2.5T发动机

油电混合动力系统

CVT无极变速箱

移动物体监测系统

油门误踩纠正

预碰撞主动刹车

车道偏离预警系统

疲劳驾驶提示

倒车车侧预警系统

并线辅助系统

全车七安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

定速巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

驾驶模式选择

上坡辅助

内置行车记录仪

主动降噪

远程控制

感应式后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

真皮座椅

主驾8向电动座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

主驾座椅记忆

第二排座椅加热

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

方向盘电加热

电动4向方向盘

彩色液晶组合仪表

自动防眩内后视镜

前排化妆镜照明

单色车内氛围灯

11扬声器音响

BOSE音响系统

10吋中控彩色屏

GPS导航系统

车联网系统

OTA升级

语音识别控制系统

前排USB接口

后排电源接口

后备厢电源

自动双区空调

后排出风口

20吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

卤素前雾灯

主驾一键式车窗

外后视镜倒车下翻

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

后雨刷

车顶行李架

楼兰

21款楼兰，保养顺便在过保前把变速箱油换一次。看看有没有什么问题。4s店价格还可以，活也挺细的。拆下后底壳确实有些油泥一样的东西，滤芯看图。底壳，金属滤芯都洗的干干净净，纸滤芯也换新。不错，比较满意。换完以后感觉停车时振动小了一些。

周沫3248

变速箱油换一波

请问下老车主，楼兰18寸原装轮胎S店换要多少钱一只？

21楼兰

你们收到换排气管通知没，我星期天去换了个排气管，新排气管加了个支架

美丽的小石头

就爱大自吸

用户1388442109594

一过小坑就容易亮！请问兄弟们 这是怪什么

高速路上坡转数高速度起不来是怎么回事

zqd87548731

YHAOD

周末闲暇时，我驾驶着东风日产楼兰，载着家人奔赴一场与春天的约会。
车内满载欢声笑语，窗外绿意盎然，楼兰以出色的性能、宽敞的空间和舒适的驾乘体验，让我们的春日之旅轻松惬意。强劲平顺的动力表现\n楼兰搭载2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，动力输出线性流畅，无论是城市道路还是蜿蜒山路，都能提供从容的驾驶感受。油门响应灵敏，加速平顺，即便满载家人和行李，依然游刃有余。
前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸，让长途行驶更加轻松。\n//宽敞灵活的空间布局\n作为一款中型SUV，楼兰的**2830mm超长轴距**带来宽适的乘坐空间，即便是身高180cm的乘客，后排也能轻松翘起二郎腿。**全车座椅采用Multi-Layer人体工学设计**，包裹性和支撑性俱佳，久坐不累。后备箱容积达到**535L**，轻松容纳帐篷、野餐篮、儿童推车等装备，后排座椅还支持**4/6比例放倒**，进一步扩展储物空间，满足全家出游需求。\n//舒适智能的驾乘体验\n楼兰的**全景天窗**让车内洒满阳光，沿途的春色一览无余。**BOSE定制音响**播放着轻快的音乐，配合优秀的NVH隔音表现，营造出静谧舒适的乘坐环境。智能互联系统支持**CarPlay**，导航、音乐一键连接，让行车更加便捷。此外，**智能主动安全系统**（如盲区监测、车道偏离预警等）为全家出行保驾护航，让驾驶更安心。
在这个充满生机的季节，东风日产楼兰以其强劲的动力、宽适的空间和贴心的配置，成为家庭出行的理想伙伴。它不仅是一辆车，更是承载幸福时光的移动港湾，让每一次奔赴春天的旅程都充满温馨与乐趣。

今天早上故障灯又亮了，前几天亮了一次又没了。早上启动车又亮了，看了一下app说是发动机管理系统提示故障。开了10多公里到公司没感觉有问题。特意感受了一下也没听音乐，没有特别的声音或者抖动，也没有动力问题或者油耗明显偏高。刹车也没有偏软，空调方面也没什么。总体除了灯亮了，没有任何异常感受。保养正常都是4s店搞，油也一直是中石油的95号油，下午得去4s看看。

