续航750km！小鹏官宣：新车3月2日上市

聊到小鹏X9(图片|配置|询价)，最近它也有个大新闻，2026款纯电版要在3月2日正式上市了，现在预订通道已经打开。这次一共推出5款车型，亮点确实不少。

先说说大家最关心的续航和补能吧。这次全系都标配了800V高压平台和5C超充AI电池，最高CLTC续航直接拉到了750公里，比之前更有底气跑长途了。

官方给出的百公里综合电耗是15.9kWh，对于这么大一台车来说，表现挺亮眼的。说白了，就是充得快、跑得远，里程焦虑能缓解不少。

小鹏X9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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外观上呢，主要是动了些小改动。像雾灯区域、前后包围这些细节都做了调整，目的是让纯电版和它后续要出的增程版在外观上保持统一风格。这招挺聪明，免得大家觉得谁比谁低一头。

尺寸还是老样子，长宽高5316/1988/1785mm，轴距3160mm，这个块头摆在那就是气势。轮圈给了两种选择，19英寸的低风阻款和20英寸的密辐式，看你更看重续航还是颜值了。

内饰和配置，这次堆料堆得有点狠。

全系标配了图灵芯片，算力2250TOPS，意味着车机反应和智能驾驶能力的基础打得很好。那个“第二代VLA私人司机”听着就挺唬人，实际上主动安全也确实加强了，AES和AEB的最高车速都提到了130km/h。

安全性上，直接给到了全车9个安全气囊，连第三排都有安全带气囊，考虑得很周全。舒适性配置上，Nappa真皮、零重力座椅这些已经不稀奇了，但全系标配三排电动三折叠座椅和RNC主动降噪，这个诚意真的得给个好评，对第三排乘客和车内安静程度照顾得相当到位。

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最后聊聊“底子”和操控。动力上还是单电机和双电机两种，单电机235kW，双电机多了个135kW的后电机，动力肯定是够用的。底盘是下了功夫的，智能双腔空气悬架加上6个液压衬套，还标配了主动式后轮转向，这个太实用了，5.4米的最小转弯半径，开这大车在城里掉头、挪车会轻松不少。爆胎稳行系统也成了标配，安全性上又加了一道锁。

我的看法是，这次小鹏X9的纯电版升级思路很清晰，不是在搞花里胡哨的外观革命，而是把精力放在了补能效率、智能配置、乘坐舒适性和驾驶便利性这些实打实的地方。

尤其是续航提升、全系标配的硬核舒适配置和后轮转向，让它的产品力在同级别里显得很有底气。当然，最终的定价才是那颗定心丸，如果能保持现款的竞争力，这车在豪华纯电MPV市场里，估计能搅动不小的风云。

#小鹏汽车#