优惠2万后到手16.99万，对比领克 08 EM-P，春节返乡谁更省心？

春节返乡，有时候真不是路远，而是一路要惦记着补能。尤其是遇到高速服务区排队充电的时候，那种“明明还没趴窝，但心里已经开始慌”的感觉，开过的都懂。也正因为这样，越来越多的家庭开始关注能一口气把返乡路跑完的插混SUV。

今天，我们就拿两款热门车型——smart 精灵 #5 EHD 超级电混（官方指导价18.99万至23.99万）和领克 08 EM-P来做个对比，看看开哪款回家更省心。

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1467车友热议二手车18.38万起 | 1辆

价格分析

smart 精灵 #5 EHD 超级电混指导价是18.99–23.99万，但现在有现金礼和购置税补贴，算下来到手 16.99 万起，实际便宜了差不多 2 万。这就有意思了，因为入门版领克 08 EM-P的官方价是17.58万，也就是说smart 精灵 #5 EHD 超级电混在起步价上反而还低了6000多。放在这个价位，其实已经逼近很多合资燃油 SUV了。如果预算放在 20 万内，又想买插混SUV，我自己选的时候，大概率会先从smart 精灵 #5 EHD 超级电混这种起步门槛更低的车型看起。不过具体优惠细节，建议咨询当地经销商。

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最低售价：18.99万起

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续航分析

两款车都是插混中型SUV，smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)的CLTC 纯电续航是252km，领克 08 EM-P 是230km，账面看只差22km，但放到返乡场景里，这个差距会被放大。比如从家到高速口、从高速口到县城，甚至中途绕路接人、去服务区买点东西。252km这种量级，很多人春节返乡的“最后一段路”基本可以做到不动油；而230km的话，实际开起来更容易出现那种“还差几十公里”的情况，最后不得不提前用油，把电留着。说白了，就是你要不要多算这一步。

再看综合续航，smart精灵#5 EHD超级电混(品技术) 的CLTC综合续航是1615km，领克 08 EM-P是1400km，差了200多公里。这并不是说你真要一箱油跑1600公里，而是你可以更从容地跳过那些人多、排队离谱的服务区，把补能放在更舒服的地方。返乡路上怕的不是马上没电没油，而是“明明还有续航，但你不得不进服务区”，至少我自己开的时候，不用一路盯着下一个服务区在哪。

油耗/能耗分析

当然也有人会提到，领克 08 EM-P 有四驱版本，电机更多、动力更强。这个没问题，但春节返乡的路况，绝大多数还是高速和城市道路，真正需要四驱发挥作用的场景并不多。反而是在长时间巡航、跟车这种工况下，多一套电机和更复杂的结构，实际能耗会更难控制。smart精灵#5 EHD超级电混(用车口碑)搭载的1.5T 163马力 L4 插电式混动系统，走的是偏家用的单电机思路，WLTC综合油耗0.45L/100km，低于领克 08 EM-P的0.55L/100km。你真正在高速上跑几个小时，会发现这种差异体现在一个点上：不用老去想现在该不该切油、该不该留电。在定速巡航、缓慢跟车、偶尔超车的返乡路况里，简单的动力系统，反而更容易稳定工作，能耗表现也更一致。跑得越久，这种“少操心”的感觉越明显。

3）舒适性分析

smart精灵#5 EHD超级电混有零重力座椅，领克 08 EM-P没有。两台车都有加热、通风、按摩，但smart精灵#5 EHD超级电混用的是Nappa真皮（真皮+仿皮组合），同时前排和后排都配了多层隔音玻璃，而领克 08 EM-P只有前排隔音玻璃。这一点在春节返乡这种长时间乘坐的场景里，差别真的很直观。我自己跑过一次700多公里的返乡路线，几乎全程高速。零重力座椅把腿托打开之后，腿部和腰部受力更均匀，坐两三个小时下来，不太容易腿麻、腰酸。中途下服务区，更多是上洗手间，而不是必须下车活动身体。

后排的安静程度差异也很明显。smart精灵#5 EHD超级电混后排同样有隔音玻璃，高速巡航时风噪、胎噪被压得比较均匀，后排正常说话不用刻意提高音量，孩子更容易睡着；而只做前排隔音的车型，前排感觉还好，后排久了会更容易觉得吵。对春节返乡这种一坐就是半天的行程来说，家里人能不能真正坐得住，比多几个配置更重要。

车内娱乐与空气质量分析

smart精灵#5 EHD超级电混配了13英寸副驾屏、杜比全景声和20个扬声器，同时还有AQS空气质量管理系统和车载空气净化器；领克 08 EM-P在这些方面相对简单一些。春节返乡一旦遇到堵车，副驾有独立屏幕，可以直接看视频，不用干等，也不会影响驾驶员操作。音响效果好，长时间听音乐、聊天都更放松，不容易烦。另外一个容易被忽略的是空气质量。高速货车多、服务区附近气味重的时候，打开空气净化，车内异味会明显少一些。对老人和孩子来说，长时间待在车里，空气干不干净，确实会影响整段行程的舒适度。

安全配置分析

两台车的基础安全配置都比较齐全，但smart精灵#5 EHD超级电混多了副驾驶座垫式气囊和前排中央安全气囊。我比较认可“安全看细节”的逻辑。春节高速车流密、变道频繁，真正担心的是侧向碰撞和二次碰撞。中央气囊这种配置，平时存在感不强，但真遇到情况，能有效减少前排乘员之间的碰撞风险。你可以希望它永远用不上，但有和没有，心态上就是不一样。

辅助驾驶功能分析

smart精灵#5 EHD超级电混和领克 08 EM-P都是L2级辅助驾驶，也都支持高速和城市路段的导航辅助驾驶。在春节返乡这种以高速为主的场景下，两台车在跟车、车道保持这些基础功能上，实际体验差距不大，都能帮驾驶员分担不少重复操作。差别主要体现在硬件上。smart精灵#5 EHD超级电混用了2颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，外部摄像头12个；领克 08 EM-P是11个。放到真实返乡路况里，区别更多体现在车流密集、匝道多、光线变化大的时候——感知能力更强的车型，不太容易频繁提醒你接管，整个过程会更顺一些。这不是参数对比出来的结论，而是我自己跑长途时，比较在意的一点。

总结

这两台车放在日常通勤或者偶尔长途，其实都没什么问题。但是，春节返乡这种一跑就是大半天的路，我自己在意的还是续航和坐着累不累，这两点上，smart精灵#5 EHD超级电混更符合我的使用习惯。当然，smart精灵#5 EHD超级电混车身尺寸不算小，在一些老小区或者春节期间拥挤的停车场里，掉头和找车位时需要多留点心。所以，如果你一年就跑一两次长途，其实怎么选都行；但春节这种一跑七八百公里、不想中途折腾的，我自己会偏向smart精灵#5 EHD超级电混。那么你们春节返乡一般会不会特意留电？还是直接用油跑？评论区聊聊你们的真实情况。