日产帕拉丁

#提车日记

本人喜欢户外自驾游，长途穿越活动，有十几年的自驾游经历。曾经开过一台轿车，2台城市SUV,但是总感觉差点意思，遇到一些路况不好的路心里没底，所以越野车成为了梦想之车。购车有几个要求：大梁、四驱、后桥差速锁、后桥必须是整体桥，车长4.7-5米（既要有良好的通过性，也要有比较大的装载空间）。以上条件缺一不可。       于是从2020年开始研究，先后关注过三菱劲畅，福特撼路者（试驾过），五十铃牧游侠，途达等。曾经很喜欢泰国版牧游侠，一直等，奈何几年了江五也一直没消息，直到去年郑州日产申报了帕拉丁，一看，哦，途达的底盘+外壳，发动机三菱4K31,变速箱ZF8速，博格华纳分时四驱，应该靠谱，价格也不会很贵。于是决定等上市看看。       没有上市就和河北的一个兄弟搞了一个群，一开始就2个人，正式上市后我一看价格，哦，四驱18.98万起，感觉贵了3-5个W.河北的兄弟急用车他就先买了，我决定先观望，一来等价格便宜一点，二来看看稳定性。群里后来人越来越多（目前已经开2群了），我这一等就是一年多，直到24年10月底，稳定性方面，群里已经有开4万多公里的了，没有发现大问题。也有拿去玩极限越野的，目前反映最多的就是顶配的大屏容易死机，其他机械方面没有问题。再一打听，价格已经大幅优惠了，还有政府置换补贴，于是决定下手。       10月26日正式看车并试驾，短暂的试驾感觉就是坐姿高，起步加速轻快，底盘弹性足，没有晃晃悠悠的感觉，和城市SUV差别不大。当然也没有开多远哈。       11月2日正式订车，经过简单的讨价还价，最后定下24款四驱尊享劲酷版，陨石灰车身，黑棕内饰。裸车价15.8万元，送脚垫和贴膜，政府置换补贴1万元自行申请。我不知道自己买贵没有，但是这个价格我能接受。      11月28日经销商通知车到了，29日一早就提车了，车是11月生产的。买保险、上牌，贴膜，当天搞完。     30日搞完真皮方向盘套，行车记录仪，航空脚垫（经销商送的已经扔了），坐垫，晴雨挡，后备箱魔盒。目前开了100多公里，比我想象中要好，总体很满意。当然也有不满意的地方：全系没有纯黑内饰，方向盘不是圆的，中控屏居然是倒梯形，低配连导航都没有，低配没有水温计，没有实体按键。希望厂家改款改进。此车底盘，发动机，变速箱，分动箱以及车主体我打9分，其他内饰及娱乐系统只能算及格。总体来说此车超值。              30日晚上上传湖北省汽车置换补贴资料，12月1号懂车帝平台已经初审通过，在此感谢懂车帝平台即相关工作人员。希望早日拿到政府置换补贴。       以下是随手手机拍的图片，水平有限，望见谅。

