本田暴雷亏损 一个时代落幕

就在3月12日，日本本田发布公告，预计2025财年亏损2700亿至5700亿日元，约117-246亿人民币，这是本田公司自上市70年来首次年度亏损，这也导致本田高层集体降薪问责。本田将亏损原因归于电动化战略踩了坑，过去本田电动化战略投资高达1082亿人民币，而北美电动车需求只到预期的一半，只能砍掉三款北美纯电车型的开发。我们知道，全球车企都在布局电动化汽车，而本田是如何踩了电动化战略的坑，这是否预示着本田过去的辉煌时代划上句号，这期我们解析下

中国市场大溃败

本田的辉煌，刻在全球汽车工业的里程碑上。丰田、本田、日产三家车企，被誉为“日系三杰”，堪称日本汽车行业的领头羊。丰田是日本最大汽车制造商，本田第二，日产第三。在中国市场，本田2020年达到巅峰，年销量162.7万辆，而日系车在中国市占率约24.1%，每四辆新车就有一辆来自日系，本田是当之无愧的“销量担当”。而在全球销量中，2019年本田全球销量达498万辆，位列全球第四，省油、扎实的品控与技术壁垒，让本田成为“可靠”的代名词，也构筑了日系车的黄金时代。

2025年本田在华销量遭遇断崖式下跌，连续第五年下滑，较2020年巅峰时期的162.7万辆缩水近100万辆，降幅60.3%；回望2020年雅阁、CR-V等车型还需加价提车，经销商展厅门庭若市。短短五年，昔日合资标杆的光环正以肉眼可见的速度消散。

而这场困局背后正是本田电动化转型之路的集权之殇。本田产品定义权不在中国，其研发和核心零部件长期依赖日本，形成了高度的中央集权，中国团队缺乏自主权，这种体制能顺畅几十年，靠的是过去积累下来的传统燃油车技术壁垒和品牌信仰。

但随着中国汽车进入电动化，这套体系反而成了桎梏。电动汽车的发展逻辑已发生根本性变迁，早已超越了早年传统燃油车简单的“轴距加长”或外观微调，进入了“软件定义汽车”的时代，仅凭过往的品牌光环，已无法抵御本土新势力在电动化、智能化体验和成本控制上的降维打击。

本田产品研发、设计高度集权在日本，这导致一个关键问题：无法快速响应本土市场在智能化、电动化等方面的需求剧变，从而导致本田核心供应链与技术整合缓慢。也正是这种迟缓，给予了比亚迪、华为、小鹏、理想、宁德时代等新能源车企弯道超车的机遇，我国也实现了新能源汽车销量占全球62.8%、动力电池占全球65%的历史大发展。

在电动化浪潮下，本田虽然起步晚，但并非没有机会，2021年本田显然认识到电动化的发展趋势，加速了电动汽车的追赶步伐，本田电动化战略从一开就没想依靠自主研发，而是走向了一条取巧之路：通过合作研发实现降低成本和快速市场化。这一次本田找的合作方，并不是拥有强大技术和供应链的中国伙伴，而是美国的通用，这也从根子上就埋下了隐患。

电动化战略踩坑

本田与通用的合作分两条线，一条拥抱通用电动化平台-奥特能的大腿，靠已经上市的Prologue、讴歌ZDX走量，依托成熟的技术底盘，快速摊薄供应链成本；另一条就是自研的0系列高端车型，原定于2026年北美投产0系列三款核心纯电车型—0Alpha、0 Saloon及0 SUV，均在这次发布会上宣布暂停。0系列虽属自主研发，但也高度依赖通用奥特能平台供应链体系，这也意味着本田把电动化之路的“命门”交给了通用，其目的就是想依靠与通用的合作，把研发电动车型的成本打下来，从而实现规模化。

但没想到的是，通用的电动化之路一样不顺，通用旗下许多新能源车型，尤其是凯迪拉克豪华品牌的电动车型，都用上了全套的奥特能解决方案，但成本高导致市场销量并不好，于是通用决定放弃“奥特能情结”，打算引进外部供应体系降低成本，并卖掉了奥特能电池工厂的部分股份，随后也终止了和本田联合开发计划。

本田千想万想也没想到，曾经倚仗的大腿没了，失去了通用奥特能供应链，本田电动车成本直接失控，之前靠规模化摊薄成本的算盘，彻底打空了。本田本应该选择电动化技术成熟、供应链完善、成本低廉的中国伙伴，却偏偏选择了一个在电动车领域没有证明过自己的通用，这也直接导致本田电动车战略失败。

这也是传统车企转型失败的缩影，当行业从机械驱动转向智能电动，从产品竞争转向生态竞争，本田仍困在旧集权管理思维里，导致产品与市场割裂、技术创新落后。而在开启电动化之路后，没有选择自主研发，而是选择了同样“新手”的通用为合作伙伴，最终导致本田电动化转型失败，巨额投入打了水漂，造成历史性的亏损。

从2021年本田开启电动化战略算起，已经错过了宝贵的五年追赶时间。5年时间对于电动化竞争激烈的新能源车企有多重要？我国新势力蔚小理从成立到规模化发展，也不过用了5年左右时间，另外5年时间智能化、电动化技术又有多大变革？

在面对电动化战略失败后，本田宣布暂停多款电动车项目，并将战略重心重新回归到混合动力技术路线上，这意味着本田全面收缩电动化业务，选择了更为稳妥的混合动力，战略从而转向了保份额，而不是创新扩张，这也基本宣告本田很难再回到过去的辉煌时代了，好的，感谢关注！

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