“工资比不上陶瓷厂，利润比不上玩具厂”：中国车企熊得可以？

中国车企的窝囊：

--工人工资比不上陶瓷厂工人的工资

--企业利润率比不上玩具厂的利润率。

作为新质生产力的代表性产业，这样的结果，如何帮助中华民族的伟大复兴啊？

润美及移民欧洲、日本的华人华侨们认为，中国改革开放几十年，取得了诸多成就，科技、产业、市场、品质、环境、教育……等等，都不羡慕，以上这些领域，努努力都可以办得到，给到任何国家或者民族都可以，中国取得以上成就不值得去骄傲！

但是没有想到的，这辈子认为中国绝不可能的，就是汽车工业能够崛起！而如今在电动汽车领域，中国汽车换道超车，完美的实现了工业明珠--汽车工业的崛起，令几乎所有移民的华人华侨吃惊！

虽然有很多移民出去欧美的华人华侨，极其不情愿中国发展，更不希望中国能够成功，绝不相信中国能够引领全球科技、经济、教育等等人类的发展方向。但是即使这样顽固不化、敌意浓厚的人，听到中国汽车工业崛起时，除了惊愕。他们实在也不得不接受，虽然很不情愿！

那么，这些人为什么不情愿中国汽车工业成功崛起呢？

1、工业革命以来，能够持续提供发达国家享受高端生活的，数来数去各类产业，还是只有“房地产和汽车工业”这唯二产业。

但是房地产业是典型的不动产，制造完成后只能在当地销售使用。而不能出口抢占全球市场。房地产业具有保值增值的特性，同时还能够拉动多产业链的发展。房地产的产业链极其宽广而且冗长，容纳得了巨量的从业者。

与房地产等价的产业就是汽车工业了。能赚钱的行业很多，但是这样的行业往往比较窄而且小众。比如轮船行业、飞机行业，这样的行业容纳从业者不多。

还有比如军工产业，利润极高，但是销量不是很大，需求量不大。

汽车工业，自从第一次工业革命制造汽车以来，200多年的汽车工业，能说养活了多少有钱人吗？提供了多少从业人员岗位吗？汽车工业从一开始就注定成了高端产业，能够支撑国家永续发达富裕的。全球那些能够称得上的发达国家，几乎都有自己知名的汽车品牌：

--欧洲：奔驰、宝马、奥迪、劳斯莱斯、雪铁龙/标志、沃尔沃

--美国：通用、福特、克莱斯勒、特斯拉

--日本：丰田、本田、日产、三菱

--韩国：现代

这些知名汽车厂商以及他们的经销商、供应商和其他服务商，都赚的盆满钵满。西方汽车工业的工人、高管、技术工程师极其专业人员，哪个不是高薪高待遇？

所以，要想成为名副其实的发达国家和地区，就必须能够在汽车工业上有杰出的成就。

既然汽车工业崛起是发达国家的标志，那么中国复兴崛起的秘诀也不会例外，也必须在汽车工业上有所作为。

连最不愿意中国成功崛起的人，都不得不接受中国汽车工业成功时，那就说明我们的汽车工业真的已经崛起成功了。

2、崛起的中国汽车工业，为何不能提供高薪给职工呢？

从市场供给与需求来看，能够解释得通的地方就是，中国汽车市场极度内卷，没完没了的价格战。

到2025年底，在中国汽车市场还有销售的汽车品牌，足足还有100多个！光销售10000台车以下的汽车品牌就有30多个。

各个汽车公司为了能够生存下去，不得不降价再降价销售，以维持现金流确保企业运转。维持现金流损失利润，躲过暂时难关以赢得最终的胜利的做法和想法，究竟能不能实现汽车企业的成功。以2025年12月和2026年1月的市场需求来看，恐怕降价销售维持生计的想法是要泡汤了。

因为市场需求早已经被透支殆尽了。再加上车辆购置税优惠取消，铜铝等原材料价格上涨，国际市场又推行贸易保护主义……在多面夹击的状况下，中国市场上的100多个汽车品牌，究竟还能够有多少家维持得下去，就真的不好说了。

3、勉强维持不能生存的汽车公司，必然导致工资低，利润率低的糟糕结局。要扭转这个局面怎么办？

以市场规律办事，不适用市场经济规律的汽车公司，采取市场出清策略，把哪些“小、弱、无技术积累的公司尽早淘汰出局才是上策。否则，最终的结局会拖死所有的汽车品牌。搞得像光伏行业一样，给全世界去扶贫，中国工人和老板赔本赚吆喝！得不偿失的生意真的不能做啊！

中国市场要经得起破产和倒闭的动荡，决不能让那些死气沉沉的汽车公司，苟延残喘。

不恰当的恶性竞争，让本来工资待遇丰厚，利润丰盈的汽车工业，搞得还不如低端产业陶瓷工业和玩具工业，真的令人唏嘘！

4、地方政府的腾笼换鸟政策，不要盲目追捧新潮流，扼杀传统产业比如陶瓷工业和玩具工业。

地方政府应该因地制宜的制定产业政策，不要区别对待不同的产业，甚至是歧视性的对待特定产业，比如称呼为“低端产业”“能耗产业”“高污染产业”等等，陶瓷工业就是被这么整过的，其实陶瓷工业并不低端。能耗和污染均可以控制，只要认真利用科技，传统陶瓷工业也可以变成为很现代的工业。

不信就可以看看，今天的陶瓷工业工人工资待遇，五险一金，8小时工作制，这些待遇远比“牛马一样的”汽车工人有尊严。起码不用有事做就300多小时的工作量，没订单了又到处支援的荒唐景象！