0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

快是一定的，但后段还非常快就非常难得了，在765LT到来之前无愧于迈凯伦目前的性能担当。

加速实测结果

实测油耗

能耗

一台性能如此暴躁的超跑，竟然能做出不到10升的油耗，也进一步说明了720S的日常代步能力非常完善，不过这是在匀速行驶下得出的油耗，只能是给准车主们一个参考而已。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

迈凯轮720S的刹车成绩可以说是非常棒了，31米多的制动距离将超跑的刹车性能发挥到极致，可以说是标杆的存在，总体评价非常优秀。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

转向系统指向清晰，底盘极限非常高，车身跟随性强。电子稳定系统只是作为辅助作用，更多的是依靠车辆本身的素质，取得了顶级的麋鹿成绩。

麋鹿实测结果

前排头部空间

横向乘坐空间充沛，但头部空间局促，载物能力对于一款两座跑车而言，还算够用。

空间实测结果

在永远买不到最新款的迈凯伦宇宙里，720S被选择的概率还是颇高的，极佳的基础性能表现无需多言，在不算通畅的路况下取得不到10升的油耗成绩反而让人意外。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2019年款（停售）

4.0T Coupe

4.0T Spider

2017年款（停售）

迈凯伦720S

#玩车不设限

除了帅还是帅了，还得是看实车才能感觉到这个颜色的炸裂，不是说真的，有人能拒绝迈凯轮？

青涩小红花DDm

近日艳遇橙色 McLaren 720S

迈凯伦720S的的完美线条可以说是绝对的帅气惊艳，到底是谁能拒绝超级跑车的致命诱惑？

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720马力的动力是我很满意的地方，相对于我之前的vantage，720S才能称得上是真正的超级跑车，给我带来的体验非常爽快。再有就是720S的开门方式了，敞篷车搭配蝴蝶门，确实非常帅气，打开门从前侧看甚至有些hypercar的感觉。虽然之前马丁微微上扬的车门也很有样，但是还是太低调了，我觉得还是迈凯伦这种开门方式才像一台超级跑车应该有的样子。
吐槽一下
720S舒适性我不是很满意，尤其是整体的坐姿让我开车的时候身体得不到放松，开的时间长了会很累，可能是我没有拥有过真正的超级跑车所以不适应吧。再有就是内饰做工了，迈凯伦这个装配工艺是真的一般。虽然内饰用料还可以，但是装配不到位会导致异响出现。售后显然也是见多了，服务态度很好但是问题也不能完全解决，日常用起来确实挺影响心情。
空间
空间方面相对于我之前的vantage来说肯定是要小一些的，但是我觉得也就是跑车的正常水平，毕竟我也不会期待这种车会有什么实用性，不过前几天我朋友买了一台硬顶的720我才意识到，硬顶车型后挡风玻璃下面是有一些空间可以放东西的，敞篷车型由于要留出顶棚的空间这一块就被牺牲掉了，不过好在前备箱还是够大的，所以日常开它出门放个包啥的还是没有问题的。
动力
动力是720最大的优点了，720匹的参数，零百2.9秒的成绩对于我这个没有接触过正经超级跑车的人来说是足够强了，我日常是不太敢像vantage那样踩油门的，我现在还是有点掌控不了它。
操控
作为一台中置的跑车，720的操控也不会有什么问题，再加上迈凯伦优秀的车身轻量化，720S开起来是真的非常轻盈但是又非常稳，满足了我对跑车的期待。
油耗
油耗倒也还行，日常在城市里开在20L左右，跟我之前的那台V8的vantage差不了不少，对于这个动力水平来说，实话说我觉得油耗其实还是不错的。
舒适性
720S的舒适性肯定是不如我之前的vantage了，但是也没有那么极端的不舒服，也就是超级跑车的正常水平，长时间开会有点难受，不过也算是可以接受。我开过朋友的458sp和GT3RS，那个才叫真正的不舒服。
外观
外观我是非常喜欢的，迈凯伦属于那种比较低调和协调的设计，但是比例非常漂亮。720S比较柔美的线条和蝴蝶门的设计回头率非常高，也非常招小姐姐喜欢哈哈哈。

真诚宇宙6n5

操控感极好，弯道驾驶很有乐趣，平滑的感觉就像一台奥迪能给到你的那样。
大灯很个性，后边的玻璃罩下没露出引擎可留下一个小小的储物空间，实用性和炫酷感共存。
作为超跑的720s将迈凯伦的精髓体现的淋漓尽致，和它相处一段时间之后我保证你一定会爱上那夸张的空气动力学套件，刀裁玉琢般的线条会是你念念不忘的优美。
跨步坐进车内，如同复刻战斗机一样的车顶你难说不爱，Alcantara无孔不入一样的包裹加之满眼铺排的碳纤维用荧黄的缝合线相融，足以让你脑海中闪现的任何一款超跑黯然失色。
驾驶视野极为良好，驾驶位的一切都是为专注驾驶而存在，扭头回看时，透明的C柱可以让你有近似360度的无敌视界，穿梭车流或是停靠车位，你都可以保持猝然临之而不惊的潇洒风度。
720匹的最大马力，良好的悬架系统和韧性反馈都让你有着和同级别超跑不同的驾驶乐趣，乘坐感舒适到比肩部分轿跑。
音响来自B&W的大师级调教，V8的发动机不会像法拉利的12缸一样很吵，可以让你像闲庭信步一样找到几分安宁，这也是我最喜欢这台车的一点。
速度方面自不必说，2.9s的零百加速，和法拉利488相比的话可以引用一下sport auto杂志跑纽北的圈速榜，720S的圈速是7分08秒，而488GTB的圈速是7分22秒，差距高达14秒！这意味着在赛道上平均每一分钟，720S就比488GTB快2秒，两者的赛道性能已经完全是两个级别了。尽管720S只比488GTB大50马力（720匹vs670匹），但是两者运动性能的差距更多的体现在720S更强的车身刚度和更坚实悬架，可以说720S比488GTB硬核得多。
最后，迈凯伦720有一种独有的温柔，得益于她的电控系统，整台车在超越极限之后都有一种温柔的感觉，不会太挣扎。而且在不经意间都会处处保护着你，能让你在失误中还感觉自己技术牛逼。换挡感觉一般，但对得起价位。相信在顿挫感中你一定也会爱上迈凯伦720s.

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迈凯伦720S

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(4.0T)

4.0T

油耗(12.2L)

操控

中置后驱

安全配置

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