马自达新车增程200 Pro，26.45英寸大屏，14.49万起

随着新能源汽车市场的不断发展，纯电和增程两种技术路线都拥有不少支持者。对于很多消费者来说，既想感受电动车的驾驶质感，又怕跑长途时续航不够、补能麻烦，这种情况下，增程式车型就成了一个很合适的选择。长安马自达推出的MAZDA EZ-60，作为品牌面向全球的新能源SUV，不仅有纯电版本，也推出了增程版，今天就和大家好好聊聊它的增程200 Pro版本。这款车官方指导价14.49万，整个车系起步价11.99万，目前还有限时福利，包括5000元国补叠加补贴、3000元选配基金，以及0首付起、5年低息的购车政策（活动详情请咨询当地经销商），对于想入手家用新能源SUV的朋友来说，不妨多了解一下。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈1.5万车友热议二手车暂无

值得和大家说的是，EZ-60的全球化车型MAZDA CX-6e，已经在1月9日的布鲁塞尔车展上正式亮相，并且同步进入欧洲、澳洲、新西兰等市场。这种“中国智造，全球共享”的模式，意味着咱们国内消费者能享受到和海外市场一样的产品品质。整车在供应链上整合了宝钢、中创新航等全球优质资源，从研发到生产，都遵循着全球统一的标准，这种对品质的坚守，在当下的新能源市场里并不常见，对于看重车辆品质和使用稳定性的消费者来说，这样的全球化背景也能让人更放心。

聊完整体背景，再来说说大家关心的动力部分。增程200 Pro版本搭载的是1.5L自然吸气发动机搭配后置单电机的增程系统。其中，发动机型号为CM469NE1，最大功率72kW，最大马力98Ps，最大扭矩125N·m，采用DOHC配气机构，缸盖和缸体都是铝合金材质，供油方式为多点电喷，符合国VI b排放标准，加92号汽油就可以。电动机则是永磁同步电机，最大功率190kW，峰值扭矩290N·m，采用后置后驱的布局。

续航方面，CLTC工况下纯电续航可达200km，WLTC工况下为160km，配备的是时代长安提供的31.73kWh磷酸铁锂电池，电池享受8年或12万公里的质保。车辆的油箱容积为45L，WLTC综合油耗0.74L/100km，最低荷电状态下的燃料消耗量为5.60L/100km，百公里耗电量17.5kWh。这套动力系统的使用逻辑很简单，平时在市区通勤，用纯电模式就足够，安静又平顺；要是跑长途，增程模式就能发挥作用，彻底不用为续航发愁。

车身尺寸和空间表现，对于家用SUV来说也很关键。这款车的满载质量为2590kg，最小离地间隙140mm，转弯半径5.8m，日常驾驶和停车都比较灵活。5门5座的布局，很适合大多数家庭使用，行李舱常规容积有549L，把后排座椅放倒后，能扩展到2036L，不管是日常购物、接送孩子，还是偶尔长途出行放行李，装载能力都能满足需求。

车身结构采用承载式设计，86.5%的高强钢车身，同时满足中国和欧洲的五星安全标准，在被动安全方面做得比较扎实。前轮距1643mm，后轮距1652mm，再加上2902mm的轴距，车内的横向和纵向空间都比较充裕，不管是前排还是后排，乘坐起来都不会觉得拥挤。

安全配置一直是马自达比较看重的，EZ-60在这方面也没有缩水，全系都配备了9气囊，包括主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、侧气帘以及前排中央气囊。在14万多的价位里，这样的配置算是比较实在的，要知道很多同价位的车型，可能只配备6个气囊，甚至更少。

主动安全配置也很全面，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些基础功能都有配备。除此之外，车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动等主动安全预警系统，也都是全系标配。主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别、信号灯识别等功能也一应俱全，具备了L2级辅助驾驶的硬件条件。胎压监测采用的是胎压显示模式，能实时看到四个轮胎的具体压力，比单纯的报警提示更直观。儿童座椅接口采用ISOFIX标准，安装起来更方便、更牢固，家里有孩子的朋友会更省心。

