减重+强化动力，KTM 990 RC R Track赛道版正式发布！

各位摩友，近期KTM正式发布了990 RC R Track版本，这是一款仅限赛道使用、不允许公路行驶的车型，和普通市售版有明显区别。

这款车是在990 RC R基础上开发的赛道化车型，出厂就取消了大灯、转向灯、后视镜、侧支架等公路必备部件，整体设定更偏向专业竞技。

动力部分搭载947cc LC8c并列双缸发动机，最大功率135hp（约99.3kW），最大扭矩105N·m，相比标准版有小幅提升。该车配备赛道化调校的变速箱，1挡齿比更长、6挡齿比更短，同时搭载仅3公斤的Akrapovic排气系统。

车身方面，厂家通过简化电子部件等方式实现减重，整车装备重量约181公斤，比标准版更轻。仪表从大尺寸屏幕改为4.2英寸小型TFT仪表，只保留单圈计时、转速、电控状态等基础信息。

悬挂采用前后WP APEX全可调减震，针对赛道使用环境进行调校。制动系统为Brembo HyPure卡钳，前轮320mm双碟，后轮240mm碟盘，取消了ABS系统，使用金属油管以获得更直接的刹车反馈。轮胎原厂配备米其林Power Slick光头胎，规格为前120/70 R17、后190/55 R17。

空气动力学设计借鉴了MotoGP赛车RC16，加高风挡与竞技整流罩，有利于高速骑行时降低风阻。车身外壳采用注塑塑料，预留了较大面积可用于粘贴贴纸与车号。

电控方面提供可自定义的赛道模式，可对油门响应、牵引力控制、防翘头、起步控制、发动机制动等参数进行调整，同时配备双向快排、维修区限速等功能。车辆座高857mm，油箱容量15.7升。

据官方信息，这款车将在2026年4月开始在全球市场陆续交付，部分地区已经出现预订情况，但目前暂无引进国内市场的消息。

总体来看，KTM 990 RC R Track是一台面向赛道爱好者与小型赛事场景的专业化车型，通过减重、强化动力、换装竞技级配件，更适合封闭场地内使用，对于普通用户而言实用性并不高，更多是品牌在运动车型领域的技术展示。