宝马3系(进口)

千万不要疲劳驾驶啊wc
高速路上↑
因为疲劳驾驶，没拿稳方向盘
车速110，车身左侧擦护栏了555[流泪]

豁达芒果Hlo

千万不要疲劳驾驶啊~

空闲时间带上22岁小黑出去溜一溜

帅的真不好意思

一代经典宝马E46

BMW 328i F30年前来回5天跑了2300+km，去年把车子残值全花完了，全车整备包括底盘所有拉杆原厂，KW V3，原厂气门室盖、气门密封、油底壳，涡轮轴承、泄压阀泄露研磨、原厂进气高压软管、原厂正时链条链板...
跑高速确实过瘾，发动机性能感觉和新车相当，譬如平均油耗才7.6，这是建立在高速约2200km载4人，后备箱满载的条件下且持续大脚油门急加速高尾速。底盘质感比新车好多了，因为有V3加持，真后悔没早换。
加速性能，在高速上巡航比较好体现，频繁遭遇低速车挡道、躲闪、降档补油超车、滑行、降档减速，我觉得N20＋ZF8AT＋KW
V3＋手动拨片只有在这个时候比较好的看到它的价值及实用性，路遥知马力，在高速时和路上想追的其他车型相较确实差距明显，比较有意思，不过由于车子处于满载情况下加速性能受到不小的制约，这和M3的从容确实大相径庭，不过自己觉得已经很不错了，毕竟这车已经第13年了。

东风之洲

长征之路，超12年23W公里的老车

高桥掂晒

宝马330i，12年底上牌目前87000公里自己在开公里数在增加只能过浙江省内。低价出售50000不包过户。保险年检到2025年10月和11月。卖掉卖掉卖掉，个人个人个人

用户6142961065285

宝马330i年纪大了太废腰了

干净就是最好的汽美『BMW-328IM』

十年前的宝马3系

22岁小黑，依然可以带你想去的地方

一起走过的日子

22岁的小黑，回老家几百公里依然稳的一逼

回老家看看

不是每个人都能实现自己的梦想，找到一个属于自己的爱好情怀………………

出来玩呀各位小伙伴

mu木car

虎年把开了很多年的小赤兔换成了小白虎发运，还是很怀念策马奔腾川藏青藏的感觉，尤其怀念小马的驾驶操控人车合一感受，现在小虎发运已入手20多天了，还是没有完全适应。写一篇这些年小马的用车体验，就当是怀念祭文了。
【油耗】市内15个左右，长途7个左右，平均13个。但随着车龄的增加车辆的老化油耗越来越高，尤其是车龄11年后有次发动机3缸缺火，被无良修理厂给大修后油耗基本到了1个。
【最不满意】1是烧机油！烧机油！烧机油！不烧机油的宝马是假宝马，尤其老款。2010款进口320i豪华型是2. 0自吸N46发动机E90底盘，车龄超过10年烧机油很严重，最严重时一两千公里就得补一升机油。2是经常出现缺防冻液和玻璃水的情况，车龄老了塑胶件老化，水壶渗水。3是原车的导航超级难用，地图升级超级麻烦，我升级过几次都是下载地图刻录3张DVD，车辆启动状态升级一个多小时，太麻烦滴说。4是当年作为豪华型顶配居然没有倒车影像，好在我买了个车镜版的行车记录仪，把导航和倒车影像问题都解决了。5是底盘太低了，通过性实在是太差了，三天两头蹭底盘。
【空间表现】标轴后驱车就不用谈后排空间了，市内坐人还行，长途的话腿会很难受，尤其中间的凸起比较高，很占地方。但前排空间是不错的，我喜欢把座椅降到最低，不但舒适还是超跑的赶脚。后备箱空间相比较其它车来说也是小了点，不过够用，毕竟我们开轿车不是为了拉货。
【驾驶感受】开宝马坐奔驰，一点不假，尤其是进口3系标轴，沉稳的方向，充沛的动力，是我开过的车里感觉最好的。别觉得这车只是能在都市里招摇，赛道上炫酷，跑起青川藏来一点也不含糊，而且因为藏区加不到95号汽油，我一路都加的92号，在5000多米海拔依然动力强劲。刚到昆仑山口遇到下雪大堵车，交警劝返我说是这车底盘这么低，根本过不去前面的便道，然而我已然千里迢迢到了昆仑山口了岂能半途而废。一路到了那曲后还绕道跑了百十公里土路便道去了纳木错看了看。返程在青藏线怒江七十二拐爬了一整天高海拔的山毫不费力。往返行程8000多公里，平均油耗基本在6-7个。除了前刹车片损耗导致的报警外没出其它问题，到了宜宾换了刹车片传感器后一切OK。我事先预备的一桶机油、防冻液、充气泵、补胎绳、千斤顶、拖车绳、对火线一样都没用上。
【维修成本】这车前十年基本不怎么坏，可一但出了问题的配件和维修费死啦贵。日常维护换个油水啥的别去4S，我用美孚速霸2000全合成。一般配件自己上网去淘个质量好点的副厂配件价格是原厂几分之一。去年大修前我换过的件有减震器、刹车片、发电机、火花塞、点火线圈、一根前盖液压杆、一根后备箱液压杆、雨刷、原型号马牌防爆轮胎还有一个保险丝和几个刹车灯泡转向灯泡啥的。但五六年前被无良修理厂的学徒工弄坏过水箱偷偷给我换了个最廉价国产的，去年漏水朋友帮我检查时才发现，通过那个修理厂原员工才了解这情况。前年底大修的时候被同一家无良修理厂换了一堆的零配件，要我1万7，因为车没修好还有报错，修理厂又被迫换了价值几千的配件，但还是没能完全修好，依然时不时出现氧传感器混合气过稀过浓的报错，而且油耗居高不下达17到18个，而每次进修理厂都是一个多月，天天打车上下班实在是各种不方便，前后几次被无良修理厂折腾的实在等不起了，这也是导致我下决心换车的根本原因。
【最满意】1是原厂电瓶，12年没换依然强劲，启动永远一马达。前年疫情隔离，毕竟这辆车陪我多年，一次都没把我撂路上过，陪我单车走过青藏川藏的万水千山，而且一路一次都没耍过脾气，大爱啊。虽然各种舍不得，但高油耗和各种小问题让我这忙起来饭都顾不上吃的人实在没有精力去呵护维护它了，只能狠心做个了断。