这次必须硬派

武汉24款帕拉丁四驱尊享劲酷版提车作业

当初买车的时候，4S店赠送了车窗膜，说后面原车就是深色隐私玻璃，没必要贴膜，因此只贴了前挡膜和司机两侧的车窗膜。暑假孩子开学前，开车带着孩子去内蒙玩了一圈，孩子坐在后排，提到即使没开窗户，也觉得很晒，看来即使后排是深色玻璃，也不防晒，所以还是建议能贴膜就还是都贴吧！ 前些日子出了个事故导致前档碎了，前挡膜不在理赔范围内需要自己花钱重新贴，这正好给了我全车贴膜的机会。原来几个车的车窗膜都是开修理厂朋友推荐的，这次没好意思麻烦朋友，自己在网上选了强生车窗膜。 强生这个品牌说是美国品牌，这个中材技术服务（北京）有限公司应该是国内总代理负责强生膜在中国市场的品牌运营和售后服务，而且都说这个汽车膜是进口的不是国内代工的，反正不管怎么说应该比4S店送的车窗膜质量要好吧！ 现在的网上购物确实方便，不用自己去逛汽配城了，而且服务也不错，不但免费贴膜，还免费撕除旧膜，正好我的车正副驾驶的膜需要拆除。 在京东自营买的车膜，听安装店说都是京东养车负责贴膜，负责贴膜的师傅一来就给车里外做了个防护措施。 说明一下，我不是商家只是个人用户，这京东养车不但贴膜师傅必须身穿有LOGO的工服，这些防护设施也都有LOGO，这让一些喜欢写作业或发朋友圈的朋友，都免费的给做了个广告。  全车防护好像也就这铺在仪表台上和车门内侧的毛巾没有京东的LOGO。 因为我的车后排和后窗都是深色的隐私玻璃，所以选择产品时特意选择的是前深后浅的汽车膜，但所谓的后浅，只是颜色浅一些，并不是和前档一样的透明膜。从贴后风挡裁切时就能看出来，问贴膜师傅，答复这后浅也能用前档的透明膜，但成本太高，不太划算。 车膜拆箱时我看了一下，除了前后风挡，侧面车窗就两卷，当时还觉是否有富裕，后来贴起来发现，富裕的还真不多，按贴膜师傅的话说，是玻璃的地方就会贴膜，除了后排这个小窗要贴以外，C柱后面的玻璃窗也要贴的。 后窗贴完了，前窗也开始裁切了，对比一下，前后的颜色差别好像不大。 没想明白为什么侧窗贴之前也要用热风机吹一下。 正副驾驶侧车窗施工中，贴膜还是新车时贴省事，我这车因为跑过沙漠，所以车窗缝隙处有残留的沙粒，贴膜师傅都要把这些沙粒清理干净才能继续贴膜，否则这些沙粒会贴服在车膜和玻璃之间，会影响贴完的效果。 前档有弧度，几次贴膜都见师傅需要用热风吹，使车膜与前风挡更贴合，所以之前说不理解为什么侧窗要用热风机吹。 车窗边缘的小黑点说是能让玻璃受热均匀，防止炸裂，但不知为什么后视镜支架哪里会有很多的小黑点，这个小黑点的区域贴膜是贴不住的，所以要在外面事先把车膜裁切好后才能贴。 贴前档膜的时候，贴膜师傅不让开门，说是防风，但真难为师傅了，车内不能开空调，又关着车门，车内真是很闷热。 我无意提到之前前风挡贴完有细小的气泡，贴膜师傅说一个原因是膜质量不行，一个原因就是贴膜的手艺差点意思。 前档完工，看上去不错，希望再次开车出去时不会觉得晒得车里很热了！ 整车完工了，前深后浅的车窗膜，贴完的效果还是不错的，前后的色差不是很大。 这全车膜包括前风挡和后风挡，还有两边车窗，按贴膜师傅的话讲，除了天窗，其他有玻璃的地方都贴了，SUV车型需要买加大的，所以总价是1598元，下单时有活动，商家优惠310元，再减去PLUS的优惠，实付1280元。

平安为至爱

经历自驾游后还是选择重新贴全车车窗膜

7月8号提车，到9月11号跑了1200公里都是跑国道和市区，用了3箱油都是加95加到跳枪，一共547元，油耗显示百公里11升，现实中差不多1.2元一公里

阳春卡拉丁

这个大白菜暴力踩油门动力还真不错

出售自己11年手动2.4帕拉丁！原车四驱！行驶10万公里
全车原版原漆全车无任何小坑！ 全车隐形车衣！ 全车无渗油
！全车底盘无异响非常紧！开着跟新车状态一样！
车身升高两寸 改装负值轮毂AT轮胎 改装后桥差速锁 改装射灯 改装雾灯双光可变色透镜
多加一套水箱风扇
改装8段可调减震 改装竞技侧踏板和防撞钢管杠
改装JBL音响 改装全车锰钢底盘护板 全车油水以换完 原车三元 全车所有功能都好使
到手一分钱不用添 ！极品车况全网比立正！看车必相中！车况报的不准随便砍价！这么好的车可遇不可求！车贩子勿扰研！

时髦菠萝q10

刚入手的单位一手车2012年帕拉丁！19万公里 简单整备了下，车况完美，更换了机油、刹车油和转向油。非常好开  但是，发动机故障灯突然亮起来，经过检查是三元催化问题 四儿子更换三元催化报价大几千，两个氧传感器1600，其他清洗500。没做  先用自己的方法尝试解决 在某虎弄了个330的前氧传感器，目前没亮灯。会一直后续处理！长期更新～ 也希望有同类情况的大师大神们多给建议！  大家一起努力！人多力量大！团结起来解决三元催化P0420问题！

