11.99万起的长马EZ-60，能成为新能源SUV的务实之选吗？

在新能源浪潮席卷全球汽车市场的当下，长安马自达推出了其全球战略级新能源SUV——MAZDA EZ-60，以“中国智造=全球品质”的定位试图在竞争激烈的新能源细分市场中占据一席之地。这款定位于中型SUV的新车，不仅延续了马自达品牌引以为傲的操控基因，更在智能化和安全性方面进行了全面进化。值得关注的是，EZ-60全系11.99万元起的定价策略，配合限时国补叠加补贴、选配基金以及0首付起5年低息等购车福利，使其成为不少消费者关注的焦点。那么这款车实际表现究竟如何？让我们从多个维度来深入解析。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车暂无

初见EZ-60，很难不被其流畅的车身线条所吸引。新车延续了马自达标志性的“魂动”设计语言，整体造型兼具运动感与大气感。车身尺寸方面，EZ-60的长宽高分别为4850mm、1935mm、1620mm，轴距达到2902mm，这样的尺寸参数在同级别SUV中属于主流水平，为车内空间提供了良好的基础。前脸部分，EZ-60采用了大尺寸的进气格栅设计，内部以点阵式镀铬元素进行点缀，营造出不错的精致感。两侧LED大灯组与格栅相连，形成贯穿式视觉效果，有效拉伸了车头的横向视觉宽度。车身侧面，流畅的腰线从车头贯穿至车尾，配合微微下滑的车顶线条，呈现出一种蓄势待发的姿态。此外，EZ-60还采用了隐藏式门把手设计，不仅降低了风阻系数，也提升了整体的科技感。车尾部分，EZ-60采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，内部光源结构精致，夜间点亮后具有较高的辨识度。底部则采用了双边共双出的排气装饰（实际为隐藏式排气），配合后包围的银色护板，营造出一定的运动氛围。整体而言，EZ-60的外观设计在保留马自达品牌设计精髓的同时，也融入了更多符合当下审美的元素，整体表现还是比较讨喜的。

对于一款中型SUV而言，车内空间自然是消费者关注的重点之一。我们邀请了一位身高178cm的体验者进行实际空间测试，以此来为大家呈现EZ-60的空间表现。进入前排驾驶位，调整好坐姿后，体验者头部空间约有一拳三指的余量，表现相当充裕。座椅采用了仿皮材质包裹，触感细腻，填充物软硬适中，长时间驾驶也不易产生疲劳感。主驾驶座椅支持前后移动、靠背角度、高低调节以及腰部支撑调节，配合电动调节功能，能够满足不同体型驾驶者的个性化需求。此外，前排座椅还配备了加热、通风功能，进一步提升了乘坐舒适性。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。此时头部空间约有一拳两指的余量，腿部空间则有两拳以上的富余，这样的表现对于一款中型SUV来说还是比较理想的。后排座椅采用了符合人体工程学的设计，坐垫长度适中，能够对腿部形成良好的支撑。中间地台采用了近乎纯平的设计，即使中间位置坐人也不会感到明显不适。EZ-60的后备厢容积为549-2036L，整体空间较为规整，日常使用完全足够。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可以进一步扩展储物空间，搬运大件行李物品也比较方便。此外，车内还设置了多处储物格和杯架，实用性表现不错。

进入车内，EZ-60的内饰设计给人眼前一亮的感觉。新车采用了简约而不失科技感的设计风格，中控台布局清晰合理，各功能区域划分明确。最引人注目的当属那块26.45英寸的中控大屏，分辨率达到了5K（5120x1440），像素密度为201PPI，显示效果细腻清晰，配合智能互联系统，能够提供丰富的娱乐和导航功能。方向盘采用了皮质材质包裹，手感舒适，支持上下+前后四向调节，配合多功能控制功能，操作便利性不错。换挡机构采用了电子式怀挡设计，既节省了中控台空间，也营造出更强的科技氛围。仪表盘采用了全液晶设计，能够显示丰富的行车信息。在智能化配置方面，EZ-60配备了E-ZERO无界智能领航辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、自动泊车入位、循迹倒车等实用功能。智能互联方面，车机支持语音识别控制系统、面部识别、声纹识别、手势控制功能等，语音助手唤醒词为"Hi MAZDA"，支持免唤醒功能和连续性语音识别，可见即可说功能也没有缺席。此外，EZ-60还配备了HUD抬头显示系统，投影尺寸为50英寸，能够将导航、车速等关键信息投射到前挡风玻璃上，提升驾驶安全性。手机无线充电、最大50W功率的充电功率，也充分满足了现代消费者的用电需求。

