帕杰罗的电子限滑系统在4H/4HLC和4LLC模式下自动介入

帕杰罗的电子限滑系统在4HLC和4LLC模式下自动介入，通过ABS泵对空转车轮点刹分配动力。极端情况可手动切换至4LLC模式（需按下后桥差速锁按钮），但该模式主要用于极端路况且后桥差速锁开启时电子限滑失效。

自动介入：在4HLC和4LLC模式下，中央限滑差速器LSD被锁定，四个车轮获得相同的驱动力。当某个车轮失去附着力时，电子限滑系统会自动通过ABS泵对空转的车轮进行点刹，将动力传递给有附着力的车轮，从而帮助车辆脱困。

​- 手动操作：在极端情况下，如交叉轴或单侧车轮打滑时，您可以手动切换至4LLC模式。操作步骤如下：

​1. 将变速箱切换到N档。

​2. 将超选四驱档位调整到4LLC。

​3. 按下后桥差速锁按钮，待指示灯亮起后启动车辆。

​- 注意事项：

​- 4LLC模式主要用于极端路况，需谨慎使用。

​- 电子限滑系统在轻度穿越时表现良好，但在高难度越野时，建议使用差速锁。

​- 当后桥差速锁开启时，电子限滑系统会自动失效。

​- 帕杰罗的动态稳定系统（ASTC）包含车身稳定系统（ISC）和电子限滑（ATC），其中ISC可以单独关闭，但电子限滑无法单独关闭。