日产370Z

当之无愧的JDM女王，日产370Z NISMO

一只啥车圈都混的小虫

JDM女王全网唯一
日产370Z敞篷版
全国超稀缺罕见 上牌上路三台 地域唯一
王者风范 出众品味
同代最强初代敞篷跑车
世界最有名的VQ37发动机，原厂332匹马力，解除封印达450匹，成熟升级改装达700 、800匹甚至千匹，
屠牛宰马升级潜力巨大
这个系列FariladyZ祖辈达特桑，率先打败欧美德系车，开创了JDM汽车文化改装先河，JDM王族血统，日产GTR也是配角…
目前该系列车型上牌最新的一辆
2018年上牌，3万公里
JDM稀缺车型沿海涨价非常厉害，动辄八九十代240Z、GTR34等价格反了十几至几十倍该车目前知道的并不多，甚至专业玩车的也未曾了解讲过，收藏升值空间巨大…

日产370Z敞篷

日产370Z敞篷版 JDM女王

韩跳跳120

日产370z

谁会拒绝一台可爱的日产370Z呢？

車一番街

白色运动版日产370Z

聪明星星eLG

我的两款座驾：日产370Z的双雄会

路上看到一辆日产的跑车，看着挺帅的，查了懂车帝没找到它的价格，有没有知道的车友。

BV漫品

这部是什么车？

370z#巅峰极速极地冰湖  也太好玩了吧（虽然中间失误了下）

mini车库wang

请问有没有370Z比较全的配件渠道…

赫919

370Z配件哪里找？

370尊享版落地27.9这个价格可以入手吗？

用户7118034178073

全新的日产370z标准版全款52990澳元（澳元1：5人民币）自动档值不值得入手？

FV小子

【最满意】
底盘！底盘！底盘！重要的事说三遍！
370Z Nismo的底盘完全就是日本人对山路的终极理解
车子在弯里就像是热刀切黄油，满分！

【最不满意】
这台3.7发动机的通病就是原厂水箱太小，容易高温
需要更换加大水箱

【驾驶感受】
344匹，后驱，3.7自吸
三个数据就能形容这台370Z Nismo的驾驶感受
动力不能说汹涌，甚至有点慢，但这只在于直线加速的时候
弯道才是这台车的精髓
底盘整，但是不笨重，弯道里听话，尾部却可以随心所欲的活跃。
这就是日本传统JDM攻山的风格！

【乘坐体验】
椅子挺舒服的，真的，日常驾驶悬挂弹性也不错，可以日常代步！

在这个造车越来越没个性的年代，拥有过370Z Nismo真的太浪漫太幸运了

有趣的牛头人车队

2014年 | 2.50万公里

日产370Z 2013款 3.7L Coupe

2017年 | 2.10万公里

日产370Z 2015款 3.7L Coupe

2018年 | 3万公里

2010年 | 7万公里

日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition

2012年 | 3万公里

日产GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

2013年 | 3.10万公里

日产GT-R 2013款 3.8T Premium Edition

2016年 | 5.30万公里

日产GT-R 2015款 3.8T 豪华棕红内饰版

2013年 | 4.30万公里

2012年 | 2.20万公里

2013年 | 2.60万公里

2017年 | 4万公里

日产GT-R 2017款 3.8T 自动 四驱 4座 平行进口

2021年 | 5.82万公里

轩逸 2021款 经典 1.6 XL CVT豪华版

2021年 | 5.35万公里

天籁 2021款 2.0L XE 时尚版

2022年 | 4.30万公里

轩逸 2022款 经典 1.6 XE CVT舒适版

2015年 | 14万公里

天籁 2015款 公爵 2.5L XV-VIP欧冠尊领版

2017年 | 12.50万公里

贵士 2015款 3.5L SL

2020年 | 7.80万公里

奇骏 2021款 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

2016年 | 6万公里

楼兰 2015款 2.5L XL 两驱智尚版

2020年 | 4.80万公里

骐达TIIDA 2021款 1.6L CVT智行版

2017年 | 3.71万公里

逍客 2016款 2.0L CVT精英版

2014年 | 11.80万公里

奇骏 2012款 2.5L CVT豪华版 4WD

2021年 | 4.34万公里

2020年 | 4.30万公里

奇骏 2021款 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版

2021年 | 8.80万公里

天籁 2021款 2.0L XE 专享版

2015款 3.7L NISMO

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