得去4s看看了

一、先说优点：日产的大沙发舒适性真的是无以伦比，尤其后座宽大厚实，靠背调节好角度后非常舒服，3成年人乘座是富富有余，前座软硬适中包裹性和支撑性都很强，是我目前驾驶过的车系中最舒适的一款车了，也或许我是没开过太好车的缘故吧！        2.5排量的自然吸气动力对我这个已过激情岁月的中年油腻男已完全够用，可以说是绰绰有余。楼兰的底盘调教的很好，干脆利落不拖泥带水很像欧系车的风格。而且如此大的车跑起长途很省油钱，大约在5.8-7.8之间，而且还是92号油，非常省心！ 二、缺点：车漆和钣金薄的可怜，引擎盖和车门用手都能按压个坑更别说硬器碰撞了，前车门的钣金还好一些，有一丝丝的厚重感，两后车门就不同了，就和纸做的一样，有些夸大了关起车门~~简直不忍心去听！         另外还有它的CVT变速箱，虽然非常的平顺顺滑但难免还是有所顾忌，这么大的车为什么不采用AT变速箱呢？此外还有它的冷保护，北方的冬天我从打着火热车行驶，大约需要3公里左右才面强能解除冷保护，加油车子才会升档提速，很急人。如果上班起的晚一点，时间就不够用了！ 三、空间感：宽敞舒适现野好，后座乘坐三个成年人宽松有余，楼兰是中大型SUV，空间和视野非常非常好，尤其后座放倒后可轻松睡下两个成年人，床车的首选之一。 四、动力：自吸2.5排量对我这个中年油腻大叔已非常够用，只要舍得深踩油门，它就如离弓利箭勇往前行！不过上坡时还是有点力不从心！ 五、操控感：方向盘操控轻盈，稳中带柔非常线性，油门不是特灵但一踩车子便有感应，没有日产斯巴鲁森林人油门那样的贼，不好控制，如果不先适应一下是不能马上上手的的，难以操控！ 六、油耗：楼兰高速不费油，我最好的一次跑过5.8个油，这是在100迈的情况下，120-160之间就要7-9个油左右了，我的楼兰马上快三年了，目前行驶了六万多公里，表显油耗7.8。这么大的车在情理之中，非常满意可以接受。不过我跑的长途比较多！ 七、舒适性：日产的大沙发没得说非常棒！坐姿高视野开阔好驾驶。另外车子调教的非常好，过坑洼路面一带而过非常有韧性很像欧系车的风格，干净利落！ 八、外观：外观惊艳漂亮，我只所以买它就是第一眼看过就喜欢上了它。 九、内饰精致，这是日系车的一贯作风，看的见的地方都会做的让人挑不出毛病。 十、性价比：性价比没得说，过去近50万的车子现在放下身端20万左右就能买到手上路，花20来万实在太划算了！

 我的美人奴日产楼兰SUV

金戈铁马老高爱旅行

提车41天，终于来了一次高速。文章想到那点就写上，不要见怪。高速从宝安上南坪快速转武深高速到新丰南出口，返程香蜜湖再回到宝安。全程500公里(图3)，有一小部分是乡间小道，城镇街道等，基本上没有开ECO，空调肯定开了，最快143。从100到130只要你能深踩油门还是可以的(但比不上我上一台1.5T名爵锐腾7速双离合提速)，但发动机的咆哮声会吓到你[捂脸]，不飘很稳。噪音会根据路面的情况而变化，有的路面你听到的基本上是风声。定速巡航100～120的时候，个人感觉噪音比较小，(比我前一台车好太多了，我的名爵锐腾提速虽快，但发动机与躁音是并存的，悬挂也很硬)，车内发动机的声音也是挺小的，有的路面你听到的只剩风躁音了，整个驾驶过程转速没超过3500转[呲牙]，没过首保不舍得。       个人觉得楼兰还是比较适合我家里用的，走高速够安静与舒适，悬挂比较有韧性，重要一点的就是我知道楼兰的动力在那里，减少我怒路症的发生，给老婆小孩更好的乘坐环境与安全[呲牙]。      两个前门内板靠近玻璃的位置有异响，在不平整与比较颠簸的路面偶尔会出现，要解决也简单，往里面贴防震材料就行了，首保的时候去搞一下。座椅坐的我屁股疼，他们都说日产大沙发很舒服，我也没感觉出来，前30分钟感觉是舒服，时间长了屁股那位置会凹陷四个座椅都会。后排更惨，屁股往前移能明显感觉到座椅的那根铁棍，不知道其他车主有没有这个问题。楼兰在急加速的时候有一点顿挫是能明显感觉到的，但这感觉比我前一台车的顿挫好太多了[可爱]，正常的驾驶还是挺平顺的。       楼兰整体给我的感受还是可以的，其他车我也没长时间开过，所以只以我前一台车作比较，楼兰的表现我还是满意的。

一个多月的感受

NONO大鬼

19年你们那时楼兰智联买好多钱

19年楼兰

抖音上说十四万能落地是真的吗？

qwghl

本来没有考虑楼兰的，但是现在优惠大，中配楼兰同低配纪念版冠道价格差不多，但楼兰配置高冠道太多！纠结中，各位帮忙分析下

用户108大王叫我来

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 楼兰2021款2.5L XL 两驱智联豪华版 2022-06-08在福州购入 裸车价21.70万元, 全款落地价23.00万元

yuqizeng

余长x

19年8月落地27万买的大冤种报道🥺

2023-1-17提车，两驱豪华，裸车21.33落地24.4就送了脚垫，外加2800升级了五年15万质保10次保养。

Simon1495

提车了楼兰

5月8号嘉兴康桥店定的车，5月13号去余姚提的车。车价是20.58万元，送了贴膜脚垫，一键升窗，底盘装甲，很羡慕那些能20万内提车的兄弟。

一身五花肥膘

大白楼兰提车感受

想问下广东楼兰豪华落地多少钱，谢谢各位大哥

梅嘉豪433

广东，精英版，22年5月库存车，加装了360影像，皮座椅，踏板19万贵吗？或者家人们觉得砍价到多少合适？

闲人123不闲

这个内饰挺好看的，好像停产了

有个四驱情怀

这一次，我去4S店借了日产楼兰试驾车，并做了一期试驾测评，车型版本是2021款 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版，指导价是37.58万元，下面谈一下我的用车和试驾感受。

