2018年款（停售）

2017年款（停售）

精英型

欧力威EV

续航:
城区道路开70左右，续航300以上。高速100码左右，续航在280左右，前提是充电到基本满。极速能到130，不建议100以上，续航会严重缩水。
充电:
70%之前，电流73A。70%至80%，电流60A左右。上了80%，电流38A左右。
空间:
拆了后排座椅，能拉货，小生意够用。不拆座椅坐人，宽敞。
隔音:
高速:基本没有隔音。低速:有点隔音。底盘和轮胎做隔音可能会好些。
底盘调教:
比面包车好点，但不多。
操控:
1.车重 2.重心也高 3.方向指向性模糊。
刹车:
比不上油车。1不及时 2不线性
冬季充电，电池温度起来之前会非常慢。
冬季续航能明显感觉折扣，具体几折没测过。
底盘油改电，太低，容易磕碰。我换了大一号的轮胎，抬高了4厘米的样子
无倒车影像，需要加装。
夏季高温时，空调启动慢。偶尔启动不了，需要停车锁车，再插钥匙重启，概率极低。不知道是通病还是我的空调单独的问题。冬季空调无问题。
以上，仅适用于我使用的时间，使用的地区的评价。不考虑极端路况，极端温度。
去年7月买的二手，现在表显7万5000多公里，常使用地区成都，绵阳。
315的车，42.5度电。听说有些车是315的车，装252的电池，建议大家睁大眼睛识别清楚。到底多少度电，充电就看出来了。
总结，工具型车，实用性强。

菜田里的韭菜们

实用性很高的一款车

Itt115

我的长安欧力威ev版开了半年，现在有一个要命的故障码，感叹号的车，
只要它出现，过5秒钟左右车会主动振动抖动的刹停 ，过一分钟左右，故障码就自己消失了，
这个故障码第一次出现在，马路上有一个大坑，车身强烈振动，就出现故障码，重新启动就正常了，
后面，早上7点，开了几公里就出现了，
后来，早上刚启动就出现故障码，
后来，只要过坑 大力振动，就会出现故障码，
有一天，中午太阳下充满电，车很热，挂倒车档就出来故障码，重复出现3次，
前几天，过一个坑，振动一次，出现故障码，电池图标故障码也出现，这是第一次出现电池图标故障码，
检查电池，发现电池正极松了，马上扭紧螺丝，
现在2天没有出现故障码，
不知道明天会不会出现故障码，
谁知道那个故障码是什么意思？