马江

一个正在拼命活着的零

5月25订的贵了吗
等车要等差不多两个月

用户1397049716723

到底值不值得买？

#宝马3系(G20)能重回神坛吗？

在东莞 320落地大概多少啊 我问了几个销售说全款要26左右 贷款24

用户5223901581507

6w现金收购一台宝马3系敞篷，有货的联系我，自己开

社会下脚料

宝马 3系(进口) 2016款 320i运动设计套装 旅行版 18w能入手吗

久午贰柒

上海的友友们，目前323Li M运动耀夜，全款或者贷款两种方式都可以，落地价格都是什么个情况呀？

3系带我浪迹天涯

20年宝马3系GT进口的白色现在岀价是多少？

用户2529862749479

现在b48的f31的价格大概多少 有割爱的兄弟联系一下[灵光一闪]

用户7703190642576

320i落地30万，怎么样？家用动力可以吗？

大概率危机

无双高山Or2

2015年 | 7.10万公里

宝马3系(进口) 2011款 335i敞篷轿跑车

2012年 | 11万公里

宝马3系(进口) 2011款 325i敞篷轿跑版

2006年 | 7.90万公里

宝马3系(进口) 2006款 318i 2.0 手自一体

2009年 | 10万公里

宝马3系(进口) 2009款 325i双门轿跑车

2014年 | 7.20万公里

宝马3系(进口) 2011款 325i双门轿跑车

2009年 | 9.80万公里

宝马3系(进口) 2009款 335i

2009年 | 10.46万公里

宝马3系(进口) 2009款 320i双门轿跑车

2012年 | 12.20万公里

2010年 | 15万公里

宝马3系(进口) 2011款 330i敞篷轿跑版

2013年 | 13.70万公里

宝马3系(进口) 2013款 320i时尚型

2008年 | 5.40万公里

宝马3系(进口) 2007款 330i敞篷轿跑车

2011年 | 3.30万公里

2011年 | 13万公里

2012年 | 8.43万公里

2012年 | 14万公里

2011年 | 6.60万公里

宝马3系(进口) 2011款 320i敞篷轿跑版

2012年 | 12万公里

宝马3系(进口) 2013款 320i运动设计套装

2012年 | 8.70万公里

宝马3系(进口) 2013款 328i运动设计套装

2011年 | 11万公里

2012年 | 17万公里

2012年 | 9万公里

2012年 | 9.70万公里

2010年 | 13万公里

宝马3系(进口) 2009款 325i敞篷轿跑车

2012年 | 6.60万公里

2013款 320i运动设计套装

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