iCAR V23

人生第一辆车，想买一辆上下班代步车，来回也就12公里甚至不到。本人看了v23 和油车标志408拉菲，预算就10万左右，不管车辆动力的话到底哪个比较好？

为什么你不问问神奇的智障王呢

没有小订大定，怎么能拿上免费的智驾包，花一万不考虑，完全不划算，

无念即勿念

这都卖一个多月了，还预售价格放到进一步了解～确实无语，这企业也就这样了

Legal318

更新下啊兄弟

充满电跑了国道和高速，目前算下来综合电耗18，高速平均100迈电耗23左右

Zongliwho

勇往直前的加农炮手

这动力也太可笑了！😂😂😂

我开V23右边中控屏幕下方突出的这块会卡右腿膝盖，只能夹着腿，时间长点特别不舒服，这是阻挡我买这车的最大问题，其他的倒是还能接受，我看圈里基本没人反应这个问题，你们都不卡腿吗？

用户6109479585418

你们开V23卡腿吗？

#辣评新车

一 说说缺点
1 没有仪表屏和hud，如果不选装看个速度非常不方便。有的车没有仪表屏但是有hud，即使都没有，屏幕也可以左右旋转，看个速度不用歪着脖子看屏幕。V23既没有仪表屏，也没有hud，屏幕还是直屏不能左右转，如果想看速度只能歪着脖子看中控屏，太费劲了。如果选装只能选超级小的屏幕，显示信息较少，而且很突兀不美观。
2 没有氛围灯，虽然说不会影响什么功能，但是非常影响高级感。而且现在氛围灯几乎成为了标配，V23高配也没有，我觉得车都造出来了，在这里节省成本有点太抠了。
3 没有手套箱，只有挂钩，影响车内的储物空间。本来车就小，储物空间就不多，取消了手套箱以后像行驶证驾驶证只能放到扶手箱里，很容易乱，如果需要用到也不好拿。
4 门把手先按下去在开，跟零跑C16的门把手很像，很不人性化。咱就说如果想成本低点设计成传统门把手也行，毕竟是方盒子造型，也不会显得突兀。如果想简洁一点设计成隐藏或者半隐藏式的门把手。整个手动隐藏门把手，不仅费手，而且在冬天如果门把手冻住了，根本没办法破冰，车门都开不开。
5 目前只有纯电版本，建议后续出增程或者插混版本。因为本身是方盒子造型，车宽车高都在1.9米左右，撞风面积很大，非常影响续航。虽然标的能跑五六百公里，但是我觉得如果高速能跑三百公里就不错。如果是北方的冬天，那续航更是折上折。所以我觉得只有纯电导致了很多人因为续航或充电问题直接就放弃了。
6 又短又胖又高，我是get不到美点。车头看着像改款后的路虎。侧面看起来车头很短，车尾戛然而止，特别像老头乐。但是正因为车高，车内的纵向空间也大，对于身高高的人也很友好。
7 刹车灯太小，且位置太靠下，跟车距离比较近的话可能看不见。而且对于这么高的车来说，非常不协调。
8 高配21寸轮毂，不仅不会显好看，实用性也大大降低。因为车身短高度高（车长4.22米，车高1.84米），即使用上大轮毂也不会特别好看。而且21寸跑城市道路都容易鼓包，根本没办法快速过坎，跟越野更不沾边了。
二 有哪些优势
1 车机采用8155芯片。虽然主流是8295，但是价格摆在这里，我觉得8155还是比较良心的。从媒体测评的视频里看到，流畅度还不错，挺丝滑。
2 保留了实体按键，而且就在中控下方，盲操作很方便。而且调节起来也比在车机里找二级菜单调节更省事。
3 在座椅的下方有可拉伸的储物盒，跟抽屉一下，看起来蛮实用，就是不知道深度多少，如果太浅估计只能放个文件或者纸张了。
三 适应人群
我觉得这个车只适合在市区跑跑，作为第二辆车的家庭。首先这个车只有四个座，并不适合有娃的家庭。其次方盒子车型会增加风阻，对于纯电车型来说并不吃香，会比不是方盒子造型的车跑的距离更短。而且这车也没有3C快充，即使跑高速半路充电等的时间也更长。（还要提前规划，有的服务区的充电桩是不能用的）
四 总结
现在预售价是11—15w，但是从低配60度磷酸铁锂的电池包来看，我觉得正式售价不会降太多，可能也就两三千的幅度。
最后期待一下V23噪音究竟有多大。之前试驾03 80迈左右A柱就有明显风噪了，而V23比03还要高10厘米，也许噪音会更大。