认真宁安8Z

2012年帕拉丁发动机故障灯p0420

新车1500多公里就亮发动机故障灯，去检查没什么问题消码就回了，3000公里左右又亮，换了上面合子的配件加装了一个滤网，到5782公里又开始亮，走了几十公里就没亮了，6700左右又开始亮，为了这点事去了3次维修点都还没解决，如果想入手这个车的请慎重考虑

新帕拉丁质量堪忧，想买的建议慎重考虑

有没有帕拉丁微信群，刚入了台帕拉丁

用户9817327028078

又到京城的金秋，看到各个视频平台京郊美丽的秋景，让我有了出游的想法，看天气预报，周六虽然有风，但晴空万里，所以有了这车周六一日的京郊自驾游。因为我家在北京西边，所以一般一天的京郊自驾游我基本都选择在西边的108国道沿线或109国道沿线。这次出游前设定的目的地是王家山，然后再跑一下双大路，因此这次的路线规划是先沿着莲石路出京到108国道，到潭柘寺后走潭王路翻山到109国道，然后再沿着109国道向西到斋堂，然后验斋北路到王家山，离开王家山后继续沿109国道向西，过齐家庄后拐如双大路，沿着双大路一直到沿河城，从沿河城在上709乡道经过碣石村到雁翅镇上京蔚高速进城。 京西房山和门头沟的山区有很多柿子树，每到秋季，那黄橙橙的柿子挂满枝头。 貌似我进山的时间好像还是早了一些，山路边还只是初现一抹秋色。 王家山距北京市区有近100公里，属于门头沟斋堂镇。从东斋堂到王家山也还要走十多公里的盘山路。曲折蜿蜒，一路盘山而上。 其实想来王家山，一个原因是来缅怀一下抗战先烈，另外一个原因是当初看到一个游记，说到王家山要走一段非铺装道路，所以想挑战一下车辆的性能，结果现在这段路虽然不能和灵岳寺之前的柏油路比，但也成了水泥路了，这对于我这车同样是一点压力也没有了！ 王家山惨案发生在1942年12月12日近黎明时分，驻斋堂日军头目赖野及汉奸带领日伪军50余人包围王家山村，村中青壮年退进深山，老弱妇孺陷入包围。日伪军进村后，在四周架起机枪，赖野下令放火烧村，使42名无辜群众葬身火海，所以又称为双十二惨案。 1942年10月，日军在华北地区开展第五次&#34;强化治安运动&#34;，在昌宛地区，采取&#34;并村&#34;行动，在抗日根据地边缘地带制造无人区，割断民众与八路军的联系。 王家山村曾经是个隐于斋堂川群山之间的小山村，地势险要，风景秀丽。在抗日战争时期，这里成为了平西抗日的堡垒村，被日军视为眼中钉。 1997年北京市人民政府公布王家山惨案发生地为&#34;国耻纪念地&#34;，并立汉白玉纪念碑。汉白玉纪念碑上记载：王家山惨案，遇难者42人，内有古稀老人2人、中青年妇女12人，其中怀孕妇女有6人；16岁男孩儿1人、15岁以下孩子27人，其中最小的刚刚满月。17户人家从此绝根断代。 但愿这样的惨案要再在中国发生，但愿我们的政府要把爱国主义教育和信念教育落到实处。用我们强大的精神力量和物质力量来保卫和建设我们的国家。 1991年，王家山村已从深山中搬出，政府为改善村中老乡的生活条件，已在斋堂附近为他们安置了新家，开始了他们新的生活。 离开王家山，我继续往西，过了齐家庄就能拐上双大路。 双大路一期最早开通，起点：国道109双塘涧，终点：柏峪，全长：23.9公里，这段路好像基本就是原来的022县道。  双大路二期好像是2021年底开通，起点：柏峪村北侧（与双大路一期相接），终点：斋幽路，全长：17.9公里。 双大路二期开通后，网上一下就火了起来，都说和房山的虹井路有一比。 双大路东大台一段，应该是双大路的精华路段，一路下山，全是发卡弯，网上很多关于双大路的游记，都会以这里的景象为主题！ 这段双大路犹如巨龙，或隐或现地穿行于这曾经人烟绝迹的深山中间！ 双大路二期终点是斋幽路，当年的越野穿越圣地龙门口一线天的入口就在现在双大路的路边，但现在这里已经开始收费了，想想当年我开着我的普力马穿越了一段，现在我单人单车，实在舍不得花那门票钱，所以就转身离去！ 沿河城，也好多年没来了，这次特意到这打了一下卡，让我惊喜的是，先前这城门上那种装饰物都拆除了，再次恢复了原貌，这点我还是比较喜欢的。 当初规划路线的时候，既然设定了沿河城打卡，所以后续路线就设定了途径沿东路和709乡道到碣石村也打个卡。沿东路应该刚刚重修，路面平整，沿途看到不少工人在安装护栏。 沿东路沿线有很多海棠，记得原先初夏的时候来这里，会是满山海棠花，这季节来满树挂满了海棠，据说因为商家收购费用太低，算下来还不够雇人采摘的费用，所以就留在树上了。 沿东路到东岭村前，有一段山路全是发卡弯，有点212国道上那十二拐的意思，但真要看到这样的景观，还是需要无人机的帮助。沿东路过了东岭村就是前往碣石村的709县道，奇怪的是，东岭村到碣石村的这段路这么多年了貌似没修过，而且经过这两年夏季的大雨，路况比我前几年来的时候差了很多，本来这乡道就不宽，基本只能满足一辆车通行，现在靠近山体的一侧时不时就有落石的迹象，而靠近悬崖的一侧还有几处有滑坡的情况，让我开车经过的时心惊胆战的，连下车拍照都忘记了。 打卡碣石村，当地还是比较重视这里的旅游发展，村里的农家院比我当年来的时候要多了不少，而且村口还新修的牌坊。 本来还想去禅房村打个卡，但看着时间有点晚了，所以直接从碣石村跑到雁翅，然后上京蔚高速进城，这有了京蔚高速，109国道沿线进城确实比原来只能走109国道快了不少。

