firefly萤火虫

今天去看了车子，发现乘坐感觉有点小板凳。
这个车子需要搞换电吗，如果是因为换电原因坐姿不够舒服，就不要硬要换电，徒增成本，这个萤火虫一般不会作为家里唯一一台车。
后排出风口能有吗
电动遮阳帘，这个能上吗
动力25年来说稍弱，其他槽点暂时没发现。
作为第一款车型，能做到这些不错了
后面的26改款会不会大幅提升动力与续航。
想把海豚换了，又怕第一代车型背刺

熵星滴铸

换电对坐姿影响大吗

偶遇上牌萤火虫 真的很想那个什么摄像头[呲牙]

风男啊

萤火虫上牌了

三天了就刷到一个晒单帖子[捂脸]

勇敢的小羊nQv

清闲的海燕PUF

萤火虫会出长续航吗

#你如何评价萤火虫的外观设计？

萤火虫的新内饰实车照片，内饰我感觉看起来清清爽爽的。
搞一辆当买菜接娃车，小街小巷的跑跑应该不错，就是不知道为啥BAAS方案要等到8月，等方案出来再看看如何，如果8万以下，月租400左右真可以考虑搞一个玩玩。

那就随你呗

萤火虫新内饰实车高清图

#圈友鲜试驾

Hi各位老板！假期结束我又来分享啦！这次是去看看三眼萤火虫，看完之后我觉得这辆车可圈可点但是这个价位我觉得大概率还是要凉，这辆车的转折点我个人觉得是未来某一天降价并且可以支持换电之后！ 【外】 对于这辆车的外观而言我觉得还挺好看的，很多人吐槽他是手机摄像头不过实际店里看并不是那么怪异。但是有一点就是车在展厅店里看显的挺大的试驾开出去在路上就显的比较小了。 这种门把手为什么还不取消实在是太难用了，又要按又要拉纯机械的真不如直接半隐藏。 后备箱开启后里面还有个小尾灯这个我挺喜欢的，真是黑灯瞎火的开后备箱里面也有小灯警示后方安全系数至少加0.5[呲牙]。 车的尾部我觉得上半部分收的太窄了看上去就有一种以前QQ屁股的即视感，如果上半部分宽一些并且向后延伸一些看上去我觉得更好看。 【内】 这次去店里是拉着我媳妇孩子一起去的，用我媳妇话说这车前仓怎么和老年代步车一个样子～这里我得说句实话整体的用料还是往高级去做的是老代的话也得是个高级老代，反毛皮包括座椅的材质还是在这个价位里良心的，但是车内还是有股皮子味道尤其试驾开空调时候明显。 有一个比较另类的设计，就是驾驶位的仪表下方有摄像头应该是疲劳驾驶检测我个人开车比较习惯一个手12点钟方向扶着就导致这摄像头形同虚设…方向盘的样式我不太喜欢这种方不方圆不圆的造型，方向盘有点太方了急大方向或者掉头的时候我觉得手感不是特别好。 安全带卡扣的设计我是不太认同，因为类似比亚迪某豚！豚子这里容易出现安全带与B柱内饰板子的磨痕，希望这个萤火虫不会这样吧！当然这个只是我个人的担心与猜想！ 空间方面其实还算是给我点惊喜的，前排不说了等于没中央扶手贯穿腿部空间没的说，就是油门右脚在拐大弯的时候没地方靠比较难受，另外就是如果副驾驶扔个瓶子在脚下很可能瓶子就会滚到主驾驶侧影响安全。 - 这个短短的中央扶手基本没什么储物空间，水杯架一瓶水稳稳的。但是这个手机充电的位置就很别扭我是怎么拿都不太顺手。 座椅高配是皮质带通风按摩但是按摩效果其实很差，如果不是特别在意电动调节和皮坐我觉得倒不如买织物的。如果不选超纤绒座椅，前排下面也会有储物格！有个小彩蛋就是皮质座椅的打孔也是“三眼神通”啊！后排座椅下面储物格也算是比较出彩吧！ 后排的乘坐舒适度我觉得是要比前排舒服的，我是觉得后排座椅长能托住大腿，并且值得夸奖的是这么个小车不管前后排都是坐沙发的感觉包裹度和柔软度都是很不错的。 我身高175体重170+前排调整好座椅腿部空间大概还有两拳，头部空间到玻璃天幕也有不到2拳的距离一点都不压抑就是全景大玻璃夏天还是要自己配个静电贴遮阳（注意⚠️：网上的静电贴没事要摘下来不然容易粘到玻璃上） 后排坐在中间位置其实也挺舒服的，腰和屁屁下面还是比较软的！ 后排儿童座椅的接口非常方便，这个价位的车其实很少考虑到这一点这里加分～虽然我家娃从来不坐儿童座椅… 后备箱的空间其实比较小，大部分的空间都让位给乘客了，包括为了沙发舒适后排座椅放倒后也是非常不平整的。 这里下方基本没什么储物空间 这里我放倒了一边，另一边前排有人…对了前面机盖下面有个很深的储物箱，目测放两个大书包是没问题的。 这车的车机其实我是给好评的，因为没有那么多复杂的功能所以所有的应用都比较好找，有点类似于苹果手机比较简约流畅度还是不错的。 【动】 动力上这车给我感觉只能是够用没有什么激情，105的电机功率在这个价位上有点不够看。0-80之间动力够用超过80之后我觉得就疲软了。并且这车特聪明就是运动模式下他前3/1的油门会让你觉得这车动力可以啊挺窜的，但是后3/2的油门线程特别长你踩到底也不会有特别明显的加速体验。 底盘操控上这车我觉得要比海豚 id3 星愿要好，整体开这么一圈我觉得还是主打舒适，悬架的软硬度控制的刚刚好开起来小车就觉得很整一点都不散，过井盖时候车内我觉得是没有什么晃动的，高速的连续超稍微有点晃后排我家娃表示有点晕车，只要不激烈驾驶着车开起来绝对是舒服第一。 方向的指向性很贼，这个因为车小的原因吧很明显感觉转弯半径非常小就是属于那种灵活特能钻的车。刹车我觉得算是电车里面做的比较舒服的，反正试驾员大哥给我调整的设置整体踩刹车没有感觉到拖拽感和油车一样比较线性。 开起来车内的整体隔音效果我觉得也是这个级别比较好的，尤其高速行驶风噪控制的要比海豚id3要好，胎噪相对较大尤其上了70以后。还有一点就是着车开起来视野特别好，这个视野是前a柱～后视镜等等整体的视野开起来就感觉很通透。 【辅助驾驶】 理论上支持城市的辅助驾驶，但是我试了目前试驾车没法用，起步红绿灯他还看不懂后续有机会再聊这个吧！我个人也不太看好城市内的辅助驾驶。 【价格】 这个小萤火虫试驾车今天算是刚到北京店里，价格我问了一下目前没有任何的优惠政策。所以你app上看到的价格减去当地的补贴和厂家目前的优惠政策就是着车的价了！ 保险方面问了一下店里基本在5000以内以正式出单为准！ - 这么一辆小车功能性质上我觉得其实和海鸥 星愿 海豚 id3这一类车型没什么区别，就是小巧市区代步用！如果能花6-8w能解决需求我为什么要多花好几万呢？目前的价格11.98和12.58我觉得还是有点贵了！如果后期有个1-2w优惠换电随时可用那优势就有了！要是在搞个租电可能会上一波销量！这辆车目前给我的直观感受就是没有什么购买冲动！

