腾势N9

#辣评新车

2025年的开年大戏必然会有国产全尺寸SUV百花齐放的镜头，已知在第一季度就准备上市的车型就有腾势N9和领克900，后面还会有深蓝S09，奇瑞风云T11等等，毫不客气的说，国产新能源汽车新一轮大战就是要拿下国内中高端用户，不仅狙击BBA，对于理想、问界等厂商，也是莫大的挑战。
横向来说🔥🔥🔥：
领克900在左，三围死磕腾势N9，软硬件拉满，前脸新增交互大屏，有沃尔沃做背书，机械素质定然可圈可点，尽管没有华为背书，但是相同尺寸的车，它从不自降身价，而腾势N9作为比亚迪的高端品牌从来在价格上就不知道什么叫性价比，一直走的路线是物有所值，所以领克900发布时间和腾势N9的发布时间就显得尤为重要，谁能抓住舆论的制高点去开发布会，谁就能抓住第一批用户，按以往腾势D9和腾势Z9的尿性，腾势N9在硬件和智能化上不会让我们失望，并且有Z9的三电机经验，再套壳个SUV，架构不变，技术难度会小很多，其实在我看来，腾势N9的产生只是市场需求的表现，根本不是新技术的产物，它最强大的就是迪子在技术整合和供应链整合上的能力。
问界M9在右，不得不说，就现在N9暴露出来的外观和内饰，想和M9较劲，还是有点难度的，所以价格上，大可不必非得和M9进行全覆盖，现在问界M9的产品力和软硬件技术，都不是腾势N9可以比拟的。打不过可以学习，所以N9的最高售价也到不了48W，应该会给问界M9让让路，现在非得从价格上和问界M9掰手腕是非常不明智的。
纵向来说🔥🔥🔥🔥：
既然是N系列产品的延续，那么就应该往前看看已经上市的车型，比如腾势N8，其实不用我说大家也能猜到，销量才不忍赌，并且售价区间在29.98W-30.68W，腾势N9上市之后必然会接过N8的接力棒，力求覆盖到后面所有的价格区间，不过N9要上三电机架构，价格上会有所变化，现役腾势Z9也是三电机架构，最便宜也要33.48W起步，最贵都要41.48W，而能和全尺寸SUV相提并论的只有腾势D9，D9现在的售价区间是33.98W-44.98W，综合考虑，N9的价格会比D9高一些，价格区间应该是35.98W-48.98W，顺便够得上问界M9的价格，这样也会给买N9的用户一些心里暗示，我觉得可能性还是很大的。
总结来说，腾势N9要想重现N系辉煌，不仅仅是质量过硬，还得是软件，生态都得过硬才行，全尺寸SUV的意义不仅仅在于车子大，更代表了当前企业最尖端的技术，比不过别人也不要紧，做一些让步，在2025年顺利过渡才是王道。

球球ol

腾势N9上市即难上加难

🚗腾势N9的压力可不小，可以说是上有问界M9，理想L9，直接对手领克900，下面还有深蓝S09，那么鹿死谁手呢？我们可以简单分析一下和这几辆车的优劣势分析！
⭕L9优势：
-①.理想品牌在家庭用户群体中有较高知名度和口碑，是这个尺寸中第一辆销量比较好的大型SUV，也是第一个普及冰箱彩电大沙发的车型，可以说是这个尺寸的标杆车型。
②.L9比较成熟了，懂车帝冬测L9到美国阿拉斯加都没有发生故障，反观仰望u8却无法启动发动机，说明理想的这一套基础的三大件是很成熟了。
⭕N9的优势：
①.N9的套娃现象不严重，而L789的外观差不多，套娃比较严重，从20多万到四十多万很难分辨前脸长什么样子。
②.N9的易三方技术和云辇-C技术，是比理想L9和m9上面单纯的空悬技术要更有科技感的，最主要的是后轮转向技术在城市里开会更轻松惬意，油耗方面也是比亚迪的一贯的亮点，相信油耗也会有惊喜，但是这么大的车型最终实际使用下来油耗差异大不了多少。
⭕M9优势：
①.有华为技术加持，鸿蒙智能座舱流畅，与华为智能设备无缝连接；智能驾驶辅助系统强大，目前这个价位智驾水平就属它地位数一数二。
②.有了华为的加持商务属性就会增加，虽然品牌溢价高，但是开出去大家知道这是华为亲儿子问界M9俘获了一帮开X5老哥的心。
⭕深蓝S09优势：
①价格可能相对亲民，性价比高；目前宣传的价格也就20多万，和上面30多万起步的大哥们不是一个等级的，它的性价比大概率是数一数二的。
②.它的智驾有望搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，智能驾驶进入第一梯队。到时候也是间接有了华为技术的加持，不管是技术还是品牌都得到了提升。
⭕领克900的 优势：
①.它的底盘驾驶质感可能是最好的，毕竟领克品牌的底盘素质在同价位一直都是比较顶的存在。
②.这次的空间的变化，后备箱上下两端都能打开的方式，以及动力有两套组合，意味着这次领克覆盖的人群会更加广泛，而且也是主要针对家庭用户。
❌N9劣势:
①.市场竞争激烈：D级SUV市场有理想L9、问界M9等强劲对手，它们已在市场上积累了一定的用户基础和口碑，腾势N9需要在产品、品牌等方面突出自身优势，才能吸引消费者。
②.品牌认知待提升：腾势品牌此前推出的N7、N8销量未达预期，一定程度上影响了品牌在消费者心中的形象，腾势N9需要重新建立消费者对品牌的信任和认可。
🚗总结:N9想要在同尺寸同价位脱颖而出是非常困难的，看看后期有没有其他的惊喜吧，如果没有，下场就和N7,8一样。