新帕拉丁自驾双大路，王家山缅怀革命先烈

2024年12月4日，“春节——中国人庆祝传统新年的社会实践”正式列入人类非物质文化遗产代表作名录。所以2025年的春节是首个非遗春节，春节期间的舞龙舞狮、放鞭炮、贴春联等习俗，都是非物质文化遗产的具体表现形式?，尤其元宵节期间的密云东田各庄村的九曲黄河阵灯俗、怀柔琉璃庙的敛巧饭习俗和门头沟千军台庄户幡会，都是京郊有名的非遗民俗活动。这些活动中，门头沟离我家最近，所以就有了这次正月十六赏幡会之行。 千军台庄户幡会，是北京市的国家级非遗，每年的正月十五、十六两天举行，我记得上次来的时候还是2018年的时候，凭着当年的记忆，幡会一般都是下午2点左右开始，所以中午吃完饭从家出发，来到庄户村，记忆确实没错，幡会还没开始，庄户村的幡还都在庄户村礼堂院里展示呢。 下午两点半，幡会正式鸣号开始，幡会最早称为天仙会，据说后来被皇上加封为“天人吉祥圣会”。 其实幡会是每年的正月十四到十六，正月十四是祭祖，走幡是十五和十六两天，正月十五下午，庄户村先到千军台村，千军台为主会，庄户为客会；正月十六下午，千军台村再回访庄户村，主客会相调换。2018年来的时候我是把车停在千军台村，然后跟着队伍走到庄户村，现在来看幡会的人多了不少，千军台村直接封路，外来车辆不能进，而庄户村沿线也都停满了车，我只能按引导停到山上的老路路边。 两个村共有幡、旗20面，竖向“挑着挂”的为幡，幡上写着神仙的名号，如“山川地库煤窑之神”，简称窑神幡，“敕封五湖四海行雨龙王”，简称龙王幡。横向挂的为旗，上面绣着神仙像，两个村共有三面旗，分别是庄户村的灵官旗、千军台村的关帝旗和真武旗，这就是灵官旗。全称是“赤胆忠心灵官”旗。旗子正面绣着灵官，形象威武，左持风火轮，右举钢鞭，旗子背面绣着四个大字“赤胆忠心”。 “敕封宛平县千军台庄户朝顶进香会”幡，这个幡为两村共有。 这个是地秧歌，地秧歌由12个人物组成，分别是傻公子、渔翁、渔婆、樵夫、卖药的等等，据老艺人讲，这12个人物每个角色都有固定的名号称谓，特定的服饰和油彩脸谱，手持特定道具，组成一个色彩缤纷、载歌载舞的表演集体。 千军台庄户幡会的幡与过去天桥耍的中幡不同，它每面的重量超过一百斤，是天桥中幡的两倍，因而在山区行进时，中间一个人举着，前后还要两根绳子拽着才能保持平衡。但队伍中还是有些年轻人会展示一下技巧。 千军台庄户幡会传承至今已经有数百年的历史了，身边的老人和我说当年的幡会是不会有这样的情况的，因为这些幡旗都是写着神仙的名号，其中还有不少是敕封，也就是皇上赐封的幡旗，为了尊敬，所以只能“擎幡”，也就是只能双手举着幡旗行走，大幡招风，在擎幡行走的过程中还要有人从前后用粗绳子拽着保持平衡。 千军台村和庄户村之间有古桥一座，位于八里沟（又称曹家铺沟）沟口，石砌单孔，俗称“千军台老桥”，从千军台下来的幡旗和庄户村的幡旗会在这里汇集到一起。 