—叶之秋—

IcarV23，虽然他便宜，但缺点也不少

icarv23再次维持销量。那些说一周再一周的还要多久？

兔子爆打鹰酱

事实证明。网上再拉踩抹黑都是没用的

车是401智驾版，开了600公里了，说下优缺点
缺点:
1.风噪特别大，速度80以上要是开点窗的话，车内的声音完全听不清[惊呆]
2.电耗有点吓人，尤其是开暖风空调+高速的时候，估计5折续航都没有[泣不成声]
3.起步真的慢，没有五菱宏光mini起步快，不像电车的感觉；中断加速还行，但速度过100再想提速就特别困难[鼾睡]
4.智驾特别弱智，经常性判断失误，周围什么情况都没有老是给我响警报，现在已经把智驾辅助全关掉了[闭嘴]
5.油门踏板键程长，踩到底要把腿伸很长；刹车踏板很硬，急刹踩车很费力[泪奔]
优点:
1.底盘比较稳，驾驶操控感在同价位的车来说算得上相当优秀了，过坑坑洼洼的路边比较有信心，侧倾不明显[得意]
2.语音识别操控比预期的要好很多，准确率高[大金牙]
3.车内空间大，前后排乘坐都比较舒服[呲牙]
不算优点跟缺点，算是这个车特点:
1.外观独特，在路上回头率很高，从旁边开过去的司机都要多看几眼[捂脸]
2.前方没有仪表盘刚开始不习惯，但是看多了右边大屏幕的话，倒也还好[笑哭]
3.车身挺高，但是驾驶视野没那么广阔，车前机舱盖挡住好多[思考]但也不算窄，只是觉得作为这个高度的车应该更宽才对
4.后视镜范围比较窄，要调到合适的精准角度才能用
没测试的点:
因为没遇到下雨天，不知道雨刮自动效果跟后面没有雨刮对驾驶的影响有多大，暂不评价
综合评价，这辆车是一个优点跟缺点都很明显的车，没有同级的竞争对手（宝骏悦也相似度最高，但竞争力差很多）。401版本性价比还算不错，501的贵3万就稍微有点坑了。
建议:
买这车完全看个人喜好，如果喜欢就入手，不会踩坑[机智]这车毕竟价格摆在那，定不会什么都好，缺点可以自适应[捂脸]
不喜欢的也可以去买别的[呲牙]毕竟这车缺点也很明显。主要是看个人喜好了
不过还是要补充一下，奇瑞的产品是不错，但其他方面可以说是负分[抠鼻]从营销到服务，从厂家到4S店，每个环节都有问题，真的让人无力吐槽。车是好车，但买车过程中遇到了好多不愉快，现在还有一点尾巴没处理。也希望奇瑞能提升下软性方面的品质吧

朱桥磊的小号

iCAR V23没想象中那么差

目前开了几百公里还没上班，两个问题，第一隔音差，第二后视镜盲区很大，因为这个后视镜的问题今天在高速路口差点与后车发生事故，在观望的老铁先去试驾清楚再下手

正义凛然光束Izc

后视镜盲区很大

ICAR V23或许就是一个大玩具了！

小浣熊就是我

小屁孩飘飘1998

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ iCAR V232025款401两驱进阶智驾版 2025-01-20在三亚购入 裸车价11.78万元, 分期落地价10.80万元

鞋带儿么么哒

摸鱼的蜜汁番茄鸡蛋

提车价分享

今天提了401，现金优惠1w➕行李架➕充电桩，落地10.5，其实只要价格合适，没有什么不能接受的，等我满电跑一趟高速再回来反馈[呲牙]

小白鼠来了

喜提新车，这价格合适不？ iCAR V232025款401两驱进阶版 2025-01在芜湖购入 裸车价10.98万元, 落地价11.68万元 一千服务费，送了4次保养，合计5次 上牌没另外收费。这个车子就一个外观，坐4个人从负一楼爬上来都费劲

朴实无华的v23车主

MDSeal丶

我去年买的红旗EQM5 电池是82度宁德时代三元锂，落地也就10.5万，最早一批买的也就9.6万啊

寒森逍遥

80电池多少钱，EQM5落地 10.5万

丨一丨K

这是有优惠了

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ iCAR V232025款401两驱进阶智驾版 2025-01在杭州购入 裸车价10.98万元, 落地价10.98万元

yexiaoxin

现在这车能优惠到哪里了，广东的朋友有没有买的了的，分享一下[捂脸]

勇敢的清风yNL

A万世人杰

在市区开车动力错错有余，有那么大干什么？[捂脸]

Fh0222

市区这动力不是绰绰有余，又不是要开飞机

瞎了狗眼的我

拿来上下班代步，不飙车。市区开这个动力个人觉得够了

开V23的老头乐

车子不只是看的，动力弱，就没意义了

带风四叶草

401在浙江能跑多少啊，在考虑买401还是501

荼荼缘

外观不用多说，买这个车肯定都是冲着颜值去的。内饰个人觉得很简洁大气。虽然没有中控仪表。空间也很大。续航的话使用下来平常市区代步还是比较实的，续航达成率在80%到85%以上。高速续航的话会低一些，毕竟是方盒子造型的车。风阻系数会比较大。提车价格的话由于我是11月15号预售就小定的，后面厂家有赠送10万积分。我没有选择智驾。所以用五万积分兑换了5000的现金优惠。剩下的五万积分兑换了一个大疆的poket3。并且赶在12月31号前提车拿到了省补的1万块。这个价格算下来还是很合算的。目前提车到现在半个月使用下来感觉这个车上下班代步还是很可以的。外加本人是钓鱼爱好者。偶尔去钓鱼碰到走烂路的情况。这车还是能够轻松胜任的。

是挺好[我想静静]座椅有一个独立双拼色，更奇怪的是车主提车一个礼拜既然才发现座椅有一个双拼色[呲牙]

高冷暖阳wqU

【最满意】
最满意的就是外观，设计的太漂亮了，对于喜欢方盒子造型的人来说，简直无法抵抗，后期想要改装，还有很大的改装潜力，可玩性非常高；
【驾驶感受】
两驱车型，说实话动力确实一般，尤其是后段加速确实疲软，但是城区里面开动力还是ok的，毕竟电机动力爆发猛，起步加速很轻松，就是跑高速后段就别指望它有多强动力了；除此之外，底盘的感受也不错，厚重感和柔韧的感觉都有，但整体偏硬，这个毕竟方盒子能理解；
【乘坐体验】
空间说实话挺大的，头部腿部都很宽裕，但是后排只能坐两个人，坐三个人就很挤了，座椅 舒适性也完全ok；
【续航】
续航目前还没有测试，但是城市里跑感觉够用，401公里的续航，应该可以跑到300多公里，但是高速就不清楚了，这种方盒子估计高速电耗很高。

2025款 401两驱进阶版

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