15万级B级车怎么选？聊聊大众帕萨特和福特新蒙迪欧

15万左右的预算想入手带油箱的轿车？今天我们来聊聊两台经典合资车福特新蒙迪欧(图片|配置|询价)和大众帕萨特。两台车配的都是2.0T发动机，车身长度也都做到了4.9米级别。定价有重合的空间。那到底哪台更适合你？咱们今天就拿两款指导价17万左右的车型来遛一遛。左边这台是指导价17.98万的蒙迪欧(品技术) 2026款 2.0T EcoBoost 豪华型，右边这台是指导价17.69万的帕萨特 2026款 出众款 380TSI 龙腾版。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

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看车头，两台车走的都是年轻路线，而且都配了大尺寸的格栅来提升存在感。不过新蒙迪欧(用车口碑)这边处理得更张扬一些，它用的是一个标志性的大嘴格栅，配上三段式的日行灯，包括远近光灯也是那种横向的模组布局。整个车头很有活力而且有强的科技感。

帕萨特采用了经典的双格栅格栅，搭配了经典的铬辐条中网，营造出更宽厚的视觉效果。大灯部分也延续了经典风格，采用了圆形的模组设计，整体前脸看起来积极，又不失稳重的感觉。

座舱设计方面，两款车给到的感觉就完全不一样了。都是T型的布局，新蒙迪欧给到一块1.1米的4K屏，而且采用了比较简洁的线条。可以看到这款车与时并进的设计风格。而且他也没有放弃实体按键。可以看到，中央出风口下方有一排用来控制空调等的按键，包括副仪表台也有换挡旋钮等。这些按钮和旋钮数量并不多，设计上也尽量融入饰面中。保留了盲操作的便利性，但是也没有破坏前排的整洁感。副仪表台做了分层式的处理，上层有两个手机位，杯架和扶手箱，下层还挖出了一个储物格。实用性还蛮强的。科技感有，日常用起来的实用性也确实做得挺到位。

大众帕萨特的内饰延续传统的设计。采用了10.2英寸全液晶仪表和8英寸中控屏的搭配，还上了机械挡把。屏幕尺寸相对小，但中控屏略微向驾驶员一侧倾斜。是以司机为中心的设计。中控岛台也保留了大量按键，虽然看着稍微有点复杂，但盲操作的便利性是非常足的。这款车没有将中控岛台下方的位置利用起来，稍微有点遗憾。中控岛台只安排了一个手机位置，但是在杯架旁边挖出另一个储物槽，可以将手机插进去。而且帕萨特的扶手箱很大很方正，这点蛮实用的。

新蒙迪欧有一块大屏幕，看着科技感不错。用起来怎么样呢？上车屏幕就会亮起来，车机马上就可以操作。不像一些油车，还要个等待开机的时间。这点不错。他配的这个STR快速启动技术，熄火之后也不会完全关闭车机。而是让系统进入一个低功耗的休眠状态。常用的应用也会进行缓存。这不，上车的时候就可以立马响应了。

用起来感觉也可以。拖拽地图非常跟手，缩小放大地图也很丝滑。喊语音助手导航到万达，说完就问我选哪条路线了。配的8155芯片，算力还是很够用的。常用的喜马拉雅和爱奇艺等也有给到了，本地化做得比较不错。

帕萨特的互联配置就显得比较简单了，包括语音控制也没有配备。但是他给到了CarPlay，CarLife和HUAWEI HiCar。连上手机，用导航，听音乐是没有问题的。

作为B级车，两款车的车身尺寸在同一水平线上。新蒙迪欧三围数字是4935x1875x1500mm，帕萨特则是4948x1836x1469mm。帕萨特车长多那么一点点，而新蒙迪欧则在宽度和高度上有优势。比较有意思的是，新蒙迪欧的轴距做到了2945mm。比起帕萨特2871mm的轴距要更有优势。

