smart精灵#5

我现在工作一年攒的钱就可以给首期上车了，求问值得购买吗？这台车的维修零整比不会直奔奔驰吧？

好的36616

这个价格好像也不贵，是否推荐购买？

Hikkiu

性价比爆炸哦

博学西柚7J

#提车日记

提车整好1个月，大聪明5是家里购买的第三辆新车，到今天差不多3千公里，广西三月三去了趟云南，2千公里跑高速，上山下坡的。
现在给各位汇报下用车感受。车辆的机械品质非常不错，驾驶感受底盘不拖沓，乘坐体验滤震舒适（家人共同举手），隔音真的不错（我可以很负责任的说，胎噪跑烂路会有，而风噪微弱），座椅和空间很舒适，一家老小6小时路程不累，前备箱+后备箱能利用的地方很多，特别前备箱还是蛮大的，细节品质提升满满的情绪价值，这个回头单独来说。
今天主要汇报电耗，2900公里，提车以来电耗平均17.3度/百公里,高速接近20度，市区不开空调13，开空调14，还可以哦，要不是高速开领航多，电耗还能下降。另外我这辆是400v架构的，高速充电20分钟能从30%-80%（锁定只输出30kw的除外）

poorsy

总是在细节有惊喜的SMART精灵5

糖豆的粑粑夢想家

精灵5马上要提车了，有没有什么忠告？

听说这个品牌的车，车主只有所有权，部分功能必须给钱才有使用权是真的吗

TD181

提车一个月时间了，来说说驾驶感受！
驾驶：舒适模式整体开起来跟油车差不多，不会有不舒服的感觉
电耗：最近气温不稳定电耗也跟随温度变化，上上周25度左右电耗大概16左右，同样市区开这周降温到10度以下，电耗就来到20，看到广东车友有开到14左右的，等气温回升再持续观察
舒适度：油车奥迪Q5置换，家里还有一台邪恶👿大鼠标，三台车对比下来5号软硬适中，内饰舒适度和氛围感都优于另外两台
车机：有时候启动较快，有时候需要将近一分钟，具体原因也不清楚，赶时间的时候黑着屏幕出发感觉不是很安全[捂脸]
整体还在摸索，希望OTA可以优化一些功能

调皮小鱼宝宝

车机没有啥软件，商店里都是空的，上市那么久了，怎么还没提升，跟新势力差远了

用户5380385239485

外观挺好，软件差强人意

试驾/静态体验精灵5号 售价再低点会更好

钳子夹夹

奔驰设计与调教之下的smart#5开起来有奔驰油车的感觉，不像一般电车轻飘飘的，提车到现在都很满意，就是车机的功能可以再精进一些就完美了！

SmartEric

3月份精灵五号现金优惠多少了？

精灵五号降价

精灵52月28日前优惠四万，免费升级颜色，内饰，音响，座椅是否可以出手？五月份还不会还有更大优惠政策？！

伍泰丞

123496394857

【最满意】自从smart触电国产后，体型不断地变大。smart精灵#5，最大最方正的纯电smart。车长超过4.7米（4705mm），轴距2.9米，中型纯电SUV。
我经常开玩笑地说，smart精灵#1是一台紧凑型纯电SUV，把精灵#1“拍扁”，就成了精灵#3；把精灵#1“吹胀”，就成了smart精灵#5。
跟smart精灵#1和精灵#3不同，smart精灵#5的野性和玩乐味道更强。硬派的造型，精灵#5更MAN，有别于精灵#1和精灵#3的“娘炮”格调。毕竟，smart精灵#5注入了更具前瞻性、开拓性以及趣味性的设计理念。
smart精灵#5整车四轮四角，方中带圆，而且细节之处贯彻“胶囊型设计元素”。沿袭梅赛德斯-奔驰全球设计团队“感性·灵锐”的设计语言，精灵#5没有任何夸张过激的线条，整体圆润而流畅。
现在很多新能源汽车，要么“大小屏”组合设计，要么大连屏悬浮设计，早就看腻了。而smart精灵#5的非对称式胶囊设计，就冲着这份不走寻常路，就值得加分了。smart精灵#5的中控台设计，立体感和层次感都挺强的，远看规整，近看细节满满。不能单单用年轻科技感，或者是豪华档次感来形容它。

【最不满意】量产版没了概念车上的户外树枝分离器，多少有点可惜。又但是呢，量产版上的车顶探照灯，被打包成了“户外奇旅探险包”，包括了多功能设计的X型涂装车顶平台、额外储物空间的小书包、轻松登顶的侧爬梯，以及方便老人小孩上下车的防撞侧踏板。另外，相比概念车对开门和四座的设计，smart精灵#5量产版就“规矩”多了，少了一份玩乐的味道。

【驾驶感受】smart精灵#5这个“大聪明”当然是是在吉利浩瀚架构下打造，800V平台，100度大容量4C三元锂电池，CLTC纯电续航超740公里，475kW峰值功率、710N·m峰值扭矩。
一脚下去电门，smart精灵#5不会给你突然推出去，不是那种堤崩泄洪的感觉，而是细水长流的感受。这样好啊，反而可以给你轻松自在还舒适的出行。
浩瀚架构还有什么核心技术啊？前双叉臂，后五连杆独立悬架，还带CCD减振器，一句到底，舒服！说到底盘，这车可以一键越野，但只是轻越野，别上难度哈。
从丽江到大理，全程高速，还伴随着间歇性暴雨，smart精灵#5给我最深的印象是“稳”。遇到坑洼或起伏路面，它都能从容化解。高速弯道中能提供稳定的支撑，车身姿态稳定，这是安全感的主要来源。

菲常视界出品

不得不说，现在的mini不mini，但好在smart还是很smart，只是他变大了而已，试驾了全新的精灵5，不得不说方盒子的外观和这个全新的封闭式轮毂，搭配在一起确实很好看，但也讲究车身配色。内饰的氛围感无需多说，奔驰同款氛围灯，夜间也是最靓的崽。智驾能力一般般，还有很大的进步空间。

Nice好车

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2014年 | 8.04万公里

2018年 | 3.90万公里

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2017年 | 1.80万公里

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2011年 | 7.20万公里

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2016年 | 5.30万公里

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2015年 | 8.30万公里

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2017年 | 8.60万公里

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2016年 | 7.50万公里

2017年 | 6.50万公里

2013年 | 6.50万公里

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2017年 | 4.99万公里

2013年 | 9万公里

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2019年 | 4万公里

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