外观设计上，EZ-60延续了马自达家族的魂动美学，这套设计还曾获得过缪斯设计大奖。车辆配备了不可开启的全景天窗，并且带有遮阳帘，虽然不能打开，但采光面积很大，能让车内显得更通透。主动闭合式进气格栅可以根据车辆行驶状态自动开关，既能降低风阻，也能提升车辆的科技感。隐藏式门把手搭配无框车门，让车身线条看起来更简洁流畅。铝合金轮毂搭配235/55 R19规格的轮胎，兼顾了乘坐舒适性和路面通过性。

LED大灯支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，日常使用很方便。车内配备了256色氛围灯，还有主动式环境氛围灯，能根据驾驶模式或者音乐节奏变化，营造出不同的车内氛围。前后制动器分别采用通风盘式和实心盘式，驻车制动为电子驻车，操作起来更便捷。

内饰部分显眼的就是那块26.45英寸的超大中控屏，分辨率达到了5K级别（5120x1440），像素密度201PPI，显示效果细腻又清晰。这块屏幕的尺寸在同级别车型里不算小，几乎占据了整个中控台，科技感拉满。车机系统搭载的是CAMZD OS，芯片采用MT8676，配备16GB内存和128GB存储空间，日常使用起来很流畅，不会出现卡顿的情况。

高德地图导航支持AR实景导航和导航路况信息展示，能更直观地看到行驶路线和实时路况。应用商店里可以下载各种常用应用，能进一步拓展车机的功能。蓝牙/车载电话、车联网、4G网络、OTA升级等功能也都有配备，能持续优化车机的使用体验。道路救援服务作为标配，遇到紧急情况时，能及时获得帮助，让人更安心。

语音交互方面，这款车的表现也很出色。语音识别控制系统支持免唤醒功能，主驾驶、副驾驶、第二排的乘客，都能独立唤醒并控制各自区域的功能。连续性语音识别和可见即可说功能，让交互更自然，不用每次都喊唤醒词，也不用死记硬背固定的指令格式。语音助手的唤醒词是“Hi MAZDA”，识别准确率和响应速度都比较不错。除此之外，还有手势控制、面部识别、声纹识别等多种交互方式，能满足不同用户的使用习惯。Wi-Fi热点功能可以让车内乘客随时连接网络，长途出行时，也能满足大家的娱乐需求。手机App远程控制支持数字钥匙、车辆监控、远程控制、服务预约、充电管理等功能，日常用车更方便。

音响系统方面，EZ-60配备了23个扬声器，支持杜比全景声，采用7.1.4声道布局，功放最大输出功率1280W。座椅扬声器（头枕/肩部）和天空声道的加入，让车内的声场更立体，不管坐在哪个位置，都能享受到不错的听觉体验。模拟声浪功能可以模拟传统燃油车的声浪，对于喜欢驾驶乐趣的朋友来说，是个很有特色的配置。K歌功能搭配高品质的音响系统，能提升车内的娱乐体验。

车内的充电接口也很齐全，前排有2个USB/Type-C接口，后排有1个，不管是充电还是传输数据，都很方便。内置的行车记录仪，省去了后期加装的麻烦，手机无线充电功率为50W，日常给手机补电的速度也比较可观。

座椅配置方面，增程200 Pro版本采用仿皮材质，主驾驶位支持电动调节，能实现前后移动、靠背角度、高低调节以及腰部局部调节。副驾驶位同样支持电动调节，包括前后移动和靠背角度调节，腰部和腿托调节需要选装。前排座椅带有加热、通风功能，主驾驶位还有座椅记忆功能，副驾驶按摩功能为选装。

老板键、前后排扶手、后排杯架等舒适性配置也都有配备，后排座椅支持40:60比例放倒，能灵活拓展储物空间。实际体验下来，身高176cm的体验者坐在前排，将座椅调至合适位置后，头部空间还有一拳两指的余量；保持前排座椅位置不变，同一体验者坐在后排，腿部空间能达到两拳多，头部空间约有一拳，2902mm的轴距带来的空间优势很明显。后排地板中央有一定凸起，但高度控制得不错，对中间乘客的乘坐舒适性影响不大。

驾控方面，马自达一直有着不错的口碑，EZ-60也传承了品牌深厚的驾控底蕴，经过中日德三国工程师联合调校，在新能源时代实现了“电感人马一体”的驾驶体验。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，在舒适性和操控性之间找到了很好的平衡。后置后驱的布局搭配电动助力转向，转向手感线性，指向也比较精准。

