谁说国产没创意？追觅新车颠覆想象，库里南见了都沉默

3月12日，追觅打算在CES展上推出一款SUV，这车的外形和劳斯莱斯库里南很像，前脸格栅、车身线条和对开式车门都照搬了原设计，只是改了灯组样式，飞天女神标志也换掉了，内饰用了纯白色调，做工比早年众泰那种粗糙仿品好不少，这车没有选传统车展发布，而是在消费电子展上亮相，这件事让人觉得有点反常。

这车用了CTP4.0电池架构，装上100kWh的电池，容量在同类车里算大的，它配备了主动悬挂和后轮转向功能，后轮转向最多能转到24度，这两样技术以前只在百万级别的豪车上才有，动力系统是增程式的，不是纯电动的，这样用户就不用担心续航问题了，关键的地方在于，所有核心部件包括电池、电控系统、悬挂和车机系统，全部都是国产的，没有使用进口零件。

追觅原本是做扫地机器人的，2023年开始投入二十多亿元搞智能出行，这家公司在AI算法和电机控制上有一定经验，跨界做这个不算突然，国内的三电系统、智能座舱和线控底盘这些供应链已经比较成熟了，成本只有国外的三分之一左右，虽然新能源补贴政策在退坡，但技术普惠型产品还有发展空间，跟小米SU7比起来，小米主要依靠生态联动，追觅更注重硬件整合，一个走精致科技路线，一个强调视觉冲击。

有人觉得这车模仿别人外观，可能涉及侵权问题，伤害原创品牌的利益，也有人认为汽车发展过程里本来就有借鉴的例子，丰田学习福特，宝马参考奔驰，广汽传祺早期用过阿尔法罗密欧的底盘，设计看起来像不等于技术跟不上，真正关键的地方在于整车系统的整合能力，这次选择在CES上发布产品，目标可能不是那些传统豪车的购买者，而是喜欢尝试新事物的科技爱好者与数字领域的新贵人群。

这辆车如果真能稳定行驶、长期耐用，或许会吸引一批不看重品牌价值、只追求新鲜体验的消费者，但如果后续没有持续改进，很可能就变成一次性的热门产品，不过无论如何，它都证明了一个事实：如今在中国，只要具备资金、供应链和决心，制造一辆能够正常驾驶、配置齐全、外观像样的汽车，确实不需要百年的技术积累。