牛魔王曾经幸福

我的长安欧力威一个奇怪故障码

🙋🏻 情况介绍 俺那台二手欧力威EV，之前偶发过几次乌龟灯亮，动力受限的故障。由于出现没有什么规律，4S也查不出问题。就这么开着，上个月送小孩去图书馆，路上又亮小乌龟了。在红绿灯路口趴窝，就挺尴尬。 之前关电重启一般都能恢复，这次不管咋重启，很快又会告警。只好慢慢蠕行靠边停车。想着叫救援，先打4S店，4S说不提供免费拖车[鄙视]。还好车险有送市内免费救援，就叫了保险的拖车。放好三角警示牌。让老婆孩子先打车回去。保险的拖车师傅态度还蛮好的，就是排队等拖的车比较多，要等半小时左右。 边等边拿出买了很久的车辆检测软件，熟练的接上测了一下。故障码是油门踏板故障。 平时看说明书和泡车友圈，说乌龟灯亮都是制动助力故障，因此先入为主觉得我的车应该也是制动故障。一下看到油门故障真给我整不会了[捂脸]这属于电控系统吧？要换三电？还是给4S搞吧。 然后就是上拖车了   4S直接让留车检测，回家等电话通知结果。我不急用车就没放心上。等了一周屁都没听见响。打电话去问，客服才想起来告知检测油门踏板总成坏了，不在三电质保范围，修理报价配件工时一共595，不修的话单检测费300。心中一万匹草泥马飘过[泪奔]。车都拖过去拆了，打死狗讲价，只好硬着头皮修。 车型已停产，4S没配件，加急订货要三五天。于是继续等。过了一个多星期没消息。4儿子该不是把我这车忘了吧[思考]？又致电去问，答复说换好了。可以取车了。又坐地铁大老远去取车，金币-595。心里那个痛[我想静静]。不过车总算是搞好了，以后再也不用担心小乌龟了，心里那个美[小鼓掌]。由于太开心，也没好好验车，试了上路正常没问题，开开心心回家了。 回家插上慢充枪补电，上电10秒钟，咔嚓一下跳枪了。充不进电，再试…还是充不进电…充不进电…[震惊]犹如五雷轰顶。诊断软件读故障码，没有故障码，只是跳枪后动力电池高压读数为0，熄火再开，高压正常，再充又变0。然后想起来试一下空调。开春很凉快一直没用过空调。开了AC发现不制冷，压缩机不转，熄火再开，压缩机一直都不上高压。此刻我内心是崩溃的[石化]。越修毛病越多了[打脸]。 遇事不要慌，容我先喝口82年的雪碧冷静一下。既然4儿子换了油门踏板，那会不会跟油门踏板有关呢？于是钻到仪表台下面去研究一下。顺着油门踏板往上找，踏板插头连着一条小线束，小线束再汇入大线束，大线束通过一个孔穿到机舱。摇晃这堆线束，看看有没有可能接触不良。不摇还好，一摇乌龟灯又告警了[衰]，再摇摇又没了，用我的钛合金狗眼定睛观瞧，发现散乱的线上有破皮的地方。 整理了一下线，肉眼可见破皮的线没发现短路搭铁。肉眼不可见的地方就没法确认了。空调和慢充也还是不行。打电话向4S店交涉。4儿子也一脸懵逼状[惊呆]。说没人动过机舱的东西啊。先生您还是再来全面检查一下吧。 没办法，第三次去4S店。给大技师描述了故障现象，看了破皮的线束，师傅瞄了一眼，说我看这不像磨破的，像老鼠咬破的啊。而且扒出来看线束上面原来就有维修重新接过的痕迹。好嘛这下我也没话说了，想想换空调滤芯时确实有扒拉出老鼠屎的纪录，谁让咱买的是二手车[流泪]。至于充不上电，师傅说可能充电机坏了，我心凉了半截。知道这玩意儿不便宜。可是还是不死心，明明换油门踏板之前充电是正常的啊。师傅也没招，说先处理好线束再全车详细排查一下。又是老一套继续留车检测等通知。又是石沉大海一个星期没消息，电话去问，客服说线束已经处理好了，慢充空调故障还在，店里没有备件，等过两天有同款车回店修的时候替换充电机，就能确定是不是充电机坏了。我心说就这？就这替换法我有配件我也能修[抠鼻]大不了全车配件换一遍[我想静静] 又双叒叕等了若干天，又叒☎去问。客服说问题查出来了，就是“充电机”坏了，电话里说不清楚，让去现场跟技师确认。 又叒去到4S，车已经拆开，新能源大技师休息不在，小师傅告诉我，就是红框这个部件坏了。理由是从别的车上拆一个过来换上，空调和慢充就正常了[机智]。 我偷偷找出咸鱼上的图翻看比对。好消息是坏的这个部件不是充电机，几千块钱省下来了。坏消息是这个部件叫高压分线盒，比充电机还贵[衰]。4S只换不修。弱弱的问一句这货不在三电质保吗？技师说这货不属于电机电池电控，按3年保。只能自费换了。我：那您先帮查一下报价，我考虑一下（我木有钱）。清明节扫墓我还要用车，您先装好让我开着（告辞告辞）。 客服说行，那我们先装回去，好了通知您再来取车。检测工时费200软妹币，谢谢惠顾。[飞吻] 第二天又又又没有消息（对，又把我忘了），又又又电话☎去问，客服说车已经装回去了，可以取车了。又又又倒地铁去4S。客服说大哥，您那个车装回去空调好像正常了[惊呆]。我也一脸懵，心说今儿个祖坟冒青烟了吧[耶]。付了工时费。提车赶紧回家。插上慢充一试。慢充也正常了[笑哭]这。。。这不科学啊 百思不得其解。唯一的解释就是要么高压盒时好时坏，要么高压盒压根没有坏，4S拆装动了什么东西导致时好时坏（大概率还是线束）。这么一想我又不淡定了。难道最初那个油门踏板故障也不是踏板的问题？ 赶紧把4儿子换下来的原车踏板总成翻出来 换油门踏板还是很简单的，就是拔一个插头拧三个螺丝的事。把连着新踏板的插头拔出来 插头一拔掉，乌龟灯马上告警 再把旧踏板插上去，乌龟灯马上消了，消了，消了！？说明旧踏板一切正常[吐血] 结论就是一个线束接触不良，愣是给修了差不多800块[快哭了]，请叫我纯纯大冤种[衰]。还好没换高压盒，不然4儿子赚麻了[钱] 换下来的油门踏板挂在闲鱼上了，多少让我回点血吧[泪奔] 🔎 槽点反馈 本次修车流水账总结： 1，4S目前还是以修油车为主，电车还是没有那么上心。过保问题找他们可能还不如找有实力的新能源专修店。 2，早期的老电车，普遍整车集成度不高，线束多而杂乱，出现各种莫名其妙的接触不良问题也不奇怪。买它就要有心理准备。现在的新电车少说都是三合一电驱，八合一九合一也常见。集成度提高对减少故障率肯定是有利的。但是维修经济性嘛就呵呵呵。 3，车子要做好防鼠措施啊。 4，咱这老车，除了电池电机和电机控制器三大件还在保，其他配件都出保了。除了三大件有问题可以去，别的问题绝对不去找4儿子了，再去我就是孙子[再见]

佛系健身奶爸

修车流水账之请叫我大冤种

这种车型小巧实用，国内怎么就没有其它厂家生产呢？

源鑫汽修电

国产Kcar怎么就那么少呢？

我这里有长安欧力威电子助力器和方向盘带气囊原装现卖

人生就俩字买车

创卷

凝集素去除者

英菲尼迪QX60(进口）车主·车龄10年

🚘 车辆信息 201款长安欧力威ev纯电动汽车 📅 使用情况 2017年8月份购买，5年多的时间，行驶4万多公里 💬 故障描述 车辆电池故障亮红灯，车辆失去动力，抛锚。重新启动，车辆偶尔没有电池故障灯，但是功率上不去，当地4s店查不出问题。要求厂家给出合理解决方案。 📍 我要投诉 长安欧力威ev纯电动汽车，动力故障，车辆抛锚，功率上不来，车辆多次抛锚，存在巨大安全隐患，4s店找不到解决办法，要求厂家给出合理解决方案

多彩橘子6xJ

长安欧力威ev动力电池故障

5年多的长安欧尚欧力威ev纯电动汽车，不是在维修就是在去维修的路上，车辆电池红色故障灯亮起，车辆完全失去动力，车辆抛锚。重新启动，点火，车辆偶尔电池故障灯显示，但是车辆功率上不去，20kw左右功率。多次去4s店维修，4s店找不到问题，也不知道如何去维修，多次跟厂家沟通，也没有得到完美的解决方案。所以说长安新能源卖不过比亚迪，确实是有原因的。长安汽车，在新能源这块，确实垃圾。

长安欧尚欧力威ev纯电动汽车，失去动力

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