车辆提供运动、个性化、ECO/经济、标准舒适四种驾驶模式，能根据不同的路况和驾驶需求自由切换。制动能量回收系统为标配，舒适制动功能能让能量回收过程更平顺，减少拖拽感，就算是第一次开电动车的朋友，也能快速适应。定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动变道辅助等功能也都有配备，跑高速时能有效减轻驾驶疲劳。自动泊车入位、循迹倒车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能也都是标配，日常用车的便利性和安全性都有保障。纯电模式下行驶时，车辆会发出低速行车警示音，提醒周围行人注意，考虑得很周到。

辅助配置方面，前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像等功能一应俱全，再加上前车驶离提醒和窄路辅助，不管是在狭窄路段行驶，还是停车的时候，操作难度都大大降低。50英寸HUD抬头显示系统支持AR增强现实功能，导航、车速、辅助驾驶等信息都能投射在前挡风玻璃上，驾驶时不用频繁低头看仪表，安全性更高。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈1.5万车友热议二手车暂无

电动后尾门支持位置记忆功能，可以根据车库高度或者个人习惯设定开启角度，拿取物品时更方便。无钥匙进入支持全车，无钥匙启动、远程启动等功能也都具备，冬天或者夏天的时候，可以提前启动车辆打开空调，上车就能享受到舒适的温度，非常实用。

智能化配置上，EZ-60搭载了E-ZERO无界智能领航辅助驾驶操作系统，车外配备了5个摄像头，其中1个为800万像素，4个为130万像素，车内有2个摄像头，同时配备12个超声波雷达和5个毫米波雷达。车辆支持高精度地图和哨兵（千里眼）模式，停车后可以通过手机查看车辆周围的情况，安全性更有保障。

VTOL移动电站功能，最大对外放电功率3.3kW，户外露营或者应急用电的时候，能派上大用场，再加上45L的油箱和200km的纯电续航，完全可以当作移动电源使用。电池温度管理系统配备了低温加热和液态冷却功能，不管是冬天的低温天气，还是夏天的高温天气，都能让电池保持在合适的工作温度区间，既能延长电池寿命，也能保证车辆的性能表现。快充从30%到80%只需要0.25小时，快充和慢充接口都位于右侧油箱位置，充电和加油在同一侧，使用起来更顺手。

舒适性配置方面，方向盘采用皮质材质，支持上下+前后调节，还有多功能控制按键，日常驾驶时的握感和操作便利性都不错。换挡采用电子式怀挡设计，让中控台区域更简洁，也腾出了更多的储物空间。双区自动空调搭配后排出风口，能满足不同位置乘客的温度需求，照顾到每一位家人。

车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等健康配置也都有配备，能保证车内的空气质量。雨量感应式雨刷和后雨刷都是标配，遇到下雨天气时，能自动调节雨刷速度，让驾驶者能更专注于路况。前排配备多层隔音玻璃，再加上车身的隔音设计，车内的静谧性表现不错，尤其是在纯电模式下行驶时，几乎听不到外界的噪音。

外后视镜支持电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能，日常使用很方便，也很实用。内后视镜支持自动防眩目，夜间行车时，能减少后车大灯的眩光干扰，提升驾驶安全性。主副驾驶位都配备了带照明的化妆镜，日常补妆或者整理仪容都很方便。

总的来说，马自达EZ-60(图片|配置|询价)增程200 Pro版本，作为一款售价14.49万的中型SUV，在配置、空间、动力等方面的表现都比较均衡。200km的纯电续航，能满足大部分人的城市通勤需求，再加上45L的油箱和5.60L/100km的最低荷电状态油耗，综合续航完全不用操心。全系标配9气囊、86.5%高强钢车身、中欧双五星安全标准，在安全性方面做得很扎实。26.45英寸5K中控屏、23扬声器杜比全景声音响、L2级辅助驾驶、50英寸AR-HUD等智能化配置，在同价位车型中也有一定的优势。

如果你正在找一款既能享受电动化驾驶体验，又不用为续航焦虑的家用SUV，那么马自达EZ-60(品技术)增程200 Pro版本还是很值得关注的，再加上目前的购车优惠政策，整体的性价比也比较不错。