ZEEKR 007GT

极氪007GT还是加车牌框很好看很多，加完这个车牌框看着都不会那么单调了[马思纯的微笑][马思纯的微笑]

老胖虎1

试驾后感觉刹停时候点头严重，没办法舒适刹停，低速时候如果路面不平，车身前后会比较晃悠，开自己的领克油车没这种感觉。是电车都这样吗？[晕]有没已经提车的哥们解答讨论一下。

在戒烟的路上抽烟

极氪四月份月销13727台，已知极氪现有8款车型，四月销量1.3万说实话真不怎么样。4月刚上的007GT都没拉升起来说明买的人并不多，007现在月销1500左右007GT多个一半3000左右，应该是极限了。四月蔚来卖的都比极氪多，虽然说四月蔚来搞了低价清库存，但是销量比极氪多了5000多，极氪应该要有危机意识了，车怎么卖不动了？而且阿维塔都挤进新能源月销前十了，要知道阿维塔三月销量才8500台四月直接1.1万台了，主要靠得阿维塔06其售价19.49-26.49万元，跟极氪007GT19.99-24.99万元相差并不大，不过阿维塔06的优势是增程、配置和底盘用料，007gt其优势售价低但是底盘明显减配。说到底消费者的眼睛都是雪亮。

功夫神医阿布

极氪4月月销1.3万，007GT占3千？

家里人给钱买这个车，自己基本上不花钱，不知道为啥感觉买了这个车会有愧疚感，父母赚钱也不容易，害，我也不知道怎么办了

用户1627751471907179

后天锁单，请问有必要选配灯幕吗？其他都没选，最低配版本。

用户6206912038450

100度电池是最值得选的，轮胎确实不太行，胎噪大

金木水火two

007GT

hhcai1119

极氪007GT19.99W版本高速录屏，胎噪展示。

直率花猫pax

【诚心请教：su7max和007gt四驱大电池】 背景如下：本人下定su7max已经80天有余，预计本月提车，但是现在看到了007gt，变得摇摆不定；我纠结的点是：007gt在内饰质感，座椅舒适度及座椅配置，后排乘坐空间，家用属性等方面好过su7，而su7是我坐进车里就能清晰感觉到我很喜欢的一台车，对这台车已经十分熟悉了解，优缺点都知悉；本人不依赖智驾，只会用于辅助驾驶，现在纠结住了，诚信向各位大哥请教[祈祷][祈祷][祈祷] 【本人今年29，未婚，预计2年内结婚，日常市区和城际通行，家人有其他乘用车】

放空李风风

认真的熊猫J2J

007GT的初体验～被001车主忽略了

Ni赛Di

球球ol

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

大家分期的首付款什么时候付的，我甄选，贷款过了就要求48小时内支付首付款合理吗

潇洒孔雀SNV

有车友提四驱了吗？电耗如何？

用户7810994137166

为啥我看到闲鱼上有说直接降2w的帖子

用户7856499638702

请问有谁知道这种有什么坑吗？

分享生活的味道

高冷辰星z2

河南牛德滑

兄弟们求指教，如果我买后驱100度，不选装。厂家优惠3000，湖北置换补贴15000，旧车马自达昂克赛拉，卖个3万，那车价就成了17.49万。那如果下个月007GT纳入了萧山补贴，再补贴个1万块钱，那最终车价就成了16.49万？[爱慕][爱慕]

风姿卓越豆浆M3a

请问极氪007gt有没有懂车帝或车之家等平台的补贴，谢谢

楚楚冻人7679

我开的没有特别激烈，低速过减速带没有特别的感觉，你是不是开的空悬款？把动能回收调到低，刹车就比较线性，续航的话我现在只开了280公里平均电耗14.8，之前开了几次哨兵比较费电。

猫车猫车

续航怎么样？试驾后感觉刹停时候点头严重，很难舒适刹停，低速时候路不平的话车身会前后晃悠[笑哭]，楼主有没有感觉到？

Object260

使用nzp在高架或者高速公路上行驶，出匝道的速度我感觉下来太快了，还有辆车近距离交汇时候速度也很快，有点危险[我想静静]