千军台村的旗有两面：一是关帝旗，一是真武旗，每面幡旗都代表着一位降临的神仙，关帝旗是幡会的中心旗，真武旗绘有真武大帝，以黄绸镶边，旗下正中是娘娘架，供奉的是碧霞元君，娘娘架左右两边是手持银锤铁锏的护法，据说这银锤铁锏是当年皇帝御赐的，古时候走会时遇到私闯捣乱之人，可以打死勿论。 等客村幡队到来后，两村会头相见致意，然后在娘娘驾前敬香、“号佛”（诵唱赞颂神佛的古歌）、各会档依次表演。 随后鸣炮、响锣、起幡，20面幡旗依次出发走向庄户村，地秧歌、吹奏班、吉祥班、大鼓等10多会档穿插其中，整个队列有300多人，绵延1000多米。 幡会原本是三个村子联合举办的，听身边的老人说，因为第三个村口有个过街楼，当年为了表现对幡旗的尊敬，不能走过街楼的门洞，要翻墙过，那个村不愿意，所以后来幡会就不再经过那个村，这个说法是真是假无法证实，反正现在只是在千军台和庄户两村交替进行。 正月十六幡会庄户为主村，所以终点是庄户村的老庙，这老庙真正的名字是龙泉庵，又称“三教宝殿”，供奉如来、老子、孔子等释、道、儒三教祖师。两村幡旗在庙口一字排开。随后各会档在庙内的三教宝殿前轮流表演，酬神娱人。 原来一直以为前往千军台的清千路（X017）走到头就只能原路返回了，但年前看到其他车友有从108国道的红煤厂自驾穿越到千军台的视频，也看到从109国道的军庄穿越到千军台的视频，中间的节点是大寒岭关城，这次计划去千军台看幡会前，用导航规划了一下，发现导航确实有从千军台到大寒岭关城的路线，所以这次前往千军台看幡会时，因为到的早了一些，幡会还没开始，就想尝试一下。 跟着导航沿着清千路走到头，确实有路前往大寒岭关城，但是路口有岗亭，有人值守，出来问我去那，我说想去大寒岭关城看看，告知现在冬季防火，车辆禁止上山，我问那防火期过后是否能前往，回复是只能到时再看规定，现在不知，看来我只能等防火期过后再来尝试，或者到时直接从109国道的军饷经大寒岭关城自驾穿越到108国道的红煤厂。

开着新帕拉丁，门头沟千军台观幡会

带大梁纵置直列四缸自吸2.4四驱手动，原厂搭载日产好口碑皮实耐用KA24纵置四缸自吸发动机，车比较重，动力显得差强人意，一万多买的，还要啥自行车，帕杰罗暂时买不起，先玩玩这个当年卢宁军征战达喀尔的车车

工地钓鱼神器，露营车长途穿越车好胚子
计划慢慢收拾，改得帅帅的，走川西318

צארלסCharles

帕拉丁这车的确是好车，不过我这款配置有点低;当时这车是我父亲买的，经常拿来跑工地，现在已经21万公里了，没出现过大的问题，应该说质量还是很不错的。

油耗的话还是比较不错的，这个车当时在SUV里面还是比较省油的，老爷子买回来之后来了一段时间改装了天然气;油钱的确是省了一些，不过改气之后就没敢开他上高速了。

这个车最大的问题就是太小众了，我们整个县城也就不到十辆的样子，有一辆是家用车，剩下的几辆全在公安和电力部门;平常在路上想碰到一量同款车型，我觉着还是挺难的，再一个就是维修的时候比较麻烦，有些件得等一段时间。

