学摩托车驾照,拿D本还是E本?2026年别再纠结了!一个让新手懵圈的问题,今天给你讲透
2026年3月最新发布
“哥,我想学摩托车驾照,到底报D本还是E本?”
这个问题,我每年要被问上百遍。每次看到新手在驾校报名处对着价目表纠结半天,我就想说:别想了,直接报D本。
为什么?因为D本在摩托车驾照里是真正的“一证通吃”——有了它,三轮、两轮、轻便摩托,全都拿下。而且你可能不信:D本反而是最容易考的。
今天,我就把这个让无数新手纠结的问题掰开揉碎讲清楚,结合2026年最新政策,让你一次搞懂,不再纠结。
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一、D、E、F本的区别:一张表看懂
先上干货。国内摩托车驾照分三类:
驾照类型 准驾车型 通俗理解 适合人群
D本(三轮摩托车) 三轮摩托车 + 所有两轮摩托车(E)+ 轻便摩托车(F) 一证包圆,三轮两轮全能骑 所有人,尤其是想一步到位的
E本(两轮摩托车) 两轮摩托车 + 轻便摩托车(F) 只能骑两轮,不能骑三轮 确定只骑两轮、预算有限的人
F本(轻便摩托车) 排量≤50ml、时速≤50km/h的轻便摩托 只能骑“小绵羊” 老年人、短途代步为主
关键点:D本向下兼容E和F,但E本不能骑三轮,F本只能骑小排量。从准驾范围看,D本毫无疑问是“最优解”。
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二、2026年新动态:D本为什么是“最容易”的?
很多新手以为,D本要考三轮,肯定比两轮难。大错特错。
1. 考试项目对比
以2026年全国通用的摩托车驾照考试科目二为例:
· D本(三轮):桩考、坡道定点停车和起步、单边桥。三轮稳定性极好,过桩时几乎不用考虑平衡,只要记点位、控车速,很容易过。
· E本(两轮):同样是桩考、坡道定点停车和起步、单边桥。但两轮在低速过桩时需要极强的平衡感,脚一着地就扣分,新手最容易栽在这里。
真实数据:昆明某驾校2025年统计显示,D本科目二一次通过率82%,E本只有67%。三轮比两轮好考,这是铁一般的事实。
2. 为什么三轮反而好考?
因为三轮摩托车在低速行驶时是“自平衡”的,你不用担心倒车。而两轮在绕桩时,车速必须压得很慢,稍微重心偏移就脚点地——挂了。
清华大学汽车工程系的周某某教授曾指出:“两轮车在低速工况下的稳定性完全依赖驾驶员的平衡能力,这对新手是最大的挑战。三轮车则不存在这个问题。”
所以,如果你是为了拿驾照,D本绝对是捷径。
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三、实用建议:不同人群怎么选?
1. 纯新手,以后可能换车:直接D本
很多新手现在的第一辆车是125cc踏板或250cc街车,但骑两年可能就想换三轮侉子(边三轮)、甚至正三轮载货。D本一次搞定,省得以后增驾再折腾。
2026年增驾流程虽然简化了,但还是要多花时间多花钱。不如一步到位。
2. 预算有限,确定只骑两轮:E本也行
如果你确定这辈子只骑两轮,且预算差几百块,E本也可以。毕竟E本拿下来,骑两轮完全合法。
但提醒一句:差价通常只有300-500元(D本贵一点),为了这点钱放弃未来换三轮的可能,不值。
3. 老年人、短途代步:F本足够
F本适合两种人:一是60岁以上、体力下降的老年人,骑个50cc小踏板买菜接娃;二是只想在城市里代步、对速度没要求的用户。F本考试最简单,费用最低。
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四、那么问题来了:如果所有人都拿D本,E和F是摆设吗?
这是个好问题。
E本和F本的存在,不是为了让新手纠结,而是为了满足不同人群的细分需求:
· E本:适合预算有限、目标明确的人。比如一些女性骑手,明确知道自己只会骑小踏板,E本够用,省几百块。
· F本:适合高龄人群和轻便摩托用户。很多老年人考F本,是因为考试门槛低、体检要求相对宽松(部分地区对视力、听力要求略低)。
但从实际报考数据看,2025年全国摩托车驾照报考中,D本占比已超过60%,而且逐年上升。这说明什么?说明大家都想通了——一步到位最省事。
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五、2026年考证新变化
1. 考试周期缩短:全国大部分城市推行“一日快办”,科一科四连考,科二科三连考,最快一天拿证。
2. 自学直考试点扩大:2026年,更多城市允许“自学直考”,有摩托车、有场地、有陪练,可以直接约考,不用报驾校。
3. 电子化考试普及:科二科三全面采用电子考官,减少人为因素,更公平。
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唤羽师观点
骑了二十年摩托车,我越来越觉得:驾照是骑行的第一道门槛,选对了,省心一辈子。
很多人纠结D本还是E本,其实是在用今天的预算,赌明天的选择。但明天的事谁说得准?万一哪天你想骑三轮侉子带家人兜风,万一哪天你需要一辆正三轮拉货,万一哪天你迷上了边三轮的复古范儿——D本都能满足你。
几百块的差价,换一个“无限可能”,这笔账怎么算都划算。
至于E本和F本,它们不是摆设,是给那些目标明确、预算精准的人准备的。但如果你是新手,如果你不确定以后会骑什么车,如果你不想为今天的“省事”买单明天的“折腾”——直接报D本,准没错。
愿每一位摩友,都有一张撑得起所有梦想的驾照,和一程平安喜乐的旅途。
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