新车｜首搭插混6缸/639马力，全新奥迪RS 5发布，车重大幅提升

文：懂车帝原创 杨凯文

[懂车帝原创 产品] 日前，全新一代奥迪RS 5(图片|配置|询价)正式发布，包含轿车版和Avant旅行版。作为首个采用插混动力的RS车型，全新RS 5的发动机最大功率提升至510马力，电动机最大功率177马力，系统综合功率639马力，综合扭矩825牛·米。新车搭载带扭矩矢量分配的quattro四驱系统，0-100公里/小时加速时间3.6秒。

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全新奥迪RS 5毫无疑问采用了宽体设计，前翼子板位置具有通风口，车身宽度比基础版A5车型前后各宽约9厘米。车头部分应用三维立体式单框格栅搭配蜂窝状进气格栅。车尾配备全新设计的RS运动排气系统，仍然是标志性的椭圆形尾喉，不过位置更加靠近中心，有点接近于宝马M3的排气管位置。

全新奥迪RS 5除了在动力参数方面将这台经典的EA839 2.9T双涡轮增压发动机的功率提升到510马力，还首次采用水冷式中冷器来降低进气温度，专门设计更短小且阻力最小的进气系统来提升动力响应。提高喷射压力，这提升了燃油效率并降低排放。

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与发动机搭配的电动机可提供177马力的功率和460 牛·米的扭矩。系统总输出功率可达639马力，扭矩可达825 牛·米。电池容量25.9千瓦时，采用400伏电气系统。0-100公里/小时加速时间为3.6秒。纯电续航里程可达84公里（EAER工况）。但是电池的加入让车重大幅提升，奥迪RS 5轿车版整备质量为2355公斤，旅行版整备质量为2370公斤。

全新奥迪RS 5首次采用新一代中央差速器来分配前后轴之间的扭矩。该中央差速器带有预紧力，始终处于至少部分锁定状态，可提升牵引力和转向响应，这意味着出弯时的动力响应将有所提升。此外，奥迪RS 5在量产车型上首次搭载后桥动态扭矩控制系统，其首次搭载的RS扭矩后轮驱动模式，旨在最大程度地偏向后轮驱动，在漂移模式下，极高比例的扭矩会分配至外侧后轮，可以进行可控漂移。更多消息，懂车帝将持续关注。