钳子爱开车

腾势N9，L9，M9，领克900怎么选？

哥们们，今天必须来吐槽一下腾势N9，真的让我很迷惑😵‍💫
理想和蔚来都在高端车领域做得风生水起，成功做出了好榜样，可比亚迪在高端车设计这块儿，感觉还是在“迷路”状态。就说腾势N9，作为比亚迪旗下腾势品牌的旗舰车型，本应扛起高端大旗，可这外观设计实在让人难以恭维。
那前脸造型，呆板得就像个木头疙瘩，毫无灵动性可言。整体看起来还特别笨重，完全没有那种高端车该有的轻盈与精致感。现在的新能源汽车，哪个不是把科技感拉满，从外观就能感受到满满的未来气息，可腾势N9呢，一点科技感都找不到，就好像是从上个世纪穿越过来的。
而且它还想模仿路虎揽胜那种大气磅礴的气场，走硬派豪华风，想法是好的，但明显设计水平没跟上。人家路虎揽胜的车头设计，线条流畅又富有力量感，霸气十足。再看看腾势N9，方头方脑的，不仅没有霸气，还多了一股浓浓的土气，就像东施效颦，真的是大写的尴尬。
就凭这外观造型，想在高端汽车市场分一杯羹，我看是有点悬。毕竟现在消费者买车，外观可是很重要的考量因素，谁不想开出去既有面子又好看呢？
不过，吐槽归吐槽，腾势N9也不是毫无亮点。说到车内空间的功能性，它还真有一手。市面上能铺床的SUV确实不少，很多车型都号称能打造移动的“大床房”，但能像腾势N9这样把空间利用到极致的，真的不多。它不仅二三排能铺床，一二排也能巧妙组合成舒适的床铺，单人床、双人床模式随意切换。
要是一个人自驾旅行，把座椅调整成单人床模式，舒舒服服地躺着休息，看着车窗外的风景，简直不要太惬意；要是和家人朋友一起出游，双人床模式就能派上用场，晚上在野外露营，躺在宽敞的“床上”，透过天窗看星星，想想都觉得浪漫。这种灵活多变的空间布局，真的很适合喜欢自驾游的朋友，简直就是把家的舒适装进了车里。
所以说，腾势N9这台车真的很矛盾，外观设计拖后腿，空间布局又让人惊喜。不知道大家对腾势N9怎么看？是觉得它还有救，还是已经对它彻底失望了呢？评论区一起聊聊吧👇

贝贝某人

腾势N9设计拖后腿，空间却“杀疯”了？

👇
腾势 n9 号称“国产版揽胜”
而领克 900 号称“杭州湾大揽胜”
这两款车我觉得都值得购买，因为它俩是 2025 年 大型混动SUV的绝对主力，产品力和性价比，比老牌增程选手，理想 L9 和问界 M9 要强。
基于目前各种信息（工信部申报信息和网络爆料）聊聊哪款更值得购买
1.价格
根据爆料，腾势 n9 入门不带激光雷达版的价格大概率是 35.98 万起。
领克 900，入门40 度电池版的 价格 是 29.98 万起。
在配置相近的情况下。
👉单看入门价格，腾势 n9 败。
2.外观尺寸
这个外观虽然很有主见性，但是，现在的大部分网友都是认为腾势 n9 比领克 900 耐看，更顺眼，领克 900 更激进，新潮，一般人喜欢不来。
尺寸方面，腾势 n9 车身整体更大，姿态更显大气。
👉外观尺寸方面，腾势 n9 胜。
3.动力
腾势 n9 最大功率 152+680=832kW，
领克 900 最大功率 187+123+160X2=630kW，
百公里加速腾势 N9 是 4s，领克 900 是 5 秒内。
最重要的是变速箱，腾势 n9 是单档变速箱，领克 900 是 3 档变速箱。
城市路况，单档变速箱更平顺线性，3 档变速箱性行驶会有顿挫感。而且单档变速箱成本低，故障率低，维修成本也低。 3挡变速箱，结构复杂，零部件多，成本较高，体积和重量相对较大，后期维修保养难度和成本也可能更高。
👉动力方面，腾势 n9 胜。
4.智驾
虽然智驾是问界 M9 的强项，但是对比腾势 n9 和领克 900，都是二流梯队的成员，看智驾芯片就够了。
腾势 n9，芯片是 英伟达Orin X，1片，算力254TOPS
领克 900， 英伟达Thor，1片，算力2000TOPS
再对比智能座舱芯片。
腾势 n9， 高通8295，1片，算力30TOPS
领克 900， 高通8295，2片，算力合计60TOPS
👉简单一比，腾势 n9 负。
5.电池
对比电池方面，入门版腾势 n9 是 47 度磷酸铁锂电池，入门版领克 900 是 40 三元锂电池。
从容量上看，腾势 n9 更大，续航能力更强。
从安全性和使用寿命方面看，腾势 n9 的磷酸铁锂优于领克 900 的三元锂。
👉电池方面腾势 n9 胜。
✅✅✅
总结，最终腾势 n9 五局三胜，略胜一筹😎。