Ni赛Di

萤火虫不早动价格我觉得大概率凉了！

小虫子，拜拜了。我们选海狮05ev了

g贪吃蛇

试驾后，我想说第一句话是它竟然可以越野。
首先说空间，真的是巨能装，我身高165，体重100，坐在车里空间非常大，头离车顶一拳多，后排腿部空间一拳半，后排老公身高180，体重175，头离车顶一圈，带着儿子，空间还有可以再坐一个成年人。
储物空间也很足。前备箱有出水口，钓鱼爱好者可以尽情钓鱼装鱼。
转弯半径4.7，最左侧车道一把掉头，毫无压力。
整车胶囊元素，绝对直冲女生心巴，让女生毫无抵抗力。
发表一下个人意见，觉得拆掉轮毂装饰盖更好看，轮毂更加有质感。
最后我想说，小虫子可以越野！

想骑1250的米小叶

我用小虫子去越野

昨天去店里看了一下萤火虫，发现有一辆新配色，探索灰外观配松弛绿内饰搭载星璨双十辐轮毂，就发现这个色系显得很高级，比起普通的黑白外观和内饰，这个绿色内饰还真的很有一种静谧感，就像夏日的宁静，感觉非常适合夏天。如果不喜欢普通的黑白色系的可以考虑选配这个色系，好看又高级。

爱看米小圈的柚子

看一下这个色系是不是也挺高级

听说你要减肥了

11.98万的价格是买断电池还是租电池？

Rocky991

这个价格真的不贵
作为毕业车，通勤车，接娃车，买菜车
11.98万元这个价格，这种安全配置
基本上在这个A0级别，没有车子可以比了
极氪x，Mini属于同级别，大众id3也算上
我认为价格很惊喜，从14.98万的预售价，直接降了3万
这个带来的诚意是足的
如果家里有置换车，有报废车
落地价可以做到10万以内
3000的补贴很划算，基本3万公里充电桩免费
好纠结，好想给老婆买一台

噢哪啊哈哈

蔚来萤火虫11.98万起，月供2300

壮壮试车日记

【空间表现】蔚来萤火虫在乘坐体验上展现出对空间舒适性与细节设计的重视。车身虽为标准 hatchback 造型，但体态跨界感强，底部宽侧裙与较高姿态营造出超出预期的体量感，实车视觉效果优于图片，且尾门蚌式开启设计简洁，内置灯组实用性强，后视摄像头与车顶天线、尾翼融合，细节精致。内饰以简约风格为主，大面积软包材质搭配织物扶手、金色镀铬开关，前 IP 台前端采用织物覆盖提升质感，车门分件规整，材质布置协调，营造出越级的舒适氛围。
驾乘空间表现亮眼，前排悬浮式 IP 台设计打通下方空间，驾驶位可灵活调节至靠前位置，主副驾中间的遮挡设计避免副驾误触踏板，细节贴心；后排空间远超预期，174cm 身高乘客膝部空间达一拳四指、头部空间一拳，且脚部可舒展地伸向前排座椅下方，配合柔软厚实的织物座椅，长途乘坐不易疲劳。储物能力实用，后备箱可容纳三个 20 英寸登机箱，前备箱虽窄但深度充足，适合放置羽毛球拍等长条形物品，满足日常出行与短途旅行需求。
此外，尾门电动开关集成于后雨刷底座，操作便捷且保持车身简洁；车机 UI 设计美观但操作逻辑稍显复杂，需进一步优化适配。整体来看，蔚来萤火虫通过合理的空间布局、细腻的材质选择及人性化细节，打造出舒适舒展的乘坐体验，尤其在同级别车型中后排空间与座椅舒适性优势突出，结合跨界设计与实用储物能力，目标瞄准注重家用与设计感的消费者，若定价对标大众 ID.3 等车型，有望凭借综合产品力提升市场竞争力。

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