2026 KTM 1390 Super Adventure R 测评

新款 KTM 1390 Super Adventure R 承诺提供更多功能，这似乎满足了旗舰级冒险车买家的需求。

1390 Super Adventure R 随时随地提供充沛扭矩。Super Adventure 始终为全尺寸 ADV 性能树立了标杆，这令 KTM 感到自豪。最初的 100 马力 950 Adventure 以及随后的 990、1190 和 1290 型号就是这种情况。

新款 1390 Super Adventure R 秉承传统，再次提高了标准：173 马力现在是最高水位线，105.5 磅英尺（142牛米）扭矩也是如此，在行业中遥遥领先。

传奇的 LC8 获得了更大的排量，并且首次涉足可变气门正时领域以 Super Adventure 的全新CamShift技术为例，该技术首次在 2024 年 Super Duke 中首次亮相。一旦转速升至 6000 转左右，电子执行器就会推动进气凸轮，形成更具侵略性的轮廓，从而允许更多的空气和燃油进入气缸。结果是一辆在城镇中行驶更平稳、更高效的车，同时还提供了前所未有的超级冒险般的中档冲力和高端冲力。

KTM 表示，它甚至仅通过效率就使发动机额外增加了 1.5 马力。改进的连杆、新的水泵和减少的内阻都在这里发挥了作用，全新的头部设计和更大、更短的节气门体也是如此。说到新的缸盖设计，发动机部门还有另一项重大改进。新的气门座使 KTM 能够将即将推出的车型的气门调节间隔时间延长一倍。

更柔和的底端动力输出可实现高效的高速公路巡航，同时还能更好地控制低速技术地形。改进后的两件式散热器设计配有新风扇，进一步改善了冷却效果，甚至采用了单独的冷却回路，允许独立调节前后气缸温度。 KTM 表示，它还重新设计了冷却风扇上的翅片，以将多余的热量导出并远离骑手，从而增加舒适度。

WP XLOR 悬架组件沿用了以前的型号，但经过设置以匹配新的发动机和底盘。虽然副车架和后摇臂都是从之前的车上继承下来的，但车架本身经过了大量的改造，着眼于强度和耐用性。更新的管直径和厚度将扭转静止度提高了 73%，同时横向和纵向弯曲度分别提高了 23% 和 13%。顶级 WP Xplor 悬架具有 9.4 英寸（24CM）的前后行程。

所有悬架调节均完全无需工具，包括 WP Xplor PDS 减震器的弹簧预紧力。

巨大的 8 英寸 TFT 仪表板为该细分市场树立了新的标杆，并包括可调节的分屏功能，可调整导航和实时倾斜角度数据等功能的大小。如果您熟悉即将上市的 1290 Super Adventure R，那么 1390 的大部分技术套件听起来都会很熟悉。所有相同的完全可定制的骑行模式仍然存在（街道、运动、雨天、越野和拉力赛），倾斜敏感牵引力控制、ABS 和摩托车稳定性控制系统也是如此，这里有两个主要更新很突出。第一个是新的 TFT 仪表板，它现在是 ADV 细分市场中最大的，对角尺寸为 8 英寸，并且还翻转为垂直配置。该显示屏也比以往更加模块化，并包括可调节的分屏功能，可以微调转速表、小计里程仪表和逐向导航等信息的大小。

动态滑动控制是一种新的经过算法调整的滑动控制层，允许骑手使用油门根据需要添加额外的增量滑动。说到导航，KTM 还为其新仪表板配备了 32 GB 本地存储空间，并且能够按地区下载整个地图。

另一个重大更新是 1390 SAR 的 Rally 模式，它保留了即时滑移调整功能，但增加了 KTM 称为“动态滑移调整”的新复杂层。简而言之，动态滑移调整允许骑手通过简单地添加更多油门来获得更多旋转，从而根据需要“覆盖”硬而快速的滑移调整参数。

底盘护板和防撞杆现已成为 1390 Super Adventure R. 的标准装备。

Super Adventure R WP 悬架具有出色的支撑力，可以轻松吸收颠簸。将 1390 R 置于运动模式，开始在几条急弯之间猛冲：很快就会开始感觉自己骑的是一辆超大的超级摩托车，而不是一辆旅行车。 KTM 将 1390 SAR 上的倾斜敏感骑手辅助装置调得近乎完美。

通过升级 Brembo 制动器，尤其是新的前主缸的形式，解决了之前 Super Adventure 的常见问题。有些人觉得以前的车型缺乏整体咬合力，离合器主缸也进行了更新以匹配。

可调节挡风玻璃经过重新设计，提供更好的保护和更少的震动，以及更多从上到下的总体调节。新发动机在任何地方都具有更大的扭矩。座椅纤细且相当舒适，可调节挡风玻璃比以前的版本额外高出 15 毫米，以获得更大的气穴和更少的震动，马鞍式油箱和重新设计的车身在膝盖之间感觉比以往更苗条。更高的挡风仍然是长途高速公路的选择。

拉力赛模式，电子设备的各个方面都取决于个人喜好你必须支付额外费用才能使用拉力模式和随之而来的新动态滑动调整（完整的技术包、快速换档器等，将花费你额外的 960 美元）如果你购买 R 车型用于越野任务，这些都是必要的。

撇开新技术不谈，Super Adventure R 在崎岖的道路上一如既往地充满信心。售价$21,659约合人民币149373元。