如何解决新能源车单踏板导致事故频发及动能回收之间的矛盾

昨天下班路上突然冒出来了一个想法，当前新能源车单踏板模式经常出车祸，春节期间在服务区就又出现了一起新能源车司机误把油门当刹车踩，撞死一个小男孩的事情。

我感觉应该把新能源车的这种单踏板回收能源的方式禁掉，整体还是模仿油车当前模式，动能回收应该换成如下模式：

1、当处于前进挡的时候，车辆和油车前进逻辑一样。这个时候脚脱离油门踏板也不会进行动能回收，整体车辆降速等曲线模拟油车逻辑。

2、当需要车辆减速的时候，正常踩踏刹车踏板即可，只有踩刹车踏板的时候，动能回收才能介入，轻踩踏板就可以触发动能回收，减速曲线也模拟油车减速曲线。 同时做好相关检测，做好双备份，轻踩刹车踏板若动能回收能力不足，及时调用物理刹车顶上。

3、当深踩刹车的时候，动能回收和物理刹车全部上，既能回收一部分动能，还能降低刹车片的损耗。多方面收益。

这样即兼容了新能源车对动能回收的需求，又避免了频繁出现的单踏板模式导致的事故，而且还能让车辆动力曲线比较符合燃油车的舒适情况，避免频繁动能回收导致的很不好的乘车体验，一举多得。

希望相应车企可以采纳。