赚钱养石化

从二月份准备买车本来一直看的阿维塔
06，GT4月15号上市让人很兴奋，因为魔毯十ccd的标配不到20的价格确实很有吸引力，加上外形也有些帅气和肌肉感，是我喜欢的类型。
但还是想等等06，到4月19号06上市，价格让我心如死灰，一怒之下4月20就去店里把GT定了。
本以为可能要等两周才能提到，销售说他们极氪甄选是现车，正好有我选的颜色和内饰，从下定到提车上牌仅仅用了五天的时间，不得不说极氮甄选是真的速度
大定之后办完两年0息贷款接着就发货了，从发车到抵达交付中心基本上两天就到了，因为我们城市没有极氪家，板车第二天就运过来了。
有人说极氣的服务止于大定，也让我一度有些担心，但是我却在淄博极氪和济南极氪交付中心这里，体会到了销售服务的真诚。
从定车到交车再到上牌落户以及日常使用，随时有什么问题不管是早上六点还是晚上十点，回复和响应的速度都特别快!每个环节都有专人来对接。
我的售后服务群里有16个人!无论什么时候在群里问一个问题都会有人出来回答我，而且不管是销售还是售后，都不会让
我发最后一条信息，即使我发了一个表情，都会回复!都看得出来诚意满满!
再说回GT本身，以前没有开过电车，一拿过来小心翼翼，不敢踩油门不敢打方向，但是适应了两天之后六的飞起，体会到了人车合一的感觉!
我以前的车是高尔夫GTI,我本人也比较偏爱驾驶的感觉，比起传统的运动型轿车。
GT的驾驶感让我感觉到更稳重，提速非常快的同时并没有感觉到轻飘和摇晃，开着开着不知不觉就很快了。
我是女车主，之前开快车还有点害怕和顾虑，但是GT上手的驾驶感和安全感太充足了，让我对速度和方向有了更好的把控，有些时候超车也更大胆。
如果你是个享受驾驶的人这个车一定不会错!
使用了NZP，没有太大的感觉，因为它开
的太慢了，用了一会就关掉了哈哈!
总而言之，GT不是完美神车，到她让你感觉到你是车神!

用户38143481

为什么你这么有钱，还有这么漂亮的老婆

只认车不认车标

sdxinxl

作为第一批下定、山西第二台交付使用的车主我想可以有资格客观评价一下 当然以下全为个人主观 不同意见以你为准～
优点：
1.入门即高配 
2.售后服务有提升 起码不是服务止于大定了
3.电耗惊喜 城区目前13.3-13.8 动态续航520
4.底盘并不低 你能想象的城市路况都能应付 so空悬并不刚需
5.智慧灯幕没用但好看 有实力建议选装
6.天幕不烤头 ec非刚需 甚至不需要贴膜
7.内饰个人感觉zeekr家族第一好看
8.座椅通风终于加了坐垫通风 ps：007真的抽象 座椅按摩强过su7 起码是真按 加热迅速
9.空间表现大可放心
10.动力表现超预期 zeekr反向虚标 后驱非弹射轻松跑进5秒内 动力足够
11.电磁悬架舒适和运动有明显体感差距 不是样子货这个好评
缺点：
1.权益不送20轮毂
2.800v在第三方充电并没有质的提升
3.方向盘好看实用但个人感觉偏大 且低速舒适模式依旧偏重 回正力度不如特斯拉干脆甚至有点模糊
4.氛围灯设计感较弱（当然特斯拉也没好到哪）
5.坐姿不算高但绝不算低 逊于model3
6.后备箱打开角度很大 非常大 机械车位车主一定要预设角度 且系统预设给出的比例很模糊 实测66%完美避开上层车位
7.自动泊车对柱子旁的机械车位基本无法识别（各种角度已尝试超过半小时仍无法识别）
       以上暂时想到这么多 对于同时有20改款model3后驱标续和007GT 75后驱车主来说做个比较给大家参考：
1.方向盘指向、虚位：model3胜
2.底盘质感：运动性model3；舒适性：007GT；兼顾：007GT
3.内饰皮质包覆度：007GT胜
4.音响：007GT胜
5.抬显：007GT完胜
6.外观：个人更喜欢model3
7.空间：伯仲之间
8.香氛！香氛！香氛！很普通便宜的配置但提升质感明显！model3完败
9.后备箱空间：007GT胜在掀背开口大 model3虽然常规开启但容积不小 打平吧
10:车机系统：之前的zeekr我只能说“一坨” 远无法比较特斯拉 007GT车机流畅度 显示效果已经追上第一梯队可以放心了 8295没毛病
11.智驾：我的model3没有开通fsd只有基础LCC 同样对比下 007GT对标志标线识别强于model3 特别是地面标线不清晰甚至无标线情况下 model3会直接提示接管 007GT会正常行驶 使用下来我的评价是zeekr的智驾已经到了能用的程度 且风险控制方面令人满意 起码我不会全程紧张脚趾头扣鞋了 这个大家对zeekr印象需要改观了之前确实“一坨” so 007GT胜
12.model3天幕可以烫发 体感可觉的热！ 007GT优点里说过了就不赘述 so 007GT完胜！！！

总结一下吧：model3是一辆较纯粹的驾驶者之车 精准 韧性十足 更像初恋 爱它的优点缺点全可以忽略；而007GT更像是一个万金油 哪方面都能胜任但都不极致 它内饰更精致 底盘更质感 不再追求刺激但面对偶尔的“挑衅”也能马力全开 更像一个“大姐姐” 温柔 包容 给你任性的空间。
选择哪台就看各位了 反正我更喜欢“姐姐”哈哈哈哈～

2025款后驱智驾版 75kWh

相关车系

2025款 后驱智驾版 75kWh

相关车系

2025款后驱智驾版 75kWh