动力表现其实也是还可以的，两驱手动(2.4自吸，150马力)应该是这款车当时的最低配了，平常代步爬个坡什么的没有一点问题;然后就是空间了，这个车视野非常好，但是后排空间有点不足，后排坐三个人的时候就有点拥挤。

这个车的外观还是很不错的，自带行李架，车高1880不虚任何SUV;反正就目前来说，除了霸道和h9之外，没见过几辆可以和帕拉丁拼高度的车型。虽然是紧凑型的SUV，轴距也不是很亮眼，但是这个车的外形和高度还是非常让我满意的，

这个车的舒适性只能说是一般(毫无驾驶体验可讲)，但是通过性还是蛮好的，上个马路牙子真的不要太简单，越野能力其实也是还有一点的;最大的问题就是配置比较低，原车内饰实在是不好看，织布座椅，全车没有什么和真皮有关的东西，所到之处全是塑料，座椅是手动调节的。

这个车到我手里之后稍微改动了一下，花了九百弄了个导航倒车影像和记录仪的一体机，然后四百块钱一套坐垫和全包围的脚垫，拿香水和表盘蜡给全车收拾了一下，现在看起来还是比较顺眼的。说实话对于这车我还是挺喜欢的，说停产的确有点可惜;对了，他还有个叫奥丁的兄弟，属于国产版本，不过这两兄弟在国内的销量的确有点扑街的感觉。

本兔叫喵喵

白色04年帕拉丁手动2驱不超过3块补漆15万公里多钱能入手

远见卓识奶酪D3p

各位大佬：帕拉丁四驱智享劲酷版白色，全款包落地24、2w，贷23.5,我选了贷的，是不是价格高了

宋宁618

最新入手16年3月4驱帕拉丁，原版原漆，无越野史，车300查的维修出险记录，就是公里数高了点14.5万公里，车花了6.9w,做个大保养，在修理下小毛病全下来得7.2W左右吧

用户9315311235768

16年3月入手4驱帕拉丁

我买了一台08年帕拉丁给了两万块钱两驱的不知道是不是贵了，各位大佬你们说值不值两万[抠鼻]

阿拉善业余选手

用户2689473291846

大佬们问一下 07年帕拉丁 黑车黑内 跑了16w公里 换过发动机 卖2.3w 贵吗？车况不错

用户7900738050871

爱的鱼133175418

2009年 | 15万公里

帕拉丁 2008款 2.4L 两驱标准型

2014年 | 10.30万公里

帕拉丁 2013款 2.4L 两驱标准型 国IV

2014年 | 20.10万公里

帕拉丁 2013款 2.4L 四驱标准型 国IV

2010年 | 17.60万公里

帕拉丁 2009款 2.4 手动 XE 四驱豪华型

2007年 | 14万公里

帕拉丁 2006款 2.4L 两驱标准型

2011年 | 15万公里

帕拉丁 2008款 2.4 手动 XE 两驱舒适型

2013年 | 17万公里

2006年 | 16.70万公里

2010年 | 16.30万公里

2013年 | 7万公里

帕拉丁 2013款 2.4L 四驱标准型 国V

2011年 | 11万公里

2013年 | 15.30万公里

2014年 | 16.60万公里

2020年 | 7.80万公里

奇骏 2021款 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

2016年 | 6万公里

楼兰 2015款 2.5L XL 两驱智尚版

2017年 | 3.71万公里

逍客 2016款 2.0L CVT精英版

2014年 | 11.80万公里

奇骏 2012款 2.5L CVT豪华版 4WD

2020年 | 4.30万公里

奇骏 2021款 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版

2021年 | 4.30万公里

2017年 | 1.10万公里

奇骏 2017款 2.5L CVT豪华版 4WD

2010年 | 13.54万公里

逍客 2010款 20S火 CVT 2WD

2022年 | 4.60万公里

奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

2017年 | 7.09万公里

2018年 | 9.40万公里

奇骏 2019款  2.5L CVT智联至尊版 4WD

2006款 2.4L XE 四驱标准型

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