮内饰鼓包，高速120以后主副驾驶方向盘抖动。更可气的是4S店居然把运损车当新车卖给我。事后还不承认，打400厂家更是无果。

用户9577703810598

用户4844812181383

除了第一个问题，后面两个纯属垃圾问题，倭系列轮胎更小咋不说。

理百想8

只有第一个是不足之处，其他两个简直是你不懂车[我想静静]

2025款 601KM 四驱激光雷达旗舰型

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