比亚迪闪充桩随处可见，安装的速度实在是太快了，车主们有福了

没想到，比亚迪的闪充桩推进的这么快，现在各大4S店都安装了闪充桩了，供大家体验和使用，让大家能够实打实的了解新技术到来的极致体验。

王传福在发布会上也说了，今年要建立20000座的闪充站，城区18000座，高速2000座，很多人担心比亚迪的闪充桩会被其他车型占用，导致是闪充的车型用不了，其实这个完全不用担心，毕竟闪充桩会对车型进行一个检测，如果检测出来不是闪充车型，是充不进去的。

其实关于闪充为什么官方说的是9分钟充饱，而不是充满，因为大家想的是要充到100%，其实这个想法是没有什么意义的，首先王传福也说了，充到97%，剩下的3%是留给在道路上行驶使用的，因为在城区会遇到堵车红绿灯，刹车就会有动能回收，这样算是最完美的解决方案了。

其实5分钟充好，9分钟充饱，确实是改变了大家对于电动车的认知了，以后再也没有谁来说充电慢了，按照比亚迪的速度，估计到明年，闪充的电池就要全部普及了。

另外，可能会有人觉得，这样的大功率，单枪达到1500kW，会不会对电网造成压力，其实是没必要担心这个的，毕竟比亚迪的闪充是配备了两个储能箱的，里面装的电就是等电网压力最小的时候装的，等车充电时，直接从储能柜里面取就是了。

对于今年购买闪充技术加持的车型来说，算是有福了，直接赠送1年的免费使用权益，而且去年的唐L和汉L也有这样的权益，算是给到了弥补了，别小看免费使用的权益，按照一年跑30000km来算，还是能节约3000多块钱了。

最后，在关于现在闪充这么快了，那么换电模式还有必要吗？比亚迪的品牌公关经理李云飞也说了，两项技术的出发点都是为了解决用户的痛点，殊途同归，都很不错，就看大家怎么选择了。

不得不承认，比亚迪的技术优势相比其他汽车厂商，确实是很大的，每年都会发布新的技术，新能源汽车是上半场，在基础体验上，已经全面超越燃油车了。