懿叁水

被领克 900 步步紧逼的腾势 N9

先上杭州湾揽胜看一下反应，发现原来这边腾腾只能发个红包，还延后到3月上展车，还露个4字头垃圾定价，所以今天就放个杭州湾库里南轮廓照出来，这下好了，润之都不能安心过个新年啦[微笑]

浪人丶丶

难怪润之开始着急

👇
最新消息，某著名比亚迪爆料家，爆出腾势 N9 实车到店，深圳龙岗腾势中心，并爆料，入门版不带激光雷达—35.98 万，顶配控制 45 万元以内，并发起投票，销量大卖 or 销量惨淡。
❌
我的看法是销量不会太好，因为腾势 N9 有三大劣势啊。
从产品力角度看：
❌
1.智驾不行
目前消息面腾势 n9 的智驾是比亚迪天神之眼 BAS 3.0。
👇
但是我要说的是，智驾比的是数据的积累还有智驾芯片。
👇
比亚迪相比华为，特斯拉，小米，小鹏，蔚来，理想等已在智驾领域运行较长时间、积累了大量数据的品牌，迪子智驾推行时间才起步啊。华为 ads4.0 都马上要上市了（首搭尊界 S800 和问界 M8），迪子才刚上高快领航，无图noa，端到端还没信呢。
👇
智驾芯片上，腾势大概率是采用英伟达Orin N，但是，英伟达雷神ThorU 芯片已经上车了啊，极氪001，小米yu7，领克900,理想L7L8 i6等车都会搭载ThorU的芯片。
腾势 N9 还没上市，智驾芯片就落后了。
❌2.电池续航没 200
根据申报信息，腾势N9，46千瓦时电池，纯电续航165公里。
同级车问界 M9 起步 纯电续航 175公里。
理想 L9 纯电续航 225公里。
（续航都是工信部申报续航）
这么一比，腾势 n9 纯电续航是不是有点拉啊？
从品牌力角度看：
❌3.第一代基本半成品
这是第一批腾势 z9 用户说的，第一代基本是半成品，冲首发，当共建官。
首先，就是腾势 z9g 年后 ota，大量车主反应，存在发动不介入失速的问题。
然后，就是车主反应腾势 z9 存在共振，抖动现象。
最后，哨兵模式等功能迟迟未推送，城市智驾推送城市有限。
从 z9 推 n9，n9 也存在半成品的可能性。
🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️🙅‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️
总结，就算 30 多万起步，价格很香，这 3 个问题不解决，销量我依然不看好。