两款车给到的座舱空间都足够宽裕。175cm的身高坐进两款车的后排，都有足够的位置舒展双腿。腿部空间上，新蒙迪欧要多那么一点，大约多出四指的距离。

倒是后排地板方面，帕萨特的中央地台隆起较高。如果后排坐满三名乘客，中间位置的舒适度会受到影响，需要将就一下腿脚的摆放。日常市区游走，包括短途旅行，影响不大。长时间乘坐，可能要时不时换一下位置。

说完座舱，接着我们聊聊尾箱。新蒙迪欧尾箱的常规容量是520L，帕萨特的则是521L。可以说大差不差了。两个尾箱内部做得也比较规整，实用性都不错。新蒙迪欧尾门开口的高度会高一点，行李进出会有一点优势。两款车的后排座椅都支持放倒。新蒙迪欧座椅的下放角度更大一些。空间表现上，虽然说新蒙迪欧会有优势，但是差别并不大。

两款车配的都是2.0T发动机。新蒙迪欧配了8AT变速箱，大众用的自己经典的7挡双离合变速箱。新蒙迪欧动力储备得足，最大输出功率192kW，峰值扭矩408N·m。2.0T发动机压榨出来超过400N·m，在同级车型中也属于第一梯队的水平。新蒙迪欧破百时间6.42s，进入了6秒俱乐部。这套动力用来日常驾驶绰绰有余。提速非常有质感，动力比较顺也跟脚。深踩踏板还有不错的推背感，还可以给到速度的快乐。新蒙迪欧还上了L2辅助驾驶，高速上跟车还蛮稳的。对于经常要跨市差旅的朋友，这点比较加分。吃的是92粗粮，这点也比较上道。

帕萨特这套2.0T和七速双离合变速箱的组合可以说是老朋友了。最大输出功率162kW，峰值扭矩350N·m。参数没有那么强。破百时间7.4s，爆发趋势也没有那么猛，但是提速也不慵懒。不过猛踩踏板的时候，他没有那么多的“爆感”。对普通家庭用户来讲，其实并没有大的差别。但是如果想时不时感受速度和激情的快乐，他就不一定可以给到了。而且他给的是L1辅助驾驶系统，还是要自己修正方向盘的。

新蒙迪欧和帕萨特两款车型，走的路线其实并不一样。帕萨特外观保留了一定的商务味道，但是做了不少年轻化的处理。带来了活力也保留了稳重的感觉，看着很有面子。内饰设计就显得非常传统了。就好像一个可靠的老朋友，还给到了强的便利性，但是时尚感就少了那么一点点。动力方面，无论是高速巡航还是日常市区游走，是非常够用的存在。当然，他的动力储备没有新蒙迪欧来得深厚，后段提速没有新蒙迪欧那么活泼。

无论外观还是内饰的设计，可以看到新蒙迪欧投入了新时代的怀抱。外观年轻积极，内饰具备了强的科技感。两款车的价位差不多，但是新蒙迪欧的配置要来得更丰富一些，这在互联配置上就可以看到。

新蒙迪欧在堆料还是非常舍得的。包括安全上的配置也一样。采用了笼型车身设计，全车600MPa以上高强度钢占比进一步提升到了53%。尤其值得一提的是，它的A柱用上了瑞典萨博进口的马氏体钢，这玩意儿可是战斗机同款材料，在油车里真的非常少见。他有足够的强度和拉伸能力，遇到剧烈撞击的时候也更有能力让乘员舱也不容易发生致命变形。安全配置给力，中保研碰撞测试安全项目全优的成绩，就证明了这点。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

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两款车目前都有比较给力的优惠。像新蒙迪欧这边就推出了一系列福利活动，厂家补贴至高有32888元的礼包，再叠加13000元的国补和地补，加起来还能再省2万左右。这个价格放在一台2.0T的合资B级车上，确实是非常能打了。

当然，选车这件事，没有完美的车，只有更适合您的车。朋友们，新蒙迪欧和帕萨特，你选哪款？