我们此次体验的车型为马自达EZ-60(图片|配置|询价) 2026款增程200 Pro，采用了增程式混合动力系统。动力部分，EZ-60搭载了一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，最大功率为72kW（98马力），最大扭矩为125N·m。驱动电机方面，采用的是永磁/同步电机，后置后驱布局，电动机总功率为190kW（258马力），总扭矩为290N·m，这样的动力参数在同级别车型中属于主流水平。电池方面，EZ-60配备了容量为31.73kWh的磷酸铁锂电池，电芯品牌为时代长安。在续航方面，CLTC工况下纯电续航里程为200km，WLTC工况下为160km，工信部续航为160km。对于日常通勤代步而言，这样的纯电续航里程基本能够满足一到两天的使用需求。充电方面，EZ-60支持快充功能，快充时间为0.25小时，电量从30%充至80%，补能效率还是比较高的。在能耗方面，EZ-60的WLTC综合油耗为0.74L/100km，百公里耗电量为17.5kWh，电能当量燃料消耗量为2.03L/100km。最低荷电状态下，WLTC油耗为5.60L/100km，整体燃油经济性表现不错。实际驾驶体验中，EZ-60的动力输出平顺线性，电门响应灵敏，在中低速区间能够提供充沛的扭矩输出，高速巡航时动力储备也足够使用。

马自达品牌一直以出色的操控性能著称，EZ-60作为品牌的战略级车型，在底盘调校方面也延续了这一优良传统。新车采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，驱动方式为后置后驱。整体底盘调校偏向运动风格，悬挂硬度适中，在保证舒适性的同时也保留了一定的路感反馈。转向方面，EZ-60采用了电动助力转向系统，转向精准度较高，方向盘手感沉稳，开起来具有一定的驾驶乐趣。车身刚性表现也不错，高速过弯时能够提供足够的侧向支撑。整体而言，EZ-60的操控表现在同级别SUV中属于偏运动的风格，对于追求驾驶体验的消费者来说是个不错的选择。

安全性方面，EZ-60延续了马自达品牌对安全的高度重视。新车车身采用了86.5%高强钢打造，满足中欧双五星安全标准，全系标配9个安全气囊，筑牢了“安全操控先锋”的高级安全感。主动安全配置方面，EZ-60配备了完善的主动安全预警系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动等功能。主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别、信号灯识别等配置也均为标配。被动安全方面，前排安全气囊（前排主驾驶位和副驾驶位）、侧安全气囊（前排和后排）、侧安全气帘、前排膝部气囊、中央安全气囊等均有配备。安全带未系提示、胎压监测系统（胎压显示）、儿童座椅接口（ISOFIX）、被动行人保护等配置也没有缺席，整体安全配置相当丰富。

在舒适性和便利性配置方面，EZ-60也有着不错的表现。新车配备了电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、无钥匙进入（全车）、无钥匙启动、远程启动等实用配置。发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙（智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙）等配置也一应俱全。空调方面，EZ-60采用了自动空调系统，后排出风口也没有缺席，并配备了温度分区控制（双区空调）。此外，车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置也有配备，能够有效提升车内空气质量。音响方面，EZ-60配备了23个扬声器，支持杜比全景声，音响布局为7.1.4，功放最大输出功率为1280W，配合模拟声浪和K歌功能，能够带来不错的视听娱乐体验。座椅扬声器（头枕/肩部）、天空声道、后排多媒体控制等配置也没有缺席。

在智能化方面，EZ-60的表现也相当亮眼。车机系统方面，EZ-60采用了CAMZD OS车载智能系统，搭载MT8676车载智能芯片，车机系统内存为16GB，系统存储为128GB，能够流畅运行各类应用和功能。手机App远程控制功能支持数字钥匙、车辆监控、远程控制、服务预约、充电管理等实用功能。E-ZERO无界智能领航辅助驾驶系统达到了L2级辅助驾驶水平，配合亚米级高精定位系统和高精度地图，能够提供更加精准的导航辅助驾驶体验。传感器方面，EZ-60配备了5个车外摄像头（可选装8个）、2个车内摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，能够实现全方位的环境感知。此外，哨兵（千里眼）模式也没有缺席，能够实时监控车辆周边情况，提升用车安全性。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车暂无

综合来看，马自达EZ-60(读测评)在外观设计、空间表现、动力系统、配置水平等方面都有着不错的表现。增程版车型兼顾了纯电驾驶的静谧性和燃油补能的便利性，对于充电条件不够便利或经常需要长途出行的消费者来说是个比较务实的选择。11.99万元起的售价配合丰富的购车福利，在同级别新能源SUV中具有一定的性价比优势。当然，EZ-60也存在一些可以改进的地方，比如纯电续航里程在同级别车型中并不算突出，后排座椅功能相对基础等。但总体而言，对于那些注重品牌口碑、追求驾驶乐趣，同时对智能化配置有一定需求的消费者来说，EZ-60还是一个值得关注的选择。至于它能否在激烈的新能源市场中脱颖而出，还需要时间和市场的检验。