腾势 N9:实车到店，三大劣势！

👉👉我认为：腾势N9要想卖的好，必须价格足够有诚意，如果说价格一般般，单靠易三方技术，N9大概率会走Z9的老路，销量平平难成气候。那我为什么这么讲？
🚗 自从理想ONE将大六座SUV带火以后，可以说大六座的核心卖点就是冰箱彩电大沙发+高阶智驾。
‼️‼️问界M9、M7为什么卖的好？我认为最大的卖点就是华为智驾目前是NO.1。理想L6~L9为什么备受消费者追捧？我认为理想的智能化座舱无出其右。孩子在车里闹腾的不行？好，咱们有后排电视，孩子可以看奥特曼打小怪兽。老人坐久了身体难受？好，咱们有零重力按摩座椅，舒舒服服躺下按摩。媳妇得在副驾陪着这也太无聊了，副驾娱乐屏安排一个…这也是我认为理想定位于奶爸车，取悦于家庭用户是理想最大的卖点。
🚗 那么同理，腾势N9的最大卖点是什么？我认为是易三方技术。基于腾势Z9的普及，消费者对易三方最大的印象就是圆规掉头和极致转向。特别是极致转向，很多人侧位侧不进去，有了极致转向就非常方便。
⭕但是咱们说实话，易三方技术是很好，但这个功能真的是高频率使用功能吗？易三方可以说除了给朋友路人能炫炫技术，比如之前仰望U8的坦克掉头，平常谁没事闲的去使用这些功能呢？尤其是老司机，人家轻轻一打方向盘就已经侧好位了，难不成非得浪费时间去极致转向吗？
‼️‼️况且极致转向、圆规掉头、蟹行这些优秀的功能都特别费轮胎，不管说咱们用户是穷是富，我想谁没事也舍不得去磨一条一千多块钱的轮胎吧？钱多了烧的？而且本来轮胎寿命也就四五年，这么一磨寿命也就两三年？
🚗可以说我认为易三方使用频率最高的功能也就是整车底盘控制系统，但是咱们国内的消费者普遍意义上并不重视底盘，以比亚迪自己举例，20万底盘最好的轿车应该是海豹07EV吧，你看这辆车它卖的好不好？另外卖的好的，秦、汉、宋，它们的底盘真的很一般吧？“筷子悬挂”由来已久。
⭕ 综上来看，我认为易三方技术并不能成为腾势N9的核心卖点，说白了我认为目前主机厂要想卖的好大六座SUV，就是靠体量优势能够压低成本——售价便宜而已。蓝山为什么卖的越来越好？难道是魏牌的品牌形象很好吗？说白了不就是蓝山作为大六座SUV，同样空间下足够便宜吗？
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🚗所以说，腾势N9我认为与其说易三方技术好不好，不如说搭载易三方技术的腾势N9能最低能便宜多少钱？但是我说实话，看了腾势Z9的定价，35.48万和38.48万，我认为N9的指导价大概率在40万上下，上篇帖子我就预测N9 39万上下，这个价格我认为想要销量暴涨那确实是痴心妄想，你价格不便宜，易三方如果真是用户痛点那么Z9目前就不会销量平平了，，人家理想L9卖的好是人家尚且有先发优势，你比亚迪在20万区间及以下可以说品牌力很强，但40万的价格区间，我认为比亚迪真的没啥影响力啊……
⭕2025年了，领克900，问界M8等新车蓄势待发，留给腾势N9的时间不多了……

小屁孩飘飘1998

腾势N9 易三方真的能成为核心卖点吗？

前期宣发被领克900后来居上，易三方技术不再独家，只能靠价格了，35万交个朋友吧

用户4769247258976

宜刹那

和n9比哪个好看

郑权日378

用户5193869562273

理想车主671

都40W这个价位了，腾势N9不采购三元锂电池么? 只用自家的磷酸铁锂?

我是大叔叔一个

这车我感觉乞丐版也得 38.98 起😂

xkujinlailskougmoj

#2024广州车展 辣评新车

这个车满载质量超过3.5吨，是不是要全额缴纳购置税啊

zhaomt

我不是蓝染啊

现在就在946和n9选了

我去，听说 D9 要 38.98 万起步？？应该不会吧，38.98 万起步那豹 8 不就 G 了，那豹 8 不得狠狠降个 5 6 万嘛

DADT

腾势N9能不能像方程豹5上市没多久就大幅度降价？

宋先生

这么久了，没有个定价，大家觉得到底多少啊，直播说的50-60是炒热度还是真的啊

lalalacv

定价到底多少啊

【空间表现】腾势N9车身尺寸为长宽高5258mm、2030mm、1830mm，轴距3125mm，车内纵向空间达2739mm，在同级别中参数最大。第二排坐姿舒适时，第三排腿部空间和舒适度也能较好保证，但此时后备箱储物空间相对一般，大约能装下5个20寸登机箱。其车内空间布局合理，得益于方方正正的车身设计，为车内乘客提供了较为宽敞的乘坐与操作空间，不过在座椅不同布局下，后备箱空间会有所变化。
【乘坐体验】该车内饰采用浅色搭配，大量运用木纹、皮质、绒毛材质，还有水晶功能键和电镀覆盖件，营造出豪华温馨的氛围。座椅配置丰富，第一排座椅具备Nappa真皮、通风、加热、按摩、零重力及主动侧翼功能；第二排有2个独立座椅，支持14向电动调节、电动双腿托、双桌板、双50W无线充电及左右横移联动调节；第三排座椅配备六向电动调节、超宽扶手、座垫抬升功能和三排侧窗遮阳帘，体现“6座同权”。此外，还有800+种座椅组合，可根据不同场景模式一键调节整车座椅，如私享影院、露营大床模式等，能为乘客带来多样化的舒适乘坐体验，尤其适合家庭出行需求。

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