依维柯欧霸

得意单胎车主，人在东北，之前没购买过柴油车，一到冬天行驶中频频熄火，特别吓人、遭罪，4*4车型上了以后，心动了想买，有经验的朋友给说说配置上增加了加热（油路、油泵和其他）对冬天低温能不能完全避免？当年的2045、2046、2056这个问题怎么解决的？

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#车辆吐槽

就这个定价是干脆没打算大卖啊[抠鼻]

用户3029906901503

短轴，5.1米的版本，分时四驱，手动挡，5座。 有的话我喜欢。 不会真有人开它去越野吧？ 它的应用场景应该是长途穿越长途旅行，床车，适应除了极限越野以外的绝大部分地形。 所以分时四驱手动挡就行了，可靠耐用。7座不合适改床车，后面两个座椅用不上，又不能拆。

用户5084192469849

这个价格是认真的吗？我感觉有点离谱，首先29.99这个车只是毛胚房，加上购置税32个。再改装升级一下那就是真的要六七十个了，一点不划算。实在不行就打算找个二手的坦克300改车顶帐去撒野，算他25个，还有七个可以玩一大圈了，等别人想着改装好了去玩我已经回来了。省钱省力的，玩回来不要了卖了保值也高，不舍得拆了车顶帐还是一个大玩具。说真的等了好久这个价格跟开玩笑似的，坦克300别人都开到西伯利亚了，我不信国内他会把我丢路上

你分不清大小王

#车辆好评

用户5841872954951

我个人特别喜欢这种硬朗帅气的硬派越野车，也持续的了解过市面上多款硬派越野车型，但是外观都感觉差不多，空间也不够大，感觉就是大号的SUV，总感觉不是很满意。偶然的机会看见了这款依维柯4×4，真的是让我特别惊喜！！！
据了解是四驱的三把锁，不用自己去改装四驱，原厂真四驱，空间大，而且也通过了各种路况环境地形测试实验，最重要的是改装范围十分广泛，极大程度的满足了越野爱好者的改装需求，又可以作为房车使用，真的是太棒了！！！实用性太强了！！！给设计师狠狠点赞！！！听说马上就要上市了，真的很期待！！！
虽然目前对这款车的具体配置不是很了解，但是很喜欢，有没有了解过这款车的小伙伴，一起来讨论一下啊，大家聊聊，到底值得购买吗？不说了不说了，马上就要上市了，直接密切关注，期待售价的公布…

用户6108057336112

依维柯4×4马上就要上市了！

天混子

用户8107167330123

老款和新款造型比，看不下去，四驱对咱倒是没啥用

浮生十八式

askedhe

这车什么时候开卖啊？

2022年 | 0.56万公里

依维柯欧胜 2019款 3.0T 自动 后驱 3座 原厂定制版

2021年 | 2万公里

依维柯得意 2021款 2.8T 手动 四驱 6座 原厂定制版

2022年 | 9.90万公里

依维柯欧胜 2021款 2.0T手动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1A

2018年 | 3万公里

依维柯得意 2017款 2.5T A35客车中顶5-9座47Z5

2020年 | 8.90万公里

2021年 | 5万公里

依维柯得意 2020款 2.5T A35客车双胎中顶5-9座国V

2014年 | 24万公里

依维柯得意 2014款 2.5T-A35 NJ6485AC47Z4

2022年 | 1.93万公里

依维柯欧胜 2021款 3.0T自动超瑞短轴低顶侧拉门F1C

2014年 | 9.10万公里

依维柯褒迪 2013款 2.5T-A37 客货两用低顶

2018年 | 6万公里

2016年 | 8.90万公里

2014年 | 12.80万公里

依维柯褒迪 2013款 2.5T-V50 箱货

2014年 | 11万公里

依维柯得意 2014款 2.8T-A40 NJ6604AC43S4

2015年 | 7.50万公里

依维柯褒迪 2012款 2.5T-A32 基本型

2013年 | 10.80万公里

依维柯得意 2012款 2.5T-A35物流1版中顶

2012年 | 13万公里

都灵 2009款 2.8T-A37基本型高顶

2015年 | 7万公里

依维柯得意 2014款 2.5T-A35 NJ6484ACM47Z4

2014年 | 16万公里

2020年 | 5.60万公里

依维柯欧胜 2020款 2.3T手动运瑞手动门长轴短悬高顶高功F1A

2017年 | 13万公里

依维柯褒迪 2017款 2.5T尊享A37客车中顶6-7座47Z5

2017年 | 9万公里

依维柯褒迪 2017款 2.5T经典A37客车中顶7座47Z5

2015年 | 9万公里

依维柯褒迪 2013款 2.5T-A37 客货两用高顶

2020年 | 11万公里

依维柯得意 2020款 2.8T V35箱货双胎V35中顶3座侧移门国VI

2018年 | 8.30万公里

依维柯褒迪 2017款 2.5T尊享A37客车高顶6-7座47Z5

2025款欧霸·雷霆 3.0T 手动长轴4.5吨双排越野专业底盘

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