8年争议终落幕！高速通行迎重磅改革，手机+ETC双轨通行更省心

2026年2月28日，交通运输部正式审议通过《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026—2028年）》，为持续8年的高速收费争议画上句号。这份全国统一、刚性落地的方案，围绕“更顺畅、更明白、更省心”调整，明确不涨价、不淘汰ETC、不取消节假日免费、不搞一刀切，彻底解决车主扣费、排队、扯皮、维权的糟心事。

此前取消省界收费站后，计费不准、车道割裂、规则不清、维权太难四大痛点一直困扰车主：分段计费成糊涂账，ETC与人工车道体验两极，拼车高速费分摊无标准，扣费异常申诉举证繁琐。此次新规四大硬规则直击核心，全国统一执行。通行上采用ETC+手机无感双轨并行，ETC保留95折优惠且后台升级，无ETC车主3分钟即可在微信、支付宝等平台绑定车牌开通服务，ETC感应+高清车牌识别+北斗定位的三重技术，让识别准确率超99.8%，偏远地区还保留人工应急窗口。

计费实现全国统一精准分段，北斗定位轨迹误差率0.01%以内，通行后实时推送电子账单，每段费用清晰可查，地方严禁借改革涨价。针对网约车、拼车等场景，首次明确高速费分摊标准，谁主张谁承担，无约定则乘客平摊，线上约定才有效。全国统一服务平台上线，扣费异常可一键申诉，24小时响应、7天内办结，误扣费用原路退回。

改革将分阶段稳步落地，2026年6月底前京津冀、长三角等四大经济圈实现主线无杆化，年底全国高速主线无感通行覆盖率超95%，2027-2028年实现全网无卡不停车全覆盖。无论是偶尔上高速的车主、长途跨省司机，还是老人、新手，都能享受到通行便捷、计费透明的福利，货车司机和网约车师傅更能降低时间与运营成本。

此次改革并非取消收费，而是将“停车收费”改为“边走边扣费”，用技术解决民生痛点，用规则守住公平底线。从人工收费到ETC，再到手机+无感通行，高速收费体系完成底层迭代，不仅让亿万车主出行更舒心，更是畅通全国统一大市场、提升民生幸福感的重要一步，真正开启了高速顺畅出行的新时代。