中国商务部突施管制，日企名单震动车市，新能源卡位战暗流涌动？

今天商务部突然出手，一口气把二十家日本企业列入出口管控名单，最让人没想到的是，名单里居然有两家车企，斯巴鲁和日野，这可不是随便说说，以后任何中国公司想往这两家企业卖关键零部件，都得走最严的审批流程。

消息一出来，不少人就问，为啥偏偏卡住日本车企的脖子，仔细看政策就能明白，新规要求出口商得写书面承诺，保证卖到日本的东西绝对不能用在军事上，而且审批时间也不再受原来那些规定限制，供应链就这么被拖慢了。

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斯巴鲁在中国不算大牌，但靠四驱系统和进口车的名头，吸引了不少喜欢越野的人，2005年就进来了，跟本地经销商一直搭伙干，日野不一样，是丰田的商用车主力，早年就跟广汽合着造重卡，去年把发动机厂撤了，专心做整车，现在转头搞新能源，纯电卡车刚挤进销量前十五。

有意思的是，商务部还留了点余地，要是这些日本企业愿意配合定期核查，理论上也能从名单里撤下来，但问题在于，日本政府最近一直在加码军备，中国企业怎么保证卖出去的零件不会最终被用到军事项目上，这种疑虑，怕是短时间里难消。

现在整个行业都在盯着后续会怎样，日野在华的新能源卡车订单会不会下滑，斯巴鲁的进口车价格会不会往上提，更关键的是，这事会不会成了中美日三国在新能源路上新掐起来的由头，毕竟连发动机都不让随便卖了，以后供应链上的磕磕碰碰只会越来越多。