1、车内布局和配置

进入车内，整体内饰设计给人感觉，很居家、很温馨，或许是因为白色内饰配色的原因吧。作为顶配版车型，内部配置非常丰富，前排的电动座椅与座椅记忆、方向盘加热、座椅加热、BOSE音响系统、大尺寸全景天窗、USB+点烟器电源接口等等。在中央扶手箱储物空间方面由于是混动版车型，电池组被安放在扶手箱下方，所以侵占了不少空间，散碎物品的存放也只能占用一下前排的杯架以及两侧的门板。

乘坐空间方面，依旧保持日产车型一贯的优势，前排座椅柔软舒适，后排也依旧是大沙发式的座椅，乘坐方面的感受自然没有任何质疑，加上大5座中型SUV的车身尺寸。我身高175cm，体重130斤，后排坐三个我的同等体型，都完全不是问题。

2、后备厢空间

后备厢同样拥有不错的储物能力，地板离地高度稍微有些高，除此之外没有别的明显缺点，地板平坦，带有多个锚点，同时两侧盖板下方还带有隐藏式储物格，后排座椅支持比例放倒，后备厢内有一键放倒按键。

3、动力总成

这套动力总成虽然是混动，但是它更大的作用是平衡车辆的能源，并不只是单一为了提升燃油经济性。毕竟电池组仅由40块锂离子电池组成，并且总容量也仅有0.6kWh。动力发上，其搭载了2.5T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩340牛米。电机功率是15kW，电机最大扭矩是160牛米。

4、驾驶体验

行驶中，机械增压引擎的特性被发挥得淋漓尽致，再加上混动系统，令车辆的提速表现非常出色。一脚油门下去会由电机率先启动，在经过内燃机消耗最大的阶段后切出，随后发动机介入继续做功。整套动作衔接的十分干脆，不会让驾驶员与车内乘客有任何明显的电机与内燃机之间切换的顿感。当然两套变速机构也对此贡献颇大，在内燃发动机后部有干式离合器连接电动机，而控制整体动力衔接的是带有湿式离合器而非液力变矩器的CVT无级变速箱。

5、底盘调校

底盘部分车辆采用前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂系统，并且前后都带有横向稳定杆。驾驶中底盘对于车辆的支撑性足够。底盘悬架调校偏向舒适，通过坑洼路面，或者通过减速带时，加上日产大沙发，乘坐是非常舒服的。但是，楼兰依然是一台SUV，底盘高度摆在那，所以，你也别想体验到轿车的操控感，这是不现实的，反正我试驾下来，体验不到任何操控感。

6、转向调校

转向系统采用电子液压助力，这一点让我在驾驶中感觉十分不适应，低速时转向系统过于沉重，高速时方向又会越来越轻，转向中的回馈力度也不够，较好的一点，是转向的精准度有所保障。

7、噪音控制

NVH方面中规中矩，不能说开起来后完全没有细微的震动与噪音，不过整体来说还算控制得比较可观。避震器的出色设定会过滤和吸收掉部分冲击，四周的密封做得也还算不错，不会有太多嘈杂传入车内。但是时速上到80km/h时，风阻面积增加，所以风噪声明显传进车内。

8、总结

总结一下楼兰的优点和缺点。优点：1、乘坐体验非常舒服，有一种坐奔驰的感觉，沙发很给力；2、配置丰富；3、动力很足。缺点：1、外观不够霸气，感觉对不住售价；2、驾控感差，给人一种软绵绵的感觉；3、汽车转向调校不够好，跑高速信心不足。

小忠说车CAR

宁来安

用户494239747181

用户3987599144498

用户3817848901075

【内饰】内饰采用的是全液晶仪表盘和内嵌式中控屏，四辐式方向盘手感不错，两侧集成了多功能按键。中控屏两侧设置了诸多实体按键，方便行车操作。空调区域也采用的是旋钮调节。真皮座椅采用了菱形格纹处理，看起来比较显档次感。

【动力】楼兰搭载2.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，轻踩油门可以感受到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏（时速40-100km/h区间加速感最为强烈）。而时速100km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，超车也游刃有余，并不拖沓，中后段动力储备能力较强，没有疲软迹象。

【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内隔音效果很好，几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。

【悬架】楼兰悬架系统调校得比较有意思，初段很软，保证了一定的舒适性；末端阻尼又有所加强，柔中带有一丝韧性，途经坑洼或者减速带时，依旧能感受到车身摇摆，只是对舒适度影响很小，很柔和。

【油耗】楼兰官方给出的综合油耗是8.6L/100km。而在市区百公里油耗为9.8L/100km左右（表显），国道油耗为8.9L/100km（表显），高速油耗为7.3L/100km（表显）。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，以上仅作参考。

2021